Szépek lettek, a Jak-9 kabintetőjét szerintem is győzködd még egy kicsit a jobb illeszkedésre.

Üdv!

Ami képek fenn maradtak az alapján nem egyszínű volt.
massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/la-7/la-7colors/27kozhedub/27kozhedub.htm

Üdv.:pmheros

Csodálatos masinák, gratula!
A Yak-9 kabintetejét szerintem nyugodtan tépd le és némi korrekció után ragaszd vissza, biztos jobban sikerül majd.
Kozsedub gépének mintája mennyire volt egyértelmű Neked? Valahol régebben azt olvastam, hogy egyszínű szürke volt felül, de lehet, hogy az se biztos...
z

Köszi!

Általában szemüveghez kapott kis mikroszálas kendővel, de épp csak érintve a felületet.

Üdv!

Jól néznek ki.

Egy surolófényben készült fotót tennél fel a Yak alsó szárnyfeléről ?
Kíváncsi vagyok mennyire lehet eltüntetni azt az illeszkedést.

A La-7 a régebbi 7063 -as Profipack -ból van a gyári műanyagfóliás kabinmaszkkal?, mennyire perdült fel a két irányba is görbölő felületekről ?

Üdv.: pmheros

Nálam legutóbb ez a két szovjet jómadár készült el. Mindkettő 1/72-es, a La-7 Eduard, a Jak-9D pedig a Zvezda összepattintós makettje. A Jak esetében jobban járunk, ha az illeszkedés érdekében az összepattintós illesztőcsapokat eltüntetjük és hagyományos makettként építjük meg. A kabindeklinél nem tüntettem el, meg is látszik... :)

Mivel törlöd ilyenkor?

Ja, erre már rájöttem, majd javítom. A többi javítás már macerásabb. De ha nem figyel az ember...:$

Szia,
nekem a színével az bánatom, hogy természetellenesen fényes. Szerintem a natúr alumínium ennél sokkal mattabb, szürkésebb.
A felület pl. attól is lehet ilyesmi, ha az egyes rétegek fújásakor sok pigment már a levegőben részben megszárad és csak "ráül" a felületre de nem lesz letörölve róla a következő réteg előtt.
Én MRP lakkokkal festek, és minden réteget finoman áttörlök a következő fújása előtt. Sokat számít!

Üdv!

Ez meg talán még könnyen korrigálható.

Üdv.: pmheros

Üdv!

Szépen alakul, jó lesz ez!
Apróságokat mintha találnék.

Üdv.: pmheros

Pedig a kormányfelületeket meg egy-két panelt átfújtam más színre. Bizonyos szögből látszik az eltérés, de lámpafénynél nem sikerült úgy fotózni.

Festékpigment is, meg a felületet sem sikerült rendesen polírozni. Élőben azért tompább kicsit.

Szia,

Tehát összerakható a makett, gratula! Nagyon egyszínű, festett gépek voltak?
Ha jól tévedek a "minta" oka a felső rétegnek az alatta lévők megmarásából adódik, de persze tévedhetek is.
z

Szia!
Tetszik a fém szín színe, de mitől olyan mintás?
Ezek a festék pigmentjei?

No, hát nagyjából ennyi jött ki belőle. Messziről, némi ellenfényben még el is megy. A matrica, meg a raketták még hátravannak.

Sziasztok régen megígértem, hogy teszek fel képeket de most volt rá időm pár makett készen vannak amiket még koszolni kell. Ezek az elmúlt három év alatt készültek.

Üdv:István.

Szia,

Így van, ezért megvettem az Aires kabint, viszont a beépítése kétséges, más terméküknél is nagyon sokat kell faragni, valószínű a gyári méreteket veszik alapul, nem a makettét, illetve nem számolnak annak anyagvastagságával.
Nagyon várom már a festést, kíváncsi vagyok a fekete antikolásodra. Hajrá!
z

Szia!
Köszi!Megmondom őszintén,ha mégegyszer kezdeném akkor inkább az Aires gyanta kabinját szerezném be hozzá és csak a rácsokat és egyebeket pótolnám az Eduard alkatrészeivel.
Ez a hajtogatott kabin nem rossz de azért sok 3 dimenziós dolog elég lapos maradt...

Bizony nagy

Hat nem tudom. Szerintem meg ebben a meretaranyban sem nsgyon lehet nagyobb, mint egy 1:35-os Tigris tank. Mondjuk a figura nagyon jo kis plusz.

Hallod egy jobb 1:35 készlet már megvan 13-15ezer akkor 22 ezer nem vészes úgyhogy ebben több minden van mint a 24es Italeriben!

Arrol irtam, 22e a modellfutaron.

Takomnak! Nézd meg légyszíves a 717311as linket

Köszönöm szépen!

Sennás, háát, modellfutáron 22 ezer, nem kevés... Nem is tudtam, hogy létezik ez az 1:16-os makett.

Szia,

Tetszenek a beépített rácsok, eddig rendben van. Sajnos ez a makett is elég egyszerű, de tényleg ez a legjobb eddig. További sok sikert!
z

Szia,

Szép darab, gratula! Tényleg nagyon steril, de semmi gond, biztos nézett ki így is valamikor. A szerszámok fa nyelei nagyon jól mutatnak, nekem tetszik.
Kellemes karácsonyt Neked is!
z

www.themodellingnews.com/2022/05/beep-beep-whos-got-keys-to-my-16th.html

www.themodellingnews.com/2022/05/beep-beep-whos-got-keys-to-my-16th.html
50$ vajon jó ár érte? Viszont még egy fokkal nagyobb :)

Ó de jó hogy megírtad ezt. Terveztem már megvenni de "pont jókor írtál ":)
Sok frankó kiegészítők vannak 24ben hozzá de ugy meg csillagászati ára lesz.
Szépet építettél amúgy ! Érdekes 35ben IS! van már bukóolló ehhez meg nincs. Üvegek is borzasztóak.---csak Italeri:( köszönet a képekért a leírásért!
Boldog Karácsonyt meg további jó építést jövőre is :)

Sziasztok!

Az év utolsó makettje elkészült nálam. Italeri Willys Jeep 1:24-ben. Karácsonyi ajándéknak készült gyorsépítésben, 2 hét alatt. Minimális feljavítás (csak a motorba raktam pár vezetéket), minimális koszolás. Iszonyat rossz a készlet, tele öntési hibával - kilökőtüske mindenütt, sorja, beszívódás -, rossz illeszkedéssel. Ha rendes makettnek készült volna, kiállítási célra, bajban lettem volna. Egy nagy pozitívuma van, az a matrica. Bár vastag, mégis tökéletesen kezelhető. Tartottam tőle, hogy látszani fog a hordozófilm, ami ekkora jelzéseknél tönkre vágná a látványt, de meglepetésemre tökéletesen eltűnt mindenhol.
Az évben 5 makettem elkészült, ez nálam nagy szám, talán rekord. Igaz az ötből 3 ajándék célú gyorsépítés volt.
Áldott Karácsonyt kívánok mindenkinek!

Ezek a réz kiegészítők nagyot fognak dobni a kész maketten.
Ma rendeltem pár festéket az A10-hez, majdnem- majdnem rányomtam a Hase F117-re is, de még várok vele, ráér, így is gyorsabban jönnek befelé a kitek, mint ahogy építem őket.
Ejha, nem is gondoltam volna, hogy olyan nagy egy lopakodó...

Szia(sztok)!
'Berezeltem' a törzset. Az Eduard alkatrészek jól passzoltak.
A makett a korának (~25 éves) Hasegawa illeszkedésével rendelkezik.
És ha csak az alakját nézzük,akkor (jelenleg) nincs jobb 1:72-es F-117A.
A Revell(Monogram) közel jár,de az összes többi csak a futottak még kategória.
Mindegyiknek kisebb nagyobb alakhibái és egyéb problémái vannak.
A panelvonalai vékonyak,a futóművei nem a legrészletesebbek
de néhány Eduard alkatrésszel lehet tuningolni őket.
Az aknáik a törzsbe vannak öntve ezek viszont sajnos nagyon puritánok.
(Amúgy ez sem kis gép.Nagyjából az F-15 dimenzióival vetekszik.)

Akkor kezdődjön a folyamatos, véget nem érő tömítés, csiszi-miszi, alapozás, csiszi-miszi, újra tömítés, csiszi-miszi...
Az elcsiszolt szegecseket Z63 féle szegecselővel javítom, nagyon jó kis eszköz, szabad kézzel is egész kellemesen használható.

Hat igen, éppcsak a kilógó vége.

Találtam egy roncs T-34 alapot (ősi Airfix) meg egy másik készletből a műszakis felépítményt (Military Wheels). Ez sikerült belőle.

Hello!
Egy ilyen fotóval tudok szolgálni a fúvókáról az 'archívumomból'.
(Mondjuk semmi nem fog látszani belőle a burkolat alatt...)

Szia!
Köszi a pontosítást!Annyira lekötött az olvasása,
hogy észre sem vettem az ékezetek hiányát. :D
A fotókat jobban szemügyre véve a belső nem is ajtó,
hanem egy leszedhető burkolat. (Ha jól látom.)

Szívesen... elnézést a sok elgépelésért de a benti gépen az autokorrekt nagyon "okos" és nincs ékezet... vagyis lenne de nem lehet magyarra átállítani... megy a nyihogás érte...

Köszi. Teljesen érthető így laikus számára is.
Mostanában kezdtem a hajtóműkilépő (a belső gyűrűnek) színeit nézegetni, nem igazán láttam megégett színeket eddig.

Szia!

Egy kis pontositas... nem a vedelem miatt van megegy ajto hanem mert az A-10 hajtomuve mar egy korai ketaramu gazturbinas hajtomu es ami a Belso ajto lenne az igazabol a kulso levego aramot valasztja el a az un. Core-tol. Mivel valojaban a Core az iagzi hajtomu, ahol a thermo dinamikai folyamatok zajlanak igy a core-ra vannak felepitve segedberendezesek. Ezek a csoveket, berendezeseket takarja a "belso" ajto hogy a levego aramlas lehetoleg minel stabilabb legyen, ne kelletkezzenek felesleges legorvenyek mert azok elegge negativan hatnak a teljesitmenyre. Az sokkal modernebb ketaramu hajtomuveknel mar nagyobb az elso fokozat vagy Fan atmeroje is ami nagyobb teljesitmenyt, toloerot tesz lehetove. Itt az A-10 eseteben egy win-win szituacio jott letre mert a kulso levego aram a core-bol kiaramlo forro gazokakkal keveredve hamar lehuti a gazhot, csokkentve a rg hokepet illetve a core kore egy "jotekony" hidegebb levego burkot kepez ami szinten jotekonyan hat a rg hajtomu gondolak hokepere... Persze ez ennel sokkal bonyolultabb a dolog de probaltam nem szakmai emberek szamara is emeszthetoen leirni... mellekeltem nehany kepet ahol jobban latszik par dolog amirol irtam...

Na erre kíváncsi vagyok, mármint a teljes külsőre, hogy illeszkedik, panelvonalak, aknák stb.

Mert dupla burkolata van,gondolom a védelem miatt.
A belseje nem lett kidolgozva a maketteden,hiába 1:48-as.

Folytattam az építést a hajtóművekkel.
Különálló szerelőajtókat kapunk, meg lehetne építeni nyitottan, de oly puritán és pontatlan a hajtóműbelső ,hogy zárt ajtókat kap.

Közben segítségem is akadt...egy kis smirglinyelvű kíváncsiskodó...

Sziasztok!
Befejezettnek tekintem a kabint.
Jó sok időt töltöttem vele.
Ideje most már a külsővel is foglalkoznom.

Az 'egy igaz' méretarány az a 32 - ezt azóta tudom, hogy egy makettkiállításon életemben először láttam 32-es repülőket :) Letaglózó élmény volt, ezek már valóban mutatják a részleteket anélkül is, hogy az embernek nagyítóval kellene szemlélni őket, és már majdnem olyan érzést keltenek, mintha az ember a valódi gépeket nézegetné. Rögtön tudtam, hogy ebben a méretarányban szeretnék építeni én is, viszont ez azóta sem történt meg, maradtam kompromisszumos megoldásként 48-ban. 72-ben a gyerekkori kezdetek óta nem építettem, és nem is szeretnék, számomra az élvezhetetlenül kicsi, max fotón kinagyítva mutat, a valóságban a polcon az én szememnek az nagyon nem az igazi. A 32-t azért nem kezdtem el végül mégsem, mert így is nagyon tökölősen építek, ha egy évben két makettel elkészülök, már boldog vagyok, ráadásul a 32-esek elhelyezése nekem is gondot jelentene, a vitrinembe azok már (sajnos) túl nagyok lennének. És akkor az árukról még nem is beszéltem, bár az előző két ellenérv hangsúlyosabb.

Neked is igazad van, főleg a szemromlás tekintetében. 72-ben építve nálam többször előkerül a nagyító mint 48-ban. Nem beszélve arról, hogy a házilagos feljavítások híveként 72-ben már neki sem állok annak ami 48-ban ha pici is, de még megoldható. Ezért is szeretek 48-ban építeni, könnyebb számomra festeni is.

Viszont medor tudja, hogy a hidegháborús sugárhajtású gépek a fő kedvenceim, zömében ilyeneket építek. Ha a második világháború légcsavaros vadászait építeném (Messer, Fóka, Spit), akkor ezek még 48-ban is elfogadható méretűek lennének. Nem nagyobbak a 72-es hidegháborús sugarasoknál, nem lenne még helyhiányom, nem is kellene kisebbre váltáson gondolkodnom.
Teszek fel pár képet egy 48-as Messer társaságában...

Van egy 72-es Eduard Focke Wulf 190 profipack kiadásom (bocs, nem nekem, hanem a nagyobbik fiamnak) hát olyan pici, nem mertünk még nekilátni. Én a szemem miatt, ő meg még gyakorló. Viszont pont ez a makett nem azt érdemli, hogy gyakorolgassunk rajta.

Na ez már jobban illik a környezethez. Kicsit intenzív még, de jobb. :)

Igen, a fröcccsöntés fejlődött, de a szemem az romlott. Megvettem az Eduard új Gustav Messzer-jeit (G2-G4) 1/72-ben és néhány maratott alkatrész, ami az összeállításiban olyan remekül látszik, a valóságban kisebb a hangya talpánál... Ami vagy elrepül a hipertérbe, vagy egyszerűen csak egy "megazanyád" búcsúbeszéddel kihagyom a francba. :D

Úgyhogy az én koromban már pénzkidobás 1/72-ben Profipack-ot venni...