|
|
IMG_20240130_150011
|
|
|
IMG_20240130_150039
|
Ezt még anno a megjelenése idején
olvastam róla. Lehet hogy nem
feltűnő,de látszik.
Ebből a képből nehéz megállapítani, de valószínűleg nem eléggé dől.
z
z
Szia,
Nekem egy Revell B van majdnem kész úgy 10 éve..., és előre dől az orrfutó, viszont már nem emlékszem, hogy gyárilag ilyen vagy én módosítottam. Elég komoly átalakításokat kapott, szóval talán ez se a gyári állapot.
z
Nekem egy Revell B van majdnem kész úgy 10 éve..., és előre dől az orrfutó, viszont már nem emlékszem, hogy gyárilag ilyen vagy én módosítottam. Elég komoly átalakításokat kapott, szóval talán ez se a gyári állapot.
z
Én már építettem egy Revellt (holland MLU), denem tűnt fel... Majd otthon megnézem.
Sziasztok!
Még egy dolog a Revell makettek kapcsán:
Az orrfutószár a készletben merőleges a talajra!Ezt mindenképp javítani kell.
Előre kell dönteni.Hogy hány fokot nem tudom,de szerintem megoldható a dolog
anélkül hogy nagyon lógassa az orrát a makett.Kiderül majd.
Még egy dolog a Revell makettek kapcsán:
Az orrfutószár a készletben merőleges a talajra!Ezt mindenképp javítani kell.
Előre kell dönteni.Hogy hány fokot nem tudom,de szerintem megoldható a dolog
anélkül hogy nagyon lógassa az orrát a makett.Kiderül majd.
Ez meg a másik vége
És az a szép az egészben,hogy idővel a kisbeömlős GE hajtóműves
Falcon-okat is átalakították a szélesebb beömlősre...
Ember legyen aki ezt követni tudja.
Falcon-okat is átalakították a szélesebb beömlősre...
Ember legyen aki ezt követni tudja.
Kutakodtam és a 86-0262 csak a C-k között volt az első nagyszájú. A kétüléses D-k között a 86-0044.
A VISTA a 86-0048, sokáig GE hajtóműves volt, aztán a MATV (vektorálható kiölmő) programban PW-t kapott, de meghagyták nagyszájúnak.
A VISTA a 86-0048, sokáig GE hajtóműves volt, aztán a MATV (vektorálható kiölmő) programban PW-t kapott, de meghagyták nagyszájúnak.
1 esetben biztos, ugyanis az F-16D VISTA PW hajtóműves, viszont nagy beömlős.
Valóban igazad van, közben körbenéztem én is. Úgy lehet, ahogy mondod, csak az ragadt meg bennem, hogy összepróbálták standardizálás miatt a nagyszájú beömlőt a PW hajtóművel. De legalább most rögzült a dolog, köszi!
Bocsi, hogy belebeszélek, de mindkettőtöknek igaza van.
86-0262 előtt a GE is kicsi beömlős volt.
Valamint utána volt rá példa, hogy pár PW-sre raktak nagyot, de nem volt megfelelő, ugyhogy visszatértek a kicsire.
Tehát a GE - nagy / PW - kicsi szabály ervényes kb. 95%-ban, de létezik kevés kivétel mindkét variációban.
Ne haragudjatok, de ma nem.lesz idöm keresni big mouth PW-st.
Ha tévedek, el fogom ismerni!
Jelen pillanatban a memóriám ezt adja ki.
86-0262 előtt a GE is kicsi beömlős volt.
Valamint utána volt rá példa, hogy pár PW-sre raktak nagyot, de nem volt megfelelő, ugyhogy visszatértek a kicsire.
Tehát a GE - nagy / PW - kicsi szabály ervényes kb. 95%-ban, de létezik kevés kivétel mindkét variációban.
Ne haragudjatok, de ma nem.lesz idöm keresni big mouth PW-st.
Ha tévedek, el fogom ismerni!
Jelen pillanatban a memóriám ezt adja ki.
Szia!
Pedig úgy van ahogy én mondom.
Az első 173 db. Block 30-as
GE hajtóművel,de még a kis
beömlővel készült.
A 86-0262 volt az első Block 30D,
a szélesebb beömlővel.
(Ettől függetlenül lehet,
hogy próbálták fordítva is és arra emlékszel.)
Pedig úgy van ahogy én mondom.
Az első 173 db. Block 30-as
GE hajtóművel,de még a kis
beömlővel készült.
A 86-0262 volt az első Block 30D,
a szélesebb beömlővel.
(Ettől függetlenül lehet,
hogy próbálták fordítva is és arra emlékszel.)
|
|
F-16 beömlő
|
Ha már ennyi szó esett az F-16 beömlőjéről, hadd szúrjam ide az egyik kedvenc képemet róla.
Pont fordtítva volt, PW hajtóművet próbáltak nagy beömlővel, de nem szerették egymást. A GE-hez elve csak a nagyobb kersztmeszetű volt jó a nagyobb teljesítmény miatti levegőszükséglet miatt.
Szia,
Jó választás, és kösz a beömlő csatorna ajánlást! Egy Revell kit beömlőjét házilag megépítettem pár éve, nem egyszerű, és a régi Revell makett elemei is kellettek hozzá. Nem lett tökéletes, a csatorna felső része inkább csak egy hajlított lemez, ami ráhajlik az alsó ívre, viszont egyáltalán semmi nem látszik ebből, folyamatos ívűnek tűnik a csatorna, és a végén azért látható elölről a kompresszor lapátsor is. De nincs másik roncs régi Revell makettem, és kedvem sincs újra házilag legyártani a csatornát, szóval jól jön majd a feljavító. Amúgy nekem is úgy rémlik, hogy a beömlők mérete a hajtómű típushoz volt igazítva, tehát nem voltak keverve.
Az átkarcolástól ne félje, nem nagy dolog, inkább arra kell figyelni, hogy ne vidd túlzásba, elég finoman karcolgatni. Én íves felületeken Pilka fűrészt használok, akármiyen hüjén hangzik is... Nem kell hozzá sablon, könnyen lehet vele egyenes vonalakat vésni szabad kézzel is, de figyelni kell, hogy azért ne legyenek ferdék a vonalak. De borisz javaslata is jó, tűvel is megoldható a vésés, a lényeg, hogy többször finoman kell vésni a vonalakat, nem rányomva a tűt. Ha esetleg mellé megy, pillanatragasztóval tömíthető a rossz véset és lehet újra kezdeni. Egész makettet már én se vésnék át, de pár vonalat karcolgatok azért néha.
Jól teszed, ha konkrét gépről keresel képeket, akár guglizva is, csak be kell írni a gyári számot. Az F-16.net mellett a dstorm.eu (www.dstorm.eu/pages/en/usa/f-16.htmlis) javasolt. Sok sikert!
z
Jó választás, és kösz a beömlő csatorna ajánlást! Egy Revell kit beömlőjét házilag megépítettem pár éve, nem egyszerű, és a régi Revell makett elemei is kellettek hozzá. Nem lett tökéletes, a csatorna felső része inkább csak egy hajlított lemez, ami ráhajlik az alsó ívre, viszont egyáltalán semmi nem látszik ebből, folyamatos ívűnek tűnik a csatorna, és a végén azért látható elölről a kompresszor lapátsor is. De nincs másik roncs régi Revell makettem, és kedvem sincs újra házilag legyártani a csatornát, szóval jól jön majd a feljavító. Amúgy nekem is úgy rémlik, hogy a beömlők mérete a hajtómű típushoz volt igazítva, tehát nem voltak keverve.
Az átkarcolástól ne félje, nem nagy dolog, inkább arra kell figyelni, hogy ne vidd túlzásba, elég finoman karcolgatni. Én íves felületeken Pilka fűrészt használok, akármiyen hüjén hangzik is... Nem kell hozzá sablon, könnyen lehet vele egyenes vonalakat vésni szabad kézzel is, de figyelni kell, hogy azért ne legyenek ferdék a vonalak. De borisz javaslata is jó, tűvel is megoldható a vésés, a lényeg, hogy többször finoman kell vésni a vonalakat, nem rányomva a tűt. Ha esetleg mellé megy, pillanatragasztóval tömíthető a rossz véset és lehet újra kezdeni. Egész makettet már én se vésnék át, de pár vonalat karcolgatok azért néha.
Jól teszed, ha konkrét gépről keresel képeket, akár guglizva is, csak be kell írni a gyári számot. Az F-16.net mellett a dstorm.eu (www.dstorm.eu/pages/en/usa/f-16.htmlis) javasolt. Sok sikert!
z
Sziasztok!
Emlékeim szerint a 'Block 30'-nál voltak anomáliák,mert repültek GE hajtóművel kis beömlővel.A már említett 86-0262 gyártási számú volt az első szélesebb beömlőjű.
A 'Block 32'-esek maradtak a kis beömlőnél és a PW hajtóműveknél.
Valamint a 'Block 40/50'-esek lettek a 'nagyszájúak' GE hajtóművel.
A 'Block 42/52'-esek pedig a hagyományosak a PW hajtóművel,ahogy 'Nagyzo' is írta.
'badogvarju': Még nem tudom melyik lesz a kiválasztott.Visszatérünk majd rá.
'borisz': A honlapot ismerem köszi!A karcolást viszont nem.Félek tőle.
(Abban sem vagyok biztos,hogy a makett másik panelvonalai teljesen egyeznek
az eredeti repülőgéppel.Nálam ez nem volt soha prioritás.)
Emlékeim szerint a 'Block 30'-nál voltak anomáliák,mert repültek GE hajtóművel kis beömlővel.A már említett 86-0262 gyártási számú volt az első szélesebb beömlőjű.
A 'Block 32'-esek maradtak a kis beömlőnél és a PW hajtóműveknél.
Valamint a 'Block 40/50'-esek lettek a 'nagyszájúak' GE hajtóművel.
A 'Block 42/52'-esek pedig a hagyományosak a PW hajtóművel,ahogy 'Nagyzo' is írta.
'badogvarju': Még nem tudom melyik lesz a kiválasztott.Visszatérünk majd rá.
'borisz': A honlapot ismerem köszi!A karcolást viszont nem.Félek tőle.
(Abban sem vagyok biztos,hogy a makett másik panelvonalai teljesen egyeznek
az eredeti repülőgéppel.Nálam ez nem volt soha prioritás.)
Szia!
Karcoláshoz ajánlom a Dymo szalagot és evy zsákvarró tűt.
Az F16.net-et ismered, ugye?
Karcoláshoz ajánlom a Dymo szalagot és evy zsákvarró tűt.
Az F16.net-et ismered, ugye?
Csak a GE hajtóművesek nagyszájúak, a PW-nek elég a kevesebb ájer
Sziasztok,
lehet nem pont ide tartozik, hanem inkább az általános részbe, de itt merült fel a nagy száj, kis száj problémája.
A kérdésem az lenne, hogy Block 30D-től kezdve minden ez után készült gépnek nagy szája van, vagy csak a GE hajtóművel gyártottaknak, azaz a Block X0-ra végződő gépeknek, a PW-sek pedig maradtak kis szájúak?
lehet nem pont ide tartozik, hanem inkább az általános részbe, de itt merült fel a nagy száj, kis száj problémája.
A kérdésem az lenne, hogy Block 30D-től kezdve minden ez után készült gépnek nagy szája van, vagy csak a GE hajtóművel gyártottaknak, azaz a Block X0-ra végződő gépeknek, a PW-sek pedig maradtak kis szájúak?
Szia!
Köszi a segítséget!
A készletben kétféle orr és főfutó kerék található.
Ha jól értelek akkor egyik sem biztos,hogy jó?Az egyik az 'A',a másik a
késői 'C'-re való?Amit én építenék azon lehet,hogy egy harmadik változat volt?
A panelvonalakat megnéztem a függőleges alatt.Igazad van,de nem tudok karcolni. Valószínűleg marad olyan amilyennek készült.
A gyanta beömlő nekem is tetszik,de a makett 'eszmei értékével' vetekszik az ára.
Szerintem kihagyom,de még addig történhet változás. 😉
Köszi a segítséget!
A készletben kétféle orr és főfutó kerék található.
Ha jól értelek akkor egyik sem biztos,hogy jó?Az egyik az 'A',a másik a
késői 'C'-re való?Amit én építenék azon lehet,hogy egy harmadik változat volt?
A panelvonalakat megnéztem a függőleges alatt.Igazad van,de nem tudok karcolni. Valószínűleg marad olyan amilyennek készült.
A gyanta beömlő nekem is tetszik,de a makett 'eszmei értékével' vetekszik az ára.
Szerintem kihagyom,de még addig történhet változás. 😉
Szia!
Nekem nagy kedvencem az a gép. Nem bánom, hogy cápa.
Szerencsére a propagteam kiadta régen és sikerült építenem egyet.
Igen, az még kisszájú, a 85-1552.
Az első nagyszájú a 86-0262 volt. Híres gép az is.
Nekem nagy kedvencem az a gép. Nem bánom, hogy cápa.
Szerencsére a propagteam kiadta régen és sikerült építenem egyet.
Igen, az még kisszájú, a 85-1552.
Az első nagyszájú a 86-0262 volt. Híres gép az is.
Szia!
Azt már 'Tibcsi'-vel elboltoltam.Nem tetszik a cápaszáj a Falcon-on.
Meg az a gép már 'Block 30'-as. GE hajtóművel,de még a kisebb beömlővel.
(Ha nem tévedek...) Én viszont '25'-öst építenék.
Azt már 'Tibcsi'-vel elboltoltam.Nem tetszik a cápaszáj a Falcon-on.
Meg az a gép már 'Block 30'-as. GE hajtóművel,de még a kisebb beömlővel.
(Ha nem tévedek...) Én viszont '25'-öst építenék.
Szia!
Teljesen jó alap lesz a Revell készlet, csak a törzs felső részének szerelőnyílásait kell rendbe rakni, mert eredetileg A/B (MlU) masinériákhoz készült. Konkrétan a hosszabb "tövű" függőleges vezérsík rátakar pár panelre-ezeken illik igazítani.
Valamint fotók alapján tájékozódni kell, hogy milyen típusú főfutó felni van a kiválasztott gépen. (ezen a szérián jellemző volt még a "szögletes küllős" felni, ami a készletben nincs benne, de a ResKit kínálatában megtalálható)
(a linkelt Lengyel gyártású szívócsatornát csak ajánlani tudom! Remek szerkezet, tavaly Óváron sikerült szert tennem egyre. Olyan apróságokra is figyel a gyártó, hogy a nagyszájú GE hatóműves beömlőhöz mellékelt "kompresszor"alkatrészen valóban 13db. állólapát van, ellenben a P&W 12 darabjával...)
Üdv!
Attila
Teljesen jó alap lesz a Revell készlet, csak a törzs felső részének szerelőnyílásait kell rendbe rakni, mert eredetileg A/B (MlU) masinériákhoz készült. Konkrétan a hosszabb "tövű" függőleges vezérsík rátakar pár panelre-ezeken illik igazítani.
Valamint fotók alapján tájékozódni kell, hogy milyen típusú főfutó felni van a kiválasztott gépen. (ezen a szérián jellemző volt még a "szögletes küllős" felni, ami a készletben nincs benne, de a ResKit kínálatában megtalálható)
(a linkelt Lengyel gyártású szívócsatornát csak ajánlani tudom! Remek szerkezet, tavaly Óváron sikerült szert tennem egyre. Olyan apróságokra is figyel a gyártó, hogy a nagyszájú GE hatóműves beömlőhöz mellékelt "kompresszor"alkatrészen valóban 13db. állólapát van, ellenben a P&W 12 darabjával...)
Üdv!
Attila
Szia!
Lehet, hogy van különbség még, de nekem sem jut eszembe hirtelen más.
A Spagdahlemi gép a matricaíven az konkrétan az, ami Kecskeméten a nyílt napon volt.
Lehet, hogy van különbség még, de nekem sem jut eszembe hirtelen más.
A Spagdahlemi gép a matricaíven az konkrétan az, ami Kecskeméten a nyílt napon volt.
|
|
IMG_20240125_224936
|
|
|
IMG_20240125_225312
|
|
|
IMG_20240125_225829
|
|
|
IMG_20240125_225904
|
Én ebből a műanyaghalomból próbálnék meg egy Falcon-t építeni. (Februárban...)
A dobozgrafikán egy F-16C 'Block 30' szerepel de szerencsére az öntőkereteken a régebbi változatok alkatrészei is megtalálhatóak.
Az én kiszemeltem egy 'Desert Storm'-os F-16C 'Block 25'-ös változat lesz majd.
Kis kutatómunkát fog igényelni a hozzá való alkatrészek kiválasztása.
A kisebb beömlő és a 'PW-F100' hajtóműkiömlő alap.Az egyéb apróságok érdekelnének.
Ha ebben tudtok segíteni szívesen veszem.Előre is köszi! 😉
A makettet "OOB" szinten építeném meg,mert a részletessége nekem megfelelő.
Viszont találtam egy újdonságot a makett legnagyobb hibájára.Ez a beömlőcsatorna.
Nagyon gyengén sikerült a kidolgozása.Ezt egy takaróval orvoslom majd.
De van egy lengyel gyártó aki gyártott ide megoldást nemrég a Revell kitjeihez:
www.super-hobby.hu/products/General-Dynamics-F-16-C-D-Block-25-32-42-52-Sufa-Air-Intake-NSI-for-Revell-kits.html
Na, megnéztem. Az enyémen így áll. Nem rémlik, hogy különösebben korrigálnom kellett volna. Most fotóztam.