A törzsféklanál szerintem a stabilizátor rakarna, a, erre gondoltam!

A tömítést a négyzettel jelölt részen meg kellene csinálnom, de csak addig, utána már "nyílik" elvileg a további rész.
Az orr részen megcsiszolom a találkozási vonalat és finoman újra átfestem. Ennyi festék gyűlt össze a maszkolószalag mentén. Van rajta bőven festék pedig úgy gondoltam csak finom, vékony rétegeket kap. Nem volt kivitelezhető, adni kellett neki bőven, hogy takarjon.

Alakul, alakul, de ugye a törzsön a fékszárnynál azt a tömítést, meg az orron a színek találkozásánál lévő lépcsőt még elmunkálod? :)

Én a zöldből ráfújnék még egy réteget, hogy meglegyen az összhatás, és tök jó lesz szerintem.

Jól alakul!

Kicsit letisztultabb állapotban.
Csokiszín oké!

Úgy néz ki a sok maszk alatt mint egy megtépázott madár 😀

Jó lesz!

Második felvonás.
Most kerül a pisztácia mellé a tejcsoki 😀

Ez az! :)

Végül is a pisztácia fagyi szín megvan.

Full maszkban itt állok...
Zöld festékre várok...

Még ezért sok van vissza
Megérkezett a H-74 zöld.
El is tettem a C-314-et a festékesdobozba, megjelölve, hogy a korai IAF gépek hasi részére való.
Nem mertem szabadkézzel fújni. Inkább blu-tak barátomat hívtam segítségül.

Ez nem az, az 1/72-es. Ezt két-három éve vettem az egerszegi verseny börzéjén, és most jött meg az ihlet, hogy befejezzem. :)

Ez az, amit vagy öt napja kaptál kézhez?
Hát, nem sokat szórakozol a készletekkel :)

Akkor te sem a tojásokat festetted 😆

Szépen csillog a La-7!

Már nincs sok vissza, jó lesz ez! :)

Én meg szégyenlem magam, mert ma egy 1/48-as La-7-est fejeztem be ma. A kész állapotról még nincs fotóm, csak így. :)

Nézzük, a szürke panelvonal kiemelő mennyire marad meg a szegecsekben...

Az alsó részt megfújtam H-308-szürkével, majd maszkoltam.
A felső részt H-313- világosbarnával. Holnap elvileg megjön a kacsatojászöld H-74 úgyhogy azzal folytatom.
A kiömlőn kipróbáltam a H-310 sötétbarnát. Szép tejcsoki színe van...

:)
Ez jó volt...

Én is több lépésben szoktam ragasztani, nekem nagyon bejön. Szépen pár centinként haladva mindent a helyére igazítok.
Valamelyik budapesti versenyen viszont frankón zseblámpázott a zsűri pár éve.
Talán Bolyai vagy PSMK lehetett.

Már felgöngyölítettük az esetet nyomozó úr...😆
Már majdnem olyan mint előtte volt. Adtam neki 600-as csiszolóvászonnal, majd 2000-el, majd alapozás. Tömítő nem is kellett.

Brrr... Tiszta CSI... 😁
Nem is makettező, akinek nem volt ilyen balesete. Mint az asztalosoknál.😁😁

Ezt egy kis csiszolás és némi Surfacer megoldja, de elhiszem, hogy bosszantó, én is jártam már így.

Ilyen volt mikor elengedtem:

Bocs, ez már a lecsiszolt állapot ...

Ez így van. Olyan mélységekbe zseblámpával és nagyitóval lehet csak belátni.

Közben csinálok itt magamnak plusz munkát...
A póttartályokat teszem fel, az illeszkedésük egész jónak mondható.
Kis vetemedés van, de csak épp minimális.
Felragasztom pozicionált állapotban a póttartály hátsó részét (picit ekkor eláll az eleje a géptörzstől), várok egy órát, majd ragasztom elöl is, ismét pozicionálva az elejét is, rajta tartva az ujjam finoman, épp szorítva
Az egyik ujjam ragasztós volt, nem is vettem észre.
Mikor elengedtem a műanyagot, akkor már ott maradt a megkeményedő nyom ...😆

(Ugyanígy jártam anno a Bronco-val)

Részemről univerzális érv, hogy ami nem látszik, azzal nem töltjük az időnket... :)
Szuper lesz a maketted!

Úgyhogy maszkoltam.
A másik legszerencsétlenebb dolog lyukat belülről maszkolni...

Majd megint le lett csiszolva...
Most értem el arra a pontra, hogy "jólvanazúgy"
Jobb már nem lesz, a teljes szívócsatorna hosszába úgysem tudok teljesen benyúlni, hogy mindent kitömítsek, kicsiszoljak.

Úgyhogy megint kapott egy adag Tamiya Putty tömítést hígítva, ecsetelve

Újra megcsiszoltam a csiszolt, tömített, csiszolt, lefestett belső részt.
Néhol már jónak tűnik, néhol még nem.
Ahol jónak tűnik sem biztos hogy jó.

Igen Block50, a belsejére.
Mindig lefestem egy egységes színnel a tömített majd megcsiszolt réseket. Legtöbbször alapozóval. Kihozza a még megmaradt hibàkat.
Pont a legrosszabb helyen van, ez a rész a képeken már csiszolva, tömítve, és újra csiszolva lett. Majd kapott egy XF2 Tamiya fehér színt. Látható, van még mit tenni ott bent.

A levegőbeömlo belső falára gondolsz?
A legutalatosabb része az epitésnek...
Ha jol latom mar te is lefestetted, most megpróbálsz valamivel benyúlni tömíteni és csiszolni? Utána újra festeni?
De mindig ez van akkor pedig miert festjük le előre? Ugyanakkor fújni már nem tudom szépen és védeni kell mögötte a turbinalapátot is. Nagyon utálom ezt a részét az építésnek és az F16 ilyen szempontbol meg egy tágas beömlővel is rendelkezik.

Nem feledtem, felragasztottam, mindenképp az ülések festése után akartam feltenni. Csak olyan ormótlanok szegények...
Most majd a nagy levegőbeömlőt kell kezelésbe vennem, van ott némi illesztési hiba, csiszolni és tömítenivaló.

Szia!
Látom ígéretedhez híven belehúztál a négynapos hétvégén.
Jól alakul a maketted ismét!
(Majd az ülések elejéről a 'B12'-es számú alkatrészeket ne feledd!)
www.ejectionsite.com/anon1/F16ACESrt.jpg

Szépen haladsz vele, korrektül néz ki!

A másik katapult ülés is elkészült.

Szuper!

És "székpróba" ...

"Székek" part 2

Gyári "székek" folyamatban 😆
Még nem vittem túlzásba, hevedereket kapni fognak.

Volt,hogy csak az egyik oldal van nyitva.Nem tudom min múlik.

Nyomom, nyomom, csak ugye megint az a fránya éjszakás műszak van, és ilyenkor inkább csak nézegetem minthogy csinálnék rajta valamit...
Na de majd húsvét után belelendülök.
Nem szándékozom/tam kinyitni a féksz..., izé a törzsféklapokat, (elnevezem én itt a részegységeket szép parasztosan 😀) csak valami kidolgozásfélét mintha csinált volna rajtuk a Kinetic a belső oldalukon, arra gondoltam, nem-e akartak valami nyitott esetű elképzelést is belegondolni a szerszám tervezésekor. (Ha nyitva van, nem kell a fülkébe minimum egy pilóta vagy karbantartó személy?)
A szegecssor görbületet láttam én is, de belefér a "jóvanazúgy" kategóriába nálam...,majd jól ráfogom ezt is a Kinetic-re 😀

Kérem, hát itt meg mi folyik!

Jó lesz, ez Johnie, nyomjad csak!
A fúvóka mellett kétoldalt nem fékszárnyak, hanem törzsféklapok vannak. Én egy F-16A MLU-n kinyitottam őket, de már nem buz... akarom mondani bűvészkednék vele. Egyébként az Edvárd árul nyitott készletet.
A futóaknát én is így oldottam volna meg. Fújj le mindent, koszold, stb., majd végszerelésnél összerakod. Addig sem töröd le.
A panelvonalakra a megfejtés szerintem is a klasszik kétrészes szerszám.
Szépen felszegecselted, derék munka! Viszont a jobb szárnyon a belső, hosszirányú sor görbe lett. Nem akarod kijavítani?

Ahogy látom, követtek el olyan trehányságokat, hogy összecsavart telefonkönyvvel kellene orrba csapni Kineticéket. :D

Megpróbálom képekkel érzékeltetni a különbséget, mindegyiken új a festés. Csak a homokszín és a barna ugyanaz.

Köszönöm neked is Tibcsi

Megerősítem, hogy ugyanazok a színek: FS 33531, FS 30219, FS 34424 és alul FS 36375.

Gondolom az F-15-ös már egy ideje aktív szolgálatban van. A Sufa új (épp' tesztelik, nincs még századjelvény se), a Barak is nagyon frissnek tűnik, az orrkúpja viszont sokkal sötétebb, mint a másik kettőé.

Jól mutatnak így együtt: Ra'am, Sufa, Barak.

Szerintem is ugyanaz.
Az F15 kissé fakóbb.
Szuper!

A linkelt képen ráadásul megint egy CFT nélküli Sufa van, még a berepülés idejéből. Látszik a hosszabb és több ágú pitot csövén.
... gyakorlatilag egy TV antenna van az elején. :)