üdv itt is!
Ha jól tévedek ez már kb. az EX verzióhoz hasonló gép. Irigykedek ám, pl. nagyon...
Köszi a képeket!
z

Nem fotóztam le a Katari Légierő F-15QA-ját, a Boeing pilótája repült vele, csak az élményre koncentráltam és a nyakamat tekergettem, a telefon a zsebben maradt. Még mindig erős a 15-ös, kár, hogy keveset repülnek vele a repülőnapokon. Helyette később jól körbenéztem a szaúdiakét.

Igen, valószínűleg az enyémbe sem kellett volna, mindenesetre tettem bele súlyt.

Mondjuk lesz súlya rendesen a kitnek, az biztos.

Szerencsére a Hornetnek nagyon hátul van a főfutója, ahogy írod, a tengely pedig még hátrébb van.
Én 72-ben csináltam Fujimi, Academy lódarazsakat, abba, emlékeim szerint nem kellett.

Szia!
Egyszerű fizika. A főfutókerekek tengelyénél van a forgatónyomaték.
Súly kell az orrkúpba a milliput és a gyanta kiömlők miatt,amit beépítettél.
Biztos ami biztos alapon.

Hornetnél a forgatónyomatékok viszonyát honnan kell belőni: a főfutóműszár bekötési pontok vonalához, vagy a főfutómű tengelyek vonalához?
A Tomcatnél egyszerű, mert ott a főfutószár függőleges, de a Hornet hátrafelé "lógatja" a főfutókat, és csak tippelni merem, hogy a tengelyvonal számít...

Alapból nem kell bele, de úgy látom, a kiömlőknél nem spóroltál a Milliputtal, úgyhogy szerintem tegyél súlyt az orrkúpba. Nehogy úgy járj, mint én a KP Delfinemmel:

makettinfo.hu/index.php :)

Hát... semmi függesztmény nem lesz a szárnya alatt, még pilon sem. És már csak az orrkúpban van hely. Akkor gyurmázhatok megint :)

Nekem nem volt Hasegawa eddig, ami van, az még dobozban, de a Hornetet ismerve én a biztonság kedvéért tennék. Általában megáll, ha függesztmény van a szárnyai alatt, akkor szinte biztos nem ül le, de menj inkább biztosra. Sokra nincs szükség, és hely meg van az orrban.
Bár én az utóbbi 5-10 évben szinte minden típusnál áttértem a törzsközépi súlyozásra jó sok ólommal.

Urak!

Azokhoz lenne kérdésem, aki csinált már Hasegawa Hornetet (Legacy A): kell az orrába nehezék, vagy megáll a talpán anélkül is?

Köszönöm!

Szia,

Ha jól tévedek indiai jelzéseket szeretnél, viszont az adatlapod üres, szóval lécci írj egy emailt és megoldjuk.
z

Sziasztok,

Su-30MKI-hoz van 1/72-ben manapság is elérhető matrica?
Esetleg, ha lenne valakinek eladó...

www.facebook.com/ViperDemoTeam/posts/pfbid02eQpDpJcuHD1fPmeibQJwhGa4DLhsU6ijC6sGBRYAj3KR5tPtF2ajpTRN7hDEMrLWl

Az új Viper Demo

Hú de szépek!

Görög Falcon, friss fotó. A galériában van egy közeli egy kétüléses változatról is, meg pár spanyol F-18 Hornet és szaudi Typhoon.

www.facebook.com/photo

theaviationist.com/2024/04/16/argentinas-first-f-16-breaks-cover/

Aláírták az az argentin F-16 üzletet.

Tudtommal igen, de ha jól számolom, ebben a 31-ben benne vannak ők is, meg a bolgárok, az ukránok és a volt üzemeltetők is.

:) :d

Elvileg a 31. üzemeltető ország.

Ha kicsit türelmesen várunk, mindenkinek lesz... :)

Argentina viszont úgy néz ki, vesz 24 dán Falcont. :)

aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/denmark-signs-letter-intent-f-16-sale-argentina

www.twz.com/air/greece-plans-to-sell-f-16s-mirages-to-rationalize-its-fighter-inventory

Görögök karcsúsítanak. El lesz adva a Block 30as flotta meg a Mirage 2000 a tervek szerint

Sziasztok!

Hátha valakit érdekel, 1/72 Fujimi F-14 Tomcat D verzió kiegészítő alkatrészek. Ezzel az A verzióból tudsz D-t készíteni.

trancegod@freemail.hu
+36302977994

theaviationgeekclub.com/iaf-fighter-pilots-explains-why-israel-picked-the-f-15-eagle-over-the-f-14-tomcat/amp/

Ha volt már, akkor bocs.

Boeing kép digitális sasról. F-15IA

Törökország végül megkaphatja a remélt 40 új Block 70-es F-16-osát.
Most már az USAF és az IAF után ők is 300-nál több szolgálatba állított Vipert tudnak majd beírni a szakmai önéletrajzba.

scramble.nl/military-news/tuerkiye-f-16v-deals-approved

Jáájjj...
A bennem lakó kisördög (meg a konzervatív, mindent tulajdonolni akaró énem) nem hagyott nyugodni, és ha már rengeteg Kandúrt IS akarok csinálni, akkor vetetett hozzá szakirodalmat. Összes AF + PF + egyéb századok, plusz a gépek különböző verziói sok-sok képpel.
Én meg már vágom a centit, hogy mikor érnek ide...

(Igen, tudom, valakinek megvannak ezek a kiadványok, de azt nem tudom feltenni a polcra, meg nem is fénymásolva-nyomtatva szeretném tulajdonolni...)

Elindult, már csak építeni kellene... Már említetted, hogy csak a nyári szünetben építesz, de azt is, hogy van valami 100db F-16-os maketted, szóval hajrá! Amúgy én is csak márciusban fogom elkezdeni, a határidőseket kellene addig megépítenem.
z

De indíthatok. Ne tessék kinevetni, de még soha rá nem kattintottam a Groupbuildre eddig. Mindig a csere-bere szippant be...
És én csak nyáron építek valójában. Jobbára októbertől márciusig a klaviatúrát ütögetem csak.
De aztán töltsétek meg tartalommal, én legfeljebb beledobok érdekes festésekről sok sok képet.
Nyáron sorra kerülhetne nálam tényleges F-16 építésre, van itthon vagy 10 félkészen, de más gépek megelőznék terv szerint őket.

Szia,

Nem indítasz egy F-16 50years GB rovatot? Biztos építenék páran, pl én is.
z

Ma 50 éves a világ legjelentősebb vadászrepülőgépe.

Pár éve még valami 10 - 11000 volt postával.
Szidom is magam, hogy kihagytam.

Mindjárt levédetem, ja nem.
Örülök, további szép napot minden nap!
z

Zoli!
Ma nagyon jó napom volt, minden sikerült, amit elterveztem.
Viszont most azt mondom, ezért a kommentedért érdemes volt felkelni! Feltette az I-rea pontot.
Lopni fogom.
Köszi!
:)

D, add oda a főnöködnek...
z

1/72-es Tomcat átkarcolása pozitívról negatív panelvonalra mennyire combos munka?
A, nyugodtan fogjak hozzá vagy
B, felejtsem el vagy
C, előbb építsek meg kb 50 másik gépet?

Felszálló konfigurációból csak négyet vagy ötöt akarnék építeni.

A GWH legnagyobb baja, hogy húsz felett indul. Van belőle kettő, de majd csak a sorozat végén fogom megépíteni.
Mondjuk nekem a GWH mindenképpen overkill, mert nyitott panel is van rajta, meg kitérített kormányfelület, és a kettő ritkán járt kéz a kézben egymással. Én meg azért szeretném majd életszerű helyzetben megépíteni ezeket.

Na mindegy. Előbb megtanulok rendesen makettezni.

Ennél a típusnál a kormányfelületek osztott megjelenítése annyira nem lényeges. Le és felszálláson kívül nem igazán életszerű ezek nyitogatása, bár az tény, hogy nagyon látványos. Ha ez a fő cél, akkor természetesen GWH.

Ennyire tüzetesen nem néztem át (most sem, amikor a dobozokat egy méterrel arrébb pakoltan a gardróbban), csak azt láttam, hogy a kormányfelületekkel túl sokat nem problémáztak, és azért ez nekem nagy hiányérzetet ad 2024-ben.
De ugyanez van új szerszámos Phantom kiteknél is.
Azok után, hogy az E14-es Hasegawa már régóta tudja ezt... Mondjuk ott meg fegyverzet nincs. De arra meg rakok csúzlikat az E3-asról.

Szerintem megéri, főleg úgy, hogy megkapod mindhárom típust A/B/D fullra, csak matricát kell hozzá szerezni, ha a gyári Cartograf nem megfelelő.
Még olyan kis meglepik is vannak a dobozban, mint két féle korai és későbbi típusú Sparrow és Seidewinder 2-2 db.

www.kfs-miniatures.com/1-72-usn-f-14a-vf-143-pukin-dogs-academy/

(Egyébként a 2019-es Academy-n a VF-143-as kitet érti?)

Szerintem igen. Meglepően pontos az alakja (legalábbis oldalnézetben), lehet, hogy beruházok egyre én is. :)

Igen, de az Academy F-14B is ugyanaz az öntvény, csak a matrica más, és gondolom, hogy a D is hasonló felállásban fog majd kijönni, remélhetőleg még az idén.

Egyébként 72-es Tomcat ügyben még Tony Oliver építéseit is érdemes végig böngészni, képekkel elég bőségesen dokumentált bejegyzések.

(Eddig a kész munkák alapján azt gondoltam, hogy a FineMolds F-14-eknél az radome-nál van egy kis alakhiba (vagy hosszabb a keleténél az orrfutó), de a képen jól látszik, hogy az rendben van és a szélvédő csal egy kicsit.)

De gonooosz!
De tényleg azért csinálsz egy ilyen kaliberű kitet, tele kiegészítővel, meg a kiegészítő kiegészítőjével, és pont ezt így láthatóan ott hagyod...

Viszont annyiban nyugodt vagyok, hogy: 1, Fine Moldsot amúgy sem akartam csinálni; és 2, Na az enyéimnek elég lesz az az alak, ami a dobozból kijön.

(Egyébként a 2019-es Academy-n a VF-143-as kitet érti?)

Az egyik tanulság pl. az lehet, ha már ennyit dolgozott vele, a törzsféklap mozgató hengerek dugattyú-szárát is igazán lefesthette volna krómezüsttel. Lehet, hogy pont akkor fogyott ki neki? :)

(Jóvanna, tudom káröröm, de olyan jólesik a májamnak. :) )

Tanulságos lehet a leendő 1/72-es Tomcater-eknek.

www.britmodeller.com/forums/index.php

Megint én, bocsi, felejtős.
Közben egy utolsó utáni helyen megtaláltam, hogy ez a bicentennial spec festés, és ez a gép is kapott kis kardokat az oldalkormányok belső felére.

Sziasztok,

Igazából nem csak Tomcat-jellegű kérdés, de pont itt jött fel.
Szóval ugye annak idején a CAG-gépeken az egész winget jelképezendő valami szivárványszínű dolog szerepelt a gépek farkán.

Na most szereztem egy matricát, amelyik dobozában a VF-32-höz két gépre (AB220, AB200) is van matricázási lehetőség.
Csatoltam az útmutató megfelelő oldalát, amely szerint mindkét géphez a vezérsíkok belső oldalára olyan matrica kell, amelynek a hátsó részén, az oldalkormányon a szivárványszínű kis kardocskák szerepelnek. Ez elvileg nem csak a CAG gépén (vagyis itt AB200) szerepelhetett volna?

Pár helyen azt írták,hogy a gyanta ülések alatt ki kell marni az eredeti ülések alatti U formát az eredeti alkatrészről,hogy ne kerüljenek magasra...
Nem tudom melyik méret a helyes az ülések szempontjából.
A legjobb ha oldalnézeti rajzot,de mégjobb ha fotót keresel!

Nem az ülések méretével van baj, mélyen van a teknő.
Emeletem rajta egy keveset szemre, oszt jó az úgy. :)