Értékes észrevétel, de nem kapcsolódik a tárgyhoz(FL, PF, PFM), ahogy búza szuper megfejtése sem. 👍

A bison orrának a jobb oldalán is van "valami", ami a többi gépnek csak a bal oldalán.

Már csak a Bison-ok repülnek tudomásom szerint, de azokat is nyugdíjazni szeretnék jövőre. :)
Versenyen kívüli közönség díj megadva! 😀

Azon, hogy még mindig repülnek? 😀

Ez se rossz! Mindenképp' szépség díjas megoldás! :)
De nem ez volt az!

Az UM gépeken alapból nincs a felszállóredöny alatt terelő lemez.

Indiai MiG-21 FL és MiG-21 PF és PFM témában keresek anyagot és találtam egy képet, sőt többet is arról a dologról, ami egy kicsit meglepett. Egyet mellékelek is.

Kitaláljátok min csodálkoztam el?

Legkésőbb holnap megmondom, ha nem érkezik helyes válasz! :)

Filmforgatásra adta bérbe őket a tulaja, akkor került rájuk ez a csodálatos festés.

illetve jelezték a srácok hogy témának még nagyon jó lenne a SKY HUSSARS 1991-1993ig itt megint van jó kihívás mert évenként változott a felállás
1991ben a 1874 volt fehér svancal,1900,2098,repült ekkor együtt
1992ben már cápeti, 1874,sima színeiben és a 5822es
1993ban szintén cápeti,1874,5822, és 5540, de zet nem látni a videókon repülni

Szia búza!
Köszönöm az infót
a Cápeti megjelenítése az a terv hogy egy történeti sort csinálnék ami nadjából 6db gép lenne
teflonos csillaggal,terepes csillaggal,terepes ékkel,cápeti első verzió,cápeti amikor elvolt hanyagolva,és a mostani Szolnoki állapot, de ez még változhat annyiban hogy pl:mikor került rá a camel matrica? vagy amiket jeleztem is hogy mely időben lehettek rajta azok a matricák is amiket te is említesz ez talán még egy plusz gép akkor gépből állna a cápeti történeti sor Gödöllőn a srácok nagyon ötletesnek tartják ezt a témát

A matrica kérdésre talán a taszáriak tudnának válaszolni. Szerintem egyszerre a Sky Hussars és a Camel nem volt fent. Van kb. három festése a gépnek, kérdés, hogy melyiket akarod megjeleníteni. Mert pl. most a szolnokin nincs rajta a gépágyú előtti láng. A szürke Um-ek közül a 19-es 2014-ben filmforgatás miatt szürke festést és BW AF04068 oldalszámot kapott, kiállítva a Németh Veterán Autó Múzeumban. Az 5081-es BW AF04057 oldalszámot kapott, az 55-ös szürkén a saját oldalszámát viselte, a 086 BW AF04070 oldalszámot kapott. Egy részük most is Budaörsön van, 7000 ft-ért meg lehet nézni őket. Hacsak nem emelkedett az infláció miatt a tarifa.

ezekkel mi lett amiket ilyenre átfestettek?

még egy kérdés ezen a képen ott áll mellette az 1900 bis ez még az indulás előtt álltak egy más mellett? mert Angliába az 1874,5540,5822,és 1904 repült ugye?mert a camel reklámot úgy tudom az Angolok leszedették? illetve mikor szakad el a svancon lévő matrica az camel és az ék jelzés között?

Szia búza!
Köszönöm mentem
felmerült egy kérdés megint ezt most vettem észre hogy bizonyos matricák felkerültek illetve lekerültek a gépről piros karikával illetve keresztel jelzem az látom hogy a camele feliratun és a Szolnoki felújítottra már nem került fel

Az eredeti rajz.

Sziasztok!
végre meg van az orrkúp eredeti színéhez a festék

Ahogy az a leirásban is szerepel.

Az Őrjárat az égen-ből vágták össze.

Lehetséges hogy csak nekem új a videó (1 napja tették fel)

MiG-21 F-13 Fishbed-C - Hungarian Air Force

www.youtube.com/watch

24-ről tudok.

húúú köszönöm srácok nem is gondoltam hogy ilyen sok nem kapott:O akkor hány darab PF volt?

Plusz a 408, 505, 1511, 1604 sem kapott.

Szia!

Bizonyitottan ezek az oldalszamu 21PF-ek nem kaptak terep festest:

406, 407 (balestben megsemmisult), 501, 502 (balesetben megsemmisult), 503, 506, 507, 508, 1512, 1513 (baestben megsemmisult), 1515 (balesetben megsemmisult), 1601

Hunavia.hu

Tessék:
www.avia-info.hu/kereses.php

Sziasztok!
PF kérdeznék ezekből nekünk mennyi volt? és hány darab soha nem kapta meg a terepes festést?illetve oldalszámokat hol tudnám pontosan megnézni?

Egyet mindenképpen. :-) A kivonáskori képen jól látszik a festés eltérése a cserélt tartályon.

Köszönöm szépen srácok ezek sokat segítenek (a csapat festéseknél az orr gyűrű is terepszínen volt? legalább is amiket találtam képet azon igen)a 6145 repült így evvel fehér gerinc tartállyal?

A 45-ről ezt az egy képet találtam (hunavia), de a festéshez nem sok segítséget ad.

Én is megépítettem egyet. A terepfestést egy internetes cikkből vettem, az volt a minta.

www.britmodeller.com/forums/index.php

A pápai gépek terepfestése nagyon hasonló. Azt meg, hogy az a gép pont milyen volt senki nem tudja. Szerintem össze lehet legózni egy korrekt mintát, aztán aki vitatkozni akar, az bizonyítsa be, hogy nem a tiéd a jó! :-)

Nagyon szépen köszönöm az infókat nagyon sokat segít az építésben akkor 45ös az egyedi festéses akkor az nem felelhető sajnos azokból emlékeim szerint kettő egyforma sem volt:(

A 45-ös AP pápai csapatterep, az 52-es még eredeti teflon, a 4602 és a 4604 PG. ezüst, mindegyik csillaggal. Az F-13-as lehetett PG. ezüst és sima lakkozott is. F-13, PF és U nem repült ékkel.

45 Bis AP, 4602 MF,4604 MF,52 BIS,egyelőre ennyi lenne illetve sok mig-21F13 van amikről sajnos nincs kép bár azok tuti hogy fém színűek voltak a lezuhanás pillanatában
szeretnék pár ilyen emlék gépet csinálni és az akkor állapot ezért fontos ezért kérdeztem hogy kb mikor kapták a terepszíneket illetve az csillag ék váltást

Ha írsz gép számokat megpróbálhatok segíteni.

Köszönöm szépen itt mindenre meg kaptam a választ a kérdés számomra azért volt fontos mert van pár 21es ami kivan szemelve elkészítésre (amik sajnos lezuhantak) és ahogy írtad nincs mindegyikről képes infó így viszont van elképzelésem melyik milyen formájában eshetett le.

Az 1991.01.31-én kiadott parancs szerint fel kell festeni az új hadijelet minden repülőgépre kivétel a múzeumi példányok. A szimbólumként ill. oktatási célú gépeket is át kellett festeni. Szerintem egy hétnél nem tarthatott tovább. Logikusan úgy terveztem volna, hogy elsőnek azok a gépek kapják meg, amelyikek a következő KESZI váltáskor fel lesznek fegyverezve, utána a többi. A terepes festés '81-'82-ben kezdődhetett a csapatnál. Egy gép, a 1418-as U-400-as bizonyíthatóan, a 1720 és a 4020 fényképpel nem igazolhatóan került lefestésre a MiG-15-ösökhöz hasonló színekkel. A később ismert festés a 4406-on volt először, 1981. 02. 04.-én. Utána még ezüstre festett gépek voltak. A 3955-ös Bisz-szel kezdődött a PG-s gépek terepszíne, 1981. 08. 25. után. Esélyes, hogy a csapatnál is ekkor kezdődött a terepes korszak, de hogy melyiknél mikor, azt szerintem nem lehet kideríteni, legalábbis én nem tudok ilyenről. Maradtak, döntően taszári gépek teflonosan a PG.-s javításig. Pápán átfestették őket csapat terepre, Kecskeméten egy részüket szintén. Szerintem azokat nem, amelyikek belátható időn belül jöttek javításba, bár ebben nem vagyok biztos, mert ugye a parancsot megszexualizálni azt nem lehet.

illetve a PF,MF,BIS mikor kapták meg a terepes festést először?

Sziasztok!
egy gyors kérdés mikortól kapták meg a mig-21ek az ék felségjelet? és kb meddig tarthatott? 1-2év?

Üdvözlöm /slaviamarksman/
nagyon szépen köszönöm igen mi is beszéltük hogy akkor ki is találta ki előbb mert annyi hasonlít egymásra a két fogsor de mindegy is mert ez is jól néz ki és létezett így használták is befér a 21 sorba
viszont meg lepő hogy a Lengyel 21ek fémszínűek nem teflon mit a mieink voltak

Kedves József / vatya1 /
Plágium gyanús :-) mert Cápetit is megtalálta a kereső
cápafogak nélkül de éles és közeli kép :
blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUYQAXpTyy-gYdtXFRam96ibutIVbnsVPz5qkq0R0f9E6u-6m7qm7i0LXSGeheDu5I5hp9EVDUxvtwgqyiLLcJE-BtqSTpz_Z4sJq-je6Ng8UDTxA99Vb4oSjNBQcw8MvFSsdr6kyvbU4/ blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvZQu3PMBFmiv1lv_7nkKkF8EXRp1Q2Ndkn7a1BkAIvQ4YL4bcxy-kEBogvm2MP_6h6X4Vt_kEKmm9dQQitlTLEkYkkDkljOj7zod2_O_WEu3OQMgmzD0_7qKnNRDi0CIlomGwE9TiASo/s1688/Mig-21%2527s+Gdynia+Babie+Doly+1995+%252828+of+3%2529.jpg
innen :
legendarymilavia.blogspot.com/2021/01/mig-21s-of-polish-navy-in-show-of.html
live.staticflickr.com/7142/6601052197_e7d7df84f3_b.jpg
innen :
www.flickr.com/photos/nilsmosberg/6601052197
Fogazottan :
images1.fotosik.pl/280/d5fdb094db98029e.jpg
innen :
modelwork.pl/topic/896-mig-21bis-quot0880quot/
i.pinimg.com/originals/48/b3/75/48b3758445f18ed191c6a1aa00c1ce72.jpg

De ezek a legjobbak :
Nyáriak :
galeria.aviateam.pl/photos/2018-04-12/28180.jpg galeria.aviateam.pl/photos/2011-07-06/3822.jpg
galeria.aviateam.pl/photos/2011-02-18/292.jpg
Téliek :
galeria.aviateam.pl/photos/2011-02-13/90.jpg
galeria.aviateam.pl/photos/2011-02-27/1364.jpg galeria.aviateam.pl/photos/2011-02-21/809.jpg
innen :
galeria.aviateam.pl/photos.php

Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos

Sziasztok!
erről a gépről esetleg nincs több kép valakinél?

Szia búza!
jól éreztem én hogy van még ami kérdés, de szépen kicsomagoljuk, itt a teflon színűeken nem is látszik a más színű orrgyűrű :))) ezek nagyon jó infók szerintem ezt sokan nem tudtuk érdekes hogy csináltak szögletes és kerek számuakat is

Egyelőre nem tudom, hogy mi alapján festettek szögletes és kerek számokat. Az 5721 is AP, a helyszín nagy valószínűséggel Taszár, mellette a 6007-es AP áll, kerekkel, távolabb a 3931-es Bisz, szintén szögletessel és a 096-os UM, eredeti, lakkozottan.

Történt ez-az közben! :-)
Barátom előtúrta a Bisz beérkezés anyagát és abban az áll, hogy a felségjelet és a számokat is itthon kellett rájuk festeni. Olyan képem, amin látszik a csillag rendesen nincs, de az, hogy a fehér gyűrű a kinti fehér szegélyig ér az látszik. Ez nem a PG. által alkalmazott csillag. A számok a pápai szögletesek, bár a gépek Taszárra érkeztek. meg. A kerek számos taszári AP gépek esetében még nyomozás van, de talán itt is lesz valaki, aki ott volt akkor. :-)

Szia! A Bisz/AP gépek újak voltak és teflon színűen érkeztek.

Szia búza!
még egy pici cápeti agymenés
1.kérdés
21 bisek hozzánk újonnan jöttek vagy az oroszok azért használták?
2.kérdés
ide hozzánk teflon szürkében jöttek viszont kint is ilyenek lehetek? vagy kint voltak ezüst színben (aluszínűek)?
persze ezeket már nehéz kideríteni de hátha vicces lenne ha 1904 cápeti kint létezett volna ezüst színben és ide küldés előtt kapta volna meg teflon szürkét
mert akkor még ez is egy makett így 8db állna a cápeti történet ha nem akkor csak 7db
kíváncsi vagyok a véleményedre illetve véleményetekre és összeállt a kép akkor kezdem építeni a sort köszi előre is a figyelmet.

Rá nem jöttem volna, hogy 1/144 a képek alapján. Gratulálok, nagyon szép munka! :)

Sajnos arról, hogy a megérkezéskor milyen színűek voltak nem tudok nyilatkozni, mert nem voltam ott. A PG.-be bejövetelkor a futóaknák óarany színűek voltak. A Bisz/AP-ról rakok fel képeket. Hála Vándor Kareszéknek, a 41-es korhűen lett restaurálva.

Szia
nagyon szép lett gratulálok,én a lettebb feltett kivont kopott sárga vagy inkább már homok szín néhol ezt próbálnám be határolni mivel itt csak fotók vannak az alapján
Búza
szeretnék érdeklődni hogy amikor bejöttek az UTIK, MF fém színben és a BIS-ek teflon színben akkor a kerék aknák futószárak milyen színűek lehetek? mert a világos kéket már itthon kapták