Echte DDR feeling, VEB Plastspielwaren Berlin Modell-Fahrzeug IFA-kkal! Csodálatos! :)

Kicsi gagyi terepasztalon szokott ilyen szép tiszta vegyesbazár lenni sokféle járművel. De tényleg volt ilyen:) '80-vége Tatabánya környéke talán(?)

Szia!
Standardizálás nincs,a hagyományos értelemben.Van viszont Rakszelvény minta ,ami meghatározza ,hogy országon belül is melyik vonalon milyen méretű szerelvény közlekedhet, a műtárgyak ,hidak ,alagutak és a szállítandó árú méretéből adódóan.
Üdv.
P

Sziasztok!
Újabb kérdéssel zaklatnám a szakértőket. A vasúti gördülőállomány méretei nem teljesen standardizáltak? Mi lehet az oka, hogy a pőrekocsik szélessége között akár 40 cm differencia is lehet? Vagy ez természetes?

Én beírtam a google keresőjébe, hogy M62 mozdony vezetőállás, ahogy látom, vannak itt magyar találatok is:

www.google.com/search
Van az indexen is fóruma, szerintem tudnak segíteni:

forum.index.hu/Article/showArticle

Ott csak rendezvényeken voltam, akkor nem emlékszem, hogy lett volna, de lehet, hogy olyankor beállítják a garázsba. Amúgy persze, egy opció a saját fotózás is, de egyelőre még nem hiszem el, hogy egy 60 éve a fél világon 3000+ példányban használt mozdonyról 20 évvel a digitális fényképezés elterjedése után ezt nekem személyesen kell csinálni :)

A Hungarian locomotives / Magyar mozdonyok FB csoportban próbálnék szerencsét.

Nagyon szép kis mozdony lesz.

Hallod simán kimész vasúttörténeti park ott szinte mindig van rég, vagy remot. Van simogatós nap fel tudsz menni rá vagy szólsz kisérjen fel mert fényképeznél. Nagylátószögű kamera mert olyan szűk esély nincs belső fotókra. Kívülről meg minden centit akár.

Kép nyilván sok van, de nekem egy konkrét, lehetőleg magyar példányról kellenének fotók (nem létezik, hogy valamelyik vasútmodellező oldal vagy fórum vagy fb csoport bugyraiban ne lenne, csak azt ismerni kell, mert a vasútmodellező szcénában benne nem lévő ember sose fogja tudni kiguglizni), mert amúgy 6000 változatban létezik (kedvencem az amerikai motoros mongol iker-Szergej :) ) és például a vezetőállásokat is többször felújították az idők során.

Igen, 1/87-es, de nem olyan nagyon pici: szerkocsival együtt közel 30 centi hosszú.

Talán próbáld a becenévvel (Szergej -Sergei) együtt keresni, úgy milliószám dobja ki a képeket a gugli még belső (vezetőállási) fotókat is.

Nem értek hozzá, de tetszik.
Nagyon picike? 1/87-es?

Sziasztok!

M62-es dízelmozdonyról keresek részletfotókat (walkaroundokat), ha vannak valahol/valakinek. Egy elég nehezen guglizható téma, van egy ilyen típusjelű katonai vontató is :P

Szia!

A forgóváz vagy a forgózsámoly teljesen ugyanaz és nincs köze ahhoz, hogy hajtott-e vagy sem. Ahol egy járművön van hajtott és nem hajtott is, ott az utóbbira szokták mondani, hogy futó forgóváz. És valóban konyhának hívják a gőzösök vezetőállását.

üdv:
Zs.

Arra én is! ;) felkerült az első forgózsámoly(?) és a vezetőállás (konyha?) festése is kész. Az oldalablak viszont olyan vastag, hogy a valóságban közel tíz centi lenne, így azzal is kezdenem kell még valamit...

Szakmai kérdés hozzáértőkhöz: a forgóalváz és a forgózsámoly között mi a különbség? Jól gondolom, hogy a forgóalvázban hajtottak a tengelyek, a forgózsámolyban meg nem?

Szia!
Látom kalandozol rendesen a makettek között.Hajrá!
Kíváncsi leszek a végeredményre. Sok sikert!

Régóta foglalkoztatott a gondolat, hogy kell egy gőzmozdony! A gondolatot tett követte és beszereztem egy Revell BR-01-est. Igazából a tipus nem volt lényeges, azért döntöttem ez mellett, mert jó nagy, és kicsit (félhomályban hunyorogva) hasonlít a 424-esre. Főleg, ha majd felkerül a Wagner füstterelő is. :)

Vannak hibái, de én most csak azt a célt tűztem ki magam elé, hogy legyen a vitrinben egy gőzgép is. :)

Igen olyan rémlik nekem is ahol a hossztartón van az összekötő vezeték.

Ebből kettő van lehet ez a kiiktató(?)

Jobb végébe ott kézifék(állás) is meg a rajzon is.

Szia Báttya. Biztos hogy van rajtva mert légtömlő össze van kötve az ellöző kocsival. Meg látszik a féktuskó meg az összekötő rúd.
A fehér jelölésbe igazad van még olyan mintha ott lázszana is az egyik sarkán de itt(ezen) van fék.

Varjúbácsi!

A képeket elnézeve, illetve neten keresgélés után 2 opció jutott eszembe, aztán lehet hülyeség... A kocsi főkeretét ha nézed a fekete fehér képen nincs sem vonatnem váltó, sem fék (kormányszelep) kiiktató váltó. Talán azért, mert forgóvázanként van 1-1 kormányszelep, és így nincs fékrudazat sem. Ekkortájt még javában voltak kétnyomásos kormányszelepek, az meg csak egy kis kocka könnyen elfér szinte bárhol.
A másik elképzelés, ha mégis van fékrudazat a forgóvázak között, akkor az nem középen, hanem valamelyik hossztartó oldalában fut végig belülről.
Illetve láttam még jó pár hasonló kocsit, aminek a sarkai jelölve voltak fehér csikozással, ami annak a jele, hogy a kocsi saját fékberendezéssel nem rendelkezik, ami van tuskó az pedig csak a rögzítő/kéziféké.
Ismétlem, csak felvetések, elég kevés kép van a kocsiról, nehéz biztosat mondani.

Sziasztok!
Újabb kérdésem lenne a tisztelt kórtársakhoz.
Nagy valószínűséggel az a kocsi, amit szeretnék megépíteni, ilyen ez lehetett. Tudnátok tippet adni, hogy a fékrendszer rudazatait hol vitték? Az alsó "kengyelek" közepén?

48kg-os sín esetében kicsit húzós az az össztömeg. Ha az a szöveg azt jelenti(?)esetleg le lehetne fordítani. 72700kg az kb18t/tengely terheléshez már kevés a 48kg-os sín. Vagy mint most az "RK"-ás vonatok csökkentett sebbeségel közlekedett úgy lehet(et) húzni.

Ádám!
Köszönöm, ez szuper! Különösen az Orperation Backfire képek.
Azért számomra érdekes, hogy a svábok se találtak semmi igazán korrekt forrást.
Néhány fotó alapján, amit találtam, azt sem zárom ki, hogy a kocsi alapja az oroszoktól zsákmányolt 60t-s pőre kocsi, forgózsámoly cserével.

Szervusz, itt boncolgatják a témát eredmény nélkül
www.forum-der-wehrmacht.de/index.php
És itt két jobb fotó az Op. Backfireből
www.v2rocket.com/start/chapters/black096.jpg
www.v2rocket.com/start/chapters/black113.jpg

Köszönöm. Nem is a felépítmény a gond, hanem az alváz rész. Nagyon durván megerősítettnek tűnik nekem, talán a legközelebb a SSkra Köln van hozzá. De annak se ilyen brutál az oldala.

www.reynaulds.com/products/REI%20Models/80694WG.aspx
Sajna ez pont nem olyan,de elindulni talán jó.

Szia ott a kocsi "típus azonosítója" 558 332 . Nagyon régi kocsiszámokról sajna(főleg hogy Német) én semmit nem tudok. De biztos valahol találni adatokat. Nem is értem miért nincs benne 4szám(?) Pl-ul.

Sziasztok!
Ismét segítséget szeretnék kérni, most egy négytengelyes kocsi beazonosításához. A képeken egy olyan négytengelyes részletei láthatóak, amivel a folyékony oxigént szállították a V-2 rakétához. Sajnos a részletek alapján nem tudom meghatározni a típust, ehhez kellene a guruk tudása.
Köszönöm előre is.

Háá franc se tudja. Román pályaszám van rajta. De látod a DB-s festés rajta maradt. Mindhárom gép így "román". Az tudom Lud van 12(ilyen van a Litván szergejben némelyikben) meg 16 hengeresbe. De pl a 268-ba eredeti "felújított" van.

att2-SV!
Az elhelyezkedést a rajzok alapján látom. Amit nem látok, - és amihez a segítséget kértem - az a csövek bekötése a kormányszelepbe, a fékhengerbe, illetve a fékrudazat elhelyezkedése. Ezekhez kerestem rajzot, fotót, de sajnos nem igazán találtam. A pőrekocsinak, amit szeretnék megépíteni, a rajzom szerinti elnevezése a SSlma44, ez a rajz tűnt leginkább hasonlónak hozzá.

A Ludmilla az NDK-s örökség, gondolom. Melyik sorozat lehet? Ehhez sem értek. :)

Montana(?),Ludmilla,meg Sulcer
6tengelyes komoly gépek. 120t körüli súlyal. Öreg sz@r mind de 3500-5000Kw azért jó.

Pár napja láttam átrobogni ezeket a szépségeket a déli összekötőn, a Ferencvárosi pályaudvaron még sikerült elérni őket. Onnan már külön folytatták az útjukat.
A típusokat nem ismerem, én még le vagyok ragadva a rendszerváltás előttieknél.

Varjúbácsi!

A felülnézeti képen kivehető minden, 7-essel van jelölve a segédlégtartó/készletlégtartály, tőle balra a kormányszelep, ránézésre 3 nyomásos, illetve felettük a fékhenger. Egyébként SSla a kocsi tipusa, ez is rajta van a rajzon, lehet így könnyebben találsz róla képet a Google-n. :)

basszus, a kép lemaradt.

Sziasztok!
Keresek olyan gurut, aki nagyon benne a van a vasúti teherkocsit fékrendszerében. Ennek a pőrekocsinak az alja érdekelne, hol van légtartály, elosztó, hol mennek a rudazatok, stb. Előre is köszönöm, mert leakadtam.

Engem arra emlékeztet, amikor Franciaországban voltam betanulni, és pénteken minden magyar hazament rajtam kívül (én még egy hétig maradtam), franciául meg nyilván nem nagyon beszéltem.
A mentorom kérdezte, hogy mit fogok csinálni, mondom valósznűleg semmit, mert a kispajtások már végeztek, aztán nem nagyon lenne kivel elütni az időt, nyakunkba venni a várost (Orleansban voltunk). Mondta, hogy hát sajnos ők esküvőre mennek, úgyhogy nem tud segíteni. De mert említettem neki, hogy érdekel a repülés, az Orleans-Bricy bázison lesz valami repülőnap. A szemem felcsillan, pár pillanatig gondolkozik... "de azt hiszem, csak állampolgárok mehetnek be".

Kösszép.

Bocsánat:) ezt meg én "terveztettem" "gyártattam" a kollégáknak ajándékba. Most osztom szét keresem a fiúkat 3000ember között nem is egyszerű.

Legalább csinalj sok szép kepet, hadd fájjon nekünk 😄

Azért felháborító, hogy beharangozol egy ilyen eseményt, ami ráadásul zártkörű. :)
Ez olyan, mint amikor utólag tudom meg, hogy repülőnap volt, valamelyik szomszédunknál.

Mondanám hogy gyertek el de regis zártkörű rendezvény. V-Híd családi nap a Vasúttörténeti parkban. Szép tiszta mozdonyok, ingyenes kaja pia:) Irígymirígy zenél majd.

Jövő szombaton, március 9. 9:00-12:00 között vasútmodellbörze lesz a Fehérvári úti művelődési házban (1119. Bp. Fehérvári út 47. FMH).

De figyelj már, az ott egy homlok és oldalrakodó egyben. Ott látszik is hogy szemből a vasuti kocsira állnak fel. Abban az "L" alakba beteszed a pőrét rá egy Blitz és kész vagy ha van még egy thkocsid oda mellé.

Ha ilyen 2tengelyes akkor egyforma. Ugye a 4tengelyes két forgóvázon fekszik. Annak a főkeret van megerősítve de a fék(tuskók) ,rudazat, levegő tartály stb egyforma.

Valami ilyesmin gondolkozom én is, csak a megvalósítás mikéntjét nem tudom még. Legjobb lenne a baloldali Opelt megcsinálni, ahogy félig a vasúti kocsin van. De akkor mi támasztaná alá a félbevágott vagont egy tengelyen? :) De akkor, ha jól értem, a vasúti kocsi tengelye, kereke, fékberendezése, stb. azonos annyira, hogy nem csinálok hülyeséget egy totál másik kocsi felhasználásával.

Ugyan nincs mit. Sok meló de hátha érdekel. 1 pőre 2 Blitz(olcsó Italeri) meg 1 kis ház.
Elvágod 2/3nál a pőrét úgy hogy a Blitz ráférjen. Ott lezárod a diorámát. Amit levágtál az 1/3ot a padlóból úgy is több van összefordítod a két ütköző felől így mindha 2 pőre lenne a diorámába. A másik Blitz mehet az oldalrakodóra meg a kisházat pikpak megoldod. Vagy mintha a Miniartnak lenne ilyenje nem?:)

Köszi Sennás. Az általad ajánlott makett és az Opeles képen látható kocsik szerkezete (kerekek, tengelyek, fékek, stb.) ugyanolyan lehet? Belegondoltam, hogy ha két Blitz elfért rajta, akkor túl nagy lenne az egészet megcsinálni. Elég lenne csak egy szekció is, pl. az általad ajánlott makett egy része kb.

Köszi Varjúbácsi. Olyan sok munkát nem fektetnék bele, hogy még levéltári anyagokban is keresgéljek. Inkább a kocsi mellett álló Opelt építem meg akkor, ha ennyire nehéz a vasúti kocsi lemásolása :)