Sziasztok!
Szegedet viszont törölték az időjárás miatt.

Ahogy írták, és más topikban már én is írtam, az kosz, de nem kopás a görög F-16-osokon.
Ráadásul a kosz nem a hanyag üzemeltetésnek köszönhető, hanem szándékos, mert radar elnyelő bevonat eredménye.
A napjainkban használt - és már nem is a legújabb - Have Glas V, az, ahogy a neve is mutatja már az ötödik változata ennek. A görögök a korábbi változatokat használják, azoknak ez a mellékhatása.

Egy, egész jó, rövid betekintés a témába: www.key.aero/article/have-glass-making-f-16-less-observable.

Szívesen!
Akartam kersni jobbakat, de az f-16.net tegnap nem nagyon élt, a külső winchesterem meg elromlott, hogy legyen mire pénzt keresnem...

Köszi P-51.
Én is láttam fotót egy ANG-s F-16-ról, pontosan úgy nézett ki mint a képeiden levők.
Gondolom csökkentik a kontrasztot.
Azért a görög gépen is van ezüstös-szürke színe annak a festésnek, talán átszivárgott némi have glass V festék szerűség.

Bocsi, ez nem korai bénáztam. Ez mar cft-s, de have glass nélküli festés

Egy korai gép, sima aegean ghosttal have glass nélkül ilyen. (Idei kép)

A have glass festésnek legalább 5 féle változata van, ebből legalább 3-at használtak a görögök. Nem a színmintáról van szó, az az Aegean ghost, hanem a radarkeresztmetszetet csökkentő technológiáról. A korai, 1980-as években rendelt gépek még nem kapták meg, a modernebb block 50/52-esektöl már igen. Levix a Camouflage blogspoton is írt erről
a "festésről" magyar nyelven. Mindenféle érdekes alkotóelemből van a bevonat.
Szóval nem, nem csak retkesek a hellén Falconok. De meg lehet nézni a spangdahlemi 52-esek gépeit is, pedig azok biztos, hogy rendesen takarítva voltak anno, meg sós levegőt sem sokat kaptak.
Az más kérdés, hogy a görög/USAF flottán kívül nem kapott más ország have glass-t.
Vagy drága volt, vagy nem eléggé hatékony, de szerintem egyszerűen nincs rá szükség.
Az F-35 festése meg a következő szint, manapság azt kapják az USA falconok is.

kamuflazs-camouflage.blogspot.com/2013/04/have-glass.html

Szívesen, de csak kerestem.
Azért vigyázzatok, mert ezt profi fotós csinálta garantált, hogy minden kép megfordult lightroom-ban vagy más fotó szoftverben. Akkor lehet más a szín, a fényerő, a kontraszt meg minden. Különösen a nagyon részletes koszos "cuccos" képeken lehet kiemelve a kontraszt erősen.

Köszi, ebben vannak nagyon durva fotók!
Nem szutykos, hanem olyan, mintha a szeméttelepről húzták volna elő, rányomták volna a friss görög felségjelet és hadd menjen. Kopott. Amivel nekem semmi bajom nincsen, nagyon szeretem az ilyen lestrapált gépeket.

Ezek is szuper képek, köszi a megosztást.

Gyönyörű képek, köszi neked is! Olyan, mintha mi is ott lennénk.

A görög gépek híresen nagyon lestrapáltak, és ez az F-16 sem kivétel. Semmi szándékos kamó, ezek alapjáraton ilyenek. Mondják, a sós tengeri levegő hatása, de olvastam egyszer valahol egy amerikai pilóta visszaemlékezését, aki még az F-5-ösök leszállításánál működött közre, és ő azt mondta, hogy egyszerűen nem törődnek eléggé a gépeik karbantartásával. Állítólag ezt szóvá is tették nekik, ami egy rövid ideig hatott ugyan, de aztán megint minden visszatért a régi kerékvágásba.

pl. Zeltweg 2024
www.flickr.com/photos/bundesheer/53976658267/in/photostream/lightbox/

Előre-hátra lehet benne lapozgatni.

//:Szerintem a görög F-16 nem szutykos, hanem ilyen a camo.

Aha. Lesznek majd róla komolyabb fotók is, figyeld a netet! Magam részéről nem fért bele, h megvárjam a begurulást pálya mellett, más kérdés, h be is felhősödött akkor, szal a tuti fotók majd a bennfentes arcok memóriakártyáiról fognak érkezni :)

De jó képek!
Az a görög F-16 tényleg ilyen mocskos volt?

Az vmi egyszerű pirotechnikai cucc, a detonics s.a szervezésében.

Gyönyörű képek! Az alacsonyan elhúzó Jak mindig megindít.
A Mi-2 mit vet? Valami speciális töltetet speciális kazettából, vagy ez hasonló az infracsapdákhoz?

Akkor Börgönd :)

Valóban nem volt rossz.
Folyamatban a börgöndi anyag, azt is láthatjátok nemsokára.

Köszi! Elég küzdelmes műfaj valóban! :) A statik F-35 háttérben a svájci F-5-ös infraszórással a kedvencem a földiek közül.
Neked viszont a nyitott kamrás F-35 és a 3xP51 + F35 lett nagyon király, a te fotós pozíciód sokkal jobb volt arra, mint az enyém! Gratula

Fantasztikus lehetett!
Köszönjük a fotókat!

Király fotók! A kiállított repülőket esélytelen voltam lefotózni, így külön köszi a képeidért!

Sziasztok!

A zeltwegi anyag.

Üdv KP

Köszi! 22-ben is repült a Schwalbe, szal már kétszer láttam :-D
Valahol azt olvastam, hogy ez egy replika, és modernebb sugárhajtóművek dolgoznak benne. De valóban áll az ember karján a szőr, amikor elvisít a beton felett.

2026-ban is lesz, vésd be a naptáradba. Óriási, igazi feelgood élmény, muszáj megnézni, a Schwalbe pedig törzsvendég

A szervezés nagyon profi volt, inni-, ennivalót lehet bevinni, de az árak nem sokkal tértek el a hazai rendezvények áraitól, és volt, am lefele. Szemét sehol, stb. És akkor még nem is beszéltünk a repülőgépfelhozatalról. A személyzet kedves - még a sorkatonák is, mindenki beszél angolul is, szóval nagyon lehetett érezni, hogy a sógoroknál vagyunk.

Jó képek, nagyon irígy vagyok. Főleg a Schwalbe miatt esz a méreg!
Kösz a beszámolókat!

Gyönyörű fotókat hoztál, biztos nagy élmény lehetett!
Me 262-est repülni látni, na az egy nagyon nem mindennapi dolog! Vajon milyen motorok hajthatják ezeket manapság?

Hát igen Zeltweg-ben az AIR PoWER szponzora és fő pénzügyi támogatója a Red Bull... aki volt már valaha a Salzburg-i Red Bull dome-ban az láthatta hogy micsoda munka folyik ott. Kiváló szakmai munka és szívvel lélekkel karbantartott repülőgépek, ahonnan a pénzt sem sajnálják.
...és meg érkeztünk...

Most nagyon csúnyát tudnék mondani arról, hogy tőlünk nem messze milyen jó repülőnapot lehet összehozni, s hogy itthon meg semmi...

Hát, többet repült, mint Faifordban... :(
Az a görög gép nem semmi... igazi makettezőkihívás!
Köszi!

Kösz skacok! Még egy adag
Sajna a Gripenünk szombaton nem repült többet pár percnél, műszaki hiba miatt meg kellett szakítania a bemutatót

Szuperek!
Köszönjük!

Nagyon vagány! Jó képek köszi!

Pár gyors előzetes fotó a zeltwegi Air Power '24-ről

Le kellett mennem hajnalban darazsakat irtani, mert nappal nem lehet bírni velük. Ott ért a napfelkelte.. ;)

Varázslatos kép! Köszönjük!

Sziasztok!

Készülgetünk elő már a hétvégi börgöndi repülőnapra az An-2-essel (is). Akit érdekel, majd jöjjön megnézni!

Udv KP

Szia!
Köszönöm az infókat.

pl:
Walking aids, wheelchairs, umbrellas (compact), folding chairs (cannot be adjusted to form a reclining surface)
azaz kempingszék, de olyan, amit nem lehet teljesen fekvő helyzetbe állítani

Az weboldalukon elég részletesen le van írva, mit lehet, és mit nem:
www.airpower.gv.at/verbotene-gegenstaende/

de nem annyira "szigorúak", mint az itthoni rendezvényeken

Szia, szerintem teljesen, a sok .. osztrák is arról nézi a kordonnál, fotózni nem nagyon lehet tőlük, de jól megnézik! :)

Üdv.
AIRPOWER 2024, Zeltweg-el kapcsolatban érdeklődöm.
Mennyire piknik barát? Kemping széket v. horgászszéket be lehet vinni?

A svéd az 1990-es évek elején még úgy hirdette a cuccát, hogy nem csak autópályáról üzemelhet, hanem pl. sorkatona képes üzemeltetni. Nos ez már pár év múlva bukós sztori volt, pláne pl. magyaréknál...
Ha megnézzük az US Navy gépekbe szinte minden be van építve pl. létra, még oxigént is maga állít elő. Az amerikaiak most vizsgálják, hogy a két repülés közötti sima ismételt előkészítést a hajózó végezze...
Úgyhogy a svédek nem találták fel a spanyol viaszt, csak jobban reklámozzák, ha már sok háború tapasztalatait nem tudják mellé tenni a reklám anyagokhoz...

Nyilván mindent "oda lehet vinni" valahogy és az működni is fog - szintén valahogy. A különbség gondolom ott van, hogy ez a "valahogy" mit jelent. Mennyire kompakt, mennyire önellátó, mennyire moduláris, stb. Hány ember kell a működtetéséhez, mekkora logisztika a kitelepüléséhez. Egy négyajtós ruhásszekrényt is fel lehet vinni gyalog a tizedikre, de nem mindegy, hogy egy lapraszerelt Ikea darabról, vagy a dédi tölgyfa szekrényéről van szó.

Ha le- és felszállni képes valószínűleg üzemeltetni is lehet onnan. Mi az akadálya? Mindent oda lehet vinni.

"amire ugye egyesek szerint kb. csak a Gripen képes"
Nem tudom, kik azok az egyesek, de a svédek biztosan nem. A Gripennél nem az a pláne, hogy autópályán is le tud szállni. Erre már a Phantomok is képesek voltak, Stuttgart után pl. van egy szép hosszú, direkt így kiépített autópálya szakasz, még a Bundesrepublik idejéből. A finn F-18-asok is le- meg felszálltak már autópályáról és az üzemanyag utántöltést is meg tudják így oldani, ld. videó.
www.youtube.com/watch
A Gripent viszont üzemeltetni is lehet így, legalább is amíg nem szorul komolyabb alkatrészcserére vagy javításra. Az összes kiszolgáló egysége a fegyverzet szereléstől a mission package-ek cseréjéig alkalmas erre.

Ja igaz
Elsiklottam én is felette

Kedves Gábor
00:23-as hozzászólásban fentről a 3. sor , 4. kép .
Egyébként a második A-4 Skyhawk is élmény ma már ... kép után hárommal .
Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos

20240720_084715 sz. kép, piros-fehér gép.

(Én sem ismertem fel még élőben sem! :) )

Conair Turbo Firecat

S-2 Trackerből fejlesztették ki.