Ez tényleg komoly!

Van azért a készletnek szebb oldala is.

Azért elég dühítő, amikor az ember drága pénzért selejtet vesz.🤬
De szép mentés, Mester Úr!👍

Üdv!

Nem csak azt a részét b...azilkázták el.

Üdv.: pmheros

Jujj... Hát ezt csúnyán elb...azilikázták...

Kinyitottam már korábban ezt a dobozkát is.

Azóta újra, meg újra munkát ad nekem.

Üdv!

Jöhet minden tanács, észrevétel!

A tetőt próbáltam többször is, de képet most lőttem csak róla. A felső képen jobban látszik a fej rész, az alsón pedig a törzshöz kapcsolódás.

A titok abban lehetett, hogy megfaragtam az ülés oldalainak az alját, így szorulás nélkül könnyen tudtam játszani az ülés helyzetével. Bármilyen fura is, az ülés pozícióját nem hülyebiztosra alakította ki a Revell, a padlón lévő gerenda elé, a gerendára, és a gerenda mögé is ragaszthattam volna az ülést.

Azt hiszem a pilóta segge nálam kissé előrébb került, hogy elérje a pedálokat, ezáltal lehet, hogy a feje valamivel hátrább, és lejjebb. És azt hiszem, hogy végül az ülés is a pilótához lett igazítva. (De szerintem a kulcs a faragás lehetett, mert izomból sem tudtam lenyomni a padlóig faragatlanul.)

Üdv.: pmheros

Szia!
Ha még nem raktad össze a két féltörzset előbb próbáld bele a kabin teknőt és a tetőt mert lehet hogy nem tudod teljesen lezárni...Nálam magasabb a pilóta mint a zárt tető és csak a végén szembesültem vele--

"Pucéran" és gyári kivitelben kicsit aránytalan kinézete volt a figurának, különösen a második kép bal oldali részén. Módosítva és festve viszont mérföldekkel jobb!

Csukott tető alá jó lesz ez szerintem!
Ami a legfőbb, hogy kivételesen nem "magát szereti", mint oly sok pilóta figura.

...mert a bal keze meg nyilván a combjára lett öntve.

Jaja, a Hase Hornetnél is volt hasonló probléma, csórikám mindenre rá tudott markolni a botkormány kivételével. Úgy kerültem ki a problémát, hogy eldöntöttem, hogy nem a botot markolja, hanem a műszerfalon állítgat valamit.

Üdv!

Kéne itthon lennie Mr. Mark Softer -nek, mert arról váltottam anno a MicrScale -ra. Ha megtalálom, megnézem mit tud ezzel a fajta Revell matrciával kezdeni.

Addig is, van itt egy kis "emberkedés" a részemről.

Üdv.: pmheros

Szia!
Nem semmi munkát fektetsz bele a Falcon-ba. Sok sikert!

(A Gunze 'Mr. Mark Softer'-e tökéletesen kezeli a Revell matricáit.
Én csak ezt használom már nagyon rég óta minden gyártó matricáihoz!
Egyedül a ~20 évvel ezelőtti Academy matricákkal nem tudott mit kezdeni...)

Hát neked sem egyszerű az élet, de jó látni, hogy nem hagyod magad! 😉

Üdv!

Akkor legyen itt olyan is, ami kifejezetten nem-profi.
Hozzáfogtam a fülkéhez. A matricázást a tapasztalatok birtokában már nagyon nem így csinálnám.

Üdv: pmheros

Szia,

Emmá valami, izé, színtiszta profizmus, további sok sikert!
z

Szia!

Jó látni, hogy nem merült el a groupbuild topik, meg hogy te is építesz benne! Sok sikert és jó kikapcsolódást kívánok hozzá!
Annyit meg tudnál tenni, hogy a képekre nagyobb betűkkel írnád a feliratokat? Mobilról nézve először alig találtam meg és sokat kell nagyítgatni, hogy olvasható legyen.

üdv:
Zsolt

Vagány!

Egyébként van egy-két fotomaratás sablon, amin a megolvasztott műanyagot át lehet dugni, hogy különböző búrkat csinálj.

A helyzetjelzők nem járnak a beömlő oldalaira.

Felvettem a szemüvegem, és csiszoltam magamnak egy párost.
(legnagyobb mérete 4mm, szélesség 0.8mm, magasság 0.5mm)

Szerintem nem! Nekem nagyon tetszik a munka! Le a kalappal!

Csak remélni tudom, hogy a moderátor nem írja át a címet F-16 beömlő építésére

:)

Sokat tanultam mostanság a belső terek minden irányba hajló íveinek maszkolásáról.
Hely odabenn nem volt sok, több ráfordított idővel kompenzáltam.

Hajrá! A kis beömlő nem semmi!

Volt egy közbülső lépés, amit eltakar a maszkoló szalag a korábbi bejegyzésem utolsó képén.

A szívócsatorna és törzs közötti áramlás?leválasztójá?ban volna két kis beömlő. Ezt pótoltam a magam módján.

Szia,

Eddig nagyon jó, a csiszoláshoz türelmet és kitartást!
z

Óváron az AWC Models áusa, tervezője elmondta, hogy nem árulja már bizonyos termékeit, mert át kell tervezni, elrontotta. Jövő óvárra kész lesz azt ígérte. Gyanítom ez az egyik, amit Te is csinálsz :)

Mennyire utálok beömlőt tömíteni és csiszolni... Türelemjáték...

Ragasztgatás, tömítgetés ugyanazon témakörben

Összedolgozás, próbálgatás, igazítás.

Nem értem, mi a gond a beömlővel, sima ügy. Én anno a kétülésesbe házilag gyártottam le a csatornát, egy lyuk köré hajlított sztirol lemezből, illetve a régi Revell készlet csatornájának mellső részéből és a kompresszor lapátsorából. Igaz, nem volt teljes csatorna, mert a sztirol cső elejének alsó részét kivágva a felsőt csak ráhajlítottam régi Revell beömlőre, de a nyíláson át ebből semmi nem látszott, teljes csatornának tűnik. Másik probléma a futóaknák voltak, ugyanis az Aires főfutó-akna közel 3mm-rel rövidebb a Revell aknájánál, így a törzs aljának akna előtti részét levágtam és ennyivel hátrébb visszaragasztottam, elé pedig a Hasegawa ennyivel hosszabb beömlőjét tettem, de annak elejére meg a Revell nyílását. Jó játék volt...
Amúgy tetszik, hogy a szokásos alapossággal építesz, sok sikert!
z

Megkezdődött a külsős cucc hozzáigazítása az alapokhoz.

Lelkesedésem határtalan !
Küzdelmem édes !
Igyekszem, hogy szép legyen ! ;)

Üdv.: pmheros

Hajrá! Jó látni a küzdelmet, meg a problémamegoldó lelkesedést! Szép lesz!

Ismerkedtem még kicsit a beömlővel.

Mint látható a gyanta beömlő több irányban is kisebb mint a Revell ide szánt saját elemei, ezért nem tölti ki a neki szánt helyet.

Lesz szükség igazításra!

Az AWC Models A72-15 termék.

Mint a 728477 hsz képén látható minden feliratot tévesen tüntettek fel rajta, ezért kell pontosítsak.
F-16 C/D Air Intake NSI (Smallmouth) Block 25/32/42/52/SUFA (for Revell) szöveg hiányzik még a cimkéről.
Ez kb el is árulja, hogy az én PW hajtóműves Revell -emhez pont jó lesz. Jó lesz?

A képeken látható, hogy pl a futóaknák részleteinek terén nem nem tettek hozzá plusszot az AWC -és tervezők.

Ami elsőre feltűnt, hogy a gyanta beömlő laposabb. Ugyanazon ponton (az orrfutó akna elejénél) megmértem mindkettőt, és az utángyárott elem 0.6-0.7mm -el kevesebb (a másikhoz képest).

Kiváló! :D

Üdv!

Igen, egy darabig én is szerencsésnek éreztem magam, hogy senki nem happolta el előlem. Aztán mikor elkezdtem a projektben elmélyülni, már elkezdtem kacsingatni valami Tamiya irányába. A kép talán sejtet majd valamit a kihívásból, ami előtt állok.

Üdv.: pmheros

Üdv!

Igen, egy darabig én is szerencsésnek éreztem magam, hogy senki nem happolta el előlem. Aztán mikor elkezdtem a projektben elmélyülni, már elkezdtem kacsingatni valami Tamiya irányába. A kép talán sejtet majd valamit a kihívásból, ami előtt állok.

Üdv.: pmheros

Jut eszembe, ezt a madarat 11 éve elkövettem én is!
Amúgy nagy szerencsld van, mert gondolkoztam rajta, hogy pont ezt a darabot megvegyem a csereberében, és megcsináljam a belga gépet is.

(Nem, nem az Awacs. Az a kép a beömlő élének színe miatt lett mindössze betéve.)

Továbbra is a Holland J-063 jelzésű példány lesz 1999 március 24 -e után, de még 2003 előtti állapotban.

Ez egy az Amszterdam-Schipholi Fokker gyárból kikerült példány. Már gyártáskor is a remek Block 15 OCU képességekkel hagyta el az összeszerelő szalagot. 1989.április 25 adták át a #86-0063 -at. 1997 április, és 1998 február között valamikor történhetett meg az F-16A blokk 20 MLU -ra átépítés. Ez utóbbi állapotot adja a Revell 04612 készlet, műanyagban, és matricában. Egyedül a főfutók kerekei nem tetszettek, azok helyett, a Reskit rs72-0023 -at vettem meg feljavításnak. Valamikor a 2003-2006 -as fotókon kezdenek megjelenni az orrfutó aknára szerelt fényszórók, amiket nem szeretnék legyártani, és kb abban az időszakban jelenik egy újabb fajta keskeny főfutó keréktárcsa is. Bár ez utóbbiakat már csak a 2005 utáni J-063 -on látom, szóval az már mindegy. A fékernyő tok nem kérdés, nagyon mutatja magát. Az MLU fülkék feketére festése még nem körvonalazódott a fejemben, de hamarosan azzal is képbe kerülök. Eddig 800db F-16 fotót lapoztam át az F-16.net 2282db Holland képéből. (Csak ne lenne néha olyan lassú az az oldal) Lassan kialakulnak a fejemben a mintázatok, és megtanulok látni.

Szia,

OK, akkor ha kell az ALQ-131, írd meg lécci a címed és küldöm.
Jó választás ez az F-16 AWACS, ilyet biztos nem fog más építeni... Ha jól tévedek, akkor MLU lesz, de annál is érdemes utána járni, hogy abban az időpontban épp mennyire volt korszerűsítve, milyen függesztményeket tudott bevetni stb...
z

Színeket talán nem sok értelme van fotózni, én mégis lőttem kettőt.

Nem pontosan adja vissza a két fotó a valóságot, de arra jó, hogy a különböző gyártók elképzeléseinek különbségét megmutassa.

Szabad szemes megfigyelés alapján a két világosabb MRP színnek van egy kis zöldes beütése, de csak a többi festékgyártó színe mellett. Önmagukban nagyon jók. Ezek a leginkább kékbe hajló hideg színek.

A Real Colors -ból az FS 36 270 -esek tűző nap alatt barnás-zöld árnyalatot vesznek fel, ebből az újabb rc918 árnyékban frankó neutrális szürke (kár hogy csak így).

Üdv!

Ez nagyon hasznos infó volt. köszönöm!

Üdv.: pmheros

Nem. Az egy úgy nevezett "erosion protection tape" aminek a feladata egy védje az anyagot (lehet fém és kompozit is) az elemek hatásától, első és jég leginkább. Vastag poliurethan szalag amit ragasztással rögzítenek fel a felületre és festik gép színére. Előfordul hogy ez a szalag megsérül elkezd leválni stb. ilyenkor lecserélik és nem minden esetben van újra festve azonnal. Ilyen állapot van képen.
Egyébként ilyen szalagot használnak a belépő éleken illetve kompozit lemezeken is. A mi Gripenjein belépőékein, antennák élein illetve a futó ÁV lemezeken is vannak ilyen errosion portection tape-ek.

Üdv!

Reskit rs72-0394 AN/ALQ-131 már itthon vagyon nálam, (a felajánlás jól esik).

A Holland J-063 jelzésű példány lesz 1998-2002 időszakból, leginkább 1999 márc 24 -es állapot után.

Szívócsatorna ügyben már lenne is kérdésem: a beömlő éle sokszor sötétebb és csillog a Holland gépeken, ez natúr fém "szín" lenne ? (A Hasegawa egyik útmutatójában is találtam erre példát.)

Üdv.: pmheros

Az A/B és C/D változatok függőleges vezérsíkjának az alja jelentősen különbözik, az utóbbi szélesebb, ezért a törzsön lévő panelek itt kicsit más alakúak.
Ezt elég jól lehet látni egy újabb, Kinetic Gold szériás készlet keretén, ahol a két eltérő törzsfelső-hátsó rész egymás mellett van (ha találsz megfelelő minőségű, felbontású képet).
Illusztrációnak itt egy: www.super-hobby.hu/zdjecia/7/0/5/52446_1_KIN48100_2.jpg. Talán fellehető ettől jobb is.

Szia,

Nem kevés munkát ölsz bele egy-egy építésbe, dicséretes, hogy ilyen komolyan veszed.
A Falcon törzsének inkább az alja változatos, a hajtómű típusa függvényében.
ALQ-131 van felesleges, ha kell.
Milyen jelzést választottál, vagy melyik példányt tervezed építeni?
z

Előzmény: egy Öböl háborús Block 10 volt eredetlieg kinézve készítésre, amihez itt a Makettinfo fórumában beszerzett tudás alapján a Revell -t találtam a legmegfelelőbbnek.

Együléses Revell F-16 -ost viszont mostanában nem sikerült hazai boltból beszereznem. Az Emag -nál volt Revell Lockheed Martin F-16 C Solo Türk 1:72 (4844) kicsomagolásban, de azt 1 hét után törölte a bolt, mikor rájöttek, hogy nem tudják teljesíteni.

Sajnáltam, mert addigra képbe kerültem azzal kapcsolatban melyik készlet, milyen alkatrész variációt rejt. Ollózással, forgatgatással készítettem is ehhez egy képi összeállítást magamnak. Megosztom itt hátha másnak is jól jön. A C doboz azért lett volna jó, mert nem kellett volna ALQ-131 pod -ot külön vennem. Illetve a madárszeletelős felső orr részt sem kellett volna lecsiszolnom, mert mindkét verzió a készlet része.

Illetve a másik kép amit készítettem magamnak, az az A és C verziók felső paneleit hasonlítja, össze, mert a fórum diskurzus alapján nem tudtam mire kell odafigyelni. (Mindenki építését oda vissza átolvastam többször, apró infómorzsákat felcsipegetve)

Azóta szerencsére a "Cserebere, makett adás-vétel" -be beesett az MLU megvásárlása, így a teljes projektet újra tudtam gondolni, az abban lévő matricák okán.