Köszönöm, jól tetted. Nem ismertem a képet és valószínúleg tényleg egy igazi FL van rajta. Hofy ez HAL gyártmány vagy szovjet, az már persze kérdés marad. Mint az is, hogy szolgálatát hol és milyen felségjellel töltötte.

igazándiból ezt a képet a szerelő nyílás miatt raktam fel többit nem néztem már mint a festését

...és ez indiai autentik? Már függőlegesen lévő zászló sem stimmel (az eredetin a fehr keskenyebb mint 1/3), a törzsön lévő felségjelzések is furcsák, főleg a hátsó. A színe mondjuk, épp' nem! :)

ennek van az az ovális szerelő nyílása de ezen nem négy pilon van

érdekes de a C1151 látható felni már Bis felni tudom hogy kompatibilisek de eddig csak MF láttam Bis felnit

Köszönöm, ezt tudom, de ez nem bizonyítja, hogy nem lehet "becsövezve".

Továbbra is gyanítom, hogy nincs előkészítve póttankokhoz, és semmilyen irányított fegyverhez. Egyelőre még olyan képet sem találtam, amin bármi is lenne függesztve rá. Ha találok, akkor 95%, hogy UB-16 lesz rajta.

Üdv!

A póttankra alkalmas külső MiG-21 szárnyfüggesztő alsó vonala az utolsó kb 20%-ban felfelé csapott.
Búza képén teljes hosszon egyenes.

Üdv.: pmheros

Engem igen! Ezeket a képeket én is megtaláltam, és szerintem ma tűnt fel először.

A dolog számtalan további kérdést felvet. Milyen félszárnyak is ezek?
Az egyik: vajon a félszárnyakon van-e felül hosszú ovális szerelőnyílás? Válszom: nem tudom. Ezek az új függesztők be vannak-e csövezve pótankokhoz? Válaszom: szerintem nem, de a fene tudja mit hoztak össze a HAL mérnökei. Stb...

Mondjuk engem a négy tartó nem lepett meg. :-)

A mai nap telitalálata warbirds kollégáé! 👏

Ez nekem nagyon meglepő volt. Aztán kezdtem keresgélni és találtam még érdekességeket FL témában.

Ha már czzoli szóba hozta, akkor mellékelek egy képet, ahol nem csak a 4 sín látható, hanem az, hogy AOA szenzor is van az FL-en! Hoppá!😲

Szép megjegyzés, elképesztő, hogy miket nem vesztek észre. De nekem nem ez okozott meglepetést! :)

Mig-21FL 4 indítósínnel?

Tipp van, több is, de aztán ezek amolyan "csak nekem tűnnek furcsának" jellegűek, mert egyébként nem elszigetelt jelenség képek alapján. Pl hogy a C1151-es gépen az az izé (dielektrikus panel, vagy mi, a svanc tetején) nincs furcsazöldre festve. Vagy hogy a katapultülések háromszög alakú stenciljeit általában a másik oldalra szokták festeni, nem a lenyílú kabintető alá.
Más ötlet nincs.

Értékes észrevétel, de nem kapcsolódik a tárgyhoz(FL, PF, PFM), ahogy búza szuper megfejtése sem. 👍

A bison orrának a jobb oldalán is van "valami", ami a többi gépnek csak a bal oldalán.

Már csak a Bison-ok repülnek tudomásom szerint, de azokat is nyugdíjazni szeretnék jövőre. :)
Versenyen kívüli közönség díj megadva! 😀

Azon, hogy még mindig repülnek? 😀

Ez se rossz! Mindenképp' szépség díjas megoldás! :)
De nem ez volt az!

Az UM gépeken alapból nincs a felszállóredöny alatt terelő lemez.

Indiai MiG-21 FL és MiG-21 PF és PFM témában keresek anyagot és találtam egy képet, sőt többet is arról a dologról, ami egy kicsit meglepett. Egyet mellékelek is.

Kitaláljátok min csodálkoztam el?

Legkésőbb holnap megmondom, ha nem érkezik helyes válasz! :)

Filmforgatásra adta bérbe őket a tulaja, akkor került rájuk ez a csodálatos festés.

illetve jelezték a srácok hogy témának még nagyon jó lenne a SKY HUSSARS 1991-1993ig itt megint van jó kihívás mert évenként változott a felállás
1991ben a 1874 volt fehér svancal,1900,2098,repült ekkor együtt
1992ben már cápeti, 1874,sima színeiben és a 5822es
1993ban szintén cápeti,1874,5822, és 5540, de zet nem látni a videókon repülni

Szia búza!
Köszönöm az infót
a Cápeti megjelenítése az a terv hogy egy történeti sort csinálnék ami nadjából 6db gép lenne
teflonos csillaggal,terepes csillaggal,terepes ékkel,cápeti első verzió,cápeti amikor elvolt hanyagolva,és a mostani Szolnoki állapot, de ez még változhat annyiban hogy pl:mikor került rá a camel matrica? vagy amiket jeleztem is hogy mely időben lehettek rajta azok a matricák is amiket te is említesz ez talán még egy plusz gép akkor gépből állna a cápeti történeti sor Gödöllőn a srácok nagyon ötletesnek tartják ezt a témát

A matrica kérdésre talán a taszáriak tudnának válaszolni. Szerintem egyszerre a Sky Hussars és a Camel nem volt fent. Van kb. három festése a gépnek, kérdés, hogy melyiket akarod megjeleníteni. Mert pl. most a szolnokin nincs rajta a gépágyú előtti láng. A szürke Um-ek közül a 19-es 2014-ben filmforgatás miatt szürke festést és BW AF04068 oldalszámot kapott, kiállítva a Németh Veterán Autó Múzeumban. Az 5081-es BW AF04057 oldalszámot kapott, az 55-ös szürkén a saját oldalszámát viselte, a 086 BW AF04070 oldalszámot kapott. Egy részük most is Budaörsön van, 7000 ft-ért meg lehet nézni őket. Hacsak nem emelkedett az infláció miatt a tarifa.

ezekkel mi lett amiket ilyenre átfestettek?

még egy kérdés ezen a képen ott áll mellette az 1900 bis ez még az indulás előtt álltak egy más mellett? mert Angliába az 1874,5540,5822,és 1904 repült ugye?mert a camel reklámot úgy tudom az Angolok leszedették? illetve mikor szakad el a svancon lévő matrica az camel és az ék jelzés között?

Szia búza!
Köszönöm mentem
felmerült egy kérdés megint ezt most vettem észre hogy bizonyos matricák felkerültek illetve lekerültek a gépről piros karikával illetve keresztel jelzem az látom hogy a camele feliratun és a Szolnoki felújítottra már nem került fel

Az eredeti rajz.

Sziasztok!
végre meg van az orrkúp eredeti színéhez a festék

Ahogy az a leirásban is szerepel.

Az Őrjárat az égen-ből vágták össze.

Lehetséges hogy csak nekem új a videó (1 napja tették fel)

MiG-21 F-13 Fishbed-C - Hungarian Air Force

www.youtube.com/watch

24-ről tudok.

húúú köszönöm srácok nem is gondoltam hogy ilyen sok nem kapott:O akkor hány darab PF volt?

Plusz a 408, 505, 1511, 1604 sem kapott.

Szia!

Bizonyitottan ezek az oldalszamu 21PF-ek nem kaptak terep festest:

406, 407 (balestben megsemmisult), 501, 502 (balesetben megsemmisult), 503, 506, 507, 508, 1512, 1513 (baestben megsemmisult), 1515 (balesetben megsemmisult), 1601

Hunavia.hu

Tessék:
www.avia-info.hu/kereses.php

Sziasztok!
PF kérdeznék ezekből nekünk mennyi volt? és hány darab soha nem kapta meg a terepes festést?illetve oldalszámokat hol tudnám pontosan megnézni?

Egyet mindenképpen. :-) A kivonáskori képen jól látszik a festés eltérése a cserélt tartályon.

Köszönöm szépen srácok ezek sokat segítenek (a csapat festéseknél az orr gyűrű is terepszínen volt? legalább is amiket találtam képet azon igen)a 6145 repült így evvel fehér gerinc tartállyal?

A 45-ről ezt az egy képet találtam (hunavia), de a festéshez nem sok segítséget ad.

Én is megépítettem egyet. A terepfestést egy internetes cikkből vettem, az volt a minta.

www.britmodeller.com/forums/index.php

A pápai gépek terepfestése nagyon hasonló. Azt meg, hogy az a gép pont milyen volt senki nem tudja. Szerintem össze lehet legózni egy korrekt mintát, aztán aki vitatkozni akar, az bizonyítsa be, hogy nem a tiéd a jó! :-)

Nagyon szépen köszönöm az infókat nagyon sokat segít az építésben akkor 45ös az egyedi festéses akkor az nem felelhető sajnos azokból emlékeim szerint kettő egyforma sem volt:(

A 45-ös AP pápai csapatterep, az 52-es még eredeti teflon, a 4602 és a 4604 PG. ezüst, mindegyik csillaggal. Az F-13-as lehetett PG. ezüst és sima lakkozott is. F-13, PF és U nem repült ékkel.

45 Bis AP, 4602 MF,4604 MF,52 BIS,egyelőre ennyi lenne illetve sok mig-21F13 van amikről sajnos nincs kép bár azok tuti hogy fém színűek voltak a lezuhanás pillanatában
szeretnék pár ilyen emlék gépet csinálni és az akkor állapot ezért fontos ezért kérdeztem hogy kb mikor kapták a terepszíneket illetve az csillag ék váltást

Ha írsz gép számokat megpróbálhatok segíteni.

Köszönöm szépen itt mindenre meg kaptam a választ a kérdés számomra azért volt fontos mert van pár 21es ami kivan szemelve elkészítésre (amik sajnos lezuhantak) és ahogy írtad nincs mindegyikről képes infó így viszont van elképzelésem melyik milyen formájában eshetett le.

Az 1991.01.31-én kiadott parancs szerint fel kell festeni az új hadijelet minden repülőgépre kivétel a múzeumi példányok. A szimbólumként ill. oktatási célú gépeket is át kellett festeni. Szerintem egy hétnél nem tarthatott tovább. Logikusan úgy terveztem volna, hogy elsőnek azok a gépek kapják meg, amelyikek a következő KESZI váltáskor fel lesznek fegyverezve, utána a többi. A terepes festés '81-'82-ben kezdődhetett a csapatnál. Egy gép, a 1418-as U-400-as bizonyíthatóan, a 1720 és a 4020 fényképpel nem igazolhatóan került lefestésre a MiG-15-ösökhöz hasonló színekkel. A később ismert festés a 4406-on volt először, 1981. 02. 04.-én. Utána még ezüstre festett gépek voltak. A 3955-ös Bisz-szel kezdődött a PG-s gépek terepszíne, 1981. 08. 25. után. Esélyes, hogy a csapatnál is ekkor kezdődött a terepes korszak, de hogy melyiknél mikor, azt szerintem nem lehet kideríteni, legalábbis én nem tudok ilyenről. Maradtak, döntően taszári gépek teflonosan a PG.-s javításig. Pápán átfestették őket csapat terepre, Kecskeméten egy részüket szintén. Szerintem azokat nem, amelyikek belátható időn belül jöttek javításba, bár ebben nem vagyok biztos, mert ugye a parancsot megszexualizálni azt nem lehet.