Szolnoki Il-2-esről pár fotó:
makettekeswg.blogspot.com/2025/01/1110-il-2m3-roncs-szolnok-2018-22.html

AI generált kép. Hasonlítsd össze az eredeti Mig-29 géppel.

Jó lenne a fantázia de rettentő elnagyolt rajz/gép. Van egy fölösleges géped Whatiff kipróbálhatod

Sziasztok!
Ez vajon valós téli festés,
vagy csak egy jól sikerült grafika?

Szia!

Az airwar.ru oldalon vannak használható rajzok mindkét típushoz a ЧЕРТЕЖИ menüpont alatt. Az orosz neked nem lehet akadály ;-)
A Tu-4-et a Послевоенные ударные самолеты alatt kell keresni, mert az már a háború után készült.

A szovjet Svecov AS–73-as hajtómű a Wright R–1820-as továbbfejlesztése volt, de egyébként nem állt rokonságban a B–29-es Wright R–3350-esével. Az AS–73-as hajtotta az Aeroflot néhány megmaradt és elavult Petljakov Pe–8-as repülőgépét is, ennek a korábbi négyhajtóműves szovjet nehézbombázónak gyártását magasabb prioritású programok miatt leállították. A B–29-es távvezérlésű lövegtornyait áttervezték a szovjet Nudelman NSZ-23-as típusú, nagyobb tűzerejű és hatótávolságú 23 mm-es gépágyú befogadására. További változtatásokat hajtottak végre a tesztek során felmerült, a hajtóművek és légcsavarok meghibásodásával kapcsolatos problémák miatt, és a repülőgép teljes szolgálati ideje alatt eszközöltek kisebb változtatásokat.
Tu-4 építési darabszáma: 847 db!

Makettező szempontból egyébként a motornak itt nincs sok jelentősége. Ami látszik belőle, az eléggé hasonlít a B-29 motorjához - Wright-3350.
Nagyobb baj, hogy amit a dobozban kapunk, az nem hasonlít eléggé az igazihoz ;-)
Még műgyanta kiegészítőből is kevés a jól megvalósított csillagmotor (légyen az bármilyen).

Sziasztok!
Ismereteim szerint a motor Wright Cyclone gyökerű egység volt. Nem másolat, hanem szovjetszkij továbbtervezése az eredetileg liszenszben gyártott amerikai motornak.
Egy sor egyéb hajtómű épült erre, pl. Ash-82 és mások.
Üdv: Janek

Bocs, a fegyverzet NR-23-as gépágyúk voltak, nem 20mmesek.
A motor АШ-73 - P&W R-2800-59 másolat.
A Bombacélzó is saját volt-

Kifelejtettem, ha esetleg a kabint is megépítenéd, az ülések mások voltak az amik háternyőt, a szovjetek ülő ernyőt használtak. (de a cigaretta hamutartó megmaradt :)

A motor saját gyártás volt, de szerintem a burkolat alatt nem sok látszik belőle
Ami látható, az a 20-as gépágyúk a tornyokban, a 29-esekben a jó .5-ösök voltak.
Esetleg még az antennák lehettek másak, a rádiók saját fejlesztésűlek voltak.
A lemezvastagság eltérés nem látszik... :)

Hali! Segítség kellene: küllemre milyen alapvető különbségek vannak a B-29 és a Tu-4 között (makettezés szempontjából).

Keresem a Hi-Decal 72-043 Il-28-ra való matricasorából a nigériai felségjelsort. Ha valakinek megvan és nincs rá szüksége, gondoljon rám! Megvenném!

Köszi! Már megvan! 5208.

Közben kiderült, hogy ez egy speciális felépítményű harckocsiszállító az 5207-es.

Szerintem ezt keresed :)

Hali!
Rosszul fogalmaztam. Bocsi. Ennek a kerekes cuccnak, amin gördítették a 27 tonnás bombát. Annak a típusa kellene.

Az első ledobásra egy átalakított Tu-95-öst használtak, de így is csak a törzs alá függesztve fért el.
www.svoboda.org/a/oruzhie-sudnogo-dnya-kak-sssr-sozdal-samuyu-moschnuyu-bombu-v-istorii/31535488.html

Kérdésem: A bombát szállító jármű típusa mi lehet?

Roncsból keresek Il-28 komplett hajtóműgondolákat típusátépítéshez.

Keresek 1/72-es MiG-17PF-hez egyiptomi matricasort lehetőleg a piros denevérrel. Valamint ugyanehhez a típushoz orrfutót, esetleg kabintetőt.(Roncs felújítás lesz.)

Ha valaki épített Iljusin Il-4-est 1/72-ben és megmaradt a finn felségjelzés és jelzéssor, kérem jelezze. Szükségem volna rá! Cserében fel tudom ajánlani az ugyanehhez a típushoz használható szovjet, illetve német felségjelzéseket.

Nem liszensz alapján dolgoznak, a két gyár különböző(al)típusokat gyárt. Egyébként minőségre is van különbség. Nem tudom már melyik gyár gépeire jellemző, legalábbis egy időben az ökörhúgyozás mintájú szegecselés, meg hogy kb. egy év után elkezdett lekopni a festék a kabinból meg mállott a gázkar markolata.

De szóval ezek konkurens gyárak, saját termékpalettával.

http://www.arcforums.com/forums/air/index.php

Illetve az arc foru-on az academyből csináltak egyet 2011-ben:
[http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?/topic/232583-su-30kn-148/&tab=comments#comment-2217658/URL]

Ez hasznos info, hogy 2 gyár van és máshogy gyártják. Az ember azt hinné, hogy licensz után csak ugyanazt lehet , hogy garantálják a repülési tulajdonságokat, szilárdságot, stb.
Május 1-én rászánom az időt és vadászok hozzá képeket, feltúrom a winchesteremet is hogy korábban mit gyűjtöttem róla. Ahogy olvastam ez az Irkutszki bázison készült, de keresek közelit a vezérsíkról és szegecselésről (a csapott vezérsík eddíg fel se tűnt, azt hittem csak a mérete más).
A fórumokban kerestem, de nem találtam, elmélyülök jobban azokban is.
Illetve megnézem, hátha van valamilyen letölthető pdf akár a panelosztásáról is.

Oroszországban két gyár, az Irkut és a KnAAPO, rájuk célzott Zoli az előző hozzászólásban.
Az egyik ilyen, a másik amolyan gépeket gyárt SzU-30 néven.
Itt is van valami magarázó a 302-es rajtszámú versenyzőről:
sukhoi.mariwoj.pl/su-30-ru-27pu.htm
Több dolgot is javaslok. Egyrészt, keress pár jóminőségű képet az adott gépről, és ahhoz kezd el keresni készletet. Nézd össze a lemezosztásokat, szellőzőket, örvénykeltőket, hogy a svanc csapott-e vagy sem, meg a tök tudja még miket. aztán előbb-utóbb kiadja, hogy ehhez melyik készlet lesz a legjobb. Vagy azt, hogy két készletet kell összeházasíts. :D

A másik pedig, hogy érdemes lehet a HTKA Szuhoj topikjában kérdezned, de lehet, hogy már le is volt írva ott valahol.
Esetleg keresheted Flankermant is, hátha eligazít:
www.arcforums.com/forums/air/index.php
www.britmodeller.com/forums/index.php

Szia,

Ha jót akarsz, akkor a legjobb makettet építsd! Nem értek a 48-asokhoz, de a GWH tuti jó, és állítólag a Minibase is. (Előbbi 72-eseit ismerem, amik a 48-asok alapján készültek.) A lényeg, hogy kétféle Su-30 létezik (ha jól tévedek a két helyre kiszervezett gyártás miatt), és ezek nagyon eltérnek egymástól. Nemcsak a kacsa és a függőleges vezérsík, vagy tolóerő vektoros kiömlők stb miatt, hanem nagyon mások a lemezburkolatok, szellőzők stb, főleg a törzs hátsó felületein. A kabin és a belső rendszerek csak a jéghegy csúcsa, azok ugye nem nagyon látszanak. Úgy rémlik, hogy a függőleges vezérsíkok felső éle alapján könnyebb megkülönböztetni ezeket, az egyik gyárban vízszintes, a másikban ferde tetejű vezérsíkokkal készültek a gépek. A típus megnevezés félre vihet, mert egy-egy betű különbség lehet, hogy két teljesen eltérő verziót takar, pl MKK és MKI, de ez csak példa, nem biztos, hogy nem egyformák, utána kell nézni.
A Hobby Boss függőleges vezérsíkja nagyon rossz, ha az alapján készült a 72-es verzió is, márpedig nagy valószínűséggel igen. A 72-esnek sok egyéb hibája is van (törzs és szárny keresztmetszetek stb), nem ajánlom a 48-ast.
Ha pontos és részletes makettet szeretnél, akkor GWH és Minibase, és ezekhez megfelelő jelzéseket keresel, de akkor is érdemes nagyon sok körüljárós albumot is keresni ellenőrzésképp vagy további pontosítás, részletezés végett. Sok sikert!
z

A kabin visszabutítás szerintem könnyen megoldható. A külső részekben vagyok bizonytalan, de keresek hozzá panelvonalas rajzot a neten. A Hobbyboss függőleges vezérsíkja látványosan kisebb? Érdemes a az Academy-jét felhasználni? Kutakodok még a neten a 302-es gépről. Az orrfutó biztos, hogy szimpla kerekes, de ilyet tudok öntetni. Az a legrosszabb, hogy minél többet nézegetem a GWH Su-27 UB kitjét, annál inkább azt látom a legszebbnek - a szegecselés valami csodaszép...

Internetről.. :) A külső fontos eltéréseket leírtam, a műszerfal egy jó kérdés és ilyen-olyan apróságok lehetnek. Át kell nézni egy rakat fotót.

De akkor is a kabinbelső és a teljes futómű átalakításra szorul, vissza kell "butítani" a Su-27UB-ra. Ha az általam megosztott rajz megbízható egyáltalán. A kabin lenne a leginkább problémamentes, de az orrfutó...Mondjuk gyártanak komplett futószárakat kerekekkel 3D nyomtatásban. pl. a Detail & Wonder 480601, vagy a Metallic Details MDR48142, igaz ezek a GWH-hoz vannak méretezve. De csodálatosak...
Nem tudom a HB futóaknájába hogyan illeszkednének.

A Su-30 kilőve átalakításhoz az kacsa-szárnya miatt, most látom. Akkor marad a HobbyBoss MKK.

Hát ez tényleg nehéz ügy lesz.
Vagy több makett kell hozzá, vagy egy átlátszó szélvédőt kéne átalakítani, ami lehetetlen szerintem. A Su-30 jó lehetne az orr kialakítása miatt, de a hajtómű és a teljes futómű és a kabin is problémás, meg ki tudja így látatlanban hogy mi más még. Én nem fognék bele az tuti. Én kiválasztanám avagy a régi Su-27UB-t, vagy az új Su-30SM-et, persze a GWH-t, és azt csinálnám meg. Sok jó festés van azokhoz is. Persze ez csak az én véleményem, és Te tudod mit szeretnél...

Köszönöm az info-kat és a tippeket!
Néztem a GWH SU-27-esét, tényleg gyönyörű a kidolgozottsága, el is gondolkoztam rajta...viszont akkor azon is át kell tenni a KOLS-t (itt tartok tőle, hogy tudom levágni a kabinról), illetve kell tenni rá utántöltő csonkot.
A Hobby boss Su-30MKK-nál ez alapból megvan, de nem tudom hogy mi mást változtattak a Su-30KN-től Su-30MKK-ig. A Hobbyboss kidolgozása is elég jó, és akkor ezek szerint az alakja korrekt, akkor lehet, hogy ebbe az irányba mennék el. Azt szerintetek honnan lehet kinézni, hogy a Su-30Kn és Su-30MKK közt ilyen eltérések lehettek még?
Üdvözlettel,
Regal

Szia, mivel a KOLS kiment jobbra és lett beépítve légi utántöltő csonk, a Su-27UB átalakítás nehézkes. A Su-30MKK és a Su-30M2 (Hobbyboss és Academy) vonalon indulj el és abból is a kínain szerintem (az Academy makett súlyosan alakhibás) és a kettős orrfutót, valamint a nagyobb felületű függőlegeseket kell átműtened, ha vastagabb a pénztárca, akkor esetleg ezeket kiveheted egy normál Su-27UB (erre jó az Academy) makettből is. Üdv

Íme, ha erről van szó:

E szerint a link szerint "normál" Su-27UB volt, Akkor meg a GWH a nyerő. Drága, de csudaszép makett. És nem kell hozzá igazából semmi kieg.
Szerintem...
sukhoi.mariwoj.pl/su-30-ru-30m2.htm

Academy áll szerintem a legközelebb hozzá.

Sziasztok!
A Móvári versenyen megszállt az ihlet a Su-27-esek láttán és vettem egy Begemot Demo-Flanker matricát.
1/48-ban szeretném megépíteni a Su-30KN-t, a 302-es oldalszámút, de csak átalakítással fog menni. Néztem a törzsfejlődését a gépnek és nem tudom melyik 1/48-as áll a legközelebb hozzá. A Kagero kiadványát néztem, de nen dicsérték túl…
Tudna segíteni valaki, aki nagy Su-2)-es család szakértő?
Előre is köszönök minden tanácsot!
Üdvözlettel,
Regal

Én nem gondoltam. A bejelölt részeken van esély eredményt elérni, igen. Hát majd úgyis látod élőben. A kiömlők sem 100%, hogy illeszkednek, de ott is tudsz javítani, vagy beletoldani kell, vagy elvenni belőle, ahogy kiadja.

Ja,a kép...

Ezek alapján én a képen, általam pirossal, jelölt helyről, a hajtúműgondoláknak a szárny aljéhoz illeszkedő síkjából (éléből?) reszelnék ki. Akkor ugye a gondola gerince feljebb mehet. Legalábbis az eddigiekből ez jött le. de biztos, hogy ha a kezemben lennének a az öntőkeretről leválasztott alkatrészek, akkor már pontosabban látnám.

Na, a lényeg, hogy van megoldás.
Amúgy remélem, hogy senki sem gondolja, hogy őt akarom fikázni.

Persze, ahogy látod a problémát élőben, egyből fogod tudni, hogy hol kell belenyúlni.

Tehát akkor azért megoldható.
Köszönöm mindkettőtöknek!

Én megépítettem (lásd adatlapom), nem tökéletes a gondolák illeszkedése, de azért nehogy már ne lehessen megoldani, egy Amodel makettet akkor hogy építenének meg? :)

A négy alkatrész elhamarkodott egyesítéséből adódó lépcsőt előzetes fél alkatrészenkénti csiszolással és próbálgatással mindenképpen lehetett volna finomítani. A megfelelően előkészített darabok ragasztása után már sokkal kisebb dolgokat kellett volna tömíteni, lépcső nem lenne, szintbecsiszolni nem kellene semmit. A szárnyakhoz illesztéskor is lehet segíteni ilyen előzetes beavatkozásokkal, az íveket meg simán ki lehet csiszolni a tömítés után. Ennyi.

Majd ránézek, én is építem, szerintem lesz rá módszer.

www.scalemates.com/profiles/mate.php

Thomas barátunkon sajnos kifogott a Trumpeter Il-28 -a.
Nincs valami bevált módszer a gondolák normális illesztésére? Úgy látom ott szakadt el nála a cérna. Megvan nekem is a készlet, úgyhogy érdekelne a dolog. Valaki?

Új cikksorozat indult az An-72/74 típuscsalád történetéről:
modernwartech.blog.hu/2024/04/15/az_antonov_an-72_74_szallitorepulogep-csa_ad

Köszönöm a linket!
Ennyi kék nincs is a gépen. Közben rájöttem, hogy a fele ukrán. :-)
Gunzém van itthon, ezt az MRP-t nem ismerem, megfelel valamelyik Gunze ezeknek? Csak neten vagy boltban is kapható?