Látom, készülnek a szebbnél-szebb makettek! Én is leírom, hol tartok.
Miután elkészültem a festés érdemi részével, jöhetett az effektezés. Elsőként a Marijn van Gils által leírtakat követve csökkentettem a kontrasztott: a Revell hígítóval megnedvesített felületekre kék, vörös, barna, drapp és zöld festéket pöttyentettem, majd jól eloszlattam azokat. Egy-két nap száradás és egy félfényes akril lakkréteg után AK sötét és világosszürkével átmosást kapott elsősorban a törzs elülső része. Ezután következett a részletek kiemelése: minden kiálló részt körbefolyattam hígított AK ‘Shadows for grey ships’ olajfestékkel. Ezt követően mindenhová felfestettem az élfényeket az alapszín világosabb árnyalatával. Ez igen időigényes folyamat volt, tekintva a végtelen számú apró részletet. Minimális rozsdázás után egy réteg matt lakkal zártam le a festést. A koszolást egyesek túlzottnak tarthatják, de a háborús állapotra való tekintettel szerintem mégis elfogadható.

Szabi, köszönöm szépen! Jelenleg azonban a te hajód az igazi sláger! Fatnasztikus munka, és szerintem megérte újraépíteni a hídat, így sokkal szebb lett (mws.com-on láttam).

Sziasztok!
Némi haladás a bismarckal. Ablakokat letömítettem és a flyhawk kereteit használva pótoltam őket

Szia!

Úgy tűnik a Shelf Oddity jó lesz neked. Ennyire egyenes letekerve. Majdnem olyan, mint a Modelkasten.

Esetleg a Shlef Oddity megtudnád nézni nekem, hogy letekerve mennyire egyenesedik ki?

Trumpeterrel az a gondom, hogy nem tudok természetes lógást csinálni vele, mert spirális marad.

Hajrá Sebi, nagyon jó lesz! :) Én is haladtam egy kicsit a Super Hornet-ek festésével, de az itt offtopik. Igaz, csak félig, mert "us navi" mindkettő. :)

Tiszteletem!

Látom mindenkit elkapott az építési láz és készülnek az új és szép munkák. Én a hétvégi ügyködésem eredményét szeretném megmutatni. Beragaszottam néhány platformot és járófelületet a helyére, a Sztálingrádon.

Szia!

Amennyire tudom, nem, nem létezik. Ha megkérdezhetem, akkor milyen hosszóságot próbáltál vágni a Trumpeterből? Mert ezek a fémszálak nagyon jók, de 5-6 centinél hosszabb darabok nem szoktak kiegyenesedni. A mellékelt képen egy Modelkastennel készült kötélzetet látsz. Az orrtól az első árbócig és a hátsó árbóctól a tatig nincs megfeszítve a szál. Lemértem a távolságot és 1-1 mm-t hagytam rá a két végen. Felragasztottam a szálat és egy kicsit húztam csak rajta. Száradás után levágtam a felesleget. A Shlef Oddityvel még nicns tapasztalatom, de egy ittvan a fiókban :D

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a Modelkasten fémszálaival megegyező minőségű cucc európai beszerezhetőséggel létezik? Legutóbb Trumpeter Rigging-et szereztem be. De első használatnál azzal szembesültem, hogy ez nem egyenesedik ki mint a modelkasten. Muszáj feszíteni, ha valósághű lógást akarok.
Esetleg ezzel van valakinek tapasztalata: www.super-hobby.hu/products/0.06mm-Rigging-Metal-Wire.html?

Szuper, mint mindíg! Motiváló! Hajrá!

Urak, hadd mutassam be pár képen én is mivel foglalkozok egy jó ideje: 1/350 Viribus Unitis a Trumpetertől, Eduard szettekkel és esztergált lövegcsövekkel, árbóc szettel meg a saját hülyeségeimmel. Bocsánat, van ahol a képeken angol a felirat, mert a Modelwarshipre tettem fel őket először, de a lényeget látjátok. Szokás szerint fotók és rajzok alapján igyekeztem csinosítani az alapanyagot, kapott némi belteret, mivel a kikötőben ácsorgó hajó lesz a vége, és majdnem minden nyílást kinyitok rajta (meleg van, szellőztetni kell stb.). A hajótesten ablakok hiányoztak, azokat pótoltam, a tat részen kifúrkáltam a fedeles nyílások helyének egy részét, azok is nyitva lesznek majd. A fedélzeten a deszkázat hosszanti illesztéseit letömítettem, így festve hátha nem egy excel tábla lesz az egész. Az orrfedélzeten is pótoltam kisebb dolgokat, a csónaktartók fém gerendáit saját hajlított elemekre cseréltem.
Egyetlen dolog van, amit szívből utáltam az egészben eddig, az pedig a két kémény. Valami embertelen módon kínlódtam a kapaszkodókkal, még úgy is, hogy ezeket az Eduard formára hajlította...
Messze van a tökéletestől, van amit még majd lehet visszabontok és korrigálok. pl. a hátsó horgonyokat, mert én marha csak a rajzokat néztem, közben a fotón mellette látszik az eltérés...

Gyuri, ez is megint nagyon ütős lesz, tetszik a festés, és persze tele van megint minden eszméletlen részletekkel...

Boldog Új Évet mindenkinek!Utólag írtam meg a beszámolóm előző részét, most viszont utolértem magam, és a leírás követi az építést, ezért a tempó is lassabb. A festést a fafedélzettel kezdtem, kissé világosított WEM Teak színnel fújtam le. Gondot jelentett, hogy egyes fedélzetrészeken (shelter deck és a 4 inches légvédelmi ágyúk körüli rész) nem voltak a fafedélzetet imitáló barázdák. Eredetileg megpróbáltam ezeket bekarcolni, de ehhez le kellet volna gyalulni minden ráöntött részletet, ezért csak néhány gyenge vonalre futotta. Végül 0.02 Warm Grey Markerrel, szabadkézzel vonalakat rajzoltam a fedélzetre. Ezek a vonalak, bár korántsem egyenesek vagy szabályosak, egész elfogadható eredményt adtak. Megpróbáltam egyes palánkokat az eredeti szín módosított árnyalataival lefújni, de a maszkolószalag felszedte a festéket és az alapozót, ezért finom ecsettel kellett ezt megtennem. AK Dark Wash for Wood Deck effekttel átmostam a fafedélzetet, ezzel befejezve a festését. Ezután fakított WEM Corticene-nal vontam be a linóleummal borított fedélzetrészeket, az acélfedélzetekre pedig kissé világosított WEM AP 507A-t (sötétszürke) fújtam. Egy kevés moduláció után kész voltak a fedéltzetek. A következő lépés a függőleges felületek világosított WEM AP507C-val (világosszürke) történő lefújása volt. A jellegzetes kamuflázst a kövekezőképpen alakítottam ki: az 1:700-as Profile Morskie rajzot lelamináltam, maszkolószalagot ragasztottam rá, melyre átrajzolatam az egyes paneleket (fényképek alapján módosítva a mintát), majd a maszkolószalagot átragasztottam egy kemény fellületre, kivágtam és egyenként a makettre ragasztottam az így nyert sablonokat. WEM AP 507B (középszürke) színnel lefújtam a törzset, így kialakult a jellgzetes mintázat. A felépítményeket kézzel festettem le, mert nem tudtam volna kimaszkolni a komplex felületeket.

Szia!

Néztem a Facebookon a dobozbontásod is, érdekes készlet. Viszont mi lett a japán csodával? Még kész sincs és máris egy újabb? :D

Tiszteletem!

A karácsonyi készülődés jegyében maketteztem egy kicsit. Szeretnék pár képet mutatni a legújabb projektemről. Sztálingrád szovjet csatacirkáló, Triumph Model, 1/700
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok!

Sziasztok. Az esélytelenek nyugalmával keresnék matricát 1/700 Yamatohoz. Főleg a kéményen lévő ábrára, és a taton lévő linóleum csíkokra lenne szükségem. Ha valakinek esetleg megmaradt, akkor szívesen megvenném tőle.

Sziasztok!
Aki meg szeretné építeni a Trumpeter 1:350-es Szent István-t
,kisebb-nagyobb tömíteni,faragni, pótolni valókkal szembesül.Szerintem a két legnagyobb hiány ,a kémény hosszabbítás és a csővásznazás.Erre szeretnék megoldást kínálni.
sandorss59@gmail.com
Üdv.! P

Én a süllyesztőre gondolok. Azért az elgondolkodtató, hogyha akkora propagandát csaptak a hajó körül, akkor hol volt ez a kép közel 70 évig? Mert az tény, hogy sehol máshol nem látható, csak a wikipédián. Tehát valószínűleg mégsem két kézzel szórták az emberek elé a képeket, hanem, ahogy mondani szokták, "megjelent a helyi újság címlapján egyszer." Aztán ment a fiókba.

Köszönöm a cikket! Hmmm a kapitány a "vezérkar" STB engedélyezi, helikopter, fotó után süllyesztőben köt ki a kép. Vagy a Magyar titkosszolgálat végzett "kitünő munkát" úgy eltüntették, eltitkolták (?)

Ez a Fortepanra feltöltött képsorozat története, ebben írnak a hajóról is.

444.hu/kepek/2024/10/22/ha-mar-mi-nem-legalabb-az-isten-segitsen-rajtatok-miert-uzent-egy-amerikai-anyahajo-magyarul-56-ban

hetifortepan.capacenter.hu/200000/

Igazi vagy bullshit a kép? Soha nem láttam még.

Mindeközben nálam:
A csónakok és tutajok a Micro Maste 3D nyomtatott kis gyöngyszemei, akárcsak a fegyverzet csaknem összes eleme. Egy csónakot egy Combrig evezős csónakból alakítottam át.
Az árbócokat az Albion Alloys rézcsöveiből alakítattam ki, a keresztrudak a Master Model készleteiből származnak .
Az utolsó képeken a hajó együtt látható az összes alkatrészével, festésre készen.

Sebi, köszönöm szépen!
Nagy falat ez a Szuper Yamato, de szép lesz, ha kész lesz!

Szia Gyuri!

Bár a képek egy részét már láttam, amikor találkoztunk, de megintcsak azt tudom mondani, hogy lenyűgöző.
A hétvégén csak kicsit tudtam haladni a Szuper Yamatoval. Levagdostam a korlátokat és a létrákat, amelyek majd a kémény tövéhez kerülnek meg a tűzvezető állások köré.

Crusader, köszönöm szépen!
A kerek ablakkereteket Revell matt lakkal ragasztottam fel.

Szia zs180

Nagyon szép a munkád !

Az ablak kereteket mivel ragasztottad?

Megjegyzem, ebben a fázisban még semmi nincs felrafasztva, fémcsapok tartják az alkatrészeket. Ezért ferde a hátsó kémény - de a festés után jól lesz beragasztva.

Folytatás: a kémények nyílásait felfúrtam, a gőzcsöveket az Albion Alloys fémcsöveiből, a szikrafogó rácsot 0,1 mm-es rézdrótból alakítottam ki.
A katapult és a daru a kit maratása, feljavítva, AK Fine Metal Primerrel alapozva.

A parancsnoki hídat szintről szintre alakítottam ki a kit darabjait alapul véve. A corticene (linoleum-szerű burkolat) lefogató csíkjai maratásból vannak. A támasztékok a WEM County-osztály feljavító készletéből érkeztek. A képeken látszik a híd rengeteg hozzáadott részlete.
A hátsó felépítményt hasonlóképp módosítottam.

Folytatás: a hajó középső részén levő fedélzetrészt az orrfedélzet hátsó része takarja, ezért ezt a területet előre elláttam a szükséges alkatrészekkel és festéssel, mielőtt beragsztottam volna az említett fedélzetet. Ez sztirolból készült a kithez adott műgyanta lemez helyett, hogy finomabb legyen a megjelenése. Ez az elgondolás hibásnak bizonyult, mert a vékony sztirollap később kissé megvetemedett.
A hátsó felépítmény alakja nem volt megfelelő, ezt kettéosztottam egy árok kiesztergálásával, majd műgyanta fedélzetdarabbal fedtem. A számos részből álló fedélzeti felszerelést kartonlapokra rögzítettem a festés megkönnyítése végett.
A műgyanta alkatrészeket AK Fine Resin Primerrel fújtam le.

Nem vagyok ennyire ügyes!:-)

Basszus Gyuri!
Nem is tudtam, hogy a cicát kiadták 1/700-ban! :-)

Mint mindig, most is törzzsel kezdtem az építést. Egy sztirol-lemezzel megmagasítottam, hogy később belemerülhessen a dioráma “vízébe”. A korabeli brit cirkálókra jellemző törés az orrnál hiányzott, ezt belecsiszoltam a hajótestbe. A horgonynyílások alakját megváltoztattam, a kajütablakokat felfúrtam, a fedélzeti horgonyapparátust részleteztem.

Most pedig bemutatnám a Samek 1:700-as műgyanta HMS York makettjének építését. Emlékszem, kb. húsz éve, mikor megvásároltam ezt a kitet, csodáltam a fedélzet deszkázatának finom, vésett megjelenítését. Mai szemmel már nem annyira lenyűgöző ez a makett, de egy szép hajó építéséhez jó kiindulási alap lehet. Időközben a Trumpeter is kiadta a Yorkot, de én már eldöntöttem, hogy ezt fogom megépíteni. Nem fogok a korábbiakhoz hasonló, részletes leírással szolgálni, mert ezt már megtettem néhány korábbi építéssel, és a módszereim nem sokat változtak. Már egy ideje készül a makett, úgyhogy a leírás eleje inkább visszatekintés...
Jobban szeretem a műgyanta kitek “éles” részleteit, mint a kissé lekerekített széleket, melyek a műanyag kitekre jellemzőek. A Samek makettjét azonban jócskán fel kell javítani, hogy felérjen a Flyhawk Ajax szintjére, mellyel együtt fog szerepelni a Suda-öblöt 1941 elején bemutató diorámámon, melyen még egy Flower osztályú korvetteI (Triumph Model) is osztozni fog a két cirkáló.

Kedves uraim!
Régen nem jelentkeztem semmi újjal, de az nem jelenti azt, hogy tétlenkedtem.
Megépítettem például ezt az autót.

Sziasztok!

Mielőtt még meghirdetem máshol is, szeretném megkérdezni, hogy valakit esetleg érdekelnek a képeken látható makettek? Árak: O Class: 4.000 HUF, Gearing: 10.000 HUF, Csikós: 13.000 HUF, Hunt: 15.000 HUF, Engadine: 22.000 HUF, email: sebigabi@gmail.com

Bocsánat kép lemaradt:

Üdvözletem!

Volt egy kis haladás. Sajnos elkevertem néhány alkatrészt és hónapokig nem találtam őket, pedig tudtam, hogy eltettem, de előkerültek. Ami még hátravan az a kémény (ezzel küzdök jelenleg, de már látszik a vége), a csónakok, a két lövegtorony és a hidroplán. Talán még idén el is készülhet:

Üdvözlettel,
Coroman

Fantasztikus!

Szia Sebi!

Köszönöm a linket! Ahogy látom - Trumpeter 5714-es készlete ezt a változatot adja. Ráadásul az 1/350-est kicsinyítették, így elég jó lehet a kidolgozása.
Akkor valószínűleg ez lesz a befutó…
Köszönöm,
Üdvözlettel,
Gábor

Szia!

Én azt javasolnám, hogy inkább vedd meg az 1975-ös verziót. Tudom, hogy makettezőként ez kissé furcsán hangzik a számból, de egyszerűbb dolgod lesz, mint "faragni". Mert ha megnézed a képeket, akkor látni fogod, hogy a 2005-ös verzión több konzol és platform van és ezeknek az alakja jelentősen eltér a'75-ös verziótól. Tehát nem biztos, hogy elég lesz levágni a fölös konzolt, hanem alakítnai is kell a másik helyét. A képekért figyelmedbe ajánlom ezt az oldalt: www.modelwarships.com/index1.html Regisztrálj be a fórumra és keresd ezt a szekciót: ModelWarships.com general forum » Calling all Ship Fans » CASF » Aircraft Carriers

Szia!

Tényleg van 1975-öse a Trumpeternek,erre átalakítom. Köszönöm a tippet!
Üdvözlettel,
Gábor

Szia!
A Trumpinak van 1975-ös Nimitz-e. (5605) Arról keress fotókat, ott biztos látható, hogy van e különbség.

Sziasztok!
Nimitz anyahajót szeretnék visszarepíteni a final countdown filmnek megfelelően az 1980-as állapotába, amikor forgatták a filmet.Nekem a trumpeter 1/700-asa van meg, de az a 2005-ös állapotot tükrözi. Azt tudom, hogy a-7 corsair-eket és F-14-eseket kell hozzá szereznem.
A felépítmény nem tudom hogy változott. Nincs valakinek valamilyen referenciája, hogy milyen volt korábban a hajó?
Bármilyen anyagot/tippet vagy ötletet szivesen fogadnék.
Köszönöm előre is,
Üdvözlettel,
Gábor

A Vasfenekű-tengerszoros legendája, tengeri összecsapások Guadalcanalért - Dr. Kaiser Ferenc

"1942. augusztus hetedike és 1943. február kilencedike között zajlott a Guadalcanal szigetéért folytatott összhaderőnemi hadművelet a szövetséges erők, illetve a japánok között. A tét a hadászati kezdeményezés megragadása volt a Csendes-óceánon. Az 1942. június negyedike és hetedike között megvívott midway-i csatában Japán ugyan hatalmas vereséget szenvedett, de haditengerészete és légiereje még fölényben volt a szövetségesek csendes-óceáni erővel szemben. Az öt hónapos guadalcanali hadjárat billentette át az erőviszonyokat. Bár a szövetségesek hadihajók terén nagyobb veszteségeket szenvedtek el, de a közben „csúcsrapörgő” amerikai hadiipar ezt könnyedén pótolta, szemben a japánnal. A veszteségek nagyrésze, ahogy a sziget birtoklásáért vívott összecsapások többsége is egy kisebb vízfelületen történt. Az eredeti nevén Savo-szoros, már a háború alatt „nevet váltott”, hiszen több mint ötven hajó és több ezer tengerész, illetve katona hullámsírja található itt. A Vasfenekű-szorosban a mai napig néma csendben hajóznak át mindazon államok haditengerészetének hajói, amelyek részt vettek az 1942-1943-as öldöklő küzdelemben."

youtu.be/QM_ocEcvXww

Nincs mit, ennyi telt. De amennyire tudom, a MAS 15 is ki van állítva, ha jól tudom, akkor Rómában. De ott még nem jártam.

Mindenkinek Köszönöm !

Parancsolj! Egyébként a Vittorialéban van a Garda-tó mellett. Hátha van több kép is róla a neten.

Ebből mintha azt lehetne kibogarászni, hogy a 15-ös a "Gruppo A, MAS del tipo SVAN 12 ton" osztályba tartozott. Talán érdemes ezen a vonalon keresni olasz oldalakon, vagy legalábbis olasz keresőkifejezésekkel. www.agenziabozzo.it/navi_da_guerra/c-navi da guerra/C-1073_MAS-7_1915_motoscafo_silurante_in_porto_motore_fermo_equipaggio_a_bordo_1916.htm