Nyilván kérdés, hogy majd 2036 előtt, amikor a pályázatot ki kell majd írni, épp EU-, vagy USA-barátabb lesz-e a magyar kormány. Az is kérdés, hogy addigra az USA és az EU gazdasága hogy áll. Mennyire nyomják le az amik, hogy a NATO-tagok igenis amcsi fegyvereket vegyenek. Washington rábólintana-e egy új Gripen-beszerzésre (tele van ugye amerikai eszközökkel).

Én az F-35-öt olyannak látom egy Magyarországhoz hasonló országnak, mintha a sarki zöldséges Tesla Cybertruck-kal menne árut beszerezni. Drága, pazarló, de végül is megcsinálja. Mert pl. a csehek nem valószínű, hogy a közeljövőben támadó műveleteket végeznek majd. Vagy a németek az atomfegyver-hordozási képességgel, ami kellett nekik. Ehhez képest mondjuk egy Gripen E/F jobb megoldás lenne. Járőrözés, rendészeti feladatok, esetleg baltikumi kiküldetés, negyedannyiba kerülő üzemeltetési költséggel nekünk jobb. Azt olvastam ráadásul, hogy az F képes a drónrajok kezelésére már, szóval még azt is ki lehetne pipálni.

Az F-16-ossal egyetértek, addigra már nem lenne gazdaságos megoldás, de egy politikai döntés alapján, kölcsönzős időhúzás a 6. generációs gépekig esetleg.

A Kaan-t szerintem kukázzák a törökök is, ha most már megkapják az amcsi gépeket.

A KF-21-re nem is gondoltam. Pedig a dél-koreaiak most nagyon nyomulnak az európai piacokon a fegyvereikkel.

Teljesen egyet értek. F-16-oson magyar ék már soha nem lesz és ne is legyen! Nehéz helyzet ha most az 5-10 éves fejlesztési irányt kellene megtervezni, nézzünk rá a szárazföldi erőkre, milyen jól mutatott a Zrínyi programban a sok harcjármű. Az ukrajnai tapasztalatok alapján ezek szinte alig használható, vasdarabok lesznek. Az eredeti funkciójukat és alkalmazási körülményeket mindenképp át kell gondolni.
A légierő ilyen szempontból még nehezebb tészta, drágább, a komplex rendszerek fejlesztése hosszadalmas, a harctéri tapasztalatok itt is dróntechnológia felé mutatnak. Bármennyire is szépek az ember vezette harci gépek, sajnos egyre kevésbé lesz realitás.

Más...
Én a 90-es évek eleje óta foglalkozom a katonai repülés támájával, nagyjából a 91-es Öböl-háború jelentette a katalizátort. Az fogott meg igazán milyen színes típuskavalkád jellemezte akkor a légierőket és egy-egy olyan hadműveletet is. Ez már teljesen eltűnt, a különbség a kokárda színe az F-35-ösön és sajnos F-35-ös jövője is kérdéses számomra. Számomra eltűnt a varázs

Valóban jó eséllyel piacképesek lesznek, bár azt nem tudom megitelni, mennyire adnak majd többet, mint egy F-16 Block70, vagy egy Gripen E/F. Biztos többet tudnak majd, kérdés, mennyi lesz az áruk. KF-21-et szívesen latnék magyar ékkel. Kaan sem elvetendő.

Április 12 előtt úgy gondoltam, hogy a török Kaan lesz a befutó, majdnem biztosan.
Második esélyesként a KF-21 Boramae.
Most szélesedett a kör.

2036-ban - bár nálam abszolútvörök kedvenc a Viper - nnem sok értelme lenne az F-16V-nek. Ma, jelen pillanatban - az AESA radarral, az AMRAAMmal, a Lightning II-esből átemelhető ilyen-olyan szoftveres fejlesztésekkel - megállja a helyét Európában, de ha 2036-ban még lesz szükség ember vezette vadászgépre - ezt ma én nem tudom megítélni - akkor az F-35-ösön kívül nem lesz szerintem más raicionális választás. Az F-47 nem az export kategória lesz szerintem, más 6. generációs meg nem fog megjelenni addigra a piacon, úgy értem nem lesz kiforott, üzemeltetésre alkalmas új típus.
Egyetlen verziót tudok elképzelni a 4. generációnak:
Venni 6-10 db kétülésest és mellé vagy 50-60 drónt (loyal wingman kategíriát, mint az FQ-44-est), amit a hátsó ülésből irányitanak, de azt hiszem 2036-ban már ezekre sem lesz szükség, addigdra megváltozik ez is.

Más: amiben még a mai napig nincs rendes utód,az a Wild Weasel bevetések, azt ma is a Viperekkel végzik - veszteség nélkül. Viszont nekünk nem lesz akkora légierőnk 2036-ban sem, hogy külön SEAD/DEAD egységet/típust tartsunk fenn. Addigra talán már arra is az F-35 szolgál majd.

Egy kis gondolkodnivalót dobnék be. Egyszer építenék F-16-os makettet, és ha valaha lesz a magyar légierőnek, akkor nyilván olyat szeretnék. Vajon mit hoz a jövő? 2036-ban lejár az alkatrész-utánpótlás is a Gripenekhez, akkorra már 30 évesek lesznek a gépek. (Sőt, mivel használt gépekből építették, ezért valójában még régebbiek...) Akkor már illenék majd cserélni. Jöhetnek az E/F változatok? Vagy F-16V? Mit gondoltok?

Ez most mi, Mi-17-es nem elbúcsúszott már? Vagy ez is csak olyan búcsú volt, mint az Illés kétévenkénti búcsúkoncertjei? :)
honvedelem.hu/hirek/az-egbolt-volt-az-elete.html

Ez a kecskeméti Il-28, kb 30 éve is ott állt a reptéren és akkor is ugyanígy nézett ki.

Köszi! Így hajtómű és orrüveg nélkül kicsit nehéz megismerni, de ilyen állású, magyar vonatkozású repülő nem nagyon van másik.

Persze! Il-28-as. Ott áll Kecskeméten a beton mellett.

Ez mi volt, amíg nem tűzoltási gyakorlatokhoz használták? Létezik, hogy Il-28-as?
honvedelem.hu/images/media/690c94f98fcb4478460271.jpg
Kép innen, a szöveg nem említi, hogy nem Mo-n lenne.
honvedelem.hu/hirek/tuzoltas-sarkannyal.html

Szia,

Volt régen valami Hunkit vákuumszívott lap, az mennyire autentikus, semennyire?
z

Szia!
Kárörvendő gúnnyal mondhatnám, hogy menj be nyugodtan és mérd le, de nem vagyok ilyen.
Ha pontos adatokat nem kapsz, a Googlenek elég jó műhold képe van. 6*5 és 6*4-es tábláknak látszanak, a kifutó tengelyével párhuzamosak a hatméteres oldalak.

Jó reggelt Kollégák!
Most szembesültem vele, hogy nincs adatom a kecskeméti ill. pápai reptereink gurulóútjainak beton elemeiről. Hát hogyan készítsünk így autentikus diorámát! :)))
Elemek mérete, felület (struktúrált, mint az orosz PAG-14, vagy csak sima beton), hézagok (aszfalttal kiöntve?) adatait meg tudná nekem egy nagytiszteletű kolléga írni?

Köszönöm!

Még a végén igazad lesz! Lehet, hogy meg van a cucc? :-))

Szerintem a Rémusz tesója "kotyoghatta el " az ukránoknak, hogy mit hol találnak, ha nem adnánk oda nekik magunktól segélyként. Aztán pár kiképzett "beszivárgó", és le is rendezték!

Mit kezdenének vele az oroszok?
Melyik alakulat repül még ilyen radarral szerelt MiG-et, és miért lennének rászorulva pont ezekre az alkatrészekre?
Ki nézegetné még a radarokat, hogy megvannak-e bennük ezek?

Ezektől bármi kitelik, bármit el is tudok képzelni...
z

Még az is lehet, hogy simán odaadtuk az oroszoknak, aztán meg úgy tettünk, mintha...

Szia,

Nem szokott lenni következmény... Inkább az a kérdés, hogy az üzemben tartott gépekből (Gripen stb) is bárki bármit kiszedhet, illetve ezek őrzését hogyan tudják garantálni? Vagy majd a katapultülés megoldja? És ha azokat is megbabrálják?...
z

Nem lesz. Ilyenbe máshol a miniszter plusz a vezérkar főnök már belebukott volna...

Üdv!

Biztos magánszemély volt a megrendelő.
(Kell a Lada ezerötösbe)

Üdv.: pmheros

Ha nem lesz valami kemény következménye, akkor kb. kár az egészért.
Gondolom mindenki egyetért abban, hogy ez nem csak arról szól, hogy pár roncsból kiszedtek valamit.

Sziasztok,

Komment nélkül...:
www.msn.com/hu-hu/hirek/other/bet%C3%B6rtek-a-kecskem%C3%A9ti-katonai-rep%C3%BCl%C5%91t%C3%A9rre-vad%C3%A1szg%C3%A9pek-alkatr%C3%A9szeit-lopt%C3%A1k-el/ar-AA1KyRHY
z

Nem ezért tettem fel, nem ez a lényeg, ja de...
z

Valami olyan címet várok valamelyik Media Works-os bulvárlaptól, hogy Égi rókákkal kergetőzhetnek a Pumák griffmadarai ,vagy valami hasonló épületességet.

Sziasztok,

Ha valaki még nem értesült volna róla:
www.msn.com/hu-hu/hirek/other/m%C3%A1r-meg-is-%C3%A9rkeztek-a-habony%C3%A9k-%C3%A1ltal-gy%C3%A1rtott-harci-rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9pek-a-magyar-ad%C3%B3fizet%C5%91k-nagy-%C3%B6r%C3%B6m%C3%A9re/ar-AA1FMSgf
z

Szerintem a szürkeárnyalatos felségjel jobban megy ezekhez a komor, szürke festésekhez, de hát kinek a pap, kinek a paplan.

Megint tanultam valamit, köszi!

A lengyelek is áttérnek. Az olaszok is módosítottak az arányokon...

A festés színe befolyásolja a felület hőmérsékletét. Ez se felfelé se lefelé nem jó ha változik egy légi jármű esetében. Egy utasszállítónál már elég komoly felmelegedés történhet, 500 csomós kb 900 km/órás sebességnél +33 Celsius fok. Ott ahol integrál tartályban üzemanyag meg egyéb spec. dolgok vannak. Hidraulika... Hőtágulás, ami fémenként eltérő pl. az acél más mint az alumínium.
Jöhet a kérdés, hogy magasan jóval hidegebb van? Nem teljesen: nem belemenve a meteorba vannak rétegek ahol stagnál sőt van ahol nő a hőmérséklet.
Nem véletlen, hogy Trump sötétebb kék Air Force One ötletét támadták a szakemberek de a Pepsi reklámos kék Concorde sebességét is limitálni kellett.
Visszatérve a magyar 319-esekre: nem valószínű, hogy az eredeti szín gondot okozott volna, de ha minden igaz nem felelt meg a gyári előírásoknak.

Akkor pédául a lengyeleket, belgákat, olaszokat stb. hamarabb észreveszik mert színes a felségjelük? Ne vicceljünk már... Mintha általános lenne a látás utáni légiharc. Szerintem a "Low vis" felségjel, főleg békeidőben abszolút nevetséges és csúnya.

Mi volt ez az ok?

Tudom.
A szárnyak világosabb színe pedig technikai okok miatt lett világosabb.

De mára a A319-ek jelzései is visszaszürkültek, mert teljesen újra lettek festve a gépek!Például a szárnyak felső felülete egy sokkal világosabb árnyalatú szürkét kapott mint a törzs! A színes felségjelzések politikai akaratból kerültek fel, és a teljes újrafestésig voltak csak fent. Bár nincs kizárva hogy megint nem fog nekik tetszeni így!

A gépekkel együtt ez is az összes felirat is úgynevezett alacsony láthatóságú lett.
Ez nemzetközi tendencia.
A vizuális észlelhetőség a mai modern világban is legalább olyan fontos, mint régen.
Amikor még Svédországban bemutatták a legelső magyar Gripent még színes felségjelet kapott, utána álltunk át az alacsony láthatóságúra.
Az A319 kapcsán viszont pont fordítva volt a helyzet, később kapott színes felségjeleket.
A Zlinek pedig X idő elteltével kapták a színes feltűnő festést.

Kétlem, hogy bárki szégyelné a színeket. Nem csak érzékelőkön keresztül látszanak ezek a repülőeszközök. Manőverező légiharcban, földközelben is számíthat pont az az egy látvanyos folt.

Szia,
Ez már nagyon régi történet, inkább mi voltunk eddig lemaradva. A vizuális azonosítást azért meg tudja nehezíteni a lo-viz festés.
z

Tisztelt Kollégák!
Nézegetek mindenféle képeket repülőkről, helikopterekről (sokszor vadonat újakról) és feltünt, hogy szinte mindíg színes felségjeleket látok rajtuk. Mi miért szégyeljük azt a piros-fehér-zöldet? A sötét új helikoptereken pédául szabályosan ronda a szürke ék!
Nem hinném hogy a mai modern érzékelők világában számítana a színes jelzés ésszerű méretben?
Mi a véleményetek?
Üdv: kls

Petike pár napja Laoszban megnyitotta a magyar nagykövetséget. Elvileg átugothatott Szöulba új akku gyárról tárgyalni.

Az imént szállt le Ferihegyre a Honvédség egyik kisebbik Airbusa, de a Flightradaron úgy tűnt, mintha a Korean egyik Dreamlinere jött volna, ráadásul az útvonalat is megrajzolta Szöulból.

Értem, hogy most már ezeket a gépeket is elrejtik, de a maszkirovkának ez a szintje még engem is meglepett.

Ha valaki Veszprém közelében lesz holnap, annak itt egy érdekesnek ígérkező előadás:
Egy vadászpilóta filléres emlékei
előadó: Kositzky Attila nyá. repülő altábornagy
helyszín: Agóra Kulturális Központ, Veszprém
időpont: 2024. április 9. (kedd) 17:00

www.facebook.com/photo/

Nincs mit.
Lehet persze egyszerűbb megoldást is választani, ha nem olyan fontos a pontosság stb.
A Trumpeter MiG-29 is nagyon jó lenne alakhibák nélkül, nagyon szép és részletes makett. A törzs keresztmetszete végig rossz, de csak a kabinnál feltűnő, amit aránylag könnyen lehet javítani, a többi pontatlanságot szinte észre se venni. Ha nem lenne GWH, én ezt építeném.
A Modelsvit Su-22 is szinte tökéletes, ha nem gond, hogy nem a vaskosabb törzsvégű Tumansrzkíj hajtóműves típus.
A KP/RV MiG-23 készletek is nagyon szépek, viszont vannak illesztési hibái, kicsit faragósak. Én ezeket se vetném el. A Clear Prop nagyon profi és állítólag az MF-et is kiadják később, viszont ezek túl aprólékosak, kell hozzá gyakorlat a sok apró bigyó, maratás stb miatt. Amúgy nagyon jó minőségű.
Ahogy atika írja, MiG-21MF-ből a vadászbombázót kell venni. A bis várat még magára, remélhetől előbb-utóbb az is lesz.
z

Soha sem köveznénk meg, Te is tudod.
Ha lenne készlet, ami jó minőségű, és meg lehet építeni egy Fürkészdarázst belőle, akkor azonnal venném.
Az F-13-ast amúgy annyira nem erőltetem, a 21bisz és a Szuhojok lennének a fontosabbak, mert azok repültek Taszáron a '90-es évek elején.

Zoli listájába nem lehet belekötni.

Kis kiegészítés:

MiG-21F-13 - Modelsvit (72042 vagy 72043). De! Az új 1/48-as Eduard készül. Lehet, hogy lesz 1/72-es is? Ezt ma még nem tudni.
MiG-21MF - Eduard ún. fighter bomber változatok.
MiG-29B 9-12 - GWH L7212.
Su-22M-3/UM-3 - Az újabb Modelsvit Su-17 család kiadásai szebbek, mint az első sorozat (72047 katalógus számtól, és az ettől újabbak). Szerintem érdemes várni a Su-17/22M4 (72058) készletre, amit bejelentettek. De! Véleményem szerint lesz dobozból is magyar, én várok rá és vágyom rá!

Magánvélemény, kéretik nem megkövezni! :)

Köszi!

Hát ez nem egyszerű, készletből lényegében a 15, a 19, meg a 21MF építhető? (A GWH nem feltétlenül az az árkategória, amit most bevállalnék, a Trumpeter 9-12-ese mennyire ergya?)
Meg a 21MF-eket néztem a cseheknél, van talán a 70141 és a 70142 is, az egyiket elfogónak aposztrofálták a dobozon, a másikat vadászbombázónak. Mindegy, melyiket választom?

Szia,

MiG-15 - Eduard
MiG-17 - AZ/Airfix + sok finomítás, feljavítás
MiG-19 - most KP, aztán majd egyszer Clear Prop!
MiG-21F-13 - Modelsvit
MiG-21PF/MF - Eduard
MiG-21bis - Eduard MF + Zvezda bis
MiG-21UM - Eduard MF + Bilek UM
MiG-23MF/UB - KP/RV, később talán Clear Prop!
MiG-29B - GWH
MiG-29UB - GWH + Trumpeter UB
Su-22M-3/UM-3 - Modelsvit + Vespa törzsvég
z

Urak,

Mivel több különbőző témába kellene írni, ezért egy huszárvágással ide intézem a kérdésemet:
Ha szeretnék (majd egyszer) egy magyar MiG-vonalat csinálni, akkor 1:72-ben melyik készeteket érdemes beszerezni, amiból megépíthetőek a magyar szekerek?
Értem ezalatt a MiG-15 (bisz, UTI), -17, -19, -21 (MF, bisz, UM), -23 (MF, UB), -29 (9-12, 9-51)-et, illetve a Szu-22M3, -UM3-at.
Előre is hála és köszönet, mert mire eljutok odáig, addigra nem fogok emlékezni arra, hogy már megköszöntem-e :)

Az első magyar C-390.

A típus jellemzői miatt írtam, hogy nincs jelentősége, mert egyik vevő sem fedélzetről üzemelteti. Az F-16 e tekintetben más téma, mert az F-18 előtt készült és vették meg a NATO tagok az F-104 helyett, és ugye több ország gyártotta is. Ezt így nem volt szerencsés felhozni. Az olaszok kényszerből kölcsönözték a problémás Tornado helyett, ideiglenesen. Románok, lengyelek, szlovákok a Legacy Hornet kivonása után vették a 16-osokat. A lengyelek nem biztos, de már akkor se volt gyártásban a 18-as, és ugye a flottánál nagyon fogytak az üzemórák, nem volt felesleges átadni való gépük. A románok pedig eleve használtakat akartak olcsón, de már akkor se volt F-18C/D. A horvátokról nem tudok, a szlovákok meg pláne mostanában vették meg a legújabb 16-ost.
z