borisz, Nagyzo

Köszi, és az észrevételeket is!

huu nagyon franko lesz es gratula a nehezsegek ellenere is a kitartasodhoz :-)

Nem semmi képanyag, ami itt az elmúlt napokban felkerült az elkészült vagy készülő makettekről. Gratulálok mindenkinek!

Szia!
Lehet nem jól fogalmaztam.Szerintem az új Revell matricák jók EHHEZ a géphez.
Vagyis szinte minden szürke. Gondolom bezavart az 'AF 67-035' gép. Az tényleg pontatlan.
Ha az 'MO' farokkódú 'AF 66-030' EF-111A "Raven"-ről beszélünk akkor a régi
Revell matricák sajnos nem teljesen jók hozzá! Az új kiadás viszont majdnem az.
www.super-hobby.hu/zdjecia/3/9/5/35970_1_rev04974_1.jpg

... feltéve, ha tényleg kell a kerékagyarka az a piros, de minél több képet nézek, annál bizonytalanabb.
Főleg ez a szemcsés a 66-0030-ról...

Panel vonalak , szegecsek 90% -nak kiemelése megtörtént, kissé erősebb is lett a hatás mint az eredeti gépen látható. Előárnyékolást most sehol nem alkalmaztam.
Felkerült a Jet Intake és a Canada matrica is, ezekkel már semmi gond nem volt, nem estek szét...

Szia!
Nagyon szép tiszta építés a Messered, gratulálok.
Én azért a paneleket és a szegecseket visszafogottabban emeltem volna ki ennél, de a többi része mind olyan, hogy én csak szeretnék ilyet csinálni.

Fúúú, sajnálom! :O

Sziasztok!

EF-111 ügyben így, tömbösítve válaszolnék:

@badogvarju: konkrét gyári szám a 66-0030. Érdekessége, hogy Upper Heyford-i jelzéssel van róla jó pár kép, a DS idejére azonban Mountain Home-ra sorolták át.
Én egyébként ezt az egy képet találtam róla ebből az időszakból: www.dstorm.eu/pictures/nose-arts/f-111/66-0030_1.jpg Illetve ugyan az mégegyszer, csak egy közelibbel a fülkérül: afbase.com/ac2_photo/354898
Ez ugye sokat nem segít. Ha csak nem abban, hogy emlékeztessen, hogy elfelejtettem pirosra festeni a kerékagyak közepét.

@halaci: Igen, azokra a matricákra. Elvileg azok a tüza. feltöltő nyílásokat jelölik.

@medor: Igen, Én is azt vettem észre, már ahol látni ezeket, hogy ha az utántöltő nyílás előtt szürke, akkor a többi jelölés is. Gondolom a békeidés jóllátható és a háborús low-vis jelzések.
Kis dőbe került, de igen, rájöttem, hogy elrontották a gyári számát és a lajstromát is a gépnek. Az új prospektust én is megnéztem, de hát ugye mikor szabad vakon bízni egy Revell vagy egy Italeri festési utasításban?

Köszönöm mindenkinek.

Derengett picit a fény az alagút végén, de amíg maszkoltam a futóműaknákat meg a törzs végi gyűrűt, a Hornet jobb szárnya úgy gondolta, hogy megadja magát. most ragaszthatom vissza, plusz a festést is korrigálni kell a ragasztásnál.

Ott volt a közelben a lányom is, fékezett habzású maradt a káromkodás.

Perfekt kis 109-es, gratula!

Johnie köszi

Zoli
Hat ez mar igy marad, igazabol nem ilyen szurkes csak ezeken az "igenyes" mobillal fotozott kepeken.

Tomcat hasan majd jobban figyelek hogy jobban feher legyen

Nagyon jól sikerült 1/72-ben!
Simán 48-asnak kinéző az összkép.
Számomra ezek a második világháborús vadászgépek még 48-ban is kicsik kissé a kezemnek.

Kár, de talán még át lehetne ködölni fehérrel, ott is, ahol matricák vannak. De ettől függetlenül is gyönyörű, nagyon tetszik.
z

>>A fehérek szándékosan szürkék?
Nem, sajna így sikerült...

Mindenkinek köszi :-)

Szia,

Csak a szokásos tökéletesség, gratula!
z

Szia,

Csodálatos, épp olyan, mint amilyet szeretnék, gratula! A fehérek szándékosan szürkék?
z

Nana, a főfutókat nem vállalom :)
Az orrfutót is csak azért, mert ikerkerekes, lényegében tényleg csak át kell tolni a tengelyt jó hosszan.

Alapozás megvolt, este jöhet a fehér festés. Lehet, hogy elő kellene készülni rá?

Jó munkához idő kell...
Így még akár gurulhat is a kerekein.

Nagyon szép!
És a többi is a sorban jól alakul

Nagyon széééép!

Gyönyörű lett, nekem nagyon tetszik! :-)

Persze. Egy 144-es Concorde-dal együtt vettem meg, mert az IS kell építeni :)
Vagy hetven évre elegendő makettem van, ha az elmúlt két év sebességét nézem.

Vettem egy Revell 747-800-at, új Lufi festéssel. Bazinagy makett, masszívabb állványt terveztek hozzá, mint a szentkirályszabadjai bekötőút melletti Mi-24-esnek.

www.scalemates.com/kits/revell-03891-boeing-747-8i-lufthansa--1146329

Egyetlen hibája (első ránézésre) az volt, hogy valamelyik része vetemedett, ott még lesz egy kis meleg vizes birkózás.

144-es Jumbot is tervezel? Megvan már? Milyen gyártmány? Időnként én is kedvet érzek kicsit elkalandozni a katonai témák felől a civilek felé.

Hát ugye túlszabtam a tengelyt, és csak a kerék furatába tudtam visszatömíteni. Másfél mm helyett egy mm-nyi ragasztásnak kellett volna tartania.

Igazából csak attól féltem, hogy amikor fúrom át a futószárat, akkor átszakad a furat fala. úgy néz ki, hogy nem fog, kivéve, ha valamikor át akarom telepíteni, és beleakad a kerék valamibe. Aztán persza a puding próbája az evés.

De azt hiszem ez majd az 1:144-es Jumbóhoz is jól fog jönni.

Üdv!

Nagyon szépen készítetted el! Gratulálok!

Üdv.: pmheros

Jó megoldás ez a gemkapocs. Tényleg nem árt néha egy kis fémmel megerősíteni a futókat, főleg, ha az ember előtte meg is ólmozta a madarat.

Nagyon szép lett! Talán az F Messer a legszebb, a legharmonikusabb az összes változat közül.

Sziasztok

Nálam ez készült, edu 1/72 Bf109 F-4 Hans-Joachim Marseille. Asszem ez az uccsó 72-es makettem, kényelmetlenül apró alkatrészek és nem is látom már :-O

Nem haladok gyorsan, de legalább lassan.

A fehér fújás jön a futóműaknába, viszont akkor már a futószárakat is jó lenne ugyanazzal a lendülettel lefesteni. Ahhoz viszont alapozni kéne, ahhoz viszont véglegesre formázni mindent.

Na az orrfutószárral, pontosabban az arra applikált tengellyel elég sokat küzdöttem, el is szabtam talán kicsit, meg ki tudja miért, nekem úgy tűnt, hogy az átmérője sem ugyanakkora mindkét oldalon, és a kerekekbe öntött furat sem.

Meg kicsit attól is féltem, hogy a telepakolt törzset (hátul az utánégetőtér plusz a milliput ágyazás, elöl a biztonsági ólom plusz az ágyazás) mennyire fogja vajon elbírni a ragasztás?

Na a tizenkilencre lapot húztam, megnéztem, hogy van-e olyan fémszálam, ami vel helyettesíteni lehet az egészet?

A sparos gemkapocs lett a befutó. És bár kevés ráhagyás van körülötte, de a... 0,8-as fúrószárral már pont paszentos lett a furat. És nem kell festeni a tengelyt.
Ugyanezzel teljesen átfúrtam a kerekeket is, abban sem lötyög a tengely, ragasztani sem feltétlenül kell, és a kerék teste ránézésre elég masszív ahhoz, hogy ne deformálódjon el. Csak a fémszál végét kellene befesteni, ki is néztem erre a célra az X-2-es enamelt... erre kb pár órával a rendelés leadása előtt fogyott ki az MN-modelar készletéből :(

Hát ilyen ez a szelavi.

Aztán persze meglátjuk.

Holnap alapozás.

Szia!
Nagy általánosságban azt vettem észre,hogy ha az utántöltő bevezető jelzései és a kabin melletti figyelmeztető háromszögek színe szürke,akkor (szinte) minden más jelzés is az volt.
Amint látom rájöttél,hogy a gép nem 67-030,hanem 66-030-as gyártási számú volt.
Nos ezen a gépen ezek mindegyike szürke volt...
Nem tudom mennyire lehet hinni a Revell 2020-ban újrakiadott makettjének matricáiban,
de ott is minden jelzés szürke színű ehhez a géphez.Ráadásul a gyáriszámot is javították.

ha a matricalpon lévő 47-53 azonosítójúakra gondolsz, akkor azok szerintem az üzemanyagtartályok nyílását jelölik és mindegy milyen festésű a gép, a színük nem változik. (Lehet, hogy nem üzemanyag, de valamilyen feltöltési pont.)

Pro és kontra...
Lehetett mindkét változat, konkrét "gyári szám" hiányában az alábbi képekkel tudok szolgálni. A szóban forgó időszakot előbbinél a környezet, utóbbinál a bevetési jelzések "hitelesítik" Nálam. Ha tévednék bocsesz!
Üdv!
Attila

Én is tettem egy kísérletet a fluoreszkáló csíkokkal.
A svancon szerintem jó, mert ott a dombornyomat hozzá, de a háton lévőkkel nagyon nem vagyok kibékülve.
Vajon mit lehet tenni?

Illetve, helyes-e, hogy sivatagi viharos, alacsony(abb) láthatóságú jelzések között 47-től 53-ig pirosak vannak?
Pont nem találtam referencia képet sem pro, sem kontra.

Valaki?

Nagyon szép lesz.

Lassacskán én is haladok, nekiláttam matricázni.
Ez a zöld kupakos Gauzzy egyelőre nem lett a barátom.
Több helyen rücskös lett tőle a felület, amit úgy-ahogy sikerült felpolírozni.
Elvileg fújásra van hígítva, de nekem 0.3-as düzni mellett is kellett hozzá még 1 rész hígító.
Most éppen a matricalágyító dolgozik, meglátjuk, hogy mit kezd a 28 éves Revell matricákkal.

Mint már írtam is korábban, gyönyörű ez a Mustang is!
Mennyire volt problémás feltenni az orr sakktábla-matricáját? Hány darabban adták? Mindenesetre nagyon szép eredményt értél el itt is a lakkréteg eltávolításával, olyan, mintha festve lenne az a minta.

Ehhh Zoli, ellenfényben (szembefényben) meg sem merem mutatni, akkora rücskök vannak a matricás felületen a sok Microscale javító folyadék vastagságának és az utána ráfújt záró/matricavédő fényes lakknak köszönhetően. "Ezen már csak a piócás ember segíthet" vagy a matt lakkozás.
Mindenesetre legalább annak örvendek, hogy az alapból széthulló matricák legalább most már egyben fent vannak, rajtuk egy réteg védőlakk, és eddig legalábbis szerencsésen tudok rámaszkolni a matricákra, fújással kijavítgatni a folytonossági hibákat, szakadásokat.

Egy Mustang is szép tud lenni, na de kettő! Az már egy hárem :)

Haló!
Nagyjából elkészült az állomás. A vagont még átdeszkáztam, megnyugtattam így a szemem. A Panthert rögzítettem, kiékeltem. Most jöhetnek a figurák.

Azta! És tyűha!

Én is topogtam valamennyit a Mustanggal, az aprómunka még hátravan. Csak fel vannak szórva a félkész marston mat-ra, mindenféle tudomány nélkülözésével

nem lehet ezt a Hornetet eleget dicsérni. Vagyis dehogy a repülőt, a készítőjét! Irtó szép munka, különösen amiatt a sok szívás miatt, amiből a kész Lódarázson semmi sem fog látszani! Grat!

Lehetséges hogy Zvezda F-18 as?

Nocsak, nocsak. Akkor már más is észrevette.

De ott is csak a T-72-eshez :)

A Zvezda makettekhez adnak ilyen talpat. Amelyikhez adnak...

Kinek a gyártmánya a talp? Fröccsöntött vagy 3D-s? Egész jól néz ki! :)

Hasi részbe...

Volt velük kőműves munka rendesen, a főaknák ajtóinál még anyagot is kellett pótolni.