Megnéztem gyorsan a netes adatbázisban a két FS szín Lab és sRGB értékeit (ha színmegadásról van szó, én szeretem a Lab-ot alapul venni). Sajnos a Photoshop csak egész számokat kezel a Lab megadásnál, tehát a színek ott sem teljesen pontosak.
Ugyanabból az adatbázisból a Lab színek kicsit melegebbek, sárgásabb tónusúak, az sRGB pedig hidegebb, kékesebb. (Azt azért hozzá kell tennem, hogy nekem grafikai munkákra használt és beállított, bekalibrált monitorom van. Az "átlag" felhasználó képernyője, főleg ha valamilyen játékhoz, vagy filmekhez ajánlott, élénkebb színekkel dolgozó profilt használ, közelítően sem tudja a színeket helyesen megjeleníteni.)
Viszont mindkét esetben elég jelentős a két FS szín közti eltérés, ha egy képen közel azonosnak látszik, akkor az a bevilágítás miatt van, a valóságban elég eltérő.

A kétféle szürke (pontosabban: az egyik az kék) újkorukban elég markánsan elütöttek egymástól, de a használat során elég gyorsan "egymáshoz fakultak", főleg a felső kék szín, mert azt érte mindenféle időjárás és bakancstalpak. :)

Illetve képpel

Persze, mert 1:48-ban megéri megcsinálni.
1:72-ben egyedül a Fujimi tudja (annak mások a hibái), egyébként mindenkinél a futóműakna kezdeténél van egy fal, fesd feketére oszt' jóvan. Illetve azt hiszemmaz Academy csinál egy szintén hasonló hosszúságú valamit
Ez azt hiszem a Quickboost félmegoldása, van is beömlőcső, meg nem is. Legalább nem fal van, hanem turbinalapát.

Átnyálaztam egypár kanadai F18 kit és matrica gyártó festési útmutatóját (Leading Edge, Kinetic) , valamint fórum oldalakat, mindenhol az alsó világosszürke FS 36375-nek (MrColor C vagy H308) és a felső Közepes szürke FS 35237-nek (AK-RC 909) van megjelölve. Én is ezeket használtam.
Egyébként míg a festési útmutatók színes rajzai, grafikáin nagyon elüt egymástól ez a két színárnyalat, az eredeti gépeken nem, inkább összemosódnak, hasonlítanak egymásra.
Persze ezen gépekről készült fotók is digitális képek, csalóka lehet ez az összkép is.

Úgy tűnik az én makettemen mintha mélyebben lennének a kompresszor lapátok.

Ja, elfelejtettem kiszedni a beömlőkből a maszkolást. Egy helyen folyt meg, de az ppnt nem fog zavarni. Esetleg rámegyek enamellel, ha sikerül szerezni.

Nekem nagyon bevált, hogy megfújom a kerékköpenyt, majd a műszaki körsablont használva megfújom a tárcsát. Ha nem jó az ugrás a körök között, akkor maszkolószalagból lehet kívágni a kört. Gyors, egyszerű. A tuskihúzás miatt a körsablonnak két oldala van, a ceruzához használatos oldal pont ráfekszik a tárcsára. Mire megfújom ez egyik oldal, mehet a másik. Főleg Gunzet használok. Harckocsik esetében a kerék belső felével kezdem, így az esetleges újlenyomatok nem látszanak De ha várok 5 percet, ilyen gond sincs.
Kisebb méretű kerekekhez fúrószárellenőrző sablont is szoktam használni, de van EDU fém körsablonom, az is jó

Molotow panelező filctoll a béna kerékfestő jóbarátja. Én minden kereket a gumi színére alapozok, aztán külön festem a felnit ecsettel. Ha nagyon mellémegy, festékkel javítom, ha csak kicsit lesz egyenetlen, azt a filctollas panelezés elviszi. (Egyébként egy repülő három-négy kerekét nem annyira nehéz, egy tank 10-20 futógörgőjénél már jobban értékeli az ember a gyorsabb megoldásokat :))

Ja, tényképekkel.
Valaha volt legjobb, mondjuk harminc éve asszem higítatlan Humbrol Enamellel és ecsettel csináltam a kerekeket.
Hátulról még nem szedtem le a korongokat.

Mondjuk cserébe a futószárakon a teleszkópos részeket a Tamiya Enamel Chrome Silver nem fedte be annyira, várok két napot, és újrafestem.

Amúgy minden festve, kivéve azt az antennát a gerincen, amit még sárgára kell működni, viszont csak matricázás után lehet ragasztani.

Jön még a korrektúra. A fékezőhorog megadta magát, de annyi baj legyen, legalább könnyebben hozzáférek a hajtóművek közötti területhez. Viszonylag kevés, viszont jól hozzáférhető helyen kell korrektúrazni.

Köszi Zsolt 😀
Remélem nem hiába simogatom már 3 napja a felületet árgus szemekkel figyelve nehogy túlmenjek a csiszolási határon...

Valahogy a telefonnal készült fényképek nem igazán adják vissza a felső szürke sötétebbségét és kékesebb beütését az oldalán lévő H308 világos szürkéhez viszonyítva. Összemosódnak. Élőben egyértelműen kivehető hogy a felső szín sötétebb és kékesebb mint az oldala.
Talán egy képet tudtam túrni ahol talán nem annyira összemosódottak, de ez sem az igazi.

Elmondom, én hogy csináltam.
Alapozó, keréktárcsa meg kerékagy két oldalról a saját színével, aztán a közepét kimaszkoltam (nagyon vicces volt 5 és 6,5 mm-es korongokat vágni maszkolólapból).
Igazából még nem tudom, hogyan sikerült, de egyrészt mindjárt kiderül, másrészt pont nem zavar, legfeljebb rusztikus lesz.

Akkor leírom, hogy én hogyan szoktam: lefújom a kereket akrilfestékkel, a keréktárcsa színével, maszkolás nélkül. Majd előveszem az ecsetet és megfelelően higított Revell 9 színnel kifestem a gumikat. Ez, ha a felni és a gumi között elég perem van, akkor nem túl bonyolult művelet, a festék magától körbefolyik a felni körül.

Ma is így festődtek meg a két SuperBug kerekei 72-ben.

Nagyon jó lett, ez a korai festés nálam is bakancslistás (és persze a 336-os OK-HXA is). Én kicsit félek a fehér és a szürke határától, hogy passzoljon a matrica csíkhoz...

Tök jól néz ki ez a darázs, a türelem és a kitartás meghozza a gyümölcsét!
Jó pár éve a Revell 1/144-esét már megépítettem ugyanebben a köntösben, én jóval kontrasztosabbra csináltam a felső szürkét. A tiéden valamiért nem látni olyan jól a kanadaiakra és az ausztrálokra jellemző jól kivehető különbséget a két árnyalat között és mintha a felsőről a kékes beütés is hiányozna.
Ettől függetlenül le a kalappal, sok szenvedés után egy mutatós darabbal gazdagodik majd a gyűjteményed!

Kéremszépen, matricát csiszoltatok-e már? 😅
Nálam most ez a napi menü. 3000-es Tamiya csiszoló szivaccsal óvatosan, körkörös mozdulatokkal próbálom az 5 rétegnyi matrica összetartó megszáradt folyadék és lakkozott felszínt egysíkba hozni az alappal. Babra munka na. Az összképpel nincs gond, csak ne tartsam szembe fénybe a szárnyat és a matricázott felületeket 😄
Van pár lépcső amit ez az 5 réteg javító folyadék okozott, ezt valahogy síkba kell hozni. Az sem szerencsés dolog, hogy a Leading Edge matricák eredetileg a Hasegawa készlethez készültek, ez pedig egy Kinetic készlet. Nem pont oda esnek pl. a csoportos matricák mint ahova kellenének, sokat szét kell vágnom, trimmelnem. A vágás helye éles kontúr lesz .. újabb lépcső...
De nem adom fel, alakul.

Nálam az vált be ha előbb lefújom a keréktárcsát, majd arra száradás után teszek egy blue-tack gombócot. A gombócot ellapítom , nagyobbra mint a tárcsa és megfújom az abroncsot. Majd leveszem a gombócot és a tárcsa szélére pöttyintek egy nagyon híg csepp feketét. Annyira hígítottat hogy körbefusson a tárcsa szélén.

Üdv!

Frankó lett!
(Így már akkor nyugodtan tudsz hozzáfogni az F-16 -osodhoz is)

Üdv.: pmheros

Sziasztok! Elkészült az Albatrosom (Edu 1/72). Nagyon sok rajta a kisebb nagyobb tökéletlenség, de én összeségében elégedett vagyok vele.

És még így is aláment néhol :)

De semmi sem tántoríthat el. Viszont rájöttem dolgokra. Például arra, hogy érdemesebb először lefesteni az abroncsokat, és aztán kör alakú sablonnal a tárcsákat befújni, mint fordítva, ahogy most csinálom.

Első gép, na :)

Alaposan kimaszkoltad! De így kell ezt.
Hajrá, csak így tovább

Haladok.

Mivel előbb tettem fel a fékezőhorgot, mert házibarkácsoltam, ezért értelemszerűem a törzsvégi gyűrűket kellett volna ügyesen maszkolni. Na azt nem sikerült, de úgyis lesz retus a törzsön (a szárny visszaragasztás miatt is, meg a futóműaknák festésekor az egyik szalag elengedett, úgyhogy némi halvány átszóródás lett lent, meg bele is sikerült karcolni a felületbe).

Megfesthettem volna a kiömlőket is, de már szétszedtem a pisztolyt.

Holnap jöhet a Tire Black, a Burnt Iron, meg a teleszkópos részekhez szereztem Chrome enamelt, azt ecsetelem valszeg.

Aztán ragasztás, talán lakkozás (fényes festékkel fújtam mindent, elvileg nem muszáj), matricázás, lakkozás, és... jöhet a tavalyi groupbuild. Még jó, hogy tavaly áprilisra terveztem.

Szia,

Igen, lehet, nálam sokkal gyakoribb a túlzott befolyatás, de ennél sokkal nagyobb és durvább hibákat is csinálok... Nem kötözködés volt, és tényleg nem nagyon látszik élőben, szóval így tovább, és ha ha nem vagy P-40 függő, kétlem, hogy szükség lenne a másikra. Amúgy nagyon inspiráló a munkád, szívesen elkezdeném az enyémeket, de annyi mindent kéne építeni, most is épp más van porondon, de talán nemsokára erre is sor kerül.
z

Thx! A hinomarut lepisilő kiscsávósat a szép nagy cápaszájjal, de szerencsére két makett van a dobozban, úh még egyet is választhatok

Köszi! Royal class, ha elbakkerolom, akkor van máááásik :-D

@Zoli, köszi! A szegecsek azért marha aprók ám, az egész kabin nincs 30mm hosszú, szóval a fotón jóval feltűnőbb az egész. Szabad szemmel teljesen máshogy látja az ember.

@Itom, egy Meng F-4E felett körözök egy ideje, talán ő lesz a következő.

Én úgy tudom, hogy a Setter-t kell először, a matrica felrakásakor, a Softer-t meg utána, hogy besimuljon rendesen. De ilyent még nem láttam... :(

Valahol olvastam egyszer, hogy a Tamiya Mark Fit Super Strong meg a régi, nálunk már gyakorlatilag beszerezhetetlen, nem "Neo" Mr. Mark Setter és Softer a japán típusú, vastag hordozófilmű matricákhoz van, mint amilyenek a Tamiya vagy a Hasegawa matricái. A "Neo" Mr. Mark Setter-Softer, meg a Micro Set és Sol pedig a nyugati típusú vékony matricákhoz. Azóta tartom magam ehhez a szabályhoz, és tényleg jól is reagálnak. Bár a Tamiya Mark Fit Super Strong amúgy a vékony matricákhoz is jó, csak kicsit talán jobban meggyötri őket a kelleténél. A vastag japán matricákkal boldogulnak nagyon nehezen a nem azokhoz kifejlesztett szetterek és szofterek.

Tökéletes! Az árnyékolás, a weathering, minden. Jó is, hogy ebben az állapotában is csináltál képeket, mert ha elkészül, sajnos mindebből keveset lehet majd látni. ÍMelyik festést választottad hozzá amúgy?

Ezt szépen megrágcsálta ☹️

Épp készülök váltani Tamiya Mark Fit Super Strong lágyító/feszítőről (épp fogyóban van az üvege) Mr Mark Softer-re és Mr Mark Setter-re...
Úgy vettem észre a Tamiya míg bőven nedves addig lágyít, mikor szárad akkor feszít. Néha jó lenne ha éppen nem feszítene míg épp nem foglalkozom vele, pihentem...

Aaazta!

Meg a Settert később.

csak ismetelni tudom az elottem szolokat, nagyon atom!

azert valami modernet is csinalsz mostanaban remelem ;-)

Szia,

Csak a szokásos világszínvonal, eddig nagyon szép. Bár néhol túl erős a szegecsek befolyatása, egy-kettőnél visszamosnám, de nincs jelentősége, kb tökéletes így is.
z

Nagyon szépen alakul! Ez melyik kiadás, a Royal Class vagy az új Dual Combo?

Nekiugrottam az Edu új 48-as P-40E-jének, a fülke kb kész van. A további építés is problémamentesnek ígérkezik.

Uhh...
Csak a sima Softer-t használva?

Megdolgozta a közel harminc éves matricát a Gunze matrica lágyító. Szuper...

borisz, Nagyzo

Köszi, és az észrevételeket is!

huu nagyon franko lesz es gratula a nehezsegek ellenere is a kitartasodhoz :-)

Nem semmi képanyag, ami itt az elmúlt napokban felkerült az elkészült vagy készülő makettekről. Gratulálok mindenkinek!

Szia!
Lehet nem jól fogalmaztam.Szerintem az új Revell matricák jók EHHEZ a géphez.
Vagyis szinte minden szürke. Gondolom bezavart az 'AF 67-035' gép. Az tényleg pontatlan.
Ha az 'MO' farokkódú 'AF 66-030' EF-111A "Raven"-ről beszélünk akkor a régi
Revell matricák sajnos nem teljesen jók hozzá! Az új kiadás viszont majdnem az.
www.super-hobby.hu/zdjecia/3/9/5/35970_1_rev04974_1.jpg

... feltéve, ha tényleg kell a kerékagyarka az a piros, de minél több képet nézek, annál bizonytalanabb.
Főleg ez a szemcsés a 66-0030-ról...

Panel vonalak , szegecsek 90% -nak kiemelése megtörtént, kissé erősebb is lett a hatás mint az eredeti gépen látható. Előárnyékolást most sehol nem alkalmaztam.
Felkerült a Jet Intake és a Canada matrica is, ezekkel már semmi gond nem volt, nem estek szét...

Szia!
Nagyon szép tiszta építés a Messered, gratulálok.
Én azért a paneleket és a szegecseket visszafogottabban emeltem volna ki ennél, de a többi része mind olyan, hogy én csak szeretnék ilyet csinálni.

Fúúú, sajnálom! :O

Sziasztok!

EF-111 ügyben így, tömbösítve válaszolnék:

@badogvarju: konkrét gyári szám a 66-0030. Érdekessége, hogy Upper Heyford-i jelzéssel van róla jó pár kép, a DS idejére azonban Mountain Home-ra sorolták át.
Én egyébként ezt az egy képet találtam róla ebből az időszakból: www.dstorm.eu/pictures/nose-arts/f-111/66-0030_1.jpg Illetve ugyan az mégegyszer, csak egy közelibbel a fülkérül: afbase.com/ac2_photo/354898
Ez ugye sokat nem segít. Ha csak nem abban, hogy emlékeztessen, hogy elfelejtettem pirosra festeni a kerékagyak közepét.

@halaci: Igen, azokra a matricákra. Elvileg azok a tüza. feltöltő nyílásokat jelölik.

@medor: Igen, Én is azt vettem észre, már ahol látni ezeket, hogy ha az utántöltő nyílás előtt szürke, akkor a többi jelölés is. Gondolom a békeidés jóllátható és a háborús low-vis jelzések.
Kis dőbe került, de igen, rájöttem, hogy elrontották a gyári számát és a lajstromát is a gépnek. Az új prospektust én is megnéztem, de hát ugye mikor szabad vakon bízni egy Revell vagy egy Italeri festési utasításban?

Köszönöm mindenkinek.

Derengett picit a fény az alagút végén, de amíg maszkoltam a futóműaknákat meg a törzs végi gyűrűt, a Hornet jobb szárnya úgy gondolta, hogy megadja magát. most ragaszthatom vissza, plusz a festést is korrigálni kell a ragasztásnál.

Ott volt a közelben a lányom is, fékezett habzású maradt a káromkodás.

Perfekt kis 109-es, gratula!

Johnie köszi

Zoli
Hat ez mar igy marad, igazabol nem ilyen szurkes csak ezeken az "igenyes" mobillal fotozott kepeken.

Tomcat hasan majd jobban figyelek hogy jobban feher legyen

Nagyon jól sikerült 1/72-ben!
Simán 48-asnak kinéző az összkép.
Számomra ezek a második világháborús vadászgépek még 48-ban is kicsik kissé a kezemnek.