|
|
IMG_20250330_173000
|
|
|
IMG_20250330_173000
|
|
|
IMG_20250330_173000
|
|
|
IMG_20250330_173000
|
|
|
IMG_20250330_173000
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
|
|
IMG_20250330_160221
|
Kéremszépen, matricát csiszoltatok-e már? 😅
Nálam most ez a napi menü. 3000-es Tamiya csiszoló szivaccsal óvatosan, körkörös mozdulatokkal próbálom az 5 rétegnyi matrica összetartó megszáradt folyadék és lakkozott felszínt egysíkba hozni az alappal. Babra munka na. Az összképpel nincs gond, csak ne tartsam szembe fénybe a szárnyat és a matricázott felületeket 😄
Van pár lépcső amit ez az 5 réteg javító folyadék okozott, ezt valahogy síkba kell hozni. Az sem szerencsés dolog, hogy a Leading Edge matricák eredetileg a Hasegawa készlethez készültek, ez pedig egy Kinetic készlet. Nem pont oda esnek pl. a csoportos matricák mint ahova kellenének, sokat szét kell vágnom, trimmelnem. A vágás helye éles kontúr lesz .. újabb lépcső...
De nem adom fel, alakul.
|
|
IMG_20240406_095644
|
Nálam az vált be ha előbb lefújom a keréktárcsát, majd arra száradás után teszek egy blue-tack gombócot. A gombócot ellapítom , nagyobbra mint a tárcsa és megfújom az abroncsot. Majd leveszem a gombócot és a tárcsa szélére pöttyintek egy nagyon híg csepp feketét. Annyira hígítottat hogy körbefusson a tárcsa szélén.
Üdv!
Frankó lett!
(Így már akkor nyugodtan tudsz hozzáfogni az F-16 -osodhoz is)
Üdv.: pmheros
Frankó lett!
(Így már akkor nyugodtan tudsz hozzáfogni az F-16 -osodhoz is)
Üdv.: pmheros
|
|
486230025_1217384010049225_6138110910031565628_n
|
|
|
486230025_1217384010049225_6138110910031565628_n
|
|
|
486230025_1217384010049225_6138110910031565628_n
|
|
|
486230025_1217384010049225_6138110910031565628_n
|
|
|
486230025_1217384010049225_6138110910031565628_n
|
Sziasztok! Elkészült az Albatrosom (Edu 1/72). Nagyon sok rajta a kisebb nagyobb tökéletlenség, de én összeségében elégedett vagyok vele.
És még így is aláment néhol :)
De semmi sem tántoríthat el. Viszont rájöttem dolgokra. Például arra, hogy érdemesebb először lefesteni az abroncsokat, és aztán kör alakú sablonnal a tárcsákat befújni, mint fordítva, ahogy most csinálom.
Első gép, na :)
De semmi sem tántoríthat el. Viszont rájöttem dolgokra. Például arra, hogy érdemesebb először lefesteni az abroncsokat, és aztán kör alakú sablonnal a tárcsákat befújni, mint fordítva, ahogy most csinálom.
Első gép, na :)
Alaposan kimaszkoltad! De így kell ezt.
Hajrá, csak így tovább
Hajrá, csak így tovább
|
|
17432835341057868618774721310001
|
|
|
17432836663618258461392510467652
|
Haladok.
Mivel előbb tettem fel a fékezőhorgot, mert házibarkácsoltam, ezért értelemszerűem a törzsvégi gyűrűket kellett volna ügyesen maszkolni. Na azt nem sikerült, de úgyis lesz retus a törzsön (a szárny visszaragasztás miatt is, meg a futóműaknák festésekor az egyik szalag elengedett, úgyhogy némi halvány átszóródás lett lent, meg bele is sikerült karcolni a felületbe).
Megfesthettem volna a kiömlőket is, de már szétszedtem a pisztolyt.
Holnap jöhet a Tire Black, a Burnt Iron, meg a teleszkópos részekhez szereztem Chrome enamelt, azt ecsetelem valszeg.
Aztán ragasztás, talán lakkozás (fényes festékkel fújtam mindent, elvileg nem muszáj), matricázás, lakkozás, és... jöhet a tavalyi groupbuild. Még jó, hogy tavaly áprilisra terveztem.
Szia,
Igen, lehet, nálam sokkal gyakoribb a túlzott befolyatás, de ennél sokkal nagyobb és durvább hibákat is csinálok... Nem kötözködés volt, és tényleg nem nagyon látszik élőben, szóval így tovább, és ha ha nem vagy P-40 függő, kétlem, hogy szükség lenne a másikra. Amúgy nagyon inspiráló a munkád, szívesen elkezdeném az enyémeket, de annyi mindent kéne építeni, most is épp más van porondon, de talán nemsokára erre is sor kerül.
z
Igen, lehet, nálam sokkal gyakoribb a túlzott befolyatás, de ennél sokkal nagyobb és durvább hibákat is csinálok... Nem kötözködés volt, és tényleg nem nagyon látszik élőben, szóval így tovább, és ha ha nem vagy P-40 függő, kétlem, hogy szükség lenne a másikra. Amúgy nagyon inspiráló a munkád, szívesen elkezdeném az enyémeket, de annyi mindent kéne építeni, most is épp más van porondon, de talán nemsokára erre is sor kerül.
z
Thx! A hinomarut lepisilő kiscsávósat a szép nagy cápaszájjal, de szerencsére két makett van a dobozban, úh még egyet is választhatok
Köszi! Royal class, ha elbakkerolom, akkor van máááásik :-D
@Zoli, köszi! A szegecsek azért marha aprók ám, az egész kabin nincs 30mm hosszú, szóval a fotón jóval feltűnőbb az egész. Szabad szemmel teljesen máshogy látja az ember.
@Itom, egy Meng F-4E felett körözök egy ideje, talán ő lesz a következő.
@Zoli, köszi! A szegecsek azért marha aprók ám, az egész kabin nincs 30mm hosszú, szóval a fotón jóval feltűnőbb az egész. Szabad szemmel teljesen máshogy látja az ember.
@Itom, egy Meng F-4E felett körözök egy ideje, talán ő lesz a következő.
Én úgy tudom, hogy a Setter-t kell először, a matrica felrakásakor, a Softer-t meg utána, hogy besimuljon rendesen. De ilyent még nem láttam... :(
Valahol olvastam egyszer, hogy a Tamiya Mark Fit Super Strong meg a régi, nálunk már gyakorlatilag beszerezhetetlen, nem "Neo" Mr. Mark Setter és Softer a japán típusú, vastag hordozófilmű matricákhoz van, mint amilyenek a Tamiya vagy a Hasegawa matricái. A "Neo" Mr. Mark Setter-Softer, meg a Micro Set és Sol pedig a nyugati típusú vékony matricákhoz. Azóta tartom magam ehhez a szabályhoz, és tényleg jól is reagálnak. Bár a Tamiya Mark Fit Super Strong amúgy a vékony matricákhoz is jó, csak kicsit talán jobban meggyötri őket a kelleténél. A vastag japán matricákkal boldogulnak nagyon nehezen a nem azokhoz kifejlesztett szetterek és szofterek.
Tökéletes! Az árnyékolás, a weathering, minden. Jó is, hogy ebben az állapotában is csináltál képeket, mert ha elkészül, sajnos mindebből keveset lehet majd látni. ÍMelyik festést választottad hozzá amúgy?
Ezt szépen megrágcsálta ☹️
Épp készülök váltani Tamiya Mark Fit Super Strong lágyító/feszítőről (épp fogyóban van az üvege) Mr Mark Softer-re és Mr Mark Setter-re...
Úgy vettem észre a Tamiya míg bőven nedves addig lágyít, mikor szárad akkor feszít. Néha jó lenne ha éppen nem feszítene míg épp nem foglalkozom vele, pihentem...
Épp készülök váltani Tamiya Mark Fit Super Strong lágyító/feszítőről (épp fogyóban van az üvege) Mr Mark Softer-re és Mr Mark Setter-re...
Úgy vettem észre a Tamiya míg bőven nedves addig lágyít, mikor szárad akkor feszít. Néha jó lenne ha éppen nem feszítene míg épp nem foglalkozom vele, pihentem...
Meg a Settert később.
csak ismetelni tudom az elottem szolokat, nagyon atom!
azert valami modernet is csinalsz mostanaban remelem ;-)
azert valami modernet is csinalsz mostanaban remelem ;-)
Szia,
Csak a szokásos világszínvonal, eddig nagyon szép. Bár néhol túl erős a szegecsek befolyatása, egy-kettőnél visszamosnám, de nincs jelentősége, kb tökéletes így is.
z
Csak a szokásos világszínvonal, eddig nagyon szép. Bár néhol túl erős a szegecsek befolyatása, egy-kettőnél visszamosnám, de nincs jelentősége, kb tökéletes így is.
z
Nagyon szépen alakul! Ez melyik kiadás, a Royal Class vagy az új Dual Combo?
|
|
20250325264
|
|
|
20250325264
|
|
|
20250325264
|
|
|
20250325264
|
Nekiugrottam az Edu új 48-as P-40E-jének, a fülke kb kész van. A további építés is problémamentesnek ígérkezik.
|
|
IMG_20250325_002017
|
|
|
IMG_20250325_002017
|
Megdolgozta a közel harminc éves matricát a Gunze matrica lágyító. Szuper...
huu nagyon franko lesz es gratula a nehezsegek ellenere is a kitartasodhoz :-)
Nem semmi képanyag, ami itt az elmúlt napokban felkerült az elkészült vagy készülő makettekről. Gratulálok mindenkinek!
Szia!
Lehet nem jól fogalmaztam.Szerintem az új Revell matricák jók EHHEZ a géphez.
Vagyis szinte minden szürke. Gondolom bezavart az 'AF 67-035' gép. Az tényleg pontatlan.
Ha az 'MO' farokkódú 'AF 66-030' EF-111A "Raven"-ről beszélünk akkor a régi
Revell matricák sajnos nem teljesen jók hozzá! Az új kiadás viszont majdnem az.
www.super-hobby.hu/zdjecia/3/9/5/35970_1_rev04974_1.jpg
Lehet nem jól fogalmaztam.Szerintem az új Revell matricák jók EHHEZ a géphez.
Vagyis szinte minden szürke. Gondolom bezavart az 'AF 67-035' gép. Az tényleg pontatlan.
Ha az 'MO' farokkódú 'AF 66-030' EF-111A "Raven"-ről beszélünk akkor a régi
Revell matricák sajnos nem teljesen jók hozzá! Az új kiadás viszont majdnem az.
www.super-hobby.hu/zdjecia/3/9/5/35970_1_rev04974_1.jpg
... feltéve, ha tényleg kell a kerékagyarka az a piros, de minél több képet nézek, annál bizonytalanabb.
Főleg ez a szemcsés a 66-0030-ról...
Főleg ez a szemcsés a 66-0030-ról...
|
|
IMG_20250323_111558
|
|
|
IMG_20250323_111558
|
|
|
IMG_20250323_111558
|
|
|
IMG_20250323_111558
|
|
|
IMG_20250323_111558
|
|
|
IMG_20250323_111558
|
Panel vonalak , szegecsek 90% -nak kiemelése megtörtént, kissé erősebb is lett a hatás mint az eredeti gépen látható. Előárnyékolást most sehol nem alkalmaztam.
Felkerült a Jet Intake és a Canada matrica is, ezekkel már semmi gond nem volt, nem estek szét...
Szia!
Nagyon szép tiszta építés a Messered, gratulálok.
Én azért a paneleket és a szegecseket visszafogottabban emeltem volna ki ennél, de a többi része mind olyan, hogy én csak szeretnék ilyet csinálni.
Nagyon szép tiszta építés a Messered, gratulálok.
Én azért a paneleket és a szegecseket visszafogottabban emeltem volna ki ennél, de a többi része mind olyan, hogy én csak szeretnék ilyet csinálni.
Fúúú, sajnálom! :O
Sziasztok!
EF-111 ügyben így, tömbösítve válaszolnék:
@badogvarju: konkrét gyári szám a 66-0030. Érdekessége, hogy Upper Heyford-i jelzéssel van róla jó pár kép, a DS idejére azonban Mountain Home-ra sorolták át.
Én egyébként ezt az egy képet találtam róla ebből az időszakból: www.dstorm.eu/pictures/nose-arts/f-111/66-0030_1.jpg Illetve ugyan az mégegyszer, csak egy közelibbel a fülkérül: afbase.com/ac2_photo/354898
Ez ugye sokat nem segít. Ha csak nem abban, hogy emlékeztessen, hogy elfelejtettem pirosra festeni a kerékagyak közepét.
@halaci: Igen, azokra a matricákra. Elvileg azok a tüza. feltöltő nyílásokat jelölik.
@medor: Igen, Én is azt vettem észre, már ahol látni ezeket, hogy ha az utántöltő nyílás előtt szürke, akkor a többi jelölés is. Gondolom a békeidés jóllátható és a háborús low-vis jelzések.
Kis dőbe került, de igen, rájöttem, hogy elrontották a gyári számát és a lajstromát is a gépnek. Az új prospektust én is megnéztem, de hát ugye mikor szabad vakon bízni egy Revell vagy egy Italeri festési utasításban?
Köszönöm mindenkinek.
EF-111 ügyben így, tömbösítve válaszolnék:
@badogvarju: konkrét gyári szám a 66-0030. Érdekessége, hogy Upper Heyford-i jelzéssel van róla jó pár kép, a DS idejére azonban Mountain Home-ra sorolták át.
Én egyébként ezt az egy képet találtam róla ebből az időszakból: www.dstorm.eu/pictures/nose-arts/f-111/66-0030_1.jpg Illetve ugyan az mégegyszer, csak egy közelibbel a fülkérül: afbase.com/ac2_photo/354898
Ez ugye sokat nem segít. Ha csak nem abban, hogy emlékeztessen, hogy elfelejtettem pirosra festeni a kerékagyak közepét.
@halaci: Igen, azokra a matricákra. Elvileg azok a tüza. feltöltő nyílásokat jelölik.
@medor: Igen, Én is azt vettem észre, már ahol látni ezeket, hogy ha az utántöltő nyílás előtt szürke, akkor a többi jelölés is. Gondolom a békeidés jóllátható és a háborús low-vis jelzések.
Kis dőbe került, de igen, rájöttem, hogy elrontották a gyári számát és a lajstromát is a gépnek. Az új prospektust én is megnéztem, de hát ugye mikor szabad vakon bízni egy Revell vagy egy Italeri festési utasításban?
Köszönöm mindenkinek.
Derengett picit a fény az alagút végén, de amíg maszkoltam a futóműaknákat meg a törzs végi gyűrűt, a Hornet jobb szárnya úgy gondolta, hogy megadja magát. most ragaszthatom vissza, plusz a festést is korrigálni kell a ragasztásnál.
Ott volt a közelben a lányom is, fékezett habzású maradt a káromkodás.
Ott volt a közelben a lányom is, fékezett habzású maradt a káromkodás.
Perfekt kis 109-es, gratula!
Johnie köszi
Zoli
Hat ez mar igy marad, igazabol nem ilyen szurkes csak ezeken az "igenyes" mobillal fotozott kepeken.
Tomcat hasan majd jobban figyelek hogy jobban feher legyen
Zoli
Hat ez mar igy marad, igazabol nem ilyen szurkes csak ezeken az "igenyes" mobillal fotozott kepeken.
Tomcat hasan majd jobban figyelek hogy jobban feher legyen
Nagyon jól sikerült 1/72-ben!
Simán 48-asnak kinéző az összkép.
Számomra ezek a második világháborús vadászgépek még 48-ban is kicsik kissé a kezemnek.
Simán 48-asnak kinéző az összkép.
Számomra ezek a második világháborús vadászgépek még 48-ban is kicsik kissé a kezemnek.
Kár, de talán még át lehetne ködölni fehérrel, ott is, ahol matricák vannak. De ettől függetlenül is gyönyörű, nagyon tetszik.
z
z
>>A fehérek szándékosan szürkék?
Nem, sajna így sikerült...
Nem, sajna így sikerült...
Mindenkinek köszi :-)
Szia,
Csodálatos, épp olyan, mint amilyet szeretnék, gratula! A fehérek szándékosan szürkék?
z
Csodálatos, épp olyan, mint amilyet szeretnék, gratula! A fehérek szándékosan szürkék?
z
Nana, a főfutókat nem vállalom :)
Az orrfutót is csak azért, mert ikerkerekes, lényegében tényleg csak át kell tolni a tengelyt jó hosszan.
Alapozás megvolt, este jöhet a fehér festés. Lehet, hogy elő kellene készülni rá?
Az orrfutót is csak azért, mert ikerkerekes, lényegében tényleg csak át kell tolni a tengelyt jó hosszan.
Alapozás megvolt, este jöhet a fehér festés. Lehet, hogy elő kellene készülni rá?
Jó munkához idő kell...
Így még akár gurulhat is a kerekein.
Így még akár gurulhat is a kerekein.
Nagyon széééép!
Gyönyörű lett, nekem nagyon tetszik! :-)
Persze. Egy 144-es Concorde-dal együtt vettem meg, mert az IS kell építeni :)
Vagy hetven évre elegendő makettem van, ha az elmúlt két év sebességét nézem.
Vettem egy Revell 747-800-at, új Lufi festéssel. Bazinagy makett, masszívabb állványt terveztek hozzá, mint a szentkirályszabadjai bekötőút melletti Mi-24-esnek.
www.scalemates.com/kits/revell-03891-boeing-747-8i-lufthansa--1146329
Egyetlen hibája (első ránézésre) az volt, hogy valamelyik része vetemedett, ott még lesz egy kis meleg vizes birkózás.
Vagy hetven évre elegendő makettem van, ha az elmúlt két év sebességét nézem.
Vettem egy Revell 747-800-at, új Lufi festéssel. Bazinagy makett, masszívabb állványt terveztek hozzá, mint a szentkirályszabadjai bekötőút melletti Mi-24-esnek.
www.scalemates.com/kits/revell-03891-boeing-747-8i-lufthansa--1146329
Egyetlen hibája (első ránézésre) az volt, hogy valamelyik része vetemedett, ott még lesz egy kis meleg vizes birkózás.
144-es Jumbot is tervezel? Megvan már? Milyen gyártmány? Időnként én is kedvet érzek kicsit elkalandozni a katonai témák felől a civilek felé.
Hát ugye túlszabtam a tengelyt, és csak a kerék furatába tudtam visszatömíteni. Másfél mm helyett egy mm-nyi ragasztásnak kellett volna tartania.
Igazából csak attól féltem, hogy amikor fúrom át a futószárat, akkor átszakad a furat fala. úgy néz ki, hogy nem fog, kivéve, ha valamikor át akarom telepíteni, és beleakad a kerék valamibe. Aztán persza a puding próbája az evés.
De azt hiszem ez majd az 1:144-es Jumbóhoz is jól fog jönni.
Igazából csak attól féltem, hogy amikor fúrom át a futószárat, akkor átszakad a furat fala. úgy néz ki, hogy nem fog, kivéve, ha valamikor át akarom telepíteni, és beleakad a kerék valamibe. Aztán persza a puding próbája az evés.
De azt hiszem ez majd az 1:144-es Jumbóhoz is jól fog jönni.
Üdv!
Nagyon szépen készítetted el! Gratulálok!
Üdv.: pmheros
Nagyon szépen készítetted el! Gratulálok!
Üdv.: pmheros
Jó pár éve a Revell 1/144-esét már megépítettem ugyanebben a köntösben, én jóval kontrasztosabbra csináltam a felső szürkét. A tiéden valamiért nem látni olyan jól a kanadaiakra és az ausztrálokra jellemző jól kivehető különbséget a két árnyalat között és mintha a felsőről a kékes beütés is hiányozna.
Ettől függetlenül le a kalappal, sok szenvedés után egy mutatós darabbal gazdagodik majd a gyűjteményed!