A 41-es AP az Aeroparkban teljesen hiteles.

Nagyon szépen köszönöm !

Az Aeroparkos bis nem tudom mennyire hiteles, arrol van pár képem.

Szia! Ezekből a képekből talán megfejthető lesz.

Sziasztok !

Szeretném megkérdezni, hogy a teflonszürke színben érkezett BIS verziók futóaknái milyen színű festéssel rendelkeztek?
Nem találok értékelhető képet a futóaknákról.

Köszi a segitséget!
Üdv.:
Zs.

Szia Urak,
köszönöm a tippeket! A taszárit tervezem majd meglátogatni, egyenlőre a bejutás lehetőségét nyomozom...
Addig is, hogy azért haladjak a makettel, a kabint és a ülést megcsináltam.

Szia! Taszáron a laktanyában van egy 21PF beton talapzaton, de hogy be tudsz-e oda most jutni az kérdéses.

kameraaltal.blog.hu/2015/05/21/mn_4256_31_harcaszati_repuloezred_taszar

A képek tanúsága szerint van, bár kicsit viseletes állapotban.

Igen, van Krakkóban PF is.
Kép: cdn.jetphotos.com/full/5/37196_1585252164.jpg.

A képen egy PFM van.

Igen, van Krakkóban.

Krakkóban szerintem van.
its-poland.com/attraction/polish-aviation-museum

A netes források szerint Kassán nincs PF, de úgy tűnik, hogy Prágában van a Kbely múzeumban. De az már kicsit messzebb van...

Kassán van egy egész sor 21-es, de abban sem vagyok biztos, hogy van-e köztük PF. Belgrádban szerintem csak F-13 van, szóval eléggé kipusztult a környékről...

Internetes gyűjtés, nem túl gyakori képek az Algír légierő MiG-21-ről.

Köszönöm az infót!

Szia,

Amit nem daraboltak szét, az külföldre került. Itthon csak a taszári laktanyában van még egy, de azt nem tudom, hogy mennyire körbejárható és fotózható...

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani, hogy van-e valahol az országban körbe járható, fotózható MiG-21PF a Szolnokin kívül?

Köszi!

Érdekes és informatív videó a MiG-21F-13 felépítéséről, működeéséről. A szakértők biztosan találnak benne pontatlanságot, de a kevésbé hozzáértők számára (mint pl. jómagam) izgalmas lehet.
www.youtube.com/watch

Szia,

1/72-ben is kiadta a HAD, megvan nekem is, de én már elhasználtam..bocs.

www.super-hobby.hu/products/MiG-21MF-Slovak-Air-Force-2615-Hungarian-Air-Force-9312-9514-Kivalo.html

Üdv!

A 9307 -esen hasonló, de mégis más jelvény van az orron. A 9312 -es számú gépen is látható jelvény az ami a 9307 -esen is szerepel, ezért ennek közeli képét csatolom.

Főbb különbségek:
-koszorúból alig vagy erősen nyúlik ki szintben kb középen húzódó minta
-ugyanez a középső minta magasabb része bal oldalt vagy jobb oldalt helyezkedik el
-és persze az alkalmazott színek

A 9307 -esen is látható "Kiváló" jelölés asszem csak 1:144 -ben került kiadásra (HAD 144022)

Üdv.: pmheros

Szia!
A 9307-re is fel tudod tenni!

Nos, régi hsz -re válaszolok, ami nem is nekem lett címezve, de a problémámat pont megoldja.

A HAD 72113 matrica lapján lévő 7 -es és 8 -as számú speciális jelzések ha nem is voltak rajta a 8113 oldalszámú gép orrán, a 8108 -asra a fotó szerint fel tudom tenni.

Köszönöm!

Üdv!

Én is a MiG soromat tervezgetem. 21MF -ből a 8113 -at néztem ki magamnak a plusz jelzése miatt. Van két matrica lapom is amely az adott oldalszámú gépre jelöli ezt az érdekességet mint lehetőség.

Az Avia-info, és a Hunavia oldalakon a 8113 -as géphez tartozó fotókon az orr részen nem azonosítható ilyen jelzés.

Volna valakinek fotója erről a gépről, ahogy a jelzés rajta van ?

Előre is köszönöm!

Oké, ezeket így nem fogom (és valószínűleg amúgy sem tudnám) mind begyűjteni. Akkor egyfajta bisz lesz és egy oktató, esélyesen UM.

F-13, PF, MF, Bisz, AP, U-400, U-600, UM. UM-ből minimum 3 fajta.

Ha jól tévedek, a bis pontosabban bis A és bis AP, illetve az UM melett volt U is.

Ezerszer elhangzott kérdés lusta, visszakeresni képtelen embertől: milyen alváltozatú MiG-21-esek repültek magyar felségjellel?
F-13
PF
MF
bisz
UM

Kihagytam valamit?

Üdv.

Repültek natúr fém szinben PG tesztrepülés során

Köszönöm mindenkinek!

Kis kitérő lesz ez sok-sok év harcjármű makettezés után :) lehet akadnak majd még kérdések.

Szia,
ezt találtam még.

Szia,
2-2 kép ugyanarról a bis-ről szürke és PG-s színekkel.

Üdv!

Második kérdésedre:
Bis -ből nem volt natúr fém. A terepfestés előtt szürkék voltak.

Üdv.: pmheros

Persze, hogy volt!

Nagyon szépen Köszönöm a képeket!

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy Mig-21bis-ből nálunk volt-e PG felújított színvilágù változat?

Illetve natùr fém?

Köszönöm!

Szia!

Itt van pár kép... ha jól emlékszem az aviav-info oldalról gyűjtöttem őket.

Sziasztok!

Képeket keresnék a magyar légierős kissvanccú mig-21U-król de a Google nem dobott ki eddig olyat ami nem múzeumi példány. Nem tudtok olyan oldalt ahol lehetne képeket találni azokról amik még rendesen üzemben voltak? A humavia oldalon nincs sajnos róluk kép.

Üdv.!

Köszönöm!

Igen, ez az az F-13-as, valóban a krumovoi múzeumban van. Oldalszáma 501. (Van ott egy másik 501-es is, az egy bisz.) Utánanéztem, hogy mit lehet tudni erről a gépről. Azt írják a bolgárok, hogy a gyári száma 741101 (11. széria 1. gép), 1963. szeptember 10-én bocsátotta ki a moszkvai 30-as gyár, október 15-én repülték Bulgáriába.

Összesen 12 db-ot kaptak. Amikor már nem volt szükség a kiöregedő típusra elfogó vadészként, akkor 1974-77 között hat gépet felderítővé alakítottak át, amely során ők szerelték ki a jobb oldali fényszórót a gépekből. A „házi” bolgár típusjele F-13R lett. Ez a repülőgép 1977. július 28-ától lett ilyen. Az utolsó nagyjavítása 1988-ban történt, 1990. március 1-jéig repült, összesen 2214 órát.

Ez a gép így, sajnos, nem alkalmas annak az eldöntésére, hogy készültek-e korai F-13-asok egyetlen szárnyfényszóróval.

Üdv., András

Üdv!

Hasznos infók, köszönöm szépen!

A képek a Squadron/Signal publication 5537 Walk Around 37 MiG-21 Fishbed part 1 könyvecskéből vannak. A 9 -ik oldalon Air and Space Museum at Krumovo Air Base near Plovdiv, Bulgaria sorok úgy hiszem ehhez a géphez tartoznak.

Üdv.: pmheros

Szia!

Igazad van. Lehettek ilyen korai 74-es szériák. A mi első gépeink a 12. (gorkíji) szériából kerültek ki, azokon már két szárnyfényszóró volt. Az a lemez, amelyre mutatsz, egyértelműen az, amelyre a jobb oldali fényszórót szerelték. A lemez formája ugyanaz, a szárnytő felé egyenes, kifelé íves. A képeken szerintem nem egy múzeumi belemezelés látható, hanem az gyárilag olyan.

A prototípusok már a Je-5-től kezdve csak egy szárnyfényszóróval készültek, és a 72-es MiG-21F-nek is csak a bal szárnyában volt fényszórója. Viszont ezen a változaton az orrfutón is volt egy, tehát összesen kettő volt (guruló és le-felszálló). A korai 74-esek ezek szerint vihették tovább ezt a kivitelt valamelyik szériáig. (Pontos választ erre csak a gyári bulletin-jegyzék adhatna.)

Pl. csak a 4. szériától alkalmazták az SzK katapultülést, addig a 72-esek kabinteteje volt a korai 74-es gépeken, vagy pl. a 8. széria gyártása közben növelték meg a függőleges vezérsík húrhosszát a felület megnövelése céljából. Addig a 74-esek is a 72-esek vékonyabb vezérsíkjával készültek. Nem zárom ki, hogy további módosításokat is elvégeztek, így a fényszórókkal is. (Az AFA-39-es fényképezőgépet akkor még az orrfutó rekesze mögé lehetett beszerelni.)

Egy szó, mint száz, a kérdésedre a válaszom az, hogy igen, lehetséges. Meggyőztél. Nem ismertem ilyen korai F-13-as kivitelt. Jó lenne tudni, hogy azok a fényképek melyik múzeum melyik gépéről készültek.

Üdv., András

Üdv!

Amit építek repcsit, annak csak az egyik oldalt van. Azt gondoltam tudnak valamit a gyártónál, azért ilyen lett.
Erre még ráerősített, hogy nyomtatott anyagban találtam ilyen F-13 fotót, ezért elbizonytalanodtam.

Köszönöm az infót, hasznos volt!

Szia!

A MiG-21F-13-as (74-es) repülőgépeket úgy gyártották, hogy noha mindegyiknek két fényszórója volt, mindkét szárnyban egy-egy, de minden ötödik gépen, azaz minden 5-re és 0-ra végződő gyári számú gép bal szárnyába egy fényképezőgépet (AFA-39) lehetett beszerelni a fényszóró helyére ideiglenesen. Ezt azért csinálták így, mert annak idején még nem létezett felderítő MiG-21-es változat, amelyet majd csak a MiG-21PFM 94K-ból fejlesztettek ki MiG-21R 94R néven. (Ez utóbbi típuson jelent meg először az a megnövelt tartályos hosszú gerinc, amelyet mi a 96A MiG-21MF-en ismertünk meg.)

A 76-os MiG-21PF-től már nem volt ilyen beszerelési lehetőség. Amúgy mi a 94R-ből nem vásároltunk, eltérően a többi VSz tagállamtól. Rendkívül nagy ritkaság lenne, ha sikerülne olyan fényképet találnod, amelyen egy 74-esnek csak a jobb oldali fényszórója világítana. (Nem fényszóróhibára gondolok.) Légi fényképezési célra nálunk az L-29 Delfineket alakították át.

Üdv., András

Szia,

A Hunavia.hu-n találsz részletes fotókat.
A "816"-os gépnek 2db fényszórója van.

Üdv.,
Gyarmati Zoltán

Üdv!

Kérdésem: voltak olyan gyártású MiG-21F-13 változatok amelyiken csak a bal szárny alján, és olyanok is amik mindkét szárny alján viseltek leszállófényszórókat ?

Ha igen, van mód őket valami (?szám?) alapján azonosítani ?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Szia Gabor
adja azt az eduard csak ki kell vágni jelzi az összerakási

Köszi a választ és a képeket! Gondolhattam volna, ott van a csúzli...

Az eduard makettnél néztem hogy pontos-e amit mutatnak. Kár hogy a féklapokat csak zárva adják mikor lógnak maguktól.

Az MF, PF törzsféklap. Talán látszik a különbség .

Itt a videón is megtudod nézni a terepfestésű PF kabinját a videó elején kb.1 percnél mutatja. www.youtube.com/watch

Nem volt formára ugyanolyan a PF , MF törzsféklap. Az ezüst és a terepfestésünél is szürke belső volt fekete müszerpanelekkel ,illetve az oldalsó panelek,kapcsolótábla is néhol feketére volt festve.

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani hogy a PF és MF esetében a törzsféklapok egyformák voltak?

Továbbá a PF esetében, a magyar gépek a nagyjavitásig ezüst külső, szürke belső, azután terepes külső - zöld belső szint kaptak?