Csak a bekarikázott részen sekélyebbek a panelvonalak és a szegecsek, a többi tök jó. Full újra karc nem szükséges. Ha esetleg ezen a részen majd mélyítenél kissé rajtuk talán nem lesz nehéz dolgod, csak egy keveset kell és mindd egyenes vonal. De majd úgyis látni fogod te is...

Ez nagyon szép, a végén még kedvet kapok az én kék F-4EJ készletemhez.

Nekem ahol nem marad benne a bemosás, a kihegyezett rotring jött be vagy az újrakarcolás, bár sz@r úgy kezdeni egy makettet, hogy full újrakarc...

Köszönöm szépen Gábor.
A legsekélyebb panelvonal mélység a gép test mindkét oldalán a bekarikázott részen található. Innen nagyon könnyen kitörölhető a pici mélyedésből a befolyató.
A teljes svanc sajnos két alkatrész darab összeragasztásából áll, nem mertem tömíteni az alkatrészek találkozását a nagyon közeli szegecsek miatt... valószínűleg ezért is látszik kiugróan erősebbnek az ottani rész.

Először a képeket néztem, utána olvastam, hogy 72-es...

Nagyon szépen alakul!
Igazság szerint, minél finomabbak a panelek, annál élethűbb. Persze kiemelni már egészen más tészta, de szerintem jó lett, nem kell ennél több, a svancon pl erősebb (utolsó kép)

Az én makettem elvileg egy "Early E" változat.
Se légi tankoló cső, se léces szárny...

Hű, nagyon jól mutat!
Eszméletlen jól néz ki az a foltos felület...

Hah, de szép kamó megint! Pedig még kész sincs teljesen. A panelvonalak valóban irtó vékonyak, óvatosan kell bánni velük, de szerintem szépek, és így élethű. Nagyon tuti Phantom lesz ez is, az már látszik.
@ Hickory, a Corsair is igen szép munka, nagy kedvencem a típus, úh csak jöjjenek a fotók!

Akkor még a csapott gépágyú torkolat lesz rajta? És tankolócső is lesz? Én a Mengből egy 2000-est tervezek, vagy egy kicsit korábbit, mert az én makettemben réselt szárny van és a hosszú ágyútorkolat... Minden összegyűlt hozzá, már csak neki kellene állni. :)

Sziasztok!
Ez a 72-es Tamiya F4U-1A készül, RC lacquer színekkel festve és új-zélandi lesz.
Dobozmakett, de kapott egy eduard műszerfalat és házikészítésű hevedereket, plusz kicsiszoltam átlátszó keretből a szárnyvégi helyzetjelzőket. Cserélni kell majd a gyári főfutók abroncsait, mert a Tamiya sima felületet ad a gyémántminta helyett.

Huu nagyon atom!

Még a 70-es évek beli...
(Tehát nem a Kurnass 2000)

Szépen alakul! Ez melyik Kurnass verzió lesz?

Megkapta a boci a zöld füvet is, majd némi foltozást, illetve a panelvonalak kiemelését is több-kevesebb sikerrel elvégeztem.
Kicsit az 1/72-es GWH F15-ös panelvonalaira hasonlítanak az FM vonalai mélységben, szélességben...

A topic címe, "Mi készül éppen?" Tehát nincs teljesen kész. Nem raktam még be a géppuskák csövét, mert nincs itthon injekciós tű. Amint lesz, fölfegyverzem.

Tanár úr!
Nem hiányoznak a géppuska csövek? Vagy még nincs teljesen kész?

Így van, zöldön visszamosható fehér. A rakéták máshonnan valók, igazi, házi indítósínekkel. Amúgy igen, Hasegawa.

Szerintem ez egy "ződ" alapra fújt téli álcázó fehér.

Üdv!

Ez Hasegawa ? (A függesztmények akkor gondolom nem a sajátjai?)
Mi ez a szürke szín ?

Üdv.: pmheros

Lassan elkészül egy újabb "Szamaracska" ami "Rata".

Szépen alakul! Nálam is tervben van egy 48-ban, csak neki kéne állni... :)

Köszi 😄
Holnap ha lesz annyi időm kap a boci füvet is...(zöld színt) 😅

Jól bizony! Ügyes vagy 😃 hajrá

Folytatódott a festés, most a felső rész világos és sötét barnája készült el.
(Jól áll ez a boci szín a Phantomnak is...)

Igen ezt már én is kinéztem magamnak, erre gondoltam, amikor azt írtam: "vagy venni egy még szebbet" :)

Szia,

Nagyon tetszik, és akár referenciakánt is jók a képek a 72-es verziók feljavításához, köszi! További sok sikert!
z

Szépen mutatnak a futóaknák! Követem az építést, nálam is landolt egy példány a Jaguarból. Érdemes azért lecserélni a katapultülést, az ASK-nak nemrég jelent meg a nyomtatott kiegészítője, nagyon látványos! tetszik, h nem steril, szimmetrikus - az a kifelé dőlő üléspárna irtó baba.

Kivételesen az Airfix odafigyelt a tervezéskor és úgy tűnik, hogy összeállítás után nem fognak látszani. Ami meg mégis, azt pár ecsetvonással lehet javítani.

Így elsőre a fülke sem rossz, dombornyomott minden, könnyű kifesteni, de kapunk matricát is. Az ülések (kétféle van benne: egy korai és egy későbbi Mk.9-es) is szépek, de ha nem ültetsz bele pilótát, akkor a hevedereket érdemes pótolni (vagy venni egy még szebbet).

Jól néz ki!
Miután levágod az öntőketetről az alkatrészeket hogyan tünteted el a nyomokat?

Ez dobozból is komoly lesz... A fülke is ilyen részletes?

Az új Airfix Jaguar futóaknáit festegettem... volt mit. :)

Elmaradt a kép.

Ez volna.

Nagyon baba!

Gép test tömítve, lealapozva épp csak finoman, (nem akartam vastag alapozással eltömíteni a hajszál vékony panelvonalakat), előárnyékolás hevenyészett módon felhordva, aztán következhetett a has festése MrColor C314-el. (Tibcsi, elárulom azért visszaolvastam az F16 Groupbuild azon részét ahol mi hárman atika -val a korai-késői izraeli színekről beszélünk.)
Szín felvitele előtt az alapozott felületet átdörgöltem papírtörlővel.
Magát a felszínt 3-4 rétegben szoktam híg festékkel takargatni úgy, hogy az első réteg felvitelekor az előárnyékra egyáltalán nem festek rá. Mivel híg a festék próbálom elkerülni a megfolyást, pacákat, gyors, körkörös mozdulatokkal festem a panelek közepét elég közelről.
Második réteg felvitelekor már messzebbről fújok, és már festem a kiemelt előárnyekot is. Ilyenkor már majdnem jó lesz a végére a panelek közepének takarása, de csak majdnem...
Harmadik réteg felvitelekor ismét távolabbról fújok, már megpróbálom teljesen befedni a panelek közepét és az előárnyék áttetszőségét is eltalálni. Száradás után viszont mindig látható, hogy még mindig túl erősen átüt az előárnyékolás.
Úgyhogy egy negyedik híg réteg is kelleni szokott, aminek szakadása után neki is állok a panelvonalakat kiemelni ha használt foltos gépet akarok csinálni. Nincs fényes fedő lakk, a negyedik réteg száradása után egyből panelezek.
A Finemolds kit panelvonalai rettentő vékonyak és sekélyek, (hasonló a GWH F15-höz) eléggé babra munka úgy visszatörölni hogy ne szedjük ki a vonalakból a festéket, de a környezetéből igen...
Pláne úgy hogy nincs fényes fedő lakk, a panelvonal kiemelő festék pacaként be tud ivódni a vonal környékére is.
Az előárnyék (már ami még látszik belőle) is ugyanitt fut, a végére érdekes, foltos felületet kap az ember.
Ezen még lehet finomítani (ha szükséges), egy 5-ik nagyon híg réteg szín felvitellel elég jól csökkenthető a koszos foltos hatás, persze itt már figyelni kell, hogy a már kiemelt panelvonalakat ne tüntessem el...

Színek megerősítve! :)

Végül is beragasztottam amit még be kellett, hiszen a kamó festést a törzsről át kell vinnem a függőleges vezérsíkra folytatólagosan...
De kár előre aggódni, minden illeszkedne utólag is.
A korai izraeli színeket előkerestem. A C314 lesz a hasa...

Nagyon baba lesz! :) Az Academy 48-as Phantomjainak is hasonló a bontása, én is kb. ezen a ponton kezdtem el a festést, pedig nem is írta az útmutató. :)

Akkor elvileg ugyanazt az öntőkeret halmazt kaptad mint ami nekem van. Gondolom fegyverzetet te sem kaptál a dobozban.

Nagyon tetszik a kit. Picit drágább mint az 1990-es szerszámozású és ezernyi változatban kiadott Hasegawa, de sokkal részletesebb, jobb építeni. Szerintem még fogok venni rövid orrú változatot is.
Az alsó rész összeragasztása sem okozott gondot, de ahogy előre sejtettem itt majd jobban kell tömíteni. Felkerültek a szárnyak, szárnyvégek, orrkúp stb.
Aztán ezen a ponton, ezen készültségi szinten azt írja az útmutató, hogy kezdjem el a festést...de még nincs kész a függőleges és vízszintes vezérsík...a hajtómű kiömlők...a farok vége... Ennyire bízzak abban, hogy minden tökéletesen illeszkedni fog majd utólag ? 😉

Viszket az ember tenyere..
Én a Kai-t vettem meg, nehéz nem nekiesni a képek láttán

Nem lesz gond a törzs két felének csatlakozásánál sem és a szárnyaknál sem.
Igaz, egy panelvonal szélességnél egy hangyányit nagyobb rés marad, úgyhogy itt egy kis tömítenivaló azért fog adódni.
A gerinc tetején a hosszú fedőlap jól passzol, nem igényel tömítést.
A szárnyak csűrői gyárilag be vannak vágva, de olyan vékonyan, hogy egy 0,1 mm-es lemez alig fér be a vágaton. Lehet lehajtva megcsinálni.
A szárnyak törzshöz illeszkedése példás még így ragasztás nélkül is.
A "megtört" szárnyvég külön elem. Szerintem ezzel sem lesz gond.
Aztán a gép hasa majd meglátjuk hogy fog folytatódni, először próbálom a felső részt jól megcsinálni, utána költözök le 😆

Jó dolog amikor nem kell a torzsfelek illeszteset eltuntetni.
Ott es a szarnyak illesztesenel majd kíváncsi leszek mit alkottak

Hali, szép!
Nem furcsa, hogy nem kell kőműves munkát csinálni? :D

Folytattam a Finemolds F4-et.
Ügyesek ezek a tervező srácok, a kilökő tüskék nyomai olyan helyen vannak ahol a későbbiekben összeépítve az alkatrészeket nem fognak látszani.

Eddig minden pontosan, tökéletesen illeszkedik, ezidáig nem kellett tömítő anyagot használnom.

Na talán most!

Lemaradt a kép

Ez egy BiCs-17, nem repülő repülőgép.

Eddig nem rossz.
Majdnem pontosan fel is tudtam helyezni a matricákat a kifestésre szánt domború műszerfalakra. Egyébként kapunk sima lapos műszerfalakat is direkt a matricáknak.