Láttam élőben, és biztosra vettem, hogy érmes lesz, szóval meglepett a zsűri szigorúsága. Mindenesetre nem csak a makettező tudásod, de a hozzáállásod, a szerénységed is példaértékű.

Szia,

Még ha érmet nem? is érdemelt, nekem ez egy tökéletes kompozíció, gratula! A figurák is nagyon jól sikerültek, méltók a maketthez, szinte megelevenedik a kép tőlük. Ha így tudnék makettolni, akkor se érdekelnének az érmek, beérném az elismerő szavakkal.
z

Tudom, h az A-10-et már mutogattam itt, de most lett igazán kész. Az alapot kicsit kapkodva csináltam, olyan is lett, de készen kellett lennie a Scale Balatonra, ahol kaptam is egy elismerést "mester repülő" kategóriában. Ugyan nem érmet, de nem is számítottam semmiféle helyezésre, mert olyan döbbenetes munkák voltak kiállítva, hogy csak lestem. Éppen ezért irtó büszke vagyok a kis fekete kítűzőmre, nagyon boldog vagyok vele.

láttam Zegen élőben, de nem jöttem rá, hogyan tudtad lekicsinyíteni az eredeti hajtóművet (...és hogy honnan tudtál szerezni)

Jézusmária! Az a csövezés 1/48-ban...
Őrület!

Nagyon szép, tiszta munka. Mutatós.

Nagyon jó a mintázat!
Látom a nénit is átöltöztetted.

Azt a mindenit, le a kalappal! Remélem, működik is! ;)

Saturn Lyujka Al-31F -2.

Saturn Lyujka Al-31F

Nálam ő készült el. Tempmodels 1/48
Saturn Lyujka Al-31F

Itt is jól néz ki! Szépek a petárdák! (is)

Ehh inkább a tamiya groupBuild -be kellet volna menjen, na most már mind1

Kandur karmai a helyükön

Menekülőre fogta. Alighanem elfelejtettem ragasztani, és eddig bírta
@Sennás, köszi!

És mi történt az orrfutó kerekével?

Eszméletlen mind a kettő. Csávón a nadrág betyár jól sikerült. Meg a póló az árnyékolás is. Gratulálok!
Modern Magyar 2015M gyakorlót akartam de túl gagyi (nagymintás) lett

A régebben elkészült Warthog alá szerettem volna egy kis betonalapot és pár figurát, ennek álltam most neki. A pilóta már régebben elkészült, de nem voltam elégedett, így újrafestettem, és jött mellé egy földi kiszolgáló is. Menet közben derült ki, hogy a földi személyzet terepszínű egyenruhát hord, úh igencsak vakartam a fejem, h most mi lesz, de elsőre egész jó lett a minta szerintem.

Igazából csak ismételni tudom magam, irtó szép lesz a... mi is? Izraeli Phantom, osz'kísz! Te vagy a kamókirály, vagyis annak hívunk a hátad mögött. Eskü, jobban várom, h te elkészülj valamivel, mint én a saját makettjeimmel.

Igen, ezt az üzemanyag leeresztő csövet érdekes lesz megfúrni. Lehet, hogy csak fekete festékkel fogom imitálni a rést rajta.

Meg Neked is köszi a szokásos kiváló megfigyelést, erre is kell figyelnem majd...

Nagyon jól haladsz, irigylem is egy kicsit ezt a tempót. :) Igaz, én is ma nyilvánítottam befejezettnek a Tamiya P-47-est, csak még nem volt időm fotózni.

A függőleges tövében alul, hátul (bekarikáztam) az egy üzemagyag vészleeresztő cső, azon majd ne felejts el valami nyílást imitálni. Persze ezt biztosan magadtól is jól tudod. :)

tovabbra is nagyon tetszik :)

A fene ezt a tempót, mindjárt visszaadom az iparűzésit.

Megjegyzés: viszont az Aires az Academyhez csinálta a horgot (12515, -529, -556), itt más a rögzítési mód.

Ahogy így nézem, nem is a szegecselés a legnagyobb baja, hanem hogy nem követi a törzsvég formáját,
740368, 740374-es hsz-ben láthatod, mire gondolok. A horog a végén felér a lemezekig, ott lehet valami remove before flight biztosítószeggel felfogni.

Airesnek van egyébként gyanta horga, azon szépen megcsinálták, ahigy a kis felbontású képeken láttam.

Viszont nem tudok elég hálás lenni, hogy ezt most itt csinálod, mert így lehet gyűjteni azokat a dolgokat, amikre figyelni kell majd.

F4 folytatása.
Érdekes koncepció a vízszintes vezérsíkok dőlésszög beállítása és maketten belüli összekapcsolása. Tetszik.
Felhelyeződött a fékező horog. Nem zavar a szegecselés hangsúlyossága.
A kiömlők elején található vékony gyűrűk úgy gondoltam túlzott alkatrész bontás eredménye, igazán önthették volna egyben a törzsfelekkel. Aztán rájöttem többféle hajtómű, többféle kiömlő, más- más gyűrűk szerepelnek ugyanitt verziónként, úgyhogy vissza is vontam meggondolatlan kijelentésem...

Na, ezen a képen jól látható: alapból a lemezbe vannak kiálló, vékony bordák préselve, és ahogy a hő meg a nyomás torzítja, ezek körül púposodik fel idővel, illetve az oldalról ráfújó korom ezeknek az ,,,árnyékát" rajzolja fel. Így viszont a cél szerintem egyértelmű: a gázsugár irányával párhuzamos hőtágulási nyúlást kell ,,felvennie" a bordázatnak, így a felpúposodás a normális üzem része- idővel úgymarad, de akkor meg kicserléik, cserélik, azokkal a nagy szegecsekkel gondolom, viszonylag egyszerű.
b-domke.de/AviationImages/Phantom/7362.html

gyönyörűen dolgozol. A szájjal makettezők klubjának örökös tagjaként élvezet látni amit 1/72-ből kihozol.

Még egy kis maszkolás, még egy kis Mr.Hobby SM-205 Super Titanium 2 ráfújás, aztán leszedtem a már három napja rajta lévő maszk rétegeket. Ilyen lett...

Azért, mert üzemi hőmérsékleten kevés anyag bírja ki azt a hőmérsékletet és nyomást. Így szilárdabb a lamella, és jobban viseli a hőt, esetleg még hidegebb levegőt is bele lehet vezetni

De miért kéne a hőleadó felületet megnövelni? Ez csak akkor hűl le, mikor a hajtómű ki van kapcsolva, akkor meg mindegy.

Talán annyi lehet az értelme, hogy megnöveli a hőleadó felületet. De ez csak tipp.

Nagyon szép. Én 48-ban bűvészkedtem a magaméval, emlékszem, ott is mekkora meló volt, bele sem merek gondolni, 72-ben milyen lehetett.

De ez direkt egy bordázott felület? Annak mi értelme lenne? Nem inkább arról van szó, hogy a hő és a nyomás az eredetileg sima lemezt rányomja a merevítőbordákra, illetve ahol nincs rögzítve, ott felpúposítja?

Egyébként az a vicces, hogy az Academy meg pl emlékeim szerint kvázi simára öntötte azt az alkatrészt. A két véglet :)

Persze a megoldás nyilván az, hogy az ember vegye meg az Aires horgot, ha minél élethűbbet akar.

Jó, van az a festékmennyiség, ami tompítja az árkokat :)

A fékező horog szegecselését tényleg túltolták egy kissé, de én nem nyúlnék hozzá. 1/72-ben nem olyan bántó, mint itt kinagyítva. Szerintem... :)

Lekerült a maszk. Látszanak a csíkok.
Aztán fújtam rá némi kormot, hisz mégiscsak egy hajtómű kiömlő utáni rész...koszos, kormos.

slowmotion. Kikerestem a még öntőkereten lévő fékezőhorgot. Kép.

Toth Gabor ...ilyenkor találó az ápolt kifejezés 😆 Valóban, vékony drót vagy olyan cérnaszál amely nem szöszös jó lehet. Cérnaszálat már magam is használtam maszkolónak egy Kamaz futómű rugós tagjainak festésekor, bevált.

Jaja. viszont az előző képeden látszik, hogy a fékezőhorog bekötésének a takarólemezén a panelvonalakat meg a szegecseket eltalálták, de egyben el is túlozták.
Most éppen rohanok, úgyhogy nem tudok idetenni képet a Finom Penész alkatrészéről, de nekem az túl erősen részletezett.

Lehetne koszosabb is... :)

Húha, ezt aztán jó tisztára suvickolták, a múzeum előtt utoljára nullkilométeresen nézhetett ki így :)

Láttam egy olyat hogy az ápolt extra vékony drótdarabokat ragasztott le maszkolásként és úgy ködölte át.
48-ban az emlitett Dspiae felszereléssel neki lehet állni maszkolót gyártani de ekkorában meg se próbálnám

esetleg grafit ceruzával?

Leteszem az arcom... :) a kiömlő csíkozása nagyon látványos, de tudni kell, hogy azok valójában bordázott feluletűek, nagyjából úgy, mint régen a gumimatracok fekvőfelülete, csak nem annyira hangsúlyosan. Mellékelek egy fotót, ha ránagyítasz, akkor ezt jól meg lehet figyelni.

Ez egy titán (vagy -tartalmú) hőálló burkolat, amit szegmensenként cserélni lehet, ha szükséges.

Másik dolog, ami nekem feltűnt az F-4-eseim szemrevételezésekor (FF-04, FF-05), hogy a fékezőhorog tövének a lemezelése es szegecselése szerintem túl hangsúlyos, én tutira meg fogom csiszolgatni, hogy ne legyenek olyan éles részletek rajta.

Másik lehetőség (még nem próbáltam csak ötletszerűen merült fel), hogy próbálsz kis vonalakat mélyíteni a panelbe, és szárazecsetelsz vagy bemosol, és bent marad a panelekben.

Végülis az eredetin is azért vannak csíkok, mert a fémlemezek egyáltalán sem sík felületűek, nem?

Én a nyáron vettem egy Dspiae vágólapot a vékony maszkolócsíkokhoz, de sajnos azon is 0,4mm a legkisebb osztás. Viszont legalább egyenes és párhuzamos lesz a vékony csík két széle.
Nagyon tudom ajánlani, van belőle íves, négyzetrácsos mintázatú is és nagyon megkönnyíti a pontos maszkolást.
www.aliexpress.com/item/1005003268760946.html

Nem tudom mennyire van létjogosultsága 1/72-ben az F4 hajtóműkiömlő utáni lemezelés csíkozásának... Egy szegmensben 10 csíkot számoltam össze...nekem 4,5mm-en kellene ezt a tíz csíkot elhelyeznem, de ha elfelezem az 1mm széles maszkolószalagot akkor is csak 4-et tudok elhelyezni...a szalagot sem tudom pontosan félbe vágni így néhol 0,4+0,6mm vagy 0,3+0,7-es szélességre sikerül...
Mindegy, megpróbálom így aztán lesz valahogy.
Az alap Mr.Hobby SM-206 Super Chrome Silver 2
A maszk csíkok felhelyezése után átfújtam Mr.Hobby SM-205 Super Titanium 2-vel.

Köszönöm szépen Hickory.
😉👍

www.britmodeller.com/forums/index.php

Köszi az infót!
Nagyon szépek és inspirálóak a maketteid 🙂