Üdv!

Ötletes az akna formázása ! Tetszik!

Üdv.: pmheros

Szia!

Minden tiszteletem a tiéd!

Nem semmi, amit ezekből a készletekből kihozol!

Üdv,

Gábor

Na csak meggyőztem magam, hogy nem jó úgy az az orrfutó akna...😁 Fogtam hát egy műanyag csíkot és formára reszeltem. Ezután vágtam bele egy "ablakot". Ezután fogtam egy kis darab fóliát, amit melegítés után ráhúztam a kerék élére. Körbevágtam és ráragasztottam a kivágott lyukra. Végül kis alakítás után kicseréltem a fenéklemezzel. Így már pont elfér a kerék. 🙂

A Stösser parkolópályára került, amíg nem kreálok hozzá matricát valahogy, így folytattam ezt a megkezdett projektet is. Leválasztottam a féltörzseket a keretről és elkezdtem a beömlőt kialakítani. Először a két félből álló osztást ragasztottam össze, de a helyére próbálva nem volt az igazi, így gyorsan szétszedtem a friss ragasztást és inkább külön külön raktam be őket. Még így lesz mit összedolgozni, hogy eltűnjenek a hézagok. Szép történet lesz... Az orrfutó akna alját és hátsó falát is ragasztottam, bár az már látszik, hogy a nagyobb kerék itt nem férne el. Lehet, hogy új alkatrészt kell ide tenni. Meg persze valami bordázatot, mert ez így kissé kopár. De legalább az egybe fülke passzol a helyére, ott alig kell tömíteni a hátfalon. A képek nem lettek a legjobbak, kicsit nehéz volt harmadik kéz nélkül fotózni... :)

Ez aztán nem semmi!

Ahogyan azt a topik indító hozzászólásban jeleztem, a készletben tallható orrfutó kerék sajnos kisebb méretű, mint kellene. Kerestem hát egy méretben jobb kereket, ami egy Airfix Harrier kiszuperált főfutójának egyik ballonja lett. A keréktárcsát feltöltöttem mindkét oldalon UV gyantával, aztán marokfúróba fogtam és lecsiszoltam a felesleget. Ezzel nagyjából meg is vagyok, a keréktárcsak kialakításához kell majd még valamit kitalálnom.
Az orrfutó átalakítása már húzósabb dolog, mivel egybe van öntve minden. Nagy levegőt vettem tehát és a kereket villástól levágtam a szárról, mivel a nagyobb méret miatt ezeket is újra kellett gyártanom. Ezután fogtam két 1 mm vastag műanyag lemezt és egymásra ragasztottam, ez adta ki a villa vastagságát. A szélességét a kerék alapján mértem ki, hogy a kerékjárat is megfelelő legyen. Ezután "már csak" a szobrászkodás volt hátra, amíg reszelőkkel formára alakítottam a villát és kimartam a kerékjáratot. A futószárhoz ezután két darab dróttal csapoltam be megfelelő szögben. Levágtam a behúzó munkahengert is, ennek rúdját szintén fényes drótból pótoltam. Beépítéskor majd pontos méretre vágom és a szárhoz történő rögzítését is megoldom két apró füllel.

Üdv!

Izgalmas.
Nagyon várom a tapasztalataidat!

Üdv.: pmheros

No, hát akkor az (Y)E-7PD után jöjjék a következő "láncszem" a szovjet kísérleti repülőgépek Mig-21-hez köthető változtaiból. Különösebb sikert nem könyvelhetett el, mivel a fejlesztés során sok problémával küzdött, amit nem sikerült orvosolni. Ezek közül az új hajtómű okozta a legsúlyosabbat, amikor felrobbant repülés közben, súlyos sérüléseket okozva a tesztpilótának. A esemény hatására a fejlesztést leállították, egyes megoldásai (pótvezérsík, rádiólokátor) később a tényleges Mig-23-on köszönnek vissza. Ennyit a Wikipédiáról. :)
Az Art model 1:72-es méretarányban álmodta meg ezt a különleges típust. A keret egyes elemeivel már találkoztam más készletekben is, mint pl. a kabintető, futóművek és aknák, kerekek, futószárak, stb. Még a gyanta kiegészítők sem ismeretlenek. :)
A továbbiakban beszéljenek a képek (meg a képaláírások:))