Sziasztok!

Köszönöm Urak, remélem a végeredmény is vállalható lesz, mert a kötélzeten még sokat bukhatok...

ChevyG!

Nekem ezek a főbb infók vannak meg a nagyobb különbségekről, amit leírtak.
A fotókat kell ehhez erősen tanulmányozni, mert nekem a festésnél pl. feltűnt, hogy a fedélzeti nyílások szélei a háború alatt egyik hajón világos szürkék, másikon teljesen feketés/szürkés az oldala a felső peremig, és nem csak az a kis szigetelő fekete csík van az alapjuknál. Ugyanígy a vízvonal is érdekes módon vándorol az évek alatt, hol feljebb, hol lejjebb van, ami könnyen lekövethető, ha a torpedóvédő háló rudazatához viszonyítod a távolságukat...
Ennél jobban nem mélyedtem el a dologban a testvérek közötti különbségek kapcsán. Majd ha a Szent Istvánnak nekiállok, akkor megint kezdem az infógyűjtést, mert oda sem lesz elég ez a pár rajz, kellenek majd a fotók.

A mindenit, ez eszméletlen meló! Nehéz elsőre felfogni például azt a tartószerkezetet, és a belógó ujjad... olyan, mint azok a becsapós perspektívájú fotók

Köszönöm!

Ajánlom ezt:viribusunitis.ca/improved-tegetthoff-class

SZUPER!
Bámultaos, inspiráló!

Van külön valami referenciád arról, hogy Szt Istvánon kívül a többi 3 hajó egymástól miben különbözik?

Sziasztok!

Sebi, szép ez a Sztálingrád dolog, de mi lett a szuper Yamato-val? Elkészült végül? :P

No, viszont felrakom ide is azt pár fotót, ami bizonyítani hivatott, hogy nem lusta vagyok építeni, csak elveszek a sok apró részletben ezért nem haladok.

Ami szembetűnőbb eredmény, hogy kész az alap szerkezetileg, megrendeltem az üveg búrát is rá, de arról 2 hete nincs hír...

A parancsnoki torony körül, amit még észrevettem hiányzó ki apróságokat pótoltam: kisebb dobozok, a kormánymű híd alól leereszkedő kis eleme, ajtó stb. (bocsi az angol szövegért ismét, de a lényeg érhető így is szerintem).

Elkezdtem az elülső árboc kötélzettel ellátását is. Külön nagyszerű volt, hogy azt az 5 lámpából álló sort is felrakhatom. A képen a 3. próbálkozás már vállalható eredménye látható: 3 szál fut egymás mellett, és a középsőn vannak a lámpák.

Ez lesz az elmebeteg rész: az Uschi féle vékony szálra felfűztem egyesével a legvékonyabb drótszálamról lefejtett műanyag szigetelő hengereket (blankoltam vagy mi, csak nekem a leszedett hulladék kellett), majd miután a szálat megfeszítettem az árbocon, egyesével a kis hengereket megfogattam ragasztóval. Ja igen, a kis lámpák fele fehér fele piros, ezért piros volt a drót könnyítés gyanánt. Azután a lámpatestek között még 1-1 kis belógó hurkot is ragasztottam... Látjátok? Nem? Lehet én sem?

Aztán ez kötélzet dolog félúton ez megállt, mivel felmerült bennem, hogy a hajó 1912-es állapotában esetleg a híd padlólemezei nem zöldek, hanem "linoleum" borítást kaphattak (mert sokan ezt így ábrázolják. Én akárhogy kerestem, telibe ez a rész nem látszik, részleteket találtam, ahol a padlózat látható, de az, hogy mi a színe, vagy az anyaga... az tuti, hogy nem deszkázott. Szóval ezzel elakadtam. A modelwarshipsen eddig nem jött senki ötlettel, ha valakinek van erről pontos infója, ne habozzon megosztani.

Tuningoltam az oldalsó ütegek tűzvezető állásait is egy kép alapján, ezekről ráadásul kiderült, hogy nem jó helyen vannak gyárilag, ezért közelebb költöztek a hajó pereméhez.

Csónakdaruk sajnos nincsenek az Eduard szettben, ezért a rajzok és a képek alapján a meglévő műanyagot próbáltam részletekkel ellátni, a szokásos drótszálak, műanyag hulladék stb. darabkákkal.

Felkerült minden fedélzeti nyílásra a megfelelő fedél, majdnem mindet kinyitottam, és még anno be is építettem alájuk a fedélköz 1-1 nagyobb darabját, szépen lefestettem, és beigazolódott amire számítottam: a világon semmi sem látszik belőle, csak néha kikandikál a linóleum burkolat furcsa barnás színe...

Az elmúlt napokban sokat piszmogtam azzal, hogy a feljárok fölé megépítsem azokat tartókat, amikre akár ponyvát is lehetett tenni. Szépen vékony drótból formára hajlítgattam őket, aztán a merevítőket meg húzott szálból ragasztottam be. Hogy az oldalsók egy magasak legyenek, két gyufaszál rendkívül hasznos támasznak bizonyult...
Az orrfedélzeten lévő tartó szélesebb, és más az alakja is mivel ez egy két lépcső széles nyílás felett volt, míg a taton lévők keskenyebbek. Utóbbi nyílások fedele azért is érdekes, mert nem csak simán fel lehetett őket hajtani, hanem összecsukódtak.

A fedelek belső fehér oldalára a képek alapján fekete húzott szálból próbáltam felragasztani a tömítő csíkokat is. Volt ami már szebben sikerült szó se róla.

Plusz elkészült a legénység második tagja, egy lépcsőn felfelé haladó matróz személyében :D

És egy olyan dolog, ami nekem soha nem tűnt fel, eddig: Az utolsó fotón jól kivehető, hogy a lövegtornyok tetején sötét ponyva van, amivel szépen letakarták, több helyen meg is gyűrődött, vannak kivágások is az egyes elemeknek. Naivan azt hittem valamit felfedeztem, erre kiderült, hogy csak németül nem tudok olvasni, mert a könyvben írtak erről... XD Még gondolkodom azon, hogy ezeket felrakom én is, de őszintén szólva még a módjára nem jöttem rá.

Szóval jöhet hideg meleg, ne fogjátok vissza magatokat!

Sziasztok!

11 hónap munka után a Triumph Model 1/700-as Sztálingrádja ma vízrekerült. Még néhány lépés visszavan, mert ki kell töltenem a rést a hajótörzs és a víz között, valamint meg kell festenem a hullámokat. A fedélzetről is leszedtem a maszkolószalagokat, így ott is lesz egy kevés javítanivaló. Mindenesetre elégedett vagyok az eddigi eredménnyel.

Sziasztok!
Találtam pár képet az SMS Drache egy elég professzionálisan elkészített, 1/50-es makettjéről. A páncéllemezeket rögzítő csavarokról kérném ki a véleményeteket, illetve az ismereteiteket. A Drachét állítólag "varacskos disznónak" (Warzenschweine) becézték, mert a csavarfejek még nem voltak besüllyesztve a lemezekbe. Ez azt jelenti-e, hogy a későbbi páncélfregattokon (pl. az Erzherzog Ferdinand Maxon, a lissai zászlóshajón) már nem álltak ki így a lemezekből? Vajon hasonló elrendezésben használták őket? Az egyes páncéllemezek is ilyesmi méretűek lehettek, mint a maketten?

Sziasztok!
Köszi a sok észrevételt és tippet! Ez semmiképpen sem végleges produktum, próbálgatom az anyagokat, technikákat. Itt pl a a tarajos hullámok csak a túl bőkezű aláfestés következményei, azóta átfújtam kékkel a "habokat".
Közben aztán én is arra jutottam, hogy a nyugodtabb víz a jó irány, egyrészt mert főleg az ilyen kis témánál, mint ez a romboló, nem viszi el a fókuszt, másrészt meg talán könnyebb elkészíteni, és nem utolsó sorban valamiért jobban is tetszik.

Szia Nagyzo!
Itt egy link, lehet, hogy segit a tenger realisztikus megjelenitése ügyében.
www.youtube.com/watch
Üdv: BÉPÉ

Szia!

Egyértelmű, hogy a hajó alatti víz kialakítása néha bonyolultabb, mint amilyennek tűnik. Az AK gél is gyakorlatot igényel, érdemes a végleges felhordás előtt próbálni valamin. Van, amikor valami eszközzel érdemes elkenni, de van olyan technika is, amikor airbrush pisztollyal, csak levegőt fújva alakítják a hullámokat. Ez nekem nem nagyon ment, néha amikor nem voltam óvatos, felfröccsent a gél, aztán kaparhattam le ahová felkerült. A gél valóban gumiszerű marad, de ha valamivel a végén lekezeled, akkor ez "elmúlik". Én Tamiya X-22 Clear-t használok, nekem ez vált be a leginkább. A hullámok kialakítása még nehezebb, mint a vízé, mert sok összetevőtől függ, milyen hullám lesz élethű: a hajó hossza, a hajó sebessége, és a hullámok nagyság, mind egy-egy változó ebben az egyenletben.
Az alábbi linket érdemes végiggörgetni, talán találsz benne olyan megoldást, ami használni tudsz.
www.britmodeller.com/forums/index.php

Szia!

Szerintem is a víz textúrája szép lesz, a festett hullámok is pofásak amiket a hajó vet maga körül, viszont a kereszthullámok nekem túl rendszerszintűek vagy nem is tudom hogy fogalmazzam meg. Én két dolgot csinálnék, vagy legyen nyugodtabb a víz és bőven elég a azt megjeleníteni amit a hajó maga körül kialakít, vagy csökkenteném a kereszthullámok számát, de növelném a méretüket, és akkor hagynám fehéren a tarajokat.

Bár meg kell jegyezzem, hogy az alapjaimon a víz kialakításával évek óta küzdök, úgyhogy nem okoskodok tovább XD

Szia!

Jól néz ki az alap. Viszont azt javasolnám, hogy a következőnél ne emeld ki ennyire fehérrel ezeket a nagy kereszthullámokat. Másrészt vedd figyelembe, hogy a hajó megtöri őket, ahogy halad előre. Tehát így egyenesen ábrázolva nem jók.

Ezek az AK gélek olyan furán ragacsosak maradnak hetek után is. Legalábbis nálam lágygumi jellegnél nem száradt meg jobban.
A miniatűr romboló alá valami közepesen hullámzó vizet képzeltem, eddig ez a második nekifutás, az elsőt inkább nem mutogatom, olyan lett, mint egy alaposan elbakkerolt szülinapi torta :-D
Elkezdtem a habok felhordását, AK gél ez is.

Egy laza kis lépés a Triumph Model 1/700-as Sztálingrád projektemben. Nekiálltam az alap elkészítésének. Az alapszín Tamiya XF-17 Sea Blue, melyet egy vékony réteg Abteilung Faded White követett. A következő lépés a vízgél lesz, melyre Mr. Hobby H-93 Clear Blue kerül fedőrétegként.

Szívesen!
A víz elkészítéséhez rengeteg technika van. Esetleg menj be a baloldali menüsorban a Makettező ABC-be és nézd meg a V betűvel kezdődő bejegyzéseket. Lehet, hogy lesz kettő, amely hasznos lehet számodra ;)

Szia Sebi!
Köszi a tanácsokat, jól jönnek most!
A linóleum leszorító"rúdjait" a festés után rézdróttal gondoltam imitálni, egy fülhallgató vezetékét bontottam szét hozzá, az marha vékony. Illetve azzal is fogom, mert a gyári csíkokat eltávolítottam, úh nincs kibúvó :-D Szerencsére nincs túl sok ebből, és a romboló szélessége miatt nem hosszúak.
Közben elkezdtem kísérletezni valami hihető vízfelület előállításával, visszaolvasom itt a bejegyzéseket, mert láttam, hogy volt erről is szó, de biztos kérdezek arról is majd.

Szia Zoli!

Üdv a fedélzeten!
Tulajdonképp nincs igazi szabály arra, hogy mi a sorrend. Általában akkor célszerű a maratást előre beépíteni, ha később nehéz lenne betenni a helyére. Továbbá célszerű még arra is figyelni, hogy mit hogyan kell festeni. Ez a romboló egy elég egyszerű makett. Én így raknám össze:
Hajótörzs összeállítása és a fedélzet festése (csak a linóleum színt).
A felépítmény összeállítása. Maratásból csak a parancsnoki híd ablakait és az ajtókat tenném fel. Aztán beragasztanám a felépítményt a helyére. Most tenném fel a kisebb maratásokat.
Fedélzet már kifestett részének maszkolása
Festés a fő színként megadott szürkére.
Ahogy a képeken látom, a fő lövegekre is már feltetted a maratásokat. Így ezeket a lövegtornyokat festés után csipesszel tudod pozícionálni. Szemből és az alsó részen fogd meg őket, a maratás alatt. Méghozzá úgy, hogy a csipesz legalább a torony hosszának a feléig elérjen. Azért a szorítással vigyázz, nehogy „kilődd” őket.
Ha véletlenül szorulnának mikor a helyükre rakod őket, akkor tágíts a lyukakon 😊
A kéményt nem szúrtad el. Mivel a szürke és a fekete a sötétebb szín, így fesd fehérre azt a részt, ahol a csíkok lennének. Majd fogj egy ecsetet és fesd le szürkére vagy feketére a maratást.
A fedélzettel kapcsolatban pedig lenne egy olyan javaslatom, hogy amikor lefestetted a linóleum színt, a keresztirányú csíkokat finoman szárazecseteld sárgaréz színnel. Mert az igazi hajón ezeket a linóleumdarabokat rézszegecsek tartották a helyükön.
A facebookon írtam, hogy hol érdemes körülnézni.
Így „hirtelen” ennyi.

www.larsenal.com/1-144-c102x2500029 www.hobbyeasy.com/en/category/SH70ACC/index.html
www.modellbau-koenig.de/en/Ships/Ship-Models-1-700-smaller www.mn-modelar.com/1700-25

Sziasztok!
Divatos kifejezéssel élve, hogy kimozduljak a komfortzónámból, azaz a 48-as repülők építéséből, hirtelen felindulásból nekiálltam egy 1:700-as Pit Road Kagero rombolónak, mihez gyárilag mindenféle földi jó van csomagolva főként rengeteg mikroszkopikus rézmaratott alkatrész képében. Igazából a hirtelen felindulás annyira nem is igaz, mert nagyon régóta körözök a japán hadihajók felett, de most sikerült impulzusvásárolnom ezt a jóféle készletet, amivel úgy gondoltam, elkezdhetem a munkát. Hirtelen aztán annyi kérdés fogalmazódott meg a fejemben az első pár alkatrész felragasztása során, h nem is tudom, egyáltalán nekiálljak-e itt listázni. Vagyis első körben inkább a festés/építés/részegységek felragasztásának a sorrendje okoz fejtörést. Mindent fessek rezestől, és úgy ragasszak, vagy kisebb részegységekben ragasszak, aztán fessek (itt az a gondom, hogy később hogyan fogom mozgatni, helyére pozicionálni a nagyon sérülékeny, maratásokkal megtűzdelt dolgokat), ésatöbbi. Rögtön el is bakkeroltam kezdésnek a kéményt, mert most törhetem a fejem, hogy a kapaszkodók felragsztása után hogyan fogom a csíkokat megfújni? Na mindegy, egyelőre tetszik, bár nagyon lassan haladok. Menet közben biztos fogok kérdezni, úh előre is köszi a segítséget. Végignéztem az utolsó pár oldalt itt, bődületes munkák vannak, ami kicsit ijesztő is így zöldfülűként :-D
Ti egyébiként hol szoktatok vásárolni készleteket és kiegészítőket, mert őszintén szólva nem találtam eddig túl nagy választékot az általam ismert webshopokban.

Szuper! Motiváló! Hajrá Szabi!

Szia!
Nem unalmas, abba ne hagyd ezeket a feltöltéseket!
Nálam te kapnád a Best Of Show-t!
Üdv
LP

Egyáltalán nem unalmas amit írsz. Hanem egy szép aprólékos munka. Csak így tovább!

Halihó! Srácok azért látom halad mindeni rendesen, nem unatkoztok ti sem.

Én elég régen raktam ide fel képet, így csak röviden gyorsan leírom mit sikerült eddig kihozni a Viribus Unitis projektből:

Még a tavasszal fogtam magam és teljesen újraépítettem a parancsnoki hidat rézlemezből vagdosva a darabokat. A merevítéseket is kis csíkokkal próbáltam imitálni. Ennek most iszom meg a levét, mert arra nem gondoltam, miként fog ez majd összeállni, és megtartani az árbóc felső részét... Ezt végül úgy oldom meg, hogy egy rézcsövet iktatok be, ami az alsó árbóc elemet, a hidat és a felső részt majd helyén tartja. Elvileg..

Elkészültek a csónakok, vagyis azok, amiket majd fel fogok használni a hajó körül. Ezeket is gyári modell meg rajzok alapján próbáltam kicsit javítani. A csónakdaruk közül csak a két nagyobb van meg, a kisebbekkel a hétvégén fogok babrálni.
Az árbócok azért kikészítettek, de végül szerkezetileg megvannak már azok is, ha teljesen a helyükre kerülnek majd csinálok képet.

A nyáron majdnem minden festésre került, én az 1912-13-ban használt zöld festést vittem fel. Itt azért voltak gondok, szerintem van is még, de így marad (ugyanis nem volt teljes az egyetértés arról, hogy akkor most minden felület zöld színű, vagy pl. a nem deszkázott acél fedélzeti elemek sötétszürkék, mint később..). Igyekszek kicsit majd wheatheringet is alkalmazni, mivel legutóbb felmerült kritikaként a Mauretania esetében is, hogy túl steril lett. Élőben van már ennek nyoma, a képeken nem igazán adja vissza. A vízvonal rózsaszín, mert a forrásaim ezt írják, nekem tetszik így (mások vörösebb árnyalatot festenek).Na azt hagyjuk, hogy maga a vízvonal a képeken hol feljebb, hol lejjebb vándorol a hajótesten látható elemekhez képet. Van kép ami engem támaszt alá, így ez is marad ahogy van.

Az utóbbi napokban viszont a hiányzó darabokkal pepecseltem: a két hátsó szellőzővel, ami körül még evezőlapátokat is sikerült elhelyezni. Az gyári alkatrészt lecsiszoltam, majd Eduard létra maratásból hajlítottam meg a lapátok tartóit. A kisebb gyűrűket sima vékony rézdrótból hajlítgattam, illetve a tekerőszerkezet elemei is valami maratás maradványai és rézdrót.

Aztán elment 2 napom a torpedóvédő hálót tartó rudazatra is. Mivel én skót vagyok és nem vettem meg a kínai fullos kiegészítőt, ezért Green Stuff World réz cső vagy szálból vagdostam méretre darabokat. Ezek végére tettem egy kör alakú akasztót, amivel majd a hajótestre lehet illeszteni, ahol az ellenpár már fenn van. Majd ha végleges helyükre kerülnek összenyomom óvatosan csipesszel a szemeket. Illetve még egy drótszálból a végükre tettem egy gyűrűt, amire majd a rudazatot tartó kötélzet csatlakozik egyszer.

És festettem egy tisztet én is, de piálni ez se fog.. :P

Bocsi, ha unalmas lett!

Ez se semmmi!
És ha éppen csak a fedélzeten járkál a szabadidejében Igor Ivanovics Kaszparov, a kazánfűtő, akkor csak ihat egyet Lenin elvtárs egészségére, nem? :-)))

Ennyire azárt nem akarok belemenni a részletekbe. Vodkát egyébként sem lehet szolgálatban inni :D Nekem jó lesz úgy is, ahogy az előző projektemnél volt ;)

Ha ezt a sok vendégmunkást kifested kék-fehér csíkos pólóval, akkor elismerem, hogy a makettezők közül a legelvetemültek (agyaroggyantak) csipetnyi csapata között vagy! Főleg, ha egyik-másik kezébe még vodkásüveget is adsz 1/700-ban. :-D

Bocs! Most vettem észre, hogy rossz képet töltöttem fel a festékről. H331 a helyes!

Frissen a festőműhelyből. A maszkolószalagok és a folyékony maszkoló miatt minden olyan, mint egy ajándékdoboz. Holnap tehát karácsony lesz! Mivel pedig sajnos nincsenek szovjet tengerészek 1/700-ban, így amerikai vendégmunkások fognak a hajón szolgálni 😁 (Triumph Model, 1/700 Sztálingrád)

Kis szombat délutáni alapozás. A részletek szépen kijöttek, de némi korrekció itt-ott szükséges lesz.

Sziasztok!

Szeretnék mutatni néhány képet az 1/700-as Sztálingrád projektemről. Általában a nyár a szabadtéri tevékenységekről szól, így a mnakettezés tempója kissé lelassult. Ezek a képek az elmúlt másfél hónap eredményét mutatják. Csak egy nehézség adódott az építés során. A fő távolságmérőt kellett a nulláról összeraknom.

Helló Gyuri!

Köszönöm, egy ilyen profitól, mint Te, igazán megtisztelő! Igen, a szürkét valahogy könnyebb kontrasztolni, mint a zöldet, látványosabb is az eredmény. A Cézárka festésén még amúgy is dolgozni kell, mert a hidak korlátjainak vásznazását (vagy hogy mondják ezt hajós nyelven) át kell pingálni tört fehérre, nem maradhat zölden. De alighanem próbálok még egy kicsit szárazecsetelni is rajta, hogy jobban kiemeljem a részleteket.

A Te hajód viszont lélegzetelállító, szó szerint díjnyertes munka, öröm nézegetni a képeket róla! Gratula! (most képzelj ide egy nagy lájkot meg egy pár tapsolós emojit!) :)

Miután feltettem a lobogókat (alufóliára applikált matrica, kissé fakítva), a legénység következett. Most használtam először 3D tengerészket különféle gyártóktól (Five Star, Triumph, ION and Black Cat Models), és teljesen meg voltam elégedve velük. Nem kell már a lapos maratott figurákat gél pillanatragasztóval hízlalni! 95 matrózt és tisztet helyeztem el a fedélzeteken ezzel befejezve az építést.
A makettet összeségében jól sikerültnek gondolom, és alig várom, hogy elkezdhessem a tervezett diorama következő szereplőjének, a HMS Ajaxnak építését.

Kicsit féltem az árbócoktól, mivel ezeket, akár az igazi hajón a kötélzetük stabilizálja és ugyanakkor meg kell tartan a kissé hátradőlt helyzetüket. Előre tervezés és a kötélzet anyagainak (caenis, lycra és húzott szál) helyes, a célnak megfelelő megválasztása végül jól sikerült kötélzet elkészítéséhez vezetett. Egyetlen helyen kellett egy kis alkotói szabadságot igénybe vennem: az antennáktól lefelé tizenkét szálnak kellett volna egy pontban találkozni és egynek lefelé menni az antenna also rögzítési pontjába – hát most kettő megy, ez talán nem számít óriási hibának.

Említésre méltó talán a kémények merevítő kötélzete, ami elég jól sikerült, húzott szálból van és elég finom, valamint megfelelően bonyolult. Aztán ott vannak a csónakok, különösen a kifelé fordított cutterek, melyekhez húzott szálból készült mászóháló vezet, kidolgozett kötélzete van a daruknak és ólomfóliából készült vászoncsíkok szorítják őket a helyükre (bár ezek lehetnének keskenyebbek).

Hirtelen kialakult, súlyos betegségem sajnos akadályozott a YORK építésében, mégis mostanra sikerült befejeznem. A festés után következett a végső összeállítás. Először a korlátokkal kezdtem foglalkozni, de itt nem várt nehézségekkel szembesültem. A WEM Ultrafine korlátját AK Blackening Agenttel kezeltem – ez olyan mint a kénmáj, befeketíti a rezet. A cél egy fémes sötétszürke szín volt a maratás vastagítása nélkül. A maratást túl sokáig hagytam úszni az oldatban, ennek következtében elvesztette minden rugalmasságát és “kiszőrösödött, úgyhogy még vastagabb is lett. Makacs módon elhatároztam, hogy a félresikerült korlátot fogom felrakni. A függőleges korlátoszlopokat 507C színre festettem, és szakaszonként felragasztottam a korlátot a helyére híg faragasztóval. A sötétebb, 507B panelekre eső oszlopokat helyben festettem le. A híd és a hátsó felépítmény vászonnal borított kötélzeténél is a faragsztót használtam. Rengeteget kínlódtam a legkisebb érintésre is görbülő, állandó igazitásra szoruló, törésre hajlamos korlátotokkal, de ezután minden könnyebben ment.

Téglatesó, gratulálok a két hajóhoz!
A Mikasa kontrasztozása jobban tetszik.Talán a Cezarevicsen is lehetne kicsit még effektezni.

Helló! Újra én... :)

A Cezarevics mellé készülget a nagy ellenfél, a japán Mikasa a Hasegawától. Az ION Model figuráival lesz benépesítve. Próbálom a kis fickókat úgy elrendezni, hogy interakcióban legyenek egymással, így leheljenek életet a hajóba.

Helló!

Célegyenesben a Cezarevics. Még be kell pókhálózni (megcsinálni a kötélzetet), benépesíteni és fellobogózni, aztán kezdhetek bíbelődni az "alávaló" tengerrészlettel. (Amúgy a Combrig műgyanta makettje 1/700-ban.)

Köszönöm!

Szia!

Ha minden igaz, akkor ezt:

it.wikipedia.org/wiki/File:Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg

Sziasztok !
Segitséget szeretnék kérni.
Roma csatahajó 1943 ben milyen zászlót használ?
köszi.

Köszönöm a srácok nevében!

Szuper cikkek!

Ilyenkor szokásos kérdésem, hogy anyahajóról mindenki hallott már, de vajon hányan tudják, hogy az apahajó micsoda?

Befutott és jó kis anyag lett! Gratulálok Mekett!

Igen, tudjuk, nem anyahajó... Mégis, ma páróránként be fog futni egy a Makettinfón, egész nap.
Ünnepeljétek velünk az anyák napját!

Holnapután itt az anyák napja. Ünnepeljetek velünk! :)

:-))

Amúgy jogos az észrevétel. :)

nem akarok szegecsszámláló lenni de a képen egy repülőgép hordozó van, cseréld le inkább erre :)