Ha jól rémlik, akkor a vita onnan indult, hogy miért nincs még valami IS nyithatóra elkészítve a makett gyári dobozolásában?
Ezen az az alapon viszont (a képed alapján) ugyanígy felróható lenne az is, hogy miért nem ad bármelyik gyártó hat Phoenixet, full bombaterhelést, full Sparrow és Sidewinder opciót a készleteihez EGYSZERRE, hiszen látható, hogy volt ilyen meg olyan konfiguráció is, mi van, ha én pont olyat akarok építeni?
Az van, ami itt is: you can't always get what you want. Megveszem aftermarket kiegészítőként, ha pont az a nünükém, hogy a tizenöt, dobozból megépíthető nyitott-csukott, rajta van-nincs rajta opció helyett nekem egy tizenhatodik kell.
Ezen az az alapon viszont (a képed alapján) ugyanígy felróható lenne az is, hogy miért nem ad bármelyik gyártó hat Phoenixet, full bombaterhelést, full Sparrow és Sidewinder opciót a készleteihez EGYSZERRE, hiszen látható, hogy volt ilyen meg olyan konfiguráció is, mi van, ha én pont olyat akarok építeni?
Az van, ami itt is: you can't always get what you want. Megveszem aftermarket kiegészítőként, ha pont az a nünükém, hogy a tizenöt, dobozból megépíthető nyitott-csukott, rajta van-nincs rajta opció helyett nekem egy tizenhatodik kell.
Tudom, hogy csak teszt, de a földön is rajta voltak a bombák. Valami ilyesmire gondoltam, csak épp F-4, F-18 stb gépeknél. És annyi csalás nekem belefér, hogy nem teszt-, hanem üzemben álló gépet rakok rogyásig, csak szemléltetve a képességet, nem pedig valós harci üzemet. De akár valós pillanat is lehetne valami kiállításon, bemutatón, múzeumban, ha épp olyan diorámára van ingerenciája valakinek.
Tudom, hogy fedélzeten csökkentett terhelést használnak, de régebben olvastam valami olyat, hogy a felszállás nem volt gond, de ha visszahozták a pakkot, akkor azt inkább a tengerbe szórták. Ilyen nem volt?
Szerintem nincs gond azzal, ha valaki mindent kinyit, a Fine Molds amúgy se ad mindent nyitva. Persze nem az a cél, hogy burkolat nélküli legyen a makett. de a gyakrabban nyitogatott szerviz paneleket be lehet mutatni nyitva. Amúgy meg szerintem nem baj, ha több, csak élethű környezet kell hozzá, nem pedig a példádban leírt szituláció. Biztos láttad Móváron az A-7 Corsair diorámát, valami javító üzemben épp a szétszedett gépről emelték le a szárnyat. Ilyet is lehet, és nekem nem sok, sőt, csak nem a fedélzetre kell tenni, pláne felszálló konfigurációban.
Írtátok, hogy az F-14 orrkúpja sincs nyitva a fedélzeten, pláne fegyverzettel megpakolt gépen, de képek szerint mégis előfordult.
De kicsit hagyjuk a fedélzetet, a szárazföldi gépeket is meg szokták bontani, pl. a Horten gyakran készül burkolat nélkül, csupasz hajtóművek, üzemanyag tank, ágyúk stb. Csak a lehetőség a lényeg, hogy így is építhető egy makett. Az F-14 is építhető akárhogy, ha nincs alatta dioráma. De ahogy a képen is láthattad, kiállított gépnél annál is előfordult nyitott szárny kiengedett mindennel is. És a zsűri nem köthet bele, van róla kép. Ahogy arról is, hogy nyitott orrkúp stb. esetén is volt fegyverzet a gépen. De ha verseny a cél, akkor tényleg nem kell mindent is kinyitni, az életszerűtlen helyzet mellett már csak azért se, mert a több néha több hiba...
z
Tudom, hogy fedélzeten csökkentett terhelést használnak, de régebben olvastam valami olyat, hogy a felszállás nem volt gond, de ha visszahozták a pakkot, akkor azt inkább a tengerbe szórták. Ilyen nem volt?
Szerintem nincs gond azzal, ha valaki mindent kinyit, a Fine Molds amúgy se ad mindent nyitva. Persze nem az a cél, hogy burkolat nélküli legyen a makett. de a gyakrabban nyitogatott szerviz paneleket be lehet mutatni nyitva. Amúgy meg szerintem nem baj, ha több, csak élethű környezet kell hozzá, nem pedig a példádban leírt szituláció. Biztos láttad Móváron az A-7 Corsair diorámát, valami javító üzemben épp a szétszedett gépről emelték le a szárnyat. Ilyet is lehet, és nekem nem sok, sőt, csak nem a fedélzetre kell tenni, pláne felszálló konfigurációban.
Írtátok, hogy az F-14 orrkúpja sincs nyitva a fedélzeten, pláne fegyverzettel megpakolt gépen, de képek szerint mégis előfordult.
De kicsit hagyjuk a fedélzetet, a szárazföldi gépeket is meg szokták bontani, pl. a Horten gyakran készül burkolat nélkül, csupasz hajtóművek, üzemanyag tank, ágyúk stb. Csak a lehetőség a lényeg, hogy így is építhető egy makett. Az F-14 is építhető akárhogy, ha nincs alatta dioráma. De ahogy a képen is láthattad, kiállított gépnél annál is előfordult nyitott szárny kiengedett mindennel is. És a zsűri nem köthet bele, van róla kép. Ahogy arról is, hogy nyitott orrkúp stb. esetén is volt fegyverzet a gépen. De ha verseny a cél, akkor tényleg nem kell mindent is kinyitni, az életszerűtlen helyzet mellett már csak azért se, mert a több néha több hiba...
z
|
|
F-14 exhausts
|
|
|
F-14 exhausts
|
|
|
F-14 exhausts
|
|
|
F-14 exhausts
|
A felemás hajtómű kiömlő a parkoló Tomcat-eknél természetes. Ha nincs pilóta a gépben, akkor 99,8%, hogy felemás helyzetben állnak. Ha van, akkor mondhatod, hogy járó hajtóműveknél egyformán áll a kettő.
Ugyanúgy, mint az "overswept" szárny. Sőt: a szárny üzemszerűen csak akkor mozdul ki a túlnyilazott helyzetből, ha használják a gépet: közvetlenül felszállás előtt és a fékezőhorog leakasztása közötti időben. Minden máskor parkolóhelyzetben van.
Igen, tudom. :)
Maradjunk a Tomcat-nél: az általad betett teljes bombaterheléses fotón az F-14A tesztelése folyik a bombázó képesség fejlesztésekor. Fontos különbség, hogy ezeket a teszteket szárazföldi reptérről felszállva végzik és oda is térnek vissza. Ha 6 db Phoenix-et pakolnak rá, azt is szárazföldi bázisról teszik, mert az már akkora terhelést jelent, hogy a hordozóra nem szállhat le velük, mert a fedélzet (és a futómű) nem bírná ki sokáig... Tehát, a hordozón eleve kevesebb a maximális megengedett felszállótömeg.
A kis makettversenyes szösszenettel csak annyit szerettem volna mondani, hogy nem kell minden vackot kinyitni a maketten, amit a gyártó lehetővé tesz. Régi igazság: a kevesebb néha több. ;)
Maradjunk a Tomcat-nél: az általad betett teljes bombaterheléses fotón az F-14A tesztelése folyik a bombázó képesség fejlesztésekor. Fontos különbség, hogy ezeket a teszteket szárazföldi reptérről felszállva végzik és oda is térnek vissza. Ha 6 db Phoenix-et pakolnak rá, azt is szárazföldi bázisról teszik, mert az már akkora terhelést jelent, hogy a hordozóra nem szállhat le velük, mert a fedélzet (és a futómű) nem bírná ki sokáig... Tehát, a hordozón eleve kevesebb a maximális megengedett felszállótömeg.
A kis makettversenyes szösszenettel csak annyit szerettem volna mondani, hogy nem kell minden vackot kinyitni a maketten, amit a gyártó lehetővé tesz. Régi igazság: a kevesebb néha több. ;)
A 48-as Tamiya és Hasegawa tudja, 72-ben az "új" szerszámos Hasegawa is tudja. Az új Academy is tovább megy valamivel.
A másik dolog, és ezt még nem vizsgáltam behatóan, hogy a fedélzeti tároláshoz volt egy csak ilyen helyzetben alkalmazható szupernyilazott szárnyállás, ezt tudják vajon a makettek? (Asszem repülés közben 68° volt a maximum, tároláshoz vették elő a 75°-ot, vagy valami hasonló számok voltak.)
Már csak az élethű ábrázolás miatt...
Már csak az élethű ábrázolás miatt...
Sziasztok,
Találtam egy ilyet is:
www.youtube.com/watch
Meg egy ilyet:
www.mediastorehouse.com/stocktrek-images/f-14d-tomcats-flight-deck-uss-theodore-roosevelt-13024767.html
Természetesen a felszállásra várakozó szétnyitott gép nekem se alternatíva, de a képeken láthatóakat el tudom képzelni fedélzeti diorámaként.
z
Találtam egy ilyet is:
www.youtube.com/watch
Meg egy ilyet:
www.mediastorehouse.com/stocktrek-images/f-14d-tomcats-flight-deck-uss-theodore-roosevelt-13024767.html
Természetesen a felszállásra várakozó szétnyitott gép nekem se alternatíva, de a képeken láthatóakat el tudom képzelni fedélzeti diorámaként.
z
Köszi mindenkinek!
A Clear Pop 2019 óta ígérgeti? :o
Rendben, még kivárok vele, egyáltalán nem sürgős.
A Clear Pop 2019 óta ígérgeti? :o
Rendben, még kivárok vele, egyáltalán nem sürgős.
Na ezeket jellemzően én sem értem, éppen ezért két konfigurációban tervezem megépíteni a madarakat: vagy katapultálás előtt, vagy nyugis pozícióban. Mondjuk én a felemás gsf-nek sem vagyok híve, ha már, legyen akármennyire plauzibilis. Az se biztos, hogy telepakolom őket fegyverrel, mert alvás közben viszonylag keveset pakolnak meg kaviccsal meg csúzlival.
Szia,
Hallgass Bandikára, csak a Clear Prop!, minden jelenlegi Su-25 rossz. Az Art a legjobb, de nagyon sok habarcs kell rá, és annak is vannak kisebb alakhibái, bár főleg az alsó felén, és nem is túl feltűnőek. A KP, Zvezda, Revell stb. mind nagyon rossz alakra is.
z
Hallgass Bandikára, csak a Clear Prop!, minden jelenlegi Su-25 rossz. Az Art a legjobb, de nagyon sok habarcs kell rá, és annak is vannak kisebb alakhibái, bár főleg az alsó felén, és nem is túl feltűnőek. A KP, Zvezda, Revell stb. mind nagyon rossz alakra is.
z
Én azért maradnék a típus adta keretek között akkor is, ha nem fogok versenyre nevezni.
A példád jó, de én nem erre gondoltam, lásd a fotókat.
z
A példád jó, de én nem erre gondoltam, lásd a fotókat.
z
|
|
kahdah525252
|
|
|
F-14A160666VF-111Mirimar1982
|
|
|
afa63c
|
|
|
photo_9999_173229f-14d163904
|
A rakás fegyverzet csak elméleti példa, amit a gép képes vinni, akár egyszer ki is próbálták, valós képesség, még ha sose élnek vele egyéb hátrányok (sebesség, hatótáv stb.) miatt. Járó motor nem kell, ez csak a típus képességeinek bemutatása, nem egy üzemeltetési dioráma. Pl. bemutatókon is szerepel néha csurig rakott gép (nyilván fegyver makettel), de attól még a hajtómű áll.
Néhány fotót mellékeltem, mire gondolok. Pl. F-14 full bombaterheléssel levegőben, amit én parkolás közben mutatnék be, de inkább F-4, F-18 stb. típusokkal. Vagy F-14 nyitott szárnnyal és kitérített felületekkel, de tennék még rá fegyverzetet is. De van F-18 teljes fegyverzettel, felhajtott szárnyvégekkel, kitérített felületekkel, nyitott szerviz panelekkel, létrával stb.
Tehát nem rugaszkodnék el teljesen a valóságtól, inkább az a lényeg, hogy teljes fegyverzettel álljon a gép, aztán egy másik verziója meg nyitott panelekkel, akár fegyverzet nélkül, mert sajnos majdnem minden típusnál több verziót tervezek...
A lényeg a lehetőség, amit a gyártók biztosítsanak, aztán mindenki úgy mutatja be a gépet, ahogy szeretné, nem rólam van szó.
z
KP: Pozitív panelvonalas és kevésbé részletes, mint a Zvezda/Italeri de a sokkal hihetőbb a pilótafülke. A Zvezda érthetetlen módon egy fantasy kabint ad. Bár meg kell jegyezni, hogy zárt kabintetőnél szinte semmit nem lehet ebből észrevenni.
Revell/Monogram: azt hiszem negatív panelvonalas, de mai szemmel eléggé kidolgozatlan, reszelgetős, farigcsálós ez a készlet is.
Most hogy ránéztem a scalemates-en, Clear Prop brigád dolgozik egy új szerszámon. A mostanában kiadott készleteik eléggé rendben vannak, szerintem érdemes megvárni.
www.scalemates.com/kits/clear-prop-tba72-2019a-su-25-frogfoot--1244723
Revell/Monogram: azt hiszem negatív panelvonalas, de mai szemmel eléggé kidolgozatlan, reszelgetős, farigcsálós ez a készlet is.
Most hogy ránéztem a scalemates-en, Clear Prop brigád dolgozik egy új szerszámon. A mostanában kiadott készleteik eléggé rendben vannak, szerintem érdemes megvárni.
www.scalemates.com/kits/clear-prop-tba72-2019a-su-25-frogfoot--1244723
Sziasztok!
Lehet, hogy nem a legjobb topik rá, de 1/72--es Szu-25-ben van jó választás? Ahogy néztem, Zvezda és Art model van, az utóbbi megéri a 15ezer körüli árát?
Lehet, hogy nem a legjobb topik rá, de 1/72--es Szu-25-ben van jó választás? Ahogy néztem, Zvezda és Art model van, az utóbbi megéri a 15ezer körüli árát?
Otthonra tökmindegy, azt aggatsz rá a makettre és azt nyitsz ki rajta, amit csak szeretnél.
De láttam már versenyen F-14-est, ami a katapulton állt:
- leeresztett orrfutóval,
- leeresztett fékszárnyakkal,
- felnyitott spoilerekkel
- dugig megpakolva (6 db Phoenix, 2 db Sidewinder, plusz póttankok)
- teleaggatva RBF szalagokkal
- felnyitott kabindeklivel(!)
- felnyitott orrkúppal(!)
- személyzet nélkül(!)
Totál életszerűtlen... nem is kapott semmit...
De láttam már versenyen F-14-est, ami a katapulton állt:
- leeresztett orrfutóval,
- leeresztett fékszárnyakkal,
- felnyitott spoilerekkel
- dugig megpakolva (6 db Phoenix, 2 db Sidewinder, plusz póttankok)
- teleaggatva RBF szalagokkal
- felnyitott kabindeklivel(!)
- felnyitott orrkúppal(!)
- személyzet nélkül(!)
Totál életszerűtlen... nem is kapott semmit...
A fegyverekkel az említett példában nem a mennyiségük a gond, hanem álló hajtómű, ÉS nyitott orrkúp ÉS fegyverek, satöbbi, tehát tényleg minden lehetőség kihasználva. Semmi realitása, életszerűtlen, stb.
Nincs bajom vele, hogy te sok opciót szeretnél, személyes preferencia, nem vita tárgya, de én meg úgy vagyok, hogy inkább legyen jól építhető, hibamentes és kiválóan illeszkedő készlet, mintsem egy szanaszét bontott, emiatt agyonbonyolított, hibalehetőségeket rejtő makett - főleg, ha az opciók nagy részét nem is lenne értelme kihasználni. Na, a Tamiya pont ezt adja.
Szerencsére mindenki megtalálhatja a neki passzoló készletet manapság, akár több gyártótól is.
Nincs bajom vele, hogy te sok opciót szeretnél, személyes preferencia, nem vita tárgya, de én meg úgy vagyok, hogy inkább legyen jól építhető, hibamentes és kiválóan illeszkedő készlet, mintsem egy szanaszét bontott, emiatt agyonbonyolított, hibalehetőségeket rejtő makett - főleg, ha az opciók nagy részét nem is lenne értelme kihasználni. Na, a Tamiya pont ezt adja.
Szerencsére mindenki megtalálhatja a neki passzoló készletet manapság, akár több gyártótól is.
Én egy kicsit másképp látom a maketteket. A gyártók minél több területüket dolgozzák ki, ha már annyi pénzt kérnek értük, aztán mi majd eldöntjük, mit akarunk ezekből bemutatni. Vannak, akik ragaszkodnak a valósághű ábrázoláshoz, vannak, akik pedig csak minél többet akarnak láttatni az adott típus erényeiből, akár egyetlen maketten, még ha az így nem igazán szokott előfordulni (esetleg múzeumban vagy bemutatókon). Nem az a lényeg, hogy mindenkinek ki kell térítenie a kormányfelületeket, hanem a lehetőség, hogy akár így is megépíthessük a készletet, lásd GWH.
Nekem is vannak olyan távlati terveim, hogy az adott gépre a lehető legtöbb fegyvert feltegyem, hiába nem szoktak úgy felszállni. De ha már a típus képes rá és akár teszten kipróbálták, akkor nekem ennyi "csalás" belefér, csak hogy látszódjon a képesség.
Ha pedig kevesebb alkatrészből álló, gyorsabban építhető makettet keresünk, olyat még mindig hamarabb találunk, mint egy szétbontottat.
z
Nekem is vannak olyan távlati terveim, hogy az adott gépre a lehető legtöbb fegyvert feltegyem, hiába nem szoktak úgy felszállni. De ha már a típus képes rá és akár teszten kipróbálták, akkor nekem ennyi "csalás" belefér, csak hogy látszódjon a képesség.
Ha pedig kevesebb alkatrészből álló, gyorsabban építhető makettet keresünk, olyat még mindig hamarabb találunk, mint egy szétbontottat.
z
|
|
Képernyőkép 2025-10-18 181129
|
Itt atikával értek egyet, az F-14 esetén kicsit túl nagy jelentőséget tulajdonítunk a szárnymechanizáció összes opciójának a meglétéhez. Sosem értem, amikor valaki nyitott orrkúppal, fülkével, utántöltővel, féklapokkal, előre nyilazott szárnyakkal, leengedett orrsegédszárnyakkal, ívelőlapokkal, felcsapott spoilerekkel és állig felfegyverezeve (valahol volt egy betérdeltetett orrfutómű is ehhez még) építi a Kandúrt, jellemzően az AMK készletből. Földön vagy teljesen hátranyilazottan, vagy a felszállókonfigurációban látható a szárny, a többiről meg ne is beszéljünk... A spoilerek is max a preflight check esetén mozdulnak ki a zárt helyzetből egy-egy pillanatra (ld fotó), sőt, felszálláskor is a vízszintes vezérsíkokkal emelik a gép orrát. Nekem emiatt semmiféle hiányérzetem nincs pl a Tamiya 48-as D-jével, és főleg a katapult konfigurációban megépíthető A típusával, de egyik készlettel sem, ahol nincs nyitható spoiler. Ha repülés közben építene az ember, akkor persze más a helyzet, de ott sem kötelező az éppen bedőlő gép építése... A Tamiya kétféle készlete nekem tökéletes makett, könnyen építhető, halálpontosan passzol, szép, okos, stb. Aki szeretné, ehhez is lehet komplett szárnyat venni, ami konfigurálható kedvünkre.
Szia,
Nehéz az összehasonlítás, mert mindnél más a koncepció, de mindnél kb. működik. Viszont egyik sem hibátlan, vannak kisebb alakhibák, de jó minőségűek és szép eredmény érhető el velük, a választás egyéni preferenciák és/vagy pénztárca kérdése.
A Fine Molds tényleg nem biztosította a kormánylapok és fékszárnyak kitéríthetőségét, viszont az Academy sem, de annyival nem drágább, mint amennyivel több kidolgozott belső teret ad, ami még ma sem szokványos a léptékben. Ja és anno a Hasegawa és Fujimi sem valósította meg a felső spoiler lapok kitérítését, szóval csak félmunkát végeztek. Egyébként a Fine Molds nekem is kicsit ellentmondásos a nyitott törzs és a csukott szárnyak miatt. A legjobb döntés a GWH lehetne, de túl drága, és kevesen látják annyival jobbnak...
z
Nehéz az összehasonlítás, mert mindnél más a koncepció, de mindnél kb. működik. Viszont egyik sem hibátlan, vannak kisebb alakhibák, de jó minőségűek és szép eredmény érhető el velük, a választás egyéni preferenciák és/vagy pénztárca kérdése.
A Fine Molds tényleg nem biztosította a kormánylapok és fékszárnyak kitéríthetőségét, viszont az Academy sem, de annyival nem drágább, mint amennyivel több kidolgozott belső teret ad, ami még ma sem szokványos a léptékben. Ja és anno a Hasegawa és Fujimi sem valósította meg a felső spoiler lapok kitérítését, szóval csak félmunkát végeztek. Egyébként a Fine Molds nekem is kicsit ellentmondásos a nyitott törzs és a csukott szárnyak miatt. A legjobb döntés a GWH lehetne, de túl drága, és kevesen látják annyival jobbnak...
z
"Ami negatívum, és ez negatívum a Fine Molds felé is, hogy ennyi pénzért illene az ívelőlapokat kidolgozni, ha már a Hasegawa negyven éve meg tudta ezt ugrani, kevesebb pénzért is."
Sokáig ez határozta meg az én viszonyomat is az (1:72-es) F-14-es készletekhez. Aztán kicsit olvasgattam, nézegettem információt gyűjtöttem, főleg az 1/48-as Tamiya készlet okán, ti. hogy miért is nem csinálták meg az első kiadásnál és csak utólag.
A válasz, hogy gyakorlatilag csak a felszállás rövid szakaszán állnak kitérítve a lapok. A földön általában "síkban" vannak a félszárnyak, nyilazástól függetlenül.
Van itthon GWH, Fine Molds egy-egy és Academy (az újabból 3 dobozzal) is. Nem terveztem többet, sőt csak az Academy-ket szerettem volna eddig is megtartani. Többi nekem túl bonyolult, és - minő blaszfémia - nem is igazán kedvenc a típus. 🤔
... de ez a Tamiya jöhet! 👍
Sokáig ez határozta meg az én viszonyomat is az (1:72-es) F-14-es készletekhez. Aztán kicsit olvasgattam, nézegettem információt gyűjtöttem, főleg az 1/48-as Tamiya készlet okán, ti. hogy miért is nem csinálták meg az első kiadásnál és csak utólag.
A válasz, hogy gyakorlatilag csak a felszállás rövid szakaszán állnak kitérítve a lapok. A földön általában "síkban" vannak a félszárnyak, nyilazástól függetlenül.
Van itthon GWH, Fine Molds egy-egy és Academy (az újabból 3 dobozzal) is. Nem terveztem többet, sőt csak az Academy-ket szerettem volna eddig is megtartani. Többi nekem túl bonyolult, és - minő blaszfémia - nem is igazán kedvenc a típus. 🤔
... de ez a Tamiya jöhet! 👍
Nyami...🤪
Már majdnem FineMolds felé vettem az irányt F14 vonalon, de ez kellemes meglepetés, pláne, hogy még fegyverzet is van hozzá.
Már majdnem FineMolds felé vettem az irányt F14 vonalon, de ez kellemes meglepetés, pláne, hogy még fegyverzet is van hozzá.
Hát akkor a Tamiyának itt az esély
|
|
f-14_comparsions
|
Az Academy-t lehet szeretni és lehet nem szeretni. De az alakja neki pontosabb, mint a Finemolds-é... lásd: svanc. :)
A várható ár alapján szerintem ennek a készletnek nem a GWH a versenytársa, meg nem is az Academy. Ez a Fine Molds ellen vív majd a közép- felsőközépkategória koronájáért.
Fine Moldsról nem tudok nyilatkozni, mert még nem volt hozzá szerencsém, meg valószínűleg nem is lesz (kivéve, ha valami extra jelzéssel kihozzák, mondjuk a Playboy nyuszis VX-4-est), a GWH megtekintve iszonyat részletes, arról jó esetben öt-tíz év múlva lesz gyakorlati tapasztalatom. Az Academy egy tisztességes iparosmunka, de azért ehhez képest látványosan egyszerűbb, ebben van egy darabból öntött beömlőcsatorna, sok darabból álló orrfutó, kidolgozott orrfutóműakna, szimmetrikusan mozgatható szárnyak... És kapsz hozzá öt századnyi jelzést, ez annyi, mint az Academy három verziójánál összesen. Az Academynál mi a plusz? körülbelül az, hogy a kabintető keretének az alapját külön leöntötték.
Ami negatívum, és ez negatívum a Fine Molds felé is, hogy ennyi pénzért illene az ívelőlapokat kidolgozni, ha már a Hasegawa negyven éve meg tudta ezt ugrani, kevesebb pénzért is.
De nagyon jól néz ki ez a cucc, őszintén szólva most így ültömben magam alá... szóval érted. De azért jó, hogy még nem jön ki, először helyet kellene csinálni a gardróbban.
Fine Moldsról nem tudok nyilatkozni, mert még nem volt hozzá szerencsém, meg valószínűleg nem is lesz (kivéve, ha valami extra jelzéssel kihozzák, mondjuk a Playboy nyuszis VX-4-est), a GWH megtekintve iszonyat részletes, arról jó esetben öt-tíz év múlva lesz gyakorlati tapasztalatom. Az Academy egy tisztességes iparosmunka, de azért ehhez képest látványosan egyszerűbb, ebben van egy darabból öntött beömlőcsatorna, sok darabból álló orrfutó, kidolgozott orrfutóműakna, szimmetrikusan mozgatható szárnyak... És kapsz hozzá öt századnyi jelzést, ez annyi, mint az Academy három verziójánál összesen. Az Academynál mi a plusz? körülbelül az, hogy a kabintető keretének az alapját külön leöntötték.
Ami negatívum, és ez negatívum a Fine Molds felé is, hogy ennyi pénzért illene az ívelőlapokat kidolgozni, ha már a Hasegawa negyven éve meg tudta ezt ugrani, kevesebb pénzért is.
De nagyon jól néz ki ez a cucc, őszintén szólva most így ültömben magam alá... szóval érted. De azért jó, hogy még nem jön ki, először helyet kellene csinálni a gardróbban.
Tamiya F14D. Shut up, and take my money. Annak ellenére, hogy megvan a 72-es GWH.Van 1/72-es Hasegawa A-változat, ami nem mai gyerek, de nagyon szép. Tamiyából szintén az A-van meg 1/48-ban. De ez is kelll...
Szia,
Kicsit meglepő, de minden komoly cégnek kellene lenni egy 72-es F-14-esnek is a katalógusban. Azt nem tudom, hogy jobb lesz-e, mint a konkurenciáé (GWH, Fine Molds, Academy stb.), kétlem, de talán így olyan feljavítók is megjelennek majd, amik eddig nem voltak. És ha alakra még jobb lesz, mint a legújabbak, akkor már megérte.
z
Kicsit meglepő, de minden komoly cégnek kellene lenni egy 72-es F-14-esnek is a katalógusban. Azt nem tudom, hogy jobb lesz-e, mint a konkurenciáé (GWH, Fine Molds, Academy stb.), kétlem, de talán így olyan feljavítók is megjelennek majd, amik eddig nem voltak. És ha alakra még jobb lesz, mint a legújabbak, akkor már megérte.
z
Szia,
Nagyrészt én is kényszerből veszem a termékeiket, mert más ilyeneket nem ad ki (Zlin sor, S-211 stb.). Vannak köztük egész használhatók, és vannak nagyon gyengék is. Viszont a régebbi Messer és Spitfire soruk is sokkal szebb, részletesebb, pontosabb, jobb volt, mint az Italeri makettjei, és a Tamiya készleteinél is pontosabbak és részletesebbek, az újabb verziók pláne. Nyilván nem Tamiya minőség, de jól építhetők. Persze attól is függ a KP makettek minősége, milyen átvételek vagy mi volt a donor...
z
Nagyrészt én is kényszerből veszem a termékeiket, mert más ilyeneket nem ad ki (Zlin sor, S-211 stb.). Vannak köztük egész használhatók, és vannak nagyon gyengék is. Viszont a régebbi Messer és Spitfire soruk is sokkal szebb, részletesebb, pontosabb, jobb volt, mint az Italeri makettjei, és a Tamiya készleteinél is pontosabbak és részletesebbek, az újabb verziók pláne. Nyilván nem Tamiya minőség, de jól építhetők. Persze attól is függ a KP makettek minősége, milyen átvételek vagy mi volt a donor...
z
Szia,
A jobb készleteik vállalhatóak, de a Fine Molds, GWH, Clear Prop! stb. termékektől messze vannak. Nekünk ugye az L-39NG lehet érdekes, de több másik az, az MB-326 sor is.
z
A jobb készleteik vállalhatóak, de a Fine Molds, GWH, Clear Prop! stb. termékektől messze vannak. Nekünk ugye az L-39NG lehet érdekes, de több másik az, az MB-326 sor is.
z
Akkor meg is van a megoldás, VX-9-es gépet még úgysem vettem, akkor majd ebből kell.
Tessék, már van is indok!
Tessék, már van is indok!
|
|
tf141
|
|
|
tf142
|
|
|
tf143
|
|
|
tf144
|
|
|
tf145
|
Néhány további kedvcsináló kép.
biztosan nagyon klassz lesz, de én se merek engedni a 48-ból. Egy 1/72-es kabin vagy futóműakna legalább tisztességes kidolgozása az én szememnek és főleg a kezemnek már esélytelen.
Nagyszerű végre talán egy alakhibamentes 72-es kandúr ráadásul építhető is és persze hogy ezt a Tamiyától kapjuk ! ahogy a linkelt képen látom már kész is a makett és a kép jobb felső sarkában látszik hogy a matrica is méltó a készlethez.
Aú. Ez fájt. Összeszedtem a kellő számú gépet, erre most elkezdi mindenki piacra dobni az új szerszámos készleteket? ACademy, Fine Molds, most a Tamiya is, ráadásul nyilván ezek jobban és szebbre is építhetők, mint a Hasegawa...
Most kicsit megzuhantam.
Most kicsit megzuhantam.
|
|
tf14
|
Remélem követik a 48-as sort és D után jön az A verzió is.
Megelőztél, épp írni akartam :) Én viszont nem engedek a 48-ból még egy ilyen Tamiya szépség kedvéért sem, az alá csak akkor mennék, ha valami brutál nagy jószág építésére adnám a fejem. Ha az apró részletekkel kell pepecselni, sokszor már a 48 is kicsinek érződik sajnos.
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
|
|
a1c7934e1385d3ac66de6b58d1843257
|
Új Tamiya 1:72 F-14D
Ez kelleni fog ilyen kicsiben is :-D
A P-51B/C készleteik jók. A méretarányhoz képest jó a részletezettség is, az illeszkedés se rossz.
Mindig erős fenttartásait vannak a készleteikkel.
Szóvirágokat meg dobozgrafikát tudnak szépet, de utóbiból is csak egy-egy mintát csinálnak, és azt forgatják, meg színezik. A készleteik, meg mint a 15-20 éves Italerik. Jó, tudom, van, akinek ez is megfelel.
Szóvirágokat meg dobozgrafikát tudnak szépet, de utóbiból is csak egy-egy mintát csinálnak, és azt forgatják, meg színezik. A készleteik, meg mint a 15-20 éves Italerik. Jó, tudom, van, akinek ez is megfelel.
L-39NG 2033-ból...? Wtf?
Az MB326 sorozat erdekes lehet de meg soha nem mertem KP-t venni. Ha csak a dobozboritot neznem eladna magat
Az MB326 sorozat erdekes lehet de meg soha nem mertem KP-t venni. Ha csak a dobozboritot neznem eladna magat
Sziasztok,
Néhány KP újdonság, meglepő és érthetetlen is van köztük:
www.modelarovo.cz/kovozavody-prostejov-info-o-modelech-v-priprave-4q-2025-1q-2026/
z
Néhány KP újdonság, meglepő és érthetetlen is van köztük:
www.modelarovo.cz/kovozavody-prostejov-info-o-modelech-v-priprave-4q-2025-1q-2026/
z
|
|
Q2F6eU54cUpIYzBpZ2R5ODhCcUYydz09
|
Francia jelzésekkel is kiadja a Heller az E-2C-t.
heller.fr/collections/luftfahrt/products/e-2c-hawkeye-marine-nationale
www.scalemates.com/search.php
AZ LF Models Alouette dobozai, és hozzájuk megvehető, saját márkás feljavítók. Jól eltanulták az Eduardtól kiadni a fél makettet külön, egy kicsit jobb minőségben! :D
AZ LF Models Alouette dobozai, és hozzájuk megvehető, saját márkás feljavítók. Jól eltanulták az Eduardtól kiadni a fél makettet külön, egy kicsit jobb minőségben! :D
|
|
Screenshot_20251013-182354
|
|
|
Screenshot_2025-10-13-18-24-38-407
|
Na na! 1:35ben jó kis cuki lehet.
Több festésminta is lehetséges :)
www.forgottenchernobyl.net/radioactive-crane-claw-in-chernobyl Viszont a tábla a valóságban nm domború, szerencsésebb lenne matricából.
Egyébként meg építés közben ezt kell hallgatni:
www.youtube.com/watch
www.forgottenchernobyl.net/radioactive-crane-claw-in-chernobyl Viszont a tábla a valóságban nm domború, szerencsésebb lenne matricából.
Egyébként meg építés közben ezt kell hallgatni:
www.youtube.com/watch
Jövő év elejét ígérte Szulcs bácsi, hatféle festéssel, ha jól emlékszem egy britmodelleres bejegyzésre (és ha az is pontos)
|
|
Renderelt modell
|
|
|
A doboz tartalma
|
|
|
Dioráma ötlet
|
|
|
04
|
|
|
03
|
Hamarosan kapható lesz Csernobil egyik kicsinyített mementója. Ikonikussá vált és a Karom (The Claw of Chernobyl/death) néven elterjedt, erdőbel eldugott erősen sugárzó polip kanál. A készlet 1/35-ös méretarányú műgyanta és 3D nyomtatott alkatrészekdől áll, a Slypi"s Details színeiben lesz kapható. A készlet része 2 db gumiköpeny is ami a legtöbb fotón is látszik.
Egyelore sehol. Amit én kaptam az az E-day-on volt mint "nevezési" makett, tehát aki nevezett bármilyen munkát a versenyre az kapott. Ha jól tudom akkor a második hybrid makett az Avia S-199 lesz 1/48-ban.
...és hol is lehet ilyet kapni?
A hozzá adott fegyverzet nem volt elvárás, csak nekem van olyan rigolyám, hogy teljesen megpakoljak egy-egy típus makettjét, csak érzékeltetve a típus képességét, nem valós üzemeltetési helyzet a cél. Az összes fegyver ugyanúgy nem elvárás nekem, mint a matricák se, rengeteg fegyverzet készletet vettem már, fröccsöntöttet és gyantát is. A lényeg maga a gép, az legyen jó, lehetőleg minél több lehetőséggel (a nyitott belső terek sem elvárás), a makettezőé legyen a választás.
z