Igen-igen, ezekre jutottam én is. Vagy az ajtó, vagy az orr nem stimmel.
A tetőcsomagtartó még az is lehet, hogy a fronton került rá. A kialakítása erősen hasonlít a kábeldobszállító teherautók fülkéjén lévő keretre.
A tetőcsomagtartó még az is lehet, hogy a fronton került rá. A kialakítása erősen hasonlít a kábeldobszállító teherautók fülkéjén lévő keretre.
A tetőcsomagtartó szerintem "utólagos", egyáltalán nem illik az akkor olasz autógyártás csúcsához.
Kíváncsi vagyok, hogy kié lehetett, mert nem egy gyakori darab. Az mondjuk még érdekesebb, hogyy a B oszlopról nyíló ajtók csak a Boneschi kasztnin bukkannak fel, de annak más az orra és egyedi darab volt.
www.carrozzieri-italiani.com/listing/fiat-2800-berlina-boneschi/
Kíváncsi vagyok, hogy kié lehetett, mert nem egy gyakori darab. Az mondjuk még érdekesebb, hogyy a B oszlopról nyíló ajtók csak a Boneschi kasztnin bukkannak fel, de annak más az orra és egyedi darab volt.
www.carrozzieri-italiani.com/listing/fiat-2800-berlina-boneschi/
|
|
Flathead_Model_id1932all
|
|
|
Flathead_Model_id1933all
|
|
|
Flathead_Model_id1934all
|
|
|
Flathead_Model_id1935all
|
|
|
Flathead_Model_id1936all
|
|
|
Flathead_Model_id1937all
|
|
|
Flathead_Model_id1937all
|
|
|
Flathead_Model_id1938trucks
|
|
|
Flathead_Model_id1939cars
|
|
|
Flathead_Model_id1939trucks
|
|
|
Flathead_Model_id1940trucks
|
Abban biztos vagyok, hogy már háború előtt létezett a jelenség, az viszont nem kizárt, hogy Amerikából ered (hogy egyből látszódjon, kinek van a legújabb kocsija). Fordnál, Chevroletnél pl. rendszeres volt az évenkénti váltás, Európában inkább ritkábban frissítettek arculatot. Azt aláírom, hogy a háború utáni USÁban vált általánossá.
[Példának mellékelve a Ford hűtőmaszkjai 30-as években, a vanpeltsalesről, veterán Ford V8-asokkol foglalkozó oldalról. Egyúttal információ későbbiekre bárkinek.]
A Fiat 2800 meg ha jól látom, egyedi karosszériás, vagy legalábbis fél óra alatt még nem jött fel ilyen ajtónyitású, tetőcsomagtartós változat nekem. (még egyszer köszi a pontosítást mindkettőtöknek, ha nem kerül fel az 1100-as, amire reagálok, sosem derül ki, hogy ez be lett nézve)
Az ,,erőszakos" évjáratonkénti modellarculat-frissítés az általam olvasott szakirodalmakban a háború utáni amerikai autóipar találmánya, szóval szerintem még ez se, egyszerűen csak ahogy sikerült :) Még Johnny Cash is megénekelte a jelenséget: www.youtube.com/watch
Model Victoria: oldszkúl műgyantás készlet, még abból az időből, mikor a mesterdarabokhoz se használtak 3D nyomtatást. De szép. Móváron valahogy előkerülnek ezek a nagyon obskúrus olasz gyártók, több is volt ilyen.
Model Victoria: oldszkúl műgyantás készlet, még abból az időből, mikor a mesterdarabokhoz se használtak 3D nyomtatást. De szép. Móváron valahogy előkerülnek ezek a nagyon obskúrus olasz gyártók, több is volt ilyen.
Freddy:
Rákeresve a névre egyből egy olasz kisszériás gyártót adott ki a Google: www.modelvictoria.it/
Átfutva a készleteiket, ha elfogadható minőséget gyártanak, akkor érdemes szem előtt tartani, mert nagyon olasz specifikus a kínálatuk, ami részben fedi a magyar használatot is (Gilera 500, CV 33, FIAT 500, FIAT 1100) - bár az utolsó hír a honlapon 2017, de ha most voltak Móváron, akkor még minden bizonnyal élnek.
A zászló elhelyezést motorház közepén láttam már párszor, főleg civil járműveknél, ahol nincs kialakítva zászlótartó. FIAT szívatás... Nekem az 508 különféle változatait évekbe került megtanulnom, pláne ha belevesszük a lengyel vonalat is. A Mercedes meg már az a kategória ahol a legtöbb képem kérdésesen azonosított.
A hűtőrácsokra egyébként ökölszabályként mondható, hogy nem típusonként, hanem évjáratonként különböztek, így abból önmagából típust nem, csak márkát és annak évét lehet megállapítani (Ford, Skoda, etc)
Romsitsa:
Le a kalappal! Nem tudom már, hányszor néztem végig minden híradót 35 és 45 között, de még mindig vannak bennük új dolgok. Ezt pl. teljesen figyelmen kívül hagytam mert a motorsátor nem látszik, és az amiből leginkább beazonosítható egy jármű. Így viszont már eleje és vége is van (csak a rendszáma nem ismert még nekem)
Rákeresve a névre egyből egy olasz kisszériás gyártót adott ki a Google: www.modelvictoria.it/
Átfutva a készleteiket, ha elfogadható minőséget gyártanak, akkor érdemes szem előtt tartani, mert nagyon olasz specifikus a kínálatuk, ami részben fedi a magyar használatot is (Gilera 500, CV 33, FIAT 500, FIAT 1100) - bár az utolsó hír a honlapon 2017, de ha most voltak Móváron, akkor még minden bizonnyal élnek.
A zászló elhelyezést motorház közepén láttam már párszor, főleg civil járműveknél, ahol nincs kialakítva zászlótartó. FIAT szívatás... Nekem az 508 különféle változatait évekbe került megtanulnom, pláne ha belevesszük a lengyel vonalat is. A Mercedes meg már az a kategória ahol a legtöbb képem kérdésesen azonosított.
A hűtőrácsokra egyébként ökölszabályként mondható, hogy nem típusonként, hanem évjáratonként különböztek, így abból önmagából típust nem, csak márkát és annak évét lehet megállapítani (Ford, Skoda, etc)
Romsitsa:
Le a kalappal! Nem tudom már, hányszor néztem végig minden híradót 35 és 45 között, de még mindig vannak bennük új dolgok. Ezt pl. teljesen figyelmen kívül hagytam mert a motorsátor nem látszik, és az amiből leginkább beazonosítható egy jármű. Így viszont már eleje és vége is van (csak a rendszáma nem ismert még nekem)
Elnar: köszi az infókat, szerintem ezt a táblácskát simán kinyomtatom majd papírból és úgy teszem a szélvédő belsejébe! A Model Victoria készlete egyébként- hogy ez a gyártó is honnan kerül elő, fogalmam sincs, az agyamat nagyon megerőltetve talán valamelyik ezer éves ProModellben volt készletük ismertetve, Móváron meg ott voltak egy full standdal.
Romsitsa: igen, itt jobban látszik, érdekes részlet (az állóképen nem nagyon kivehető), hogy a zászlócska nem általános szokás szerint a sárhányón van, hanem középen, mint egy hajó orrán. A Fiatnál vsz külön department volt a makettezők szívatására, az alatt a pár év alatt az 1100-as és a 2800-as is volt vagy 5 féle hűtőráccsal, utóbbinál ráadásul még ott van az is, hogy régen (az alvázas korszakban, az önhordó karosszériák előtt, mert arra már nehéz) az ilyen nagy limuzinokra sokan egyedi karosszériát csináltattak.
Romsitsa: igen, itt jobban látszik, érdekes részlet (az állóképen nem nagyon kivehető), hogy a zászlócska nem általános szokás szerint a sárhányón van, hanem középen, mint egy hajó orrán. A Fiatnál vsz külön department volt a makettezők szívatására, az alatt a pár év alatt az 1100-as és a 2800-as is volt vagy 5 féle hűtőráccsal, utóbbinál ráadásul még ott van az is, hogy régen (az alvázas korszakban, az önhordó karosszériák előtt, mert arra már nehéz) az ilyen nagy limuzinokra sokan egyedi karosszériát csináltattak.
Hali!
A Horthy Istvánról készült fotó a Jány-nál tett látogatását örökíti meg, itt van mozgóképen is a kocsi, leginkább egy Fiat 2800.
filmhiradokonline.hu/watch.php
A Horthy Istvánról készült fotó a Jány-nál tett látogatását örökíti meg, itt van mozgóképen is a kocsi, leginkább egy Fiat 2800.
filmhiradokonline.hu/watch.php
Köszi, akkor tovább keresgélek a '39 utáni FIAT vonalon.
A csoportot pedig kifejezetten ajánlom, rengeteg szaktudás van benne, és sokszor kerülnek elő szárazföldi dolgok is.
A csatolt kép alapján tudsz már matricát is gyártani a szélvédőre (figyel arra, hogy a _belső_ oldalon volt, többségében 4-6 db négycentis öntapadós korongokkal láttam feltéve). Az AT 994-et már azért is gondolom szinte biztosra, mert a jelzése is pont ugyanez, mint szemből, pedig a konvojban látható, hogy sok más jelzés is volt ott. Az viszont, hogy több tucat kép között egyedül ezt látni Fiat 1100-nak, nekem szinte teljes bizonyosságot ad.
A csoportot pedig kifejezetten ajánlom, rengeteg szaktudás van benne, és sokszor kerülnek elő szárazföldi dolgok is.
A csatolt kép alapján tudsz már matricát is gyártani a szélvédőre (figyel arra, hogy a _belső_ oldalon volt, többségében 4-6 db négycentis öntapadós korongokkal láttam feltéve). Az AT 994-et már azért is gondolom szinte biztosra, mert a jelzése is pont ugyanez, mint szemből, pedig a konvojban látható, hogy sok más jelzés is volt ott. Az viszont, hogy több tucat kép között egyedül ezt látni Fiat 1100-nak, nekem szinte teljes bizonyosságot ad.
Köszi az infót, megkeresem majd azt a csoportot, bár már így is több fb csoportnak vagyok tagja, mint amennyihez türelmem van :)
Azt viszont továbbra is fenntartom, hogy a te képeden lévő kocsit tévesen azonosították. A lámpája sokkal előrébb van, a sárvédője sokkal hosszabb, ahogy a motorházteteje is sokkal nyújtottabb. Mások a szélvédő arányai, de még a dőlésszöge is. De, ami a legfontosabb, a 1100-as tetejére lazán rákönyökölhetsz, ez meg majdnem olyan magas, mint az ajtót tartó katona. A hűtőrács hasonlít, de ennyi. Ez valami nagy limuzin. Az én tippem Fiat 2800. (Ez már szubjektív, de a 1100-as nem volt az a kifejezett csajozós autó, ilyen századtörzs szaladgálós kategória. Ezeket a parancsoljontábornokúr zászlócskás szolgálati autókat jellemzően a nagyobb, villantósabb kocsik közül válogatták. És azért a 2800 után már megfordultak az utcán, Mussolini és a pápa is olyannal járt.)
Azt viszont továbbra is fenntartom, hogy a te képeden lévő kocsit tévesen azonosították. A lámpája sokkal előrébb van, a sárvédője sokkal hosszabb, ahogy a motorházteteje is sokkal nyújtottabb. Mások a szélvédő arányai, de még a dőlésszöge is. De, ami a legfontosabb, a 1100-as tetejére lazán rákönyökölhetsz, ez meg majdnem olyan magas, mint az ajtót tartó katona. A hűtőrács hasonlít, de ennyi. Ez valami nagy limuzin. Az én tippem Fiat 2800. (Ez már szubjektív, de a 1100-as nem volt az a kifejezett csajozós autó, ilyen századtörzs szaladgálós kategória. Ezeket a parancsoljontábornokúr zászlócskás szolgálati autókat jellemzően a nagyobb, villantósabb kocsik közül válogatták. És azért a 2800 után már megfordultak az utcán, Mussolini és a pápa is olyannal járt.)
|
|
+_AO-564 - HONVÉDSÉG címke - 12x18
|
A jelvény a Facebook zárt Magyar Királyi Honvéd Légierők kutatói csoportjában lett "publikálva" Winkler László által. Én itt nem terjeszteném, de ha belépsz, és felvesznek, te is megkeresheted. A szélvédő sarkában az szinte biztosan a honvédségi nyilvántartó papír. Háromszorosra nagyítva már látszik a keret is, és hogy a papír felső részén valami nagybetűs írás van.
Az én képemen Fiat 1100AL Tassi van én úgy tudom. A Fiat 1100-nak eredetileg nem volt altípusa de mivel a háború után is tovább gyártották, az megkapta a B jelzést, így a háború előttieket A-nak kezdték hívni. Az L a Lungo, vagyis a négyajtós karosszériához hosszított alváz jele, a Tassi pedig a taxi nyitásé, azaz mindkét ajtó a B oszlopból nyílt, a tipikus B oszlop nélküli felnyíló mód helyett.
Egyébként a Viski Károly Múzeum képein egy Fiat 1100 van hátulról is, az AT 994 (4 ajtós, normál nyitású), de az több képen is szerepel. A képeden középen lévő kilincs miatt szinte biztosra veszem, hogy ez van szemből is (a taxi nyitásnál a kilincsek a két ajtó egymástól legtávolabbi szélein voltak).
Megvan esetleg ez a jelvény nagyobban? Nekem most 1/35-ben lett meg ez a típus, He-111-esem meg csak 1/72-ben van :)
A szélvédő sarkában mi lehet? Érdekes részlet még az elején ahogy a krómozott hűtőrácsról kicsit le van kopva a rápingált katonai zöld.
A te képeden viszont szerintem nem ez a típus van. A hűtőrács jellegében hasonló, de teljesen mások az arányai, sokkal nagyobb is. Az 1100-as egy kis kocsi, egy embernek a nyakáig ér. Ez valami nagy limuzin. (Ma sokszor panaszkodnak az emberek, hogy miden kocsi ugyanúgy néz ki. Na, ők se sokat foglalkoztak 30-as évek végi bevonultatott személyautókkal :)))
A szélvédő sarkában mi lehet? Érdekes részlet még az elején ahogy a krómozott hűtőrácsról kicsit le van kopva a rápingált katonai zöld.
A te képeden viszont szerintem nem ez a típus van. A hűtőrács jellegében hasonló, de teljesen mások az arányai, sokkal nagyobb is. Az 1100-as egy kis kocsi, egy embernek a nyakáig ér. Ez valami nagy limuzin. (Ma sokszor panaszkodnak az emberek, hogy miden kocsi ugyanúgy néz ki. Na, ők se sokat foglalkoztak 30-as évek végi bevonultatott személyautókkal :)))
A rendszámtáblája, ha jól látom HONVÉDSÉG feliratú. Ha meglenne a rendszám is, érdekes színfoltja lehetne egy diorámánának, mondjuk egy He-111-es mellett.
|
|
Fiat 1100AL Tassi
|
|
|
Fiat 1100AL
|
Szép!
Ráadásul jól látszik rajta a 1/3 Távolfelderítő fénykép kiértékelő század jelvénye.
Azt hittem, az 1100 nem volt annyira ritka típus, mert van másik képem is ilyenről, de kiderült, hogy nincs is több annál az egynél, amire emlékszem.
|
|
fiat1100_es_renaultTL
|
Móvári makettbeszerzés miatt áttúrtam az azonosításra váró autók fényképmappáját, és egyet sikerült kihalásznom: a Renault TL teherautó előtt menő kocsi egy Fiat 1100-as. A híres 508-as továbbfejlesztett változata volt, és nem túl Gugli-barát, mert a háború után ugyanezen a néven, de önhordó karosszériásra áttervezve lett az olasz utcakép meghatározó eleme (egész 1969-ig húzta, akkor adta át a helyét a nálunk Zastavaként megismert 128-asnak)
Vajon rokonságban áll Scottie Pippennel, a legendás Bulls-játékossal? :)
Ezt nem gondoltam volna, köszi az infót.
Pipen Imre - a Pipen látható a köténylemezen is.
|
|
0165
|
A felirat valószínűleg egy név, valamilyen Imre (talán egy korabeli vas- és/vagy szeméttelep tulajdonosa, aki "lefoglalta" a roncost)
A felső szóba nem látom bele, hogy "nyet". Az első betű inkább N, az utolsó M.
Nem tudom, hogy a fotót csak kiszínezték vagy fel is javíttatták AI-val, mert csak kisebb felbontásban ismerem a képet. Ha feljavították, akkor lehet, hogy a robot értelmezte újra a feliratot.
Nem tudom, hogy a fotót csak kiszínezték vagy fel is javíttatták AI-val, mert csak kisebb felbontásban ismerem a képet. Ha feljavították, akkor lehet, hogy a robot értelmezte újra a feliratot.
|
|
szetlottturan
|
Szétlőtt Turán, az elején a felirat már a szovjet tűzszerészek ,,nyet mina"-ja, ha jól sejtem, nem?
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget!
Ezt szeretném így megépíteni egyben. Pfff mennyi lóvé az? De gyönyörű lenne. Szép ződ traktor🤣🤣
|
|
LeFH_KV
|
Már demokratikus hadsereg, de az összes technika 45 előtti.
Fellapoztam a könyvet, az a helyzet, hogy az 1. és 2. pc. ho. jelzéseinek forrásaként az 1. Pc. Hsdt 11.163/eln.vk-1943 (XII.23) irat mellékletét jelölik meg.
Ebben az 1. pc. ho. alakulatainak jelzése a fordított rombusz, a 2. pc. ho.-nál négyzet az alapmotívum*. Apró meglepetés, hogy a 3. hk. ezred pajzsa ebben a gyűjteményben kerekített.
* A hadtest rendelete kapcsán azt is írják, hogy a jelzéseket egy 20*20 cm-es képzeletbeli négyzetbe kell elhelyezni, meglehet, hogy a 2. pc.ho. négyzete valójában ez a lehatárolást és nem a jelzés része.
Ebben az 1. pc. ho. alakulatainak jelzése a fordított rombusz, a 2. pc. ho.-nál négyzet az alapmotívum*. Apró meglepetés, hogy a 3. hk. ezred pajzsa ebben a gyűjteményben kerekített.
* A hadtest rendelete kapcsán azt is írják, hogy a jelzéseket egy 20*20 cm-es képzeletbeli négyzetbe kell elhelyezni, meglehet, hogy a 2. pc.ho. négyzete valójában ez a lehatárolást és nem a jelzés része.
Sok sebből vérzik a gyűjtemény, de a 30. hk ezred jelzése éppen stimmel. Az 1. harckocsiezred és kapcsolódó alakulatok fordított rombusza az, aminek nincs nyoma fotókon, a papír alapú forrás meg nem ismert.
Írj időszakot és járműtípust, az alapján lehet szűkíteni.
És amit még szükséges vagyok hozzátenni: az ábrasorok nem tudom, honnan vannak, de valami elméletiutasítás lehet, ugyanis a 30. harckocsiezrednél csak tervben volt a 3. zászlóalj, de soha nem állították fel.
Igen, ezek azok amiket Éder Miklós kontrolcézett a régebbi cikkéből, a már akkor sem teljesen pontos rajzaival együtt. (pl a 30. harckocsiezred rombusza _minden_ képen a másik irányba dől, az összes alárendelt alakulattal együtt; vagy épp a 3. harckocsiezred pajzsa ívelt volt, nem szögletes és nem került négyzetbe)
Évtizedekig ez a 4 ábrasor létezett, mint "magyar alakulatjelzések". a könyvben több oldalnyi egyéb is van, főként a 2. hadseregtől. ahol rájöttek, hogy egy egységes, átlátható rendszer kulcsfontosságú. Ezeken felül már számolni sem tudom, hányat vadásztam össze, amiről senki nem tud semmit.
Legjobb esetben Emerick be tudja azonosítani az alakulatot a rendszámról én pedig ahhoz a jelzést, de ez ritka mert egyes járművek életútját visszakövetni lassú és bonyolult, már ha egyáltalán lehetséges.(ezúton is köszönöm neki az eddigi támogatást!)
Évtizedekig ez a 4 ábrasor létezett, mint "magyar alakulatjelzések". a könyvben több oldalnyi egyéb is van, főként a 2. hadseregtől. ahol rájöttek, hogy egy egységes, átlátható rendszer kulcsfontosságú. Ezeken felül már számolni sem tudom, hányat vadásztam össze, amiről senki nem tud semmit.
Legjobb esetben Emerick be tudja azonosítani az alakulatot a rendszámról én pedig ahhoz a jelzést, de ez ritka mert egyes járművek életútját visszakövetni lassú és bonyolult, már ha egyáltalán lehetséges.(ezúton is köszönöm neki az eddigi támogatást!)
Nem tudom, mire gondolsz.
Elég bonyolult rendszer, ráadásul térben és időben változik (pl a 2. felderítő zászlóalj 2.F. jelzéssel vonult be Erdélybe, de a Délvidékre már harckocsi sziluett lett a jelük. Ekkor még nem vettem figyelembe az átcsoportosításokat és összevonásokat, valamit azt, hogy a régi jelek nem mindig kerültek lefestésre, az újak pedig felfestésre...
Ilyenek vannak a könyvben: www.antikvarium.hu/konyv/biro-adam-eder-miklos-a-magyar-kiralyi-honvedseg-kulfoldi-gyartasu-pancelos-harcjarmuvei--1074792-0
Néhány, már megfejtett példát küldtem emailen, amik már nagyon hátul vannak a fórum archívumában, nézd meg!
Elég bonyolult rendszer, ráadásul térben és időben változik (pl a 2. felderítő zászlóalj 2.F. jelzéssel vonult be Erdélybe, de a Délvidékre már harckocsi sziluett lett a jelük. Ekkor még nem vettem figyelembe az átcsoportosításokat és összevonásokat, valamit azt, hogy a régi jelek nem mindig kerültek lefestésre, az újak pedig felfestésre...
Ilyenek vannak a könyvben: www.antikvarium.hu/konyv/biro-adam-eder-miklos-a-magyar-kiralyi-honvedseg-kulfoldi-gyartasu-pancelos-harcjarmuvei--1074792-0
Néhány, már megfejtett példát küldtem emailen, amik már nagyon hátul vannak a fórum archívumában, nézd meg!
|
|
csapatjelek
|
|
|
csapatjelek
|
|
|
csapatjelek
|
Üdv!
Azt hiszem ezek az említett könyvből valók.
M
Köszönöm!
Esetleg képed valami jelmagyarázattal van?
Ha csak egy-kettő van már az is több mint ami nekem.
Esetleg képed valami jelmagyarázattal van?
Ha csak egy-kettő van már az is több mint ami nekem.
Valami van de nagyon foghíjas.
Legismertebb A Magyar Királyi Honvédség külföldi gyártású páncélos harcjárművei 1920-1945 c. kötet (2006, itt ismert nevén: Nagy Mesekönyv). Ebben sok van, nem csak a szürke alapon fehér rajzok vannak amiket először a Militária Modell Magazin 1991-es cikkében láttam, de későbbiek is, van ahol konkrét utasításokból.
Lassan egy évtizede gyűjtöm a jelzéseket mindenféle helyről (csak hobby, nem komoly kutatás, levéltárban _ még_ nem voltam miatta) és azt állapítottam meg, hogy a papírokon szereplő ábrák sokszor nem úgy kerültek felfestésre, mint a terven volt. Rengeteg olyan jelzésről van képem, ami nem ismert, talán csak a levéltárból, de azok közt is van teljesen ismeretlen. Átlagban háromhavonta bukkan fel egy újabb (most pl a Fortepan parancsnoki Kruppján egy fekvő félkör)
A 30. hk.e jelzésrendszere azok közé tartozik épp, amik egyértelműek és dokumentáltak.
Legismertebb A Magyar Királyi Honvédség külföldi gyártású páncélos harcjárművei 1920-1945 c. kötet (2006, itt ismert nevén: Nagy Mesekönyv). Ebben sok van, nem csak a szürke alapon fehér rajzok vannak amiket először a Militária Modell Magazin 1991-es cikkében láttam, de későbbiek is, van ahol konkrét utasításokból.
Lassan egy évtizede gyűjtöm a jelzéseket mindenféle helyről (csak hobby, nem komoly kutatás, levéltárban _ még_ nem voltam miatta) és azt állapítottam meg, hogy a papírokon szereplő ábrák sokszor nem úgy kerültek felfestésre, mint a terven volt. Rengeteg olyan jelzésről van képem, ami nem ismert, talán csak a levéltárból, de azok közt is van teljesen ismeretlen. Átlagban háromhavonta bukkan fel egy újabb (most pl a Fortepan parancsnoki Kruppján egy fekvő félkör)
A 30. hk.e jelzésrendszere azok közé tartozik épp, amik egyértelműek és dokumentáltak.
Sziasztok!
A vasakon lévő hadosztály vagy ezred jelvényekről van valakinek leírása?
A harckocsik elején és hátulján lévő kis "pajzsokra" gondolok.Pl 30.hk ezred stb...
Köszi ha tudtok segíteni!
A vasakon lévő hadosztály vagy ezred jelvényekről van valakinek leírása?
A harckocsik elején és hátulján lévő kis "pajzsokra" gondolok.Pl 30.hk ezred stb...
Köszi ha tudtok segíteni!
Sok izgi kérdés merül fel ezzel a fotóval kapcsolatban:
- melyik alakulaté lehetett a kocsi?
A HM-HIM Facebook oldalának leírása szerint a 106. és 112. vasútépítő század részvétele az április 3-i első amerikai bombázás romjainak eltakarításakor. Több kép is van, de csak ezen van _technika_
- magyar vagy német egyáltalán?
Én magyarnak gondolom, a németektől átadottnak, ahol nem bajlódtak az átfestéssel. Ekkor már több német jármű volt magyar személyzettel, eredeti jelzésekkel, akár szárazföldön, akár levegőben.
- ha magyar, miért van rajta balkenkreuz?
A gerendakereszt fontos volt a saját erők számára, mert egy német egy T34 sziluettjét látva lehet hogy nem gondolkozik mi a fehér kereszt, ha nem egyből a sajátját veszi észre. Ilyenkor tizedmásodpercek tudnak dönteni.
- ha német, mit keres egy (civil) mentési műveletnél?
Ha mégis német, akkor propaganda célból, hogy messzire látszódjon a kereszt. 1944 közepén már nem volt annyira felhőtlen a német-magyar viszony és így megmutathatták, hogy lássátok, nem csak a fronton vagyunk mellettetek, hanem a segítségben is.
A fentiek a HM-HIM FB infóján kívül feltételezések, vitára nyitottak, tévedés joga fenntartva.
- melyik alakulaté lehetett a kocsi?
A HM-HIM Facebook oldalának leírása szerint a 106. és 112. vasútépítő század részvétele az április 3-i első amerikai bombázás romjainak eltakarításakor. Több kép is van, de csak ezen van _technika_
- magyar vagy német egyáltalán?
Én magyarnak gondolom, a németektől átadottnak, ahol nem bajlódtak az átfestéssel. Ekkor már több német jármű volt magyar személyzettel, eredeti jelzésekkel, akár szárazföldön, akár levegőben.
- ha magyar, miért van rajta balkenkreuz?
A gerendakereszt fontos volt a saját erők számára, mert egy német egy T34 sziluettjét látva lehet hogy nem gondolkozik mi a fehér kereszt, ha nem egyből a sajátját veszi észre. Ilyenkor tizedmásodpercek tudnak dönteni.
- ha német, mit keres egy (civil) mentési műveletnél?
Ha mégis német, akkor propaganda célból, hogy messzire látszódjon a kereszt. 1944 közepén már nem volt annyira felhőtlen a német-magyar viszony és így megmutathatták, hogy lássátok, nem csak a fronton vagyunk mellettetek, hanem a segítségben is.
A fentiek a HM-HIM FB infóján kívül feltételezések, vitára nyitottak, tévedés joga fenntartva.
|
|
S-65 - nyitott - Z-005 = Győrffy-Villám András-Az utolsó huszárok I
|
Győrffy-Villám András: Az utolsó huszárok 1. kötet.
Ezen a képen jobban látszódik az 51. pcv. zlj lovasíjásza, és melelette egy M betű, ami gondolom a Műszaki vagy a Műszaki Mentő rövidítése lehet
|
|
FB_IMG_1775227859139
|
Ja és legyen egy fotó is, ha már: magyar rendszámos sztalinyec a Facéról (MERF).
Sok izgi kérdés merül fel ezzel a fotóval kapcsolatban:
- melyik alakulaté lehetett a kocsi?
- magyar vagy német egyáltalán?
- ha magyar, miért van rajta balkenkreuz?
- ha német, mit keres egy (civil) mentési műveletnél?
Stb. Stb. Stb...
- melyik alakulaté lehetett a kocsi?
- magyar vagy német egyáltalán?
- ha magyar, miért van rajta balkenkreuz?
- ha német, mit keres egy (civil) mentési műveletnél?
Stb. Stb. Stb...
|
|
T-34 - 106+112.v.ép.szd. - 44-04-03 = HM-HIM
|
Kérdés: szerintetek ez a T34/76 mennyire propaganda jelleggel van a képen, és mennyire tényleges használatból?
Pro(paganda): 1944-ben már kevés dolog nem az; újságcikk vagy láthatóan valami sajtóanyag; frontálisan fotózott gerendakereszt
Kontra: lánctalpas fotóművel oda is el tud jutni mentésnél ahová kerekes járművek nem; nem zavarja egy esetlegesen ráomló falszakasz; nagyjából bármit felhasznált már ilyenkor az ország bármire amire jó volt.
|
|
fortepan_309931
|
|
|
fortepan_309930
|
|
|
fortepan_234003
|
|
|
Klera = fortepan_238393
|
|
|
Klera = fortepan_238396
|
|
|
E213a+ARS87 = fortepan_238397
|
|
|
fortepan_238392
|
|
|
fortepan_311888
|
+Még _technika_:
Valamiféle aggregátornak kinéző dolog, ami első ránézésre 30M áramfejlesztőnek néz ki, másodikra 39M akkumulátortöltőnek, de igazából egyikkel sem egyezik. Van még hozzá valami mobil kis doboz ami leginkább trafónak tűnik. + láncfűrész, merazjó. (nem tdudtam megállapítani hogy 34M pneumatikus, vagy mezei elektromos)
Híradás_technika_: 2 Klera (Telefunken ARS68) egy nagyjából megfejtett jószág, és egy irányvevő. (1924-es a képek, tehát már korszakban vannak :D)
És bár szigorúan véve nem technika, de ez a PPS+távcső+téli ruha kombó a Don mellől olyan ikonikus, hogy remélem, a TheBody már faragja a mintadarabot.
Meg nemtudom kinek mi érdekes de
1vh témában is jó, egyenruhában is. Kíváncsi vagyok a k.u.k témában lévő oldalak mikor találják meg őket. De mindenféle nem ide tartozó értelemben is érdekes.kulturtorteneti értelemben is.
Azért valjuk be egy aranybánya a fortepan, sokkal több képpel lennénk szegények ha nem lenne.az elején még úgy kellett be imádkozni a katonás képeket.vegul is erősen hozzá tartozik a tortenelmünkhoz,
1vh témában is jó, egyenruhában is. Kíváncsi vagyok a k.u.k témában lévő oldalak mikor találják meg őket. De mindenféle nem ide tartozó értelemben is érdekes.kulturtorteneti értelemben is.
Azért valjuk be egy aranybánya a fortepan, sokkal több képpel lennénk szegények ha nem lenne.az elején még úgy kellett be imádkozni a katonás képeket.vegul is erősen hozzá tartozik a tortenelmünkhoz,
Érdekes képek, a Csabák jönnek vagy mennek vajon? A másik képből ítélve mennek, a de a torony akkor miért van hátrafordítva?
|
|
DSCF0633
|
Köszi! Témából adódóan térképládát nem tudok most mellétenni, de egy parancsnoki harcállásponthoz vagy parancsnoki autóhoz jól jön majd az infó!
Kinyomtattam egyébként a térképet, 1/35-ben tulajdonképpen a Hold felszínét ábrázolhatja, de az a lényeg, hogy én tudom :)
|
|
fortepan_238469
|
|
|
fortepan_310746
|
|
|
fortepan_310747
|
|
|
fortepan_311878
|
|
|
fortepan_311881
|
|
|
fortepan_311938
|
Köszi!
Gyorsban átfutva, kb. ennyit találtam, ami a topic szempontjából érdekes (+ van még van 2-3 kép 30.5cm mozsárról, de azok I. vh.)
|
|
Térképláda I = Willhaben - 61x56x12cm
|
|
|
Térképláda I = Willhaben
|
|
|
Térképláda I = Willhaben+
|
Megtaláltam a nagy térképek közül rengeteget beszkennelve.digicoll.lib.berkeley.edu/record/105388
A linkelt oldalon közvetlenül az áttekintő térképek vannak a szelvények magyarázatával. Ez azért fondos, mert így lehet keresni (pl. a lenti szektor az X:47-49). Ha továbbmész a térképkészítőknél a Germany. Heer. Generalstab. Chef des Kriegskarten- und Vermessungswesens, cartographer. linken akkor kiadja az összes szelvényt külön, kereshetően, zoomolhatóan, letölthetően (tízezer pixeles felbontás!) kerettel, felirattal, etc.
Csak méretezni kell és nyomtatható
Én a helyedben tennék mellé egy térképládát is, ha már. Igaz, az más léptékhez készült elvileg, de a német térképeket is ebben szállították szerintem.
Fiúk
5000 új kép a fortepanon! Kircsi!
5000 új kép a fortepanon! Kircsi!
Köszönöm!
Google Maps szerint Nikopol és Zaporozsje között légvonalban 60km a távolság, az egy valódi 1:300000-es térképen 20 centi, 1/35-ben 5,71mm, ehhez kell beméretezni a képet.
Google Maps szerint Nikopol és Zaporozsje között légvonalban 60km a távolság, az egy valódi 1:300000-es térképen 20 centi, 1/35-ben 5,71mm, ehhez kell beméretezni a képet.
|
|
_térkép - Gyorshadtest
|
Nem szeretem a hosszú nevű fájlokat megevő fórummotort...
|
|
_térkép - Gyorshadtest - 1.gk.dd - 41-08-31 - 41-09-06 = Szabó Péter - Don-kanyar - Don-bend+
|
|
|
_térkép - 2. hadsereg - BEF80BBCFF824FAFDF100E21D45DC9A5
|
Az első térkép nem csak olyan, hanem ténylegesen akkori. Sajnos az egész nincs rajta, viszont látszik, hogy a német 1:300000-es térképeket használták. www.etomesto.com/map-atlas_osteuropa/ itt megvan az egész, ha összenézed látszik hogy a tipográfia is azonos (ügyes szemmel még a szelvények illesztése is látható). A pontos szelvényt az első képen látható sarok és a megnevezésből adódó felső középvonalból lehet kimérni, tartva a papír arányait kimérhető a hosszabbik oldal is. collections.lib.uwm.edu/digital/collection/agdm/id/10518 Ilyen stílusú egészben, pontos szelvénykiosztás és lapméretekkel itt: catalogue.nla.gov.au/catalog/7898616
Ennyiből már, ha nem is egyszerűen, de vissza lehet alkotni a pontos helyszín térképét.
A második térkép egy áttekintő még 42 közepéről, leginkább A/3 méretűnek látszik így képről.
A lentebb már emlegetett R12-es motorra kell, a figura bőrruhát visel. Szóval ha válogatni lehet, inkább a 41-42 időszak, illetve az ekkor zajló harcok helyszínei.
Fiat 2800-at ilyen tetőcsomagtartóval ne keress szerintem. Nézz csak rá, biztosan maszek gányolás, egy olasz autódizájner inkább elmenne olajbogyópréselő csacsinak, minthogy egy Fiat 2800-at egy ilyen tetőcsomagtartóval rontson el.