Ha esetleg téli személyzetet akarsz, figyelj arra, hogy a HK-sok nem hagyományos téli mikádót viseltek, hanem rövid, derékig érő téli felsőt aminek az alja gumirozott volt. A hagyományos mikádóban nem igazán tudtak beszállni, a nélkül is nehézkes volt.

Itt van:
makettekeswg.blogspot.com/2026/05/1503-ural-2t6-krug-raketaszallito-es.html

Köszönöm a segítséget. Így lehet, hogy befeketítem az "embereimet."

A 65M. gyakorlóból volt fekete is, de a mikádóból csak zöld. De a fekete gyakorló nagy része a 80-as évek végére kikopott és már csak azoknak volt, akik korábban bespájzoltak, vagy volt szolgálatvezető ismerős, aki egy konyakért szerzett újat...stb. De létezett egy fekete szerelő overál, ami nagyon jó volt, csak télen ha beöltöztél (alá-főlé), akkor nehéz volt elszaladni wc-re. :)))
A rendszerváltás után jött egy rakat NDK-s fekete pc-s gyakorló (abból sem jutott mindenkinek), majd a 93M. gyakorlóval együtt volt egy ugyanolyan fekete hk-s gyakorló öltözék, de csak azoknak jutott, akik a csapatpróbán részt vettek (Tata 1993-94) és nem lett folytatása. De azt valaki még hordta a 2000-évek elején is.

Miggyuri!
Én Nagyatádon a HK ezredben voltam sorkatona 82-83 között. A szolgálati gyakorló zöld volt, a technikán fekete gyakorlót használtuk.

A néphadsereg harckocsizóinak gyakorlója fekete vagy zöld volt?

És tényleg, van egy Kecelen is, a még be nem rendezett keceli walkaroundjaim között megtaláltam. Már nincs olyan állapotban, hogy a jelzései megállapíthatóak legyenek, de sok magyar (figyelmeztető, stb) felirat van rajta. Majd hétvégén felteszem.

Így

De így ahogy lefényképezted így meg lehet csinálni? Így fszaáúl néz ki

Hali!
Nem kihajtós, de felelemlős lesz, ha igaz. Közben bedöglött a pisztolyom, de a nagyobb alkarészeket sikerült előtte befújnom.

Szeva Báttya! Na erre tényleg kíváncsi leszek ha összerakod. Főleg ha ezzel a kihalytott "telepítős/átpakolós" verzióval meg lehet építeni. Kv szép. Jó munkát hozzá.

Volt. A Krug rendszer része.

Volt egyáltalán ilyen Magyarországon?

Hali, igen HT-ben, 3 vagy 4 részes.

Halihó!
Keresek az Sa-4 rakéta utántöltő járművéről képeket. Magyar szolgálatban állóról, ha lehet, látható jelzésekkel. Erről volna szó.

Ez a Haditechnika újságban jelent meg, nem?

Akácia Zsámbékon:
www.youtube.com/watch

Szerintem civil gép. Az m.kir.honv. és néphadsereg rendszeresített motorjairól elég jó összefoglaló az Ocskay cikksorozat, Katonai motorkerékpározás Magyarországon I-IV, online elérhető.

Sajnos a fegyvernemi jelzést nem látjuk, de személyes határőr-élményem '73-75 környékéről, hogy az őrmesterünk a saját motorján fuvarozott, se rajta, se rajtam nem volt bukósisak (a kmb-rendőrrel rendkívül jó viszonyban voltunk)

Simson magyar katonai felhasználásáról nem is tudtam (bár ez szerintem egy határőr). De nem sisakot kellett ehhez hordani? Már csak mert a sapkát könnyen leviszi a szél.

GKT-60:
makettekeswg.blogspot.com/2026/03/1446-gkt-60-keretfuresz-kecel-2024.html

Szia!

Hivatalosan nem volt rendszerben BTR-70 idehaza.
Keringenek képek 1db BTR-70-ről ami a rendőri ezrednél volt, de ennek története teljes homály.
Két variáció volt rá:
1. a VSZ időszak alatt hazánk javította az NDK PSZH/BTR harcjárműveket, cserében ők a műszaki vontatókat (VT-55A/JVBT-55A) és az NDK megszűnését követően egy itt maradt. de erre nem találtunk bizonyítékot.
2. anno szó volt koprodukciós BTR-70 gyártásra Romániával, amiből mi kihátráltunk, a románok viszont elkezdték önállóan TAB néven gyártani, de a prototípus, eredeti szovjet BTR-70 itt marad, de rendszer idegen volt, ezért e rendőrségnél landolt. Erről még annyi infó sincs.
Egy biztos, sem a néphadsereg, sem a későbbi honvédség rendszerében ez a típus nem lett rendszeresítve.

Sziasztok,
nincs kedvem végignyálazni az egész topicot, így kérdem: van-e bárkinek fotója, infója magyar BTR-70-ről (a gugli keveset talál)
köszi
L

Helló!

Szuper!
Ugye jól gondolom, hogy a korábban leadott rendelések élnek?

Lovasi J

Kérdés: A Néphadsereg Robur mentőin, a hátsá ajtónál volt-e és, ha igen, hol a vörös kereszt jelzés?

Sziasztok,

Hosszú idő után ismét életjeleket mutat a Csepel-projekt.
Szeretném a Mosonshow-ra vinni, vagy még előtte kiadni mindkét méretben.
Jelenleg a 35-ös alkatrészek nyomtatása van folyamatban.
Előjegyezni mindkettőt lehet, fizetni majd átvételkor kell. balatonmodell@gmail.com
Tervezek egy kedvezményes bevezető árat, ami -20%-ot jelent a 30 ill. 100 euró körüli webshop-árból.
Ezek sima platósak lesznek. Később tervezek ponyvát is hozzájuk.

Üdv.,
Kerek Gábor

Sziasztok PSZH-ról keresek méretezett négynézeti (eleje, háta, teteje, oldala) jellegrajzot. Ilyesmit, ideális esetben méretekkel.
Tudom, hogy van makett, de azok nem megfelelőek a tervemhez.
Köszi szépen!

Azt hiszem kevered a dolgokat. A D-20 és a D-30 (ami a Skif készletben van és amiről felraktad a két csőszájfék-képet) nem egy típus (és nem ugyanannak a típusnak a korai-késői változatai). Két külön sztori, még csak nem is egy űrméret. A D-20 '74-ben állt nálunk szolgálatba, D-30 nálunk sosem volt rendszeresítve. A D-20-nak mindig kétkamrás csőszájféke volt, és URAL-okkal vontatták az MN és az MH idején is. A D-20-ról írtam már ide cikket, keress rá, ha gondolod.

Viszont kaptam infókat a korai-késői kérdésre.
Korai:többrekeszes csőszájfék,fix vontatószem,kerek alaplap.
Késői:kétkamrás csőszájfék,behajtható vonószem,négyzet alakú központi alaplemez, az emelkedési szöget +70°-ra növelték,rakétapóthajtású lövedékkel a hatótáv 20km-re nőtt.Kb a '70-es évek közepétől gyártva,D-30M jelzéssel is szerepelhet.

Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat,ezek szerint dugába dőlt az elképzelésem.A karácsonyfa alatt lelt dobozfedél- grafika inspirált,hogy ezt majd jól megmagyaosítom.De ez nem jött össze.

Most olyan információt kaptam, hogy 1976. Így tényleg pontosítás szükséges.

Szia!

A pontos évszámnak utánanézek, de úgy tudom 1974.
Nem tudok korábbi és későbbi változatról (de ezt tüzérek pontosíthatják), a kerekek és abroncsok viszont változtak.
Nem vontatták MT-LB-vel, mert nekünk nem volt sima MT-LB rendszerben, kizárólag más félépítménnyel, mint Sznar-10 vagy 9K35 légvédelmi eszközként. MT-LBu volt, vagy lehetett volna vontatásra, de más célra lettek beszerezve. URAL-375D vontatta sokáig, majd URAL-4320.

Használtunk mi egyáltalán vontatásra MTLB-t?

Sziasztok!
Hozzáértőktől és volt tüzérektől kérnék segedelmet. A D-20as tarackot mikor rendszeresítették nálunk? Volt korai-késői változatunk is,és mi a különbség köztük?
Bármely alakulatnál vontatták MTLB-vel? Ilyesmi diót szeretnék építeni...
Köszönöm! Attila

Borbála a tüzérek védőszentje.

Shilka:
makettekeswg.blogspot.com/2025/11/1355-zszu-23-4-shilka-kecel-es-zsambek.html

Nem teljesen. A különböző eszközök kivonása, de a felépítményük használata nem feltétlen ua. az időpont. Így láthatsz K2 felépítményt Rábán, vagy GAZ-66 R-142 dobozt Unimogon. A darus-vontató felépítmény a Csepelről kerültek át az Ural-4320-ra.

Helló. Ez így? "sufni tuningolt verda" ez így gondolom. De vagány.

🤔🤔 lehet. Teljes életszerű lenne. Szép kis verda volt amúgy.

Én úgy nézem: "Tanuló Vezető" (legalábbis a "Vezető" az biztos). Az ajtón a "T"-betű is arra utalhat.

És oda felűlre középre mi van írva? "szajol teszko"🤣🤣🤣

A Cs-800-asoknak normál rendszámtáblájuk volt a kép szerint- végülis csak egy teherautó :)

Én tippem: megérkezett a jugókhoz zölden, magyar rendszámmal. A zöld tetszett nekik, nem akarták átfesteni, a festett magyar rendszámnak egyszerűen fölécsavarozták a sajátjukat. A filmesek leszedték a jugó rendszámtáblát, megtalálták alatta a magyart. Átfestették az egész járművet szürkére- de a szürke nem fedett olyan jól, a zöldön jó lett, de a fehér magyar felirat kilátszott alóla. Nem baj, happy accidents, ha már a fehér festékes ecsetet úgyis elő kellett venni a Balkenkreuzhoz, kifestették a magyar rendszámot is fehérrel, úgyse tudja senki, hogy mi az.

Ott lesz egy fél igazság. :-)
Az egykori Jugoszlávia valóban kapott (vásárolt) Cs-800-ast. A filmet is állítólag Jugoszláviában forgatták. De szerintem nem magyar a jelzés, sem az amt rendszámnak hisztek. Először is a harcjárművek csak simán 1db H-betűvel voltak jelölve, tehát H xx-xx, Mint rendszám a HH, a híradós tehergépkocsiknak volt. Ettől függetlenül lehet akár magyar rendszám, de nem eredetben, csak felrakva erre a járműre. De én inkább csak a véletlen egybeesésre voksolnék. A "kerekes háromszög" jelzés, meg végképp nem egy VSZ jelzés volt, így azt csak felfestették rá a film kedvéért, vagy egy esetleges jugoszláv jelölés is lehetett.

Sírás elkap komolyan. Pár fotó.

youtu.be/3F5zhYKKa7U

Találtam egy képet 😁

Nem lehet hogy megkapták a Cs800-sokat és úgy ahogy volt rögtön "M-zárolt" készlet lett belőle? Festés rendszám semmit le sem szedtek róla mikor meg felkérték őket a f.forgatásra úgy ahogy volt odaadták és filmesek mázolták szűrkére . Rendszám meg fenmaradt? Nem tudom

Ismersz olyan fotót amin Jugó "színekben" látszik a CS-800as?

Őszintén elképzelni se tudom, hogy hogy került rá, olyanra tudok gondolni, hogy az itthoni, már leállított készletből még később is kaptak a jugók, de akkor is kérdés, hogy miért maradt meg rajta a magyar rendszám, illetve miért festették vissza a németszürkére festett gépre. A MN nem használt ilyen alakulatjelzéseket.

Szóval szerintem ,,rule of coool" alapon ráfestettek mindent, ami eszükbe jutott.

Ez hazai alakulat jelzés vagy csak úgy felfestették?