Üdv!

Régóta nézegettem már én is ezt a korai Revell -t. Kb ugyanezek fogtak meg benne, hogy mennyi földi jósággal van felbruttósítva a készlet. Nekem is szimpi volt, hogy tartalmazott szívócsatornát, legalább ott, ahol az leginkább látszott. Más gyártók később érkező (mostmár mondhatjuk hogy retro) készletei is csak elégtelen mélységben adtak kiábrándító beömlőnyílásokat.

Anno az F-16 Groupbuild -ben fellelkesültem, mert úgy tűnt plevente egy ilyen régebbi Revell készletet fog megépíteni, de gyorsan letörte a lelkesedésemet azzal, hogy csak a matrica használatát helyezte kilátásba. Viszont ha már ő nem, akkor te indíthatnál ebből a készletből egy ilyen Groupbuild -os építést. Végigtudnám szurkolni!

Üdv.: pmheros

Sziasztok,

Saját rovatot nem találtam, így ide rakom be az egyik legújabb szépúj makettemet. Talán meglepő, de tudtommal máig ez a legteljesebb 72-es F-16 készlet. Illetve majdnem, ugyanis ennek a velem egyívású, 1977-es kiadású, egyébként egy évvel korábbi szerszámú gyártmánynak a 90-es évek derekán megjelent verziójára jobban illik e titulus. Anno annak a holland nemzeti színekben pompázó példánya volt talán az első komolyabb makettem, de először az eredeti kiadású termék erényeit ismertetném. A maga korában szenzáció lehetett, és még ma is annak lehet tekinteni egy olyan készletet, amihez teljes hajtómű és szállítókocsi, traktor, vontatórúd, létra és személyzet is jár. Ennyi extra kb. nulla maketthez szokott járni, és ifjú koromban engem is azonnal levett a lábamról. Azonban fontosabb maga a repülőgép kidolgozása. Az idén épp 50 éves szerszám ellenére a felület vésett, már ez is meglepő, az egy évvel fiatalabb és sokkal szegényesebb Monogram termék e tekintetben is hátrányban van ehhez képest. A nyitható kabintető szintén boldogság. Számomra viszont a legnagyobb meglepetés a kidolgozott szívócsatorna a kompresszor lapátsorral. (A Fine Molds F-2 nem F-16.) Bár a csatorna felső része hiányzik, abból nem sok látszik a nyíláson át. (Az újabb szerszámos F-16B építésekor a már említett 1995-ös kiadású leselejtezett makettemből kannibalizáltam el ezt a részegységet, kiegészítve a csatorna felső ívét imitáló meghajlított sztirol lemezzel.) További pozitívum a törzs-féklapok nyitott és zárt kivitele, ha jól tévedek ezek se járnak más F-16 készlethez. A leengedett fékhorog sem túl gyakori, de ez a leglényegtelenebb opciója a terméknek. A függesztmények terén sincs ok a panaszra, a három póttank mellett 4db AIM-9 rakéta, 2db Mk.84 és 12db Mk.82 bomba, illetve 2db AN/ALQ-119 zavarókonténer gyarapítja a doboz tartalmát. A matrica számomra nem érdekes, egyébként állítólag egy fiktív jelzést tartalmaz, és a terepszín is valószínűleg csak terv volt, vagy fantázia... Érthető, hisz '77-ben még nem volt holland F-16. Természetesen vannak hibák is, a dupla pitot cső tudtommal csak a protogépek orrát díszítette, és a fékernyő tok is hiányzik. És az akkori színvonal tükrében csodát sem kell várni a készlettől, az alkatrészek kissé bumfordiak, a részletek hiányoznak, és persze a méret és alak pontossága is kérdés, bár ránézésre... megfelelőnek tűnik. A '90-es évekbeli felújított kiadások azért még teljesebbek, mert egy újabb és sokkal jobb minőségű és részletesebb alkatrészeket tartalmazó öntőkerettel gazdagodtak, amin a nagyobb vízszintes és a fékernyő tokos függőleges vezérsíkon kívül megtalálható a szimpla pitot csöves orrkúp, egy részletesebb ACES szék és kalaptartó, 4db gyönyörű AIM-9 rakéta külön szárnyakkal, valamint a hagyományos formájú helyett a lapított és hajlított has alatti póttank. Az egyetlen visszalépés az egybeöntött kabintető, amit én anno szétvágtam, de a hátra nyúló keret miatt nem lett tökéletes a művelet...
Nem zárom ki, hogy kora ellenére újra megépítsem ezt a makettet, mert feljavítókkal (kabin, futóaknák, kerekek, kiömlő stb.) szép eredmény érhető el belőle, hacsak nincs valami vállalhatatlan és javíthatatlan alak- és/vagy mérethibája.
z

Haza tértek a 48th FW F-15E Strike Eagle gépei a Lakenheath-i bázisra az Operation Fury után. Több gép is érdekes, hatalmas "nose art"-ot kapott, megannyi bevetési jelzéssel feldíszítve a gépek orr részét. Íme néhány fotó

Üdv!

Elkövettem a szétszórtak hibáját, nem jeleztem vissza (, hogy már kaptam e-mail -ben).
(A tiédet is) Köszönöm!

Üdv.: pmheros

Ez már jobb! :)

Itt volt: www.iairforce.com/sites/webfiles/aircraft/F-18/F-18-Cutaway-004g.jpg

Jajj, bocs! Ezt nagyon benéztem... mea culpa, mea maxima culpa!

Ezt találtam, talán így is olvasható, de ha nem, itt az eredeti: i.pinimg.com/originals/5e/f8/1a/5ef81a1295b492c5ea28da7842189c1d.jpg

Egyrészt öröm és boldogság, másrészt nem 1996-ban nyugdíjazták, hanem 2006-ban.

majdnem, mint a Hegylakóban: csak 3 maradt, de az törvényben megmentve (Iránban van még?):
hamadeh.house.gov/news/documentsingle.aspx

www.facebook.com/share/1AtRnrT3xo/

A Lakenheath-i 48. ezred az F-111-esek mintáját festette fel az egyik F-15E-re. Ezzel a 40 évvel ezelőtti líbiai bevetésekre emlékeztek.

Üdv!

Tudna valaki az adatlapomon lévő e-mail címemre dobni egy legacy Hornet cutaway -t.
Sajnos a fórumra feltöltés a további tömörítés miatt az apróbetűs magyarázó feliratok olvashatóságát erősen rontja.
Eddig csak Super Hornet -hez találtam ilyen részletezőt.

Előre is köszönöm!
Üdv.: pmheros

A leírás inkább a Phantom-ra illik.

Üdv!

Okos-e az AI, vagy tényleg optikai csalódás áldozata vagyok?

A legfrisebb hírek szerint lehetséges, hogy Maverick kuvaitban szolgál. F-18-ason. Az USAF három F-15-öse veszett oda miatta.

Belátom, szemből fotózni kb hülyeség volt, illetve a fotó alapvetően nem ehhez az összehasonlításhoz készült. Az ehhez a hozzászólásomhoz csatolt viszont már célirányosan lőtt fotó. A mélységet nézték be, nagyon.

A mélységekkel egyébként is baja volt az Academy tervezőjének. Az egyik ilyen, hogy az orr alatti hűtőrácsok nem síkban vannak a géptörzzsel, hanem beljebb kezdődnek érthetetlen módon. (Szinte elég lett volna csak panelvonalakat elhelyezni, ami fekete panelezővel befolyatva, tökéletes hatást adott volna.)
De a főfutók aknáinak mélysége, illetve annak elégtelen volta már a teljességgel érthetetlen kategória. Nem fért volna el?

A szárny elcsavarásának aerodinamikai oka van. Az F-16-oson is jól megfigyelhető, a MiG-29-en a csűrők +3 fokos alaphelyzetével oldották meg. Ne "javítsd ki"! :)

Üdv!

Igen, elsősorban a futószárak miatt vettem az Italerit. A címlapos magyaralba cikk -ben elhelyezett F/A - 18 Hornet makettek összehasonlítása hivatkozás összefoglalóját olvastam át párszor, ez alapján szereztem be az olasz kitet, kényszerű feljavítás forrásaként.

A pilonok elejének javításában egy darabig gondolkoztam, de egyenlőre nem látom, hogy az enyhe aránytalanságot felpótlások nélkül hogy tudnám szépre korrigálni. Aftermarket pilon rendelése lett(/lesz) nálam a végleges megoldás.

A főfutó kerekének hibája, hogy a gumiabroncs oldalfalának síkjától a keréktárcsa messze mélyen be van süllyedve. Ez volt az első dolog ami kiszúrta a szemem a készlet szemrevételezésekor, annyira hangsúlyos. Én most itt az árnyék nagyságával demózom, de lehet a felni peremének fényvisszaverődése jobban érzékeltetné a furcsa hibát. Erre is találtam már utángyártott megoldást(, csak azt sajna április közepére ígérték).

Üdv.: pmheros

A pilonok szerintem javíthatóak,de ha van Italeri akkor használd azokat ha jobban tetszenek.
A főfutószárakat mindenképp cseréld le az olasz alkatrészekre. A kerekek? Te tudod. (Mi nem.)

Ó, köszi! Akkor ez így marad.

Az Academy egyszerre érkezett hozzám az alkatrészdonornak szánt KP (italeri) -vel. (És egyébként a keréktárcsák miatt is, meg talán a pilonok miatt is, aztán meglátjuk mi miatt még)

Üdv.: pmheros

Szia!
Ne nyúlj hozzá.Az Academy ezt jól oldotta meg.Inkább a főfutóművek szárai miatt keress majd alternatívát.

Ez viszonylag engem is érdekel mert van egy Academy C-m.

Üdv!

Most azt hiszem rácsodálkoztam valamire, ami a hozzáértőknek eddig is nyilvánvaló lehetett: a Hornet szárnykilépő éle a csűrő belső felétől kifelé egyre jobban emelkedik, felfelé csavarva van a szárny hátsó-külső része ?

Csak mert az Academy F/A-18C -ém szárnyain, azt kezdtem el fontolgatni, hogyan csavarjam síkba az a kihülésben "elcsavarodott" műanyagot.

60 eves a Wild Weasel, ebből több, mint 30 F-16-osokkal.

Ma van az F-14-es 55. születésnapja.
Have a nice Tomcat day!
Boldog szülinapot a kandúrnak és úgy általaban véve a 4. generációnak!

Igen, ez volt korábban a belga FA100-as jelzésű gép.

Szia,

Jó meglátás, a függőleges vezérsík alapján is úgy tűnik az volt.
z

Lehetséges, hogy ez a jordán Falcon korábban belga volt? A beömlő alatti érzékelő (vagymi) miatt kérdezem.

Teljesen száraz volt a gép. És másnap is pont így nézett ki. A vele egy hullámban felszálló, más nemzetek F-16-osai nem így néztek ki.

Van egy olyan sejtésem, hogy 2025. június, Anatolian Eagle, Törökország.

jaj. "well done"

Nemtom mikori a fotó, de a helyi klima elég érdekes. a képen a gép kimondottan vizes, ha nem lemosták a gépet felszállás előtt akkor lehet hogy a téli, hajnali pára kicsapódás eredménye. A világos foltok meg a nap hatása, ami egy ilyen régi A változat esetén gondolom alap.

Na, a kép pont lemaradt...

Nem kell messzire menni, a belga gépek is eléggé lerongyoltak tudnak lenni.

Szerintem a jordánok is túltolták... ;)

Mitől lesz ilyen a felülete? Bizonyára erős napsütést kapott. A homok is koptatta, vagy annak nincsenek kitéve ezek a gépek?

Megfáradt festésű jordán F-16-os. Ha egy ilyen tarka vasat látok egy makettkiállításon, mindig az jut az eszembe, hogy túltolta a készítője. És mégis létezik...

Nincs miért elnzést kérned, rá is lehet csodálkozni a dolgokra! :)

Az Eduard, gondolom, így rendelte meg a csomagot a Kinetic-től, vagy ez volt az alap ajánlatuk. Ez a két keret (FF×2) benne van a Kinetic F/A-18C 48031-es készletben is, a Sparrow-k miatt.
Azt gondolom, hogy ebben a kszletben debütált, 2009-ben: www.super-hobby.com/products/General-Dynamics-F-16-A-B-Block-20-ROCAF.html.
A ROCAF F-16A/B Block 20-as gépei alkalmassá lettek téve a Sparrow-k indítására egy speciális felfüggesztő segítsgével; ez van a kereten.

Elnézést, ha csak nekem volt új dolog ez…meg nem értem hogy miért ment el kétszer a poszt…

Érdekes, hogy a Kinetic még mindik adja bizonyos készleteiben az FF jelzésű öntőlereteken az F-16ADF speciális Sparrow pilonját a rakétákkal. Az Eduard új Limited kiadású készletében is benne van.

Ezzel mit akarsz mondani?

Ez az egyetlen Sparrow kerete van. Ha akar Sparrow-t adni egy géphez, akkor csak ezt tudja adni. Ez meg eredetileg a helyi speckó F-16-osuk miatt, direkt ahhoz lett tervezve, a pilonnal együtt.
Benne van a - a Sparrow miatt - az F-104S készletben is.

Érdekes, hogy a Kinetic még mindik adja bizonyos készleteiben az FF jelzésű öntőlereteken az F-16ADF speciális Sparrow pilonját a rakétákkal. Az Eduard új Limited kiadású készletében is benne van.

Csúszásjelző. Nem túl precíz, de mindig működik. :)

Sziasztok!
Nemrég (ismét) megnéztem a "Végső visszaszámlálás" című filmet.
A Tomcat-eken a szélvédő előtt az orron feltűnt egy lobogó fehér 'madzag'.
Milyen célt szolgált? Tudtok erről valamit?

A Tamiya 60786-os, egyszerűbb készlet, a függesztmények közül, csak 3 pár rakétát tartalmaz, de csak a szárnyvégi indítósín áll rendelkezésre ezekhez. Illetve benne van még a dobozban a belső szárny alatti pilon, de erre nincs semmi függeszteni való.

opsz az instrukcio akart lenni www.scalemates.com/products/img/6/8/9/258689-74-instructions.pdf

Nem csak a pottankok hianyoznak belole hanem a szarnyvegu pilont leszamitva az osszes!
www.scalemates.com/hu/kits/tamiya-60786-f-16cj-block-50--258689

Köszönöm az infót!
Nem fog az a póttank kelleni, úgy 50 százalékkal drágább :)

A legjobb 1:72-ben, ha nagy beömlős GE hajtóműves C-t akarsz.
Ez a "butább" kiadás, nincs benne póttank. Ha az is kell, akkor a másikat válaszd, a 60788-ast.

A 60701-es Tamiya egy Italeri, azt inkább ne.

A Tamiya 60786-os készletéről (1:72 F-16CJ Block 50) mi a közvélekedés?

Köszönöm