Valóban az is fém csak ez még egy korai stádiumú kép. A fém gyűrűket már egyszerűbbnek láttam utólag festeni, mert így könnyebb és biztosabb volt maszkolni.

A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.

Jogos. Inkább a szürkén maszkoljunk, mint fémfelületen.

Valóban az is fém csak ez még egy korai stádiumú kép. A fém gyűrűket már egyszerűbbnek láttam utólag festeni, mert így könnyebb és biztosabb volt maszkolni.

A gyanta dolgokon én is elgondolkoztam, de arra jutottam, hogy annyira játékszerű az egész, hogy nem éri meg ennyit költeni rá, hogy jól nézzen ki. Megmaradt egy gyakorlásnak.

Ha a két-két rögzítőcsapot kivágod a törzsből, akkor nyilván megy. Csak nincs túl sok felület, amit ragasztóval meg lehet kenni, úgyhogy én nem láttam biztosítottnak a megfelelő behelyezést - és leginkább a bentmaradást. De ha Neked frankón bent maradt, akkor lehet kipróbálom én is, mert egyébként macerás a visszahajló keresztmetszetű felső törzsfél ragasztása a hajtóműveken keresztül. Meg lehet, hogy másfél fokkal egyszerűbb alapozni, mintha a már lefestett és beragasztott kiömlőket próbálod maszkolni :)

Aztán a többihez ha majd jön mondjuk az Aires meg a Reskit gyanta, akkor gondolom ott úgyis azzal kezdenek, hogy vágjunk ki mindent.

(Más: félve kérdezem, de a hajtómű előtt a törzs végén az a gyűrű nem fémszínű?)

Én már nem emlékszem hogyan, de viszonylag egyszerűen átfaragtam a hajtómű kiömlőket, hogy utólag lehessen berakni, mert nekem is egyszerűbbnek tűnt úgy. Ne kérdezd hogyan csináltam, de biztosan nem volt bonyolult mert nem emlékszem rá 😅

A legszebb az egészben, hogy az ülés pont kitakarja a ragasztást. De az biztos, hogy ha a többieken ugyanígy is csinálom meg, az még azelőtt lesz, hogy a műszerfalat meg a hátfalakat ráragasztottam volna.

Elvileg a következő lépés a kiömlők beragasztása, aztán az egész törzs összeragasztása lenne, de tegnap a szárazpróbálán észrevettem, hogy a fékezőhorog-bekötés mögötti részt is a törzs alja tartalmazza, és sanszosan fémszínű. És ha bent lesznek a hajtóművek, akkor nem tudom, mennyire fogok hozzáférni, hogy megfújjam (a törzs végén is van egy fémszínű rész, de az hozzáférhető).
Az biztos, hogy a következő ilyen szekérnél azzal kezdem, hogy a farokrészt felragasztom a törzs felsőrészre, tömítem, és már úgy festem le.

Egész jó lett. :)

Basszus, telefonról elsőre mindig elvesznek a csatolt képek. Kicsit kezd idegesítő lenni.

Hát ezt így faragtam meg, szerintem pont ilyet akartam. És még az ülés is befér mellé. Akkor mégis jöhet a törzs ragasztása :)

Szerintem is, én 98-100 százalék körül gondoltam a kurtítást :)

Viccen kívül a görbület kifelé az alján a Te képeden is ott van, egyébiránt pedig a lemez elejét-hátuljá odaragasztom jól a fülke hátfalához meg az elülső kezelőpanel széléhez, és teljesen jól megtámogatja. Esetleg valami köztes húzott öntőcsap-darabbal megtámogatom a ragasztást. Csak ugye akkor a konzolon is kell dolgozni. Meg újrafesteni. Na olyat nem akartam, de ez ugye sokszor elhangzik mindenkinél.

Hááát... én csak az összeállításit néztem, azon nem tűnt ilyennek. Azt a kinyúló lépcsőt mindenképpen csökkenteni kell valahogy.

Persze a kolléga Bélája 48-as, az kicsit részletesebb, de itten a 72-es alkatrész.
Próbáltam úgy fényképezni, hogy látszódjon az oldalsó profilja. Alul az a kis kiugró lépcső hívatott ráülni a konzol élére. Szerinted?

Szerintem le fogom vágni, csak az a baj, hogy a konzolon meg van egy hatalmas rés, ahiva ezt be lehetett volna pattintani. Szóval tömít-csiszol-fest lesz, ami azért fantasztikus, mert ma már ragasztani akartam volna a törzset meg a szárnyakat, esetleg még az orrkúpot is, ha nincs ez. Kész szerencse, hogy amúgy időmilliomos vagyok. Ja, pont nem.

Mutassam, az Academynél ez milyen formában öltött testet? :)
Igen, ezt a képet én is megtaláltam, meg egy kolléga Bélájáról is. hát, kicsit máshogy néz ki, mint az Academyben.
Mindjárt fel is töltöm, csak azt telefonról fogom.

A B7 nem fantasy alkatrész, hanem a tengerészeti (és az angol) változatokon a jobb hátsó kabinfal. Mögötte van az utántöltő szerkezet.

Ez volt a legnormálisabb kép, amit találtam róla.

Tegnap nem volt lelkierőm nagyobb lélegzetételű dolgoknak nekifogni, gondoltam megnézem, a Quickboost Mk. H7-ese mennyire fér bele az Academy kabinba. Nem kellett volna.
Elöl nagyjából paszentos, hátul viszont szűk a hely. próbáltam kitalálni, miért, nagyjából arra jutottam, hogy ami konzol a légierőnél weapons officer jobb karjához esik, azt a haditengerészetnél nem hasnzálják, és nemes egyszerűséggel valami lemez takarja. (Ha valakinek van normális képe róla, azt megköszönöm!) Na az Academy kicsit túlgondolta a dolgot, és olyan alkatrészt tervezett, ami nálam belenyúlt a teknőbe, és emiatt a korrekt katapultülés nem fér be. Ha valaki esetleg ezeket gyűri/fogja gyűrni, akkor ajánlok előtte egy kis átgondolást, mielőtt jön a meglepetés. (A készletben a B3 a teknő, a B7 pedig a fantasy alkatrész, a kabind a törzs aljára kell rögzíteni, majd erre felülről ráhelyezni a törzs felsőrészét, végül pedig a kész törzsbe a katapultüléseket felülről kell betenni. Ha ott derül ki, akkor szívás van.)

Ez csak a hidegháborúra érvényes. A 20-as 30-as években tényleg mindennel kísérleteztek. A repülés még mindig újszerű volt, elég határterület is, és ahogy a tudósok szeretnek elmenni a végletekig. A mérnökök is...
Ez a repülő-tengeralattjáró (nincs erre rövidebb szó?) még ebben a korban született volna.

Mézga Aladár és MZ/X jővőbeni Antonow AN-2-esére emlékeztet a pilótafülke alapján... :)

A Pantera és a Modelsvit nem ugyanabban a ligában játszik. Igaz, hogy az ukrán Fitter drágább, de ad is valamit cserébe.

Na, eggyel előbbre vagyok.

Szia!
Én nem erőltettem meg magam. Nekem ár/érték arányban jó volt a régi Pantera SU-22m4 is.
Iraki gépet kerestem és a Mistercraft átvételében meg is találtam ~3100ft-ért.
Így még matricákra sem kellett költenem. Hatod annyiba került mint a Modelsvit makettje!
Annyival azért nem jobb az Ukránok makettje bárki bármit is mond.
Egy 'PART S72-010' maratásban még gondolkodom szintén ~3100ft-ért.
Ha megveszem,akkor is harmad annyiba lesz mint a favorit. 😎

Sokszor az ilyen vad projektek mögött nem csak a kísérletezés állt, hanem az, hogy a másik felet pénzügyileg is megpróbálják megfogni, sok olyan projekt volt az amerikai részről melynek legfőbb célja az orosz hadipar és gazdaság pénzügyi és nyersanyag forrásainak elégetése... de persze mindkét oldalon volt amolyan ki ha én nem szemlélet is, ha ők dolgoznak rajta akkor mi nehogy már ne... pl P.1127-(Harrier)-Jak-38 , míg az angol gép igencsak jól sikerült és megalapozta egy komplett repülőgép család létezését addig az orosz ellenlábasa alig alig vált használható harcgéppé, igazából soha nem volt igazi riválisa a Harriernek... de legalább sok időre lekötötte az orosz tervezőket és jó sok pénzt égettek el vele... De a másik oldalon a MiG-25 keltett igazán nagy riadalmat, sokáig nem is volt megfelelő ellenlábasa, az F-15 megjelenéséig.

Igyekszem, igyekszem. Nem lesz tökéletes, de remélem azért tetszik majd. :)

Vagy valakinek egy kényelmes kamu állás, meg némi visszacsurgatott zseton.

Az amerikaiak is kísérleteztek ilyennel, ez volt a Convair Subplane. Ha már a vizisíző Sea Dart nem jött be nekik, próbálkoztak valami még abszurdabbal.
Szerintem mindkét országban voltak kifejezetten olyan projektek, amelyek arra szolgáltak, hogy a másik tudomást szerezzen róla és megpróbálja lemásolni/megelőzni a "kitalálót", aki meg betegre röhögte magát közben.

en.wikipedia.org/wiki/Convair_Submersible_Seaplane

Kíváncsian várom a Tumanszkij hajtóműves építést.

Gondoltam, de nem tudom mibe kérjem, hrivnyában?

Ilyet nem is fogsz. Ez tervezősztal-szökevény. Munka van vele rendesen, de most már látom a fényt aaz alagút végén. (Jön a vonat!)

Te Gyuri... Gondoltál már arra, hogy %-ot kérj az Unicraft-tól, hogy megépíted ezeket a szörnyűségeket! Simán lehetne értük veszélyességi pótlékot kérni szándékos pszichológiai károkozásért. :DDD

Azt hittem, a repülő tanknál nagyobb szovjet elborultság nem létezik, de rácáfoltál!
Rákerestem erre a csodára, és hát elsőre nem jutottam szóhoz. Ez annyira dieselpunk, hogy ha az Iron Skyban látom, még ott sem tűnne fel :D
Várjuk a cikket!

Ilyet hol lehet találni? ...mert akkor oda nem megyek! Még véletlenül sem szeretnék élőben ilyet látni, ez biztosan egészségre ártalmas! :)

Sok elvetemültséget láttunk már tőled, de ez eddig viszi a prímet! :)

Én ugyan nem! Ez így néz ki, félig készen. Teljesen készen minden bizonnyal jobb lesz. Amúgy egy szovjer rémálom, a repülő tengeralattjáró projektje - ami tervezés szintjén maradt a 30-as években. Lesz róla cikk.

Köszi!

Gyuri, ezt egy batátából faragod?

Repül a, repül a tengeralattjáró!

Ez lenne az: www.britmodeller.com/forums/index.php

Nem linkelitek be azt a britmodelleres építést?

Passz... Én is arra gondoltam, hogy ott lehet a probléma forrása, mert az enyémek is azok (igen, én is tervezek még ilyen mazochista átépítést...:DD Halmozottan egy MisterCraft együlésesből).
Az eredetiről nem láttam képet ilyen szögből, így azt nem tudom, hogy eleve azzal volt-e a gond. De a Britmodeller-es építésből kiindulva lehetséges, mert szerintem ott eredetit használtak fel. Kíváncsi leszek, hogy mit tapasztalsz, ha megérkezik.

Bocs, az előbb elfelejtettem, hogy másolt. De Zoli jóvoltából nemsokára érkezik egy eredeti is. Vajon az is tojás?

Stimmt! :)
Néztem én is a britmodellert, akkor valószínűleg ugyanonnan lestünk. :)

Igen, a kört vs. tojás problémával álltam szemben. :-D Bevallom, a britmodeller-ről puskáztam a megoldást, ott egy kolléga megszenvedett vele és elég jól kitaposta az ösvényt nekünk. :)

Én abszolút támogatom, ha van rá igény. :)

Nekem mingyá' készen van a történet, egy megoldási verzió lesz majd a novellában... :)
Egyébként eredeti Vespa vagy másolt? Neked is a keresztmetszettel akadtak gondok?

Gondoltam rá, hogy összehozok egy cikket a Vespa használatáról, amit magyar Szu-22 építésnek álcázok. A cikk folyamatosan bővülne, mint egy teleregény ahogy készülne a makett.

Vagy lehetne egy külön topikot nyitni a témának pl. "Vespa károsultak" néven. :)

Ad absurdum: ha vagyunk elegen, akár egy GB-t is indíthatnánk.

Mekett, mi a véleményed? :)

Én azért lehet, megvárom, hátha beesik a Modelsvit M3-asa:)

Nálam ma a beömlőbe bekerült az áramlásterelő panel, lefestve-lemaszkolva, mert a szürke rész a beömlőn belülre kerül, kanyarban meg nemhogy nem látok, de festeni sem tudok.
Aztán azzal a lendülettel be is ragasztottam a törzsbe, és miközben ezt a hozzászólást írtam, rájöttem, hogy előbb be akartam tömíteni a hátlemezt. Hát jó...

Egyébként megcsináltam a full törzs szárazpróbát (kabinnal, hajtóművel a törzsben), hát nem lesz egyszerű a hajtóműveken áthúzni a törzsfelsőrészt, annyi szent, mert körbeöleli azokat. Kíváncsi vagyok, a Hasegawa es a Fine Molds hogyan oldotta meg a bontást, majd megnézem.

Meg akkor már a kabintetőt is rápróbáltam a törzsre, az eredeti (játék) ülések fejtámlában egy kicsit vállasak, úgyhogy nem is fértek el a tető alatt - vagy a tető az ülések felett.

Be is tettem pár képet, de most már nem állok neki a tömítésnek. Majd holnap.

Az. :) Eddig reménytelennek láttam, de most már látszik egy halvány reménysugár.

Modelsvit + Vespa?
Menni fog...😁

Lassan ez is elkészül.

Eddig az volt, de már látok esélyt a megvalósításra.

Miért építesz kimérát!

Már látszik a fény az alagút végén. És már nem dudál! :D