. Ezt követően több fedélzeti felépítményt készítettem el, fotómaratott részletekkel kiegészítve őket. Végre kezdett hajóformája lenni a modellnek. A 273-as típusú radarház – egy igazi kis ékszer – a Flyhawk Warspite fotómaratott kiegészítő készletből származik. Az utolsó jelentős felépítményelem a hátsó légvédelmi torony volt; ezzel az alkatrésszel egyáltalán nem voltam elégedett. Mivel az eredeti, módosítatlan alkatrészről nem készült fénykép, el kell hinnetek nekem: a mellvéd vastag volt és alacsony, akár egy kerti sövény. Ezt levágtam, elvékonyítottam a fedélzetet, majd ofszetlemezből új mellvédet készítettem. A keresőfényszóró-platformot is elvékonyítottam – ezúttal megtartva a műanyag mellvédet, amelyet Proxxon szerszámommal gondosan elvékonyítottam, kiegészítve egy kis szélterelővel. Úgy tűnik, ezen a légvédelmi tornyon az egyik pozíciót egy Mark III típusú tűzvezető műszer foglalta el – ellentétben azzal, amit a Profile Morskie tervei és a makettkészlet sugallnak. Ezt az eszközt saját kezűleg, nulláról építettem meg, igyekezve visszaadni a szerkezet zsúfolt, összetett jellegét. Sajnos kissé túlméretesre sikerült, de így hagyom. Az építés előrehaladtával számos alkatrészt rögzítettem a megfelelő, kamuflázs színekhez tartozó kartonlapokra.

A parancsnoki híd elkészülte után folytattam a felépítmény többi részének építését. A híd szerkezete mögött közvetlenül elhelyezkedő jelzőhíd tömör mellvéddel rendelkezett; a rendelkezésre álló fényképek alapos tanulmányozása után azonban ezt eltávolítottam, mivel úgy tűnt, valójában vászonnal borított korlátról van szó. Ezen a részen a fedélzetet elvékonyítottam.
A következő fő szerkezeti elemek a kémények voltak. Mivel a készlet nem tartalmazott gőzcsöveket, ezeket az Albion Alloys 0,3 mm-es sárgaréz csöveiből készítettem el, amelyeket a Rainbow cég fotómaratott (PE) rögzítőgyűrűivel erősítettem a helyükre. A kéményekre apró lyukakat fúrtam a fotómaratott gyűrűk számára. Az első kémény elülső oldalán található kis platformot fotómaratott hálóból alakítottam ki, amelyet ólomfóliával vettem körbe. A szirénákat saját kezűleg építettem meg; a tölcséres részüket 3D-nyomtatott alkatrészek tartóelemeinek apró, kúpos végeiből alakítottam ki. A kéményfedelek alá kisméretű, fotómaratott gyűrűk kerültek. Az első kémény elkészült rácsszerkezete látható a képeken, a hátsó kéménynél pedig lépésről lépésre bemutatom az építési módszeremet: először 0,1 mm-es sárgaréz drótdarabokat ragasztottam a kémény belsejébe, majd ezeket méretre vágtam és meghajlítottam. Ezután – a Profile Morskie füzetben található felső nézeti rajz alapján – két csipesz segítségével ugyanebből a drótból elkészítettem a kerületet. Ezt a tartóelemekhez ragasztottam, végül pedig a kithez tartozó, formára hajlított fotómaratott rácsszerkezettel egészítettem ki az egységet.Ha egynémely részlet durvának tűnik, nem árt észben tartani, hogy a kémények 12 mm magasak.

Folytatom a beszámolót a HMS Colombo építéséről.

A Htengeren már olvasható Yamato sorozat hatodik része, ami a Shinano hordozót mutatja be, nagyon jó olvasmány!
htenger.blog.hu/2026/10/18/a_yamato_osztaly_121

Ez még egy csalódás. Azok a háromkéményes Kanadai és Angol mentőhajók nagyon tetszenek erre kiderült az igaziak csak egykéményesek voltak. Shi(T)p 😭😭

A négyes kikötés se semmi, a fél flottán át kell mászni, mire a hajódra érsz

szerintem ez nem valódi. Valami nagyon nem klappol a hordozó fedélzetével. pl az azonosító az orrban nem olvasható, tipikus AI artifact. A sziget formája és elhelyezkedése is gyanús. A liftek nem egyformák, hiányzik is egy, ugyanígy a katapultállások, a 3-as és a 4-es hiányzik. Az meg szerintem képtelenség, hogy beférjen oda.

Ez vajon valóban így van/lehet bedokkolva oda? Komoly.

A hajótest részletezésének befejezése után a felépítményekre összpontosítottam. A tatfelépítmény túlnyúló fedélzetét elvékonyítottam a méretarány-hűség javítása érdekében. Az ajtók jelzésszerű ábrázolásait eltávolítottam, és fotómaratott alkatrészekkel helyettesítettem őket. A falakon elhelyezett felszerelési tárgyak hasonlóak ahhoz, amit Rob Matthews alkalmazott – ezzel is tisztelegve kiváló munkája előtt. A hajóról készült fényképek tanulmányozása során arra a következtetésre jutottam, hogy a Hazemeyer-lövegeket vászonnal borított korlát vette körül, nem pedig tömör mellvéd, ezért ez utóbbiakat eltávolítottam. A fedélzeten lévő, túlméretezett illesztőfuratokat betömtem. A képek a tatfelépítményt mutatják az összes módosítással együtt. Az építés alatt álló hajórészekhez tartozó felszerelési elemeket részleteztem, előkészítettem a festésre, és a megfelelő álcázó színnel ellátott három kartonlap egyikére rögzítettem őket. Ezekről akkor teszek közzé képeket, ha már minden alkatrész elkészült.
Hasonlóan jártam el az orrfelépítménynél is: mélyebbre fúrtam a hajóablakokat és elláttam őket esővédő peremmel, fotómaratott ajtókat, apró világítási búrákat, valamint a paravánok (aknaseprő eszközök) rögzítőkonzoljait is felhelyeztem.
A parancsnoki híd alsó szintjének fedélzetét elvékonyítottam – ami nem könnyű feladat, ha ilyen apró műanyag alkatrésszel dolgozik az ember. Az eredmény messze nem tökéletes, de a hibák nem lesznek láthatók az összes részlet felhelyezése után, a környező mellvéd magassága pedig immár megfelelő. A ferde létrák nyílásait megnöveltem, hogy befogadhassák a fotómaratott létrákat (Flyhawk); ezeket – néhány lőszertároló ládával együtt – szintén előkészítettem.
Merevítéseket helyeztem el a túlnyúló fedélzetek alsó oldalán. A navigációs híd oldalfalainak belső oldalára – ismét Rob Matthews megoldását követve – néhány jelzésszerű felszerelési tárgy került. A fényképek alapján középen megemeltem a homlokfalat, és fotómaratott szélvédőkereteket is felszereltem rá. Ami a szélterelőket illeti, általában ólomfóliából szoktam elkészíteni a saját változatomat, ezúttal azonban meghagytam a készletben található elemeket (kivéve az elülső lemez megemelt részét), mivel meglepően finom kidolgozásúak voltak, és úgy vélem, gondos festéssel kellően meggyőzően fognak mutatni. Ráadásul nem hiszem, hogy képes lennék jobban kinézőt készíteni náluk.
A HACS egy 3D nyomtatott alkatrész a MicroMastertől. A készlet egy HACS IV-re hasonlító darabot tartalmaz, ám minden forrásom arra utal, hogy a légvédelmi cirkálóvá történő átépítés során HACS III-at szereltek a hajóra, így végül arra esett a választásom.
Ez az építési napló mostanra utolérte a tényleges építési folyamatot, így a továbbiakban várhatóan ritkábban jelentkezem majd frissítésekkel.
Vis

És most a Colombo-ról:
Az építést azzal kezdtem, hogy egy sztirol lapot ragasztottam a hajótest aljára merülésjelző lemezként; erre azért volt szükség, hogy kompenzáljam az elvesző szabadoldal-magasságot, amikor a hajót a tengeri diorámába helyezem. Kényes feladat volt a csiszolás a hajótest szép, függőleges lemezei mentén. Az orr-részen lévő páncélöv kiemelkedését kevésbé hangsúlyossá tettem, és kifúrtam néhány olyan hajóablak helyét, amelyek eredetileg nem szerepeltek a hajótesten. Két fedélzeti elemet ragasztottam a testre, és kitöltöttem a köztük lévő apró hézagot. Mivel később nehéz lett volna hozzáférni, lefestettem az orrfedélzet (forecastle) végén lévő válaszfalat és a szomszédos hátsó fedélzeti (quarterdeck) területet.
Miután eltüntettem néhány borzasztóan túlméretezett illesztőfuratot, rögzítési pontokat alakítottam ki a hajótest oldalán az alsó csónakdaru-rudak és a csónaktartó bakok (davitek) számára. A fedélzetek finomítása során eltávolítottam a nem túl meggyőző kikötőbakokat és gomba alakú szellőzőket; utóbbiakat 3D nyomtatott alkatrészekre cseréltem. A szellőzőket kétoldalas ragasztószalaggal rögzítettem egy kartonlaphoz – összesen hármat használtam belőlük, a háromszínű álcázófestés egyes mezőiben elhelyezkedő szerelvények pozíciójának megfelelően. Ez az eljárás megkövetelte a *Profile Morskie* könyvben található színes ábra alapos tanulmányozását; a fényképekkel összevetve az álcázómezők ábrázolását meglehetősen pontosnak találtam.
Mindig igyekszem elvékonyítani a túlságosan vastag, túlnyúló fedélzeteket és válaszfalakat; erre példa a hajótest oldalán lévő fedélzeti korlátfal (bástyafal), amelyet úgy vékonyítottam el, hogy ellenfényben áttetszőnek tűnjön.
A fedélzeteken lévő felesleges illesztőfuratokat gondosan betömtem, majd a hajótestet Mr. Surfacer 1200 alapozó spray-vel fújtam le. Ezt követően feketére festettem a hajóablakok belsejét, és matt lakkal rögzítettem a fotómaratott esővédő szemöldököket. Néhány fotómaratott létrafokot is felhelyeztem.

Köszönöm a könyvet, kedves tőled, hogy elküldted!

Köszönöm! Örülök ha másnak is tetszenek. Látva a Rainbow maratást nekem a "csinálja akinek hat anyja van" kategória, de te biztos gyönyörű modellt faragsz belőle. Egy kis segítség a Fuso-hoz, ha még nem lenne meg. Én már kicsit későn találtam rá.
www.scribd.com/document/482477939/The-Battleship-Fuso-by-Janusz-Skulski-z-lib-org

És most a saját, épülő makettemről:
Ez a beszámoló a Trumpeter 1/700-as méretarányú HMS Colombo makettjének építéséről szól; a munka immár két hónapja zajlik. Az építés még nem tart előrehaladott állapotban, de a folyamat során rendszeresen tervezem közzétenni a fejleményeket.

Különösen kedvelem a C és D osztályú cirkálókat, mind eredeti, mind átépített formájukban. Több ilyen készlet is lapul a gyűjteményemben, és miután befejeztem a Souda-öbölről készült diorámámat, úgy éreztem, eljött az ideje egy újabbnak: a HMS Colombo és a HMS Delhi közös megjelenítésének az 1943-as, Földközi-tengeri időszakukban.

Birtokomban voltak a HP kitjei is, és eredetileg azokat terveztem megépíteni, ám időközben a Trumpeter is piacra dobta a saját változatát. Mivel ez számos szempontból felülmúlja a régi HP-készletet, végül emellett döntöttem. Úgy tudom, az AJM tervezi a HMS Delhi kiadását; ha ez elérhetővé válik, mire a Colombóval végzek, azt fogom választani. Ha nem, akkor a HP kitet építem meg.

Ahogy általában, összegyűjtöttem a kiválasztott időszakra vonatkozó elérhető információkat a hajóról; mint a legtöbb esetben, itt is kiderült, hogy csupán maroknyi használható fénykép áll rendelkezésre.
További forrásként a Profile Morskie füzetét, Raven, Roberts és Friedman brit cirkálókról szóló átfogó köteteit, Hayward „Cruisers in Camera” című könyvét, valamint egyéb kiadványok adatait használom. Tanulmányoztam a hajó más makettjeit is, és referenciaként vettem alapul Rob Matthews kiváló, 1/350-es méretarányú modelljét. Végezetül sok információt nyertem a Swordfish Models weboldalán található, rendkívül részletes feljavító készlet fényképeinek elemzéséből.

Az építés során a Micro Master és a Starling Models 3D nyomtatott alkatrészeit, valamint számos gyártó – köztük a Flyhawk, a Five Star, a WEM, a Rainbow stb. – maratott készleteit használom fel.
A 3D nyomtatott figurákat különböző cégektől szerzem be.

Sziasztok! Öröm látni a sok szép munkát!
Szabi nagyszerű Viribus Unitis-ét élőben is meg tudtam csodálni, egyszerűen hibátlan!
Tomi, a saját építés előtt mindig kalapot emelek, és ez a Tatra-osztályú romboló gyönyörű lesz, ez már biztosan látszik!
kkk, nagyon tetszik a hajóid festése. A Fuso-t különösen érdeklődve nézegettem, mert vszonylag közeli terveim között szerepel a megépítése a hihetetlenül részletgazdag Rainbow-féle maratás felhasználásával. Ebben a teljes pagoda-felépítményt rézből lehet megcsinálni. Kicsit tartok is tőle, bár gazdag tapasztalattal rendelkezem a maratások használata terén.

Sziasztok!

Az elmúlt hetekben tovább építettem a rombolót.
Felkerültek a fedélzeti berendezések, búvó és szenelőnyílások, valamint a térkép szoba és a rádiósfülke. Ezek az alkatrészek 3d nyomtatással készültek amiket tervrajz alapján terveztem meg. A hajótest oldalára felragasztottam maratásból a testablakokat és a hajónevet.

Majd végül alapoztam és lefestettem a hajótestet, bár a fedélzetek festése még hátra van.

Üdv.: Herger Tomi

Üdv!

Már rég volt mikor utoljára alkotással jelentkeztem. Ezért gondoltam megmutatom az elmúlt pár év termését. A hajók csak minimális házi feljavítást kaptak, amiről úgy gondoltam érdemes és képes vagyok megcsinálni. A Fuso- nál először ki akartam cserélni a légvédelmi gépágyúkat Lion Roar fotómaratottra, de félórás szenvedés után sem tudtam szépre hajtogatni egyet. Feladtam és maradt a gyári bumfordi. Ezért is hanyagolom a PE kiegészítőket, nem vagyok hozzájuk elég ügyes. A hajók 1/700 Fujimi IJN Fuso 1944, Fujimi Yamato 1945, Trumpeter DKM Tirpitz 1943, Trumpeter HMS Renown 1945.

Szia!

Pár apróság amit összegyűjtöttem a Szent Istvánról.
Illetve pár alkatrész ami már elkészült.

Üdv.: Herger Tomi

Sziasztok !

Segítséget szeretnék kérni.
Esetleg van valakinél elfekvőben rajz az IJN MAYA hajótestjéről? A szegecs és a lemezek osztása érdekelne. Vagy ha tudtok olyan szakirodalmat, amiben biztosan bent van, akkor az is jó lenne nekem, feltéve ha betudom szerezni :)

Köszönöm !

Szia Dexter! Üdvözlet a fedélzeten!

Egész jó lecsóba készülsz belecsapni!
Engedd meg, hogy az első legyek, aki ad néhány választ a kérdéseidre.
A Trumpeter készlet igazából egy elég jó makett, mert Dr. Zvonimir Freivogel történelmi kutatásain alapszik. Bár a Trumpeter kiváló minőségű forrásokból dolgozott, a makettgyártásban bevett költséghatékonysági okokból egy tervezési kompromisszumot kötöttek. Vagyis igazából a dobozban te a Viribus Unitis törzsét kapod meg. A referenciák alapján viszont a Trumpeter helyesen módosította a Szent István egyedi jellemzőit: a két darab hajócsavart a testvérhajók négy csavarjával szemben, a magasabb kéményeket, a két kémény közötti fényszóróplatformot, valamint a módosított szellőzőrendszert a felépítményen. Tehát leginkább a törzset kell átdolgoznod.
A festésnél ez a javallott fő szín a törzsre és a felépítményre:

www.scalemates.com/colors/humbrol--652/122-pale-blue-fs35622-enamel-matt--706
Igazi „egy az egyben” szürke szín nincs a monarchiás hajókra.
A lövegtornyok tetejéhez pedig ezt a színt ajánlják:

www.super-hobby.hu/products/XF-53-Neutral-Grey-Matt.html

Ha képesnek érzed magad, hogy egy 10-es vagy 12-es laposecsettel megfesd a felületeket, akkor maradhatsz az ecsetnél. Bár mivel itt nem sima felületeket kell festened, így célszerűbb lenne a pisztoly.
Azt írtad, hogy sok építést néztél már meg. Hadd ajánljak a figyelmedbe még egyet:

www.modellmarine.de/index.php/modelle/1209-andreas-fruecht/7481-oesterreichisch-ungarisches-schlachtschiff-sms-szent-istvan-1-350-trumpeter-von-andreas-fruech

Ha elakadnál, gyere ide a fórumba és biztos összehozzuk a választ.

Sziasztok. Egy jó áras ajánlat!😁
1:350es Missouri+fém löveg csövek+ 2set maratás.
A makett minimálisan elkezdve, pár alkatrész leválasztva 2 torony "lakkal" ideiglenes összerakva. Két(gyártó) bontatlan fullos rézlemez 4+2lemez(15+25ezerFt) Ez így egyben 40ezer Ft+posta.
duro06072@gmail.com vagy 30/607-4550

Üdv hajóépítők!
Viszonylag új vagyok a hajómakettek világában, harckocsikkal foglalkozok főleg, viszont egy ideje nagyon szemezgettem az S.M.S. Szent Istvánnal, és mint első összes magyar csatahajó, úgy gondoltam belevágok a lecsóba és elkezdeném megépíteni. Nézegettem youtube-on videókat, hogyan érdemes hajókat építeni meg egyebek, de azért felmerült bennem pár kérdés.
A cél az, hogy egy történelmileg hiteles Szent István szülessen. A Trumpeter készlet elég sok pontatlansággal küzd, pl a torpedóvédő háló, a lövegtornyon a sok 7,6 cm-es ágyúnak a helyes stb. A teljesség hiánya nélkül érdeklődenék a csoport felé, hogy tudtok-e még különbségekröl a Viribus Unitishez képest? Illetve még ehez kapcsolódik, hogy a kiegészítő készletek már nem elérhetőek, így a Viribus Unitis Eduard készletét használom pluszba, megtartva a Szent István jellemvonádait. Esetleg ezzel kapcsolatos segítségeket, javaslatokat is szivesen fogadnék.
A másik a festés. Elöször is én eddig ecsettel festettem, de a hajók nyilván nagyobbak, fektessek inkább bele szórópisztolyba vagy maradhat az ecset? Mik a tapasztalatok, javallatok ezzel kapcsolatban? Na meg a festésben is a történelmi hitelesség. A másik három testvérhajó más szürke árnyalatú és rózsaszínes vörös vízvonallal volt ellátva, azonban ahogy utána olvastam a Szent István világosabb szürke volt és a háború kezdetekor a vízvonalat átfestették sötét szürkére. Ez mennyire állja meg a helyét? Validak ezek az infók és ha igen esetlegesen tudnátok referencia értékekkel segíteni?
Válaszotokat előre is köszönöm, már várom, hogy minfog ebből kisülni. Láttam már készült egy Viribus Unitis ami magyon szép lett, szeretném, hogy az én hajóm is legalább ennyire szép legyen, de kezdőként majd elválik mi sül ki belőle.

Gyönyörű lett a Viribus Unitis, gratulálok!

Sziasztok!

Öröm látni, hogy ilyen sok az aktivitás :D

Mindenkinek gratula az eddigi eredményekhez, csak így tovább!

Elfelejtettem ide feltenni a kész hajóról a képeket, ezért legyen itt egy pár az elkészült Viribus Unitis-ről.

Illetve pár kép az éppen készülő 1/700 ICM König-ről. Ezt a hajót évekkel ezelőtt kezdtem el, aztán elfogyott az ihlet... Megvettem hozzá a Flyhawk kiegészítő csomagot, meg használom azt ami éppen kell más szettekből.

A teljesség igénye nélkül amiket eddig csináltam meg (bocsi ismét az angol szövegért, még mindig lusta vagyok kétnyelvűre csinálni őket):
- A hajótesten az orr irányába el kellett mozdítani a horgonyok helyét + a nyílások is új peremet kaptak.
- Az ablakok Flyhawk maratást kaptak, a tat részen eredetileg hiányzott a helyük is a maketten...
- A fedélzeten kifúrtam néhány lejárót, ezekbe ragasztottam lépcsőket. A felső részük 3D nyomtatott alkatrészre lesz cserélve, úton vannak...
- A "skylight-ok" tetejét levágtam, majd maratásból hajtottam be keretet a tetejükre. Ez még nem mindegyiken van kész.
- A kémények alatti nagy szellőzőket kivágtam, és rézlapokból imitáltam a lamellákat.
- Az első kéményen pótoltam a kapaszkodókat, a gőzcsövek egy részét, és kapott egy jelző kürtöt is.
- Az első felépítmény platformjainak aljára húzott szálat ragasztottam imitálva a merevítőket. Más hajókról próbáltam ellesni a mintát, nem teljes és pontatlan, de legalább nem tükörsima. A képeken és a rajzokon a kilógó "fülek" oldalról 1-1 merevítővel kapcsolódtak a kéményhez, ezt én húzott szálból pótoltam.
- A nyitott hajóhídra a rajz alapján került egy térképasztal, kormánykerék, iránytű, és a géptávírót (ha ez a magyar neve..).
- A felépítményeken az ablakok, ajtók, egyéb egységek a Flyhawk maratás részei, vagy húzott szál, esetleg rézdrót darabok.
- A lövegtornyok esetében cseréltem a lövegcsöveket, illetve a tornyok oldalán 1-1 kis műanyag csíkkal imitáltam azt a peremet, ami hiányzott róluk. A létrák a tornyok elején még hiányoznak.

Eddig ennyi :D

Gratulálok!

Nagyon szép dió lett. Mindig csodálattal tekintek a hajómodell és makett készítőkre, írigylem a türelmeteket.

Szia!

Tirpiz nincs.
A hajó neve Tirpitz.

A csatahajó névadója, Alfred von Tirpitz (1849–1930) vezértengernagy

Szia!

Ez a fotó már sok helyen szerepelt és elfogadják valósnak. Azt írják, hogy valahol Norvégiában készült 1942 és '44 között.

Hello hello! Ez valyon igaz "történt" Tirpiz fedélzetén készült, a tengerész építí a Tirpiz makettet? Köszönöm

Szia Gyuri!

Lenyűgöző ez a trió, szerintem világbajnok alkotás, le a kalappal!
Őrület, hogy ezzel az akvarellpapíros módszerrel is milyen élethű tengert tudsz alkotni...
(És köszi a leírást hozzá!)
Nem is kellenek már ezek a mindenféle tengerutánzó gyanta-löttyök...

Szeretném bemutatni legújabb diorámámat, amely a HMS York, a HMS Ajax és a HMS Gloxinia hajókat ábrázolja a Souda-öbölben. Miután mindhárom modell elkészült, nekiláttam a dioráma összeállításának. Egy olyan horgonyzóhelyet szerettem volna megjeleníteni, ahol a tenger nyugodt, csupán egy enyhe szellő fodrozza a felszínét. A talapzatra akvarellpapírt ragasztottam, majd kivágtam belőle az egyes hajók körvonalát. Szórópisztollyal több rétegben vittem fel kék és zöld árnyalatokat; némelyiket ferde szögben fújtam fel, hogy kiemeljem a papír textúrája által létrehozott „hullámokat”. Ezután fényes lakkal fújtam le az alapot. Következő lépésként akril gélt használtam a kisebb hullámfodrok imitálására. Két hajó bójákhoz van kikötve; a bójákat saját kezűleg készítettem el műanyag csövek és drót felhasználásával. Lefestettem, koszoltam őket, majd az akril gél felvitelekor rögzítettem az alaphoz. A harmadik hajó (HMS York) éppen lassan halad, ezért a kivágott formája köré és a hajócsavarok által keltett farvízhez kevés fehér festéket vittem fel ecsettel. Miután a három hajót csavarokkal rögzítettem a talapzathoz, a réseket további akril géllel töltöttem ki, majd a HMS Ajax jobb oldala mellé egy uszályt ragasztottam, amelyet ládákkal, hordókkal és néhány matrózfigurával egészítettem ki. Ebben a fázisban felszereltem a bumokat, valamint a létrákat is; a HMS Ajax mellé három csónak került, egy további pedig – amelyet épp a fedélzetre emelnek – a HMS Gloxinia mellé, teljessé téve ezzel a diorámát.
A következő tervem két olyan, légvédelmi feladatokra átalakított brit cirkáló megépítése, amelyek 1943-ban a Földközi-tengeren teljesítettek szolgálatot.

És most a kész diorámámról:

Szuper videó, köszönjük!

téglatesó,
szép kollekció! Ne félj a kötélzettől, ma már számos megoldás kínálkozik rá, az egyszerű húzott száltól a különféle dedikált anyagokig, pl. caenis, lycra, stb. Sok leírás is fellelhető a technikálról.

How the USS New Jersey's 16-Inch Guns Work: Top to Bottom
www.youtube.com/watch

Szia Gyuri!
Akkor kb. egyezik az ízlésünk...
A HMS Dreadnought a Trumpitól nekem is megvan, sőt kész is van (azt hiszem, az alap minden csatahajó-rajongónak, hogy legyen egy HMS Dreadnoughtja...).
Korábban sikerült egy leárazáskor jó áron lecsapni a Dreff + Lützow + Zeppelin Snowman/Takom kombó készletre, ebből a Derff készen is van, a Lützow még dobozban van, azt lehet, egyszer majd eladom, ha úgy alakul. Ja, és az ICM-től persze megvan a König is... (az is készen).
Jól mutatnak a Cezarevics és a Mikasa mellett.
És "természetesen" mind 1/700! :)

Most ugye a Zentát meg az Ulant építgetem, lassan a finisbe érnek, úgyhogy hamarosan ráfordulok a Szent Istvánra is (az is WSW 1/700 készlet).
Ha már Szt.I.: be szíp is lenne, ha az 1/350 után kiadnák 1/700-ban is fröccsöntve...

Ui.: a "készen" nálam azt jelenti, hogy a hajók össze vannak rakva, festve vannak, antikolva, (matricázva is, ha van), csak a "népesség" meg a kötélzet hiányzik róluk, mert ez utóbbi nekem még kicsit mumus-kategória...

Szia téglatesó!
Köszönöm szépen, ez a hajóm jól siekrült, kár, hogy összetört.
Létezik maratott változtban, szerintem jól adaptálható a generikus változat egy-egy hajóhoz. E-bayen kb. 6 dollárért van az pl. az Ocean Spirittől. 2010-ben, amikor a Zentát építetettem, még nem volt hozzáférhető ilyesmi.
Az előre elkészítés is működhet.
Én a modernebb és főleg a brit hajókat preferálom, de építettem Tigert és Derfflingert, Iron Duke-ot.
Dobozban van számos I vh-s hajóm, pl. Dreadnought (Bellerophonná akarom alakítani), Neptune, Lion, Thunderer, Glorious, Von der Tann, Niobe.

Köszönöm szépen!

Szia Gyuri!

Köszönöm, egy ilyen Mestertől, mint Te, igazán jóleső az elismerés! Köszönöm a képeket is, persze máshol már láttam őket, de jó, hogy itt is fenn vannak, igazi mestermunka!
"Csarnakkötélzet, hágószálak"..., na már megérte itt beszélgetni, mert legalább tanulok új szakkifejezéseket!

Amúgy a neten nézegettem, hogy van-e valamilyen aftermarket megoldás ezekre (vitorlásokhoz árulnak is, nem tudom, azok ide jók lennének-e), de alighanem marad a saját gyártás. "Ratlines" - azt hiszem, ez az angol megfelelője, legalábbis ezzel a kereséssel találtam is ezt-azt a témában.

Egyébként én is húzott szálból gondoltam elkészíteni, és van is egy elméleti elgondolásom: öntőkeret-darabokból fabrikálok egy keretet, és erre felragasztva megpróbálom előre elkészíteni a "kötélhágcsókat", amiket aztán egyben tehetnék fel a helyükre, kb. ilyesmire gondoltam:
www.wargaming3d.com/product/ratline-maker-for-sailing-ship-models

A hajó-témakörben egyébként az I. vh. előtti korszak a kedvencem, a pre-dreadnoughtok és az első dreadnoughtok, meg minden, ami ebből a korból való (személyes kedvenc tengeri háborúm az orosz-japán háború, ezért is van meg a Mikasa és a Cezarevics is szintén 1/700-ban). De fő "szívügyem" a volt K.und.K. flotta, úgyhogy van még tervben ebből a témából 1-2 hajó, amit előbb-utóbb szeretnék majd megépíteni.

Hát ez valami csodálatos!
Respect és Tisztelet!

Itt még nem volt fent a teljes kötélzet.
Néhány kép még a kész makettről:

Szia!
Hadd gratuláljak az egyedi témaválasztáshoz és a szép kivitelezéshez! Nagyon mutatósak lettek a bajóid! Ami a Zentát illeti, úgy látom már csaknem teljesen elkészült, ezért már csak a kötélzethez tudok hozzászólni. Az enyémen húzott szálból készült a teljes kötélzet, beleértve a csarnakköteleket a hágószálakkal. Ezeket fáradságos munkával egyenként ragastgattam fel, amint a mellékelt kép is mutatja.

Szép nagyon!

Helló!

Na akkor megint én... :)
A Zenta mellé készül a kis kísérője, az SMS Ulan romboló a Choroszy Modelbudtól. Elvileg ez már a görög állományban álló Smyrni-t ábrázolja, de semmi akadálya, hogy visszaalakítsuk az eredeti Ulan-ra. Lényegében a kis vakarcs már összeállt, ami még hiányzik, az a három mentőcsónak, és a kötélzet (meg a "népesség" a fedélzetre). A parancsnoki állásra készítettem egy napellenző ponyvát, de ez még nincs rögzítve, csak prototípus. A rengeteg apró (iszonyat apró!) alkatrész miatt próbára tette a türelmemet, de megérte!
ui.: nem a toll olyan nagy, a makett olyan kicsi! :)

Üdv!

Készülget az SMS Zenta 1/700-ban a WSW-től. Messze van még a befejezéstől, de már kezd hajó-formája lenni. Mivel az Ulan rombolóval kerül majd a tervek szerint egy dióra (és a pályafutása utolsó napján akarom ábrázolni), így nem a "szokásos" békebeli fehér festést választottam, hanem egy "harci" szürkét (bár erre vonatkozóan nem nagyon találtam forrást). A kötélzettől kicsit tartok, főleg az árbocok kötélhágcsóitól (ehhez szívesrn fogadok tippeket!), de el vagyok tökélve, hogy befejezem egyszer ezt a nekem oly kedves hajó makettjét.
Ui.: Gyuri, bár kissé megkésve, de köszönöm a felajánlott segítséget, ha vannak észrevételeid-tanácsaid, szívesen veszem őket, és persze szívesen megnézném a Te Zentádról készült képeket, ha feltöltöd ide is!

dani416,
köszönöm a vicces kommentet!

Az egész hajó akkora, mint egy fél golyóstoll. Látszódnak az oldalán a jelző számok és szerintem az egyik matróz még kajánul mosolyog is, miközben bemutat a másod tisztnek a háta mögött. Most őszintén! Az idegrendszered épp maradt! Én már biztosan bediliztem volna, lehet, hogy már akkor, amikor a dobozból előkerült. Csak megemelni tudom a kalapom! Vagy inkább meghúzni a hajókürtöt. 🏆

Íme néhány jó minőségű kép a kész makettről:

Freddy, köszönöm szépen!

Nagyon szép lett (egyből megtaláltam a kutyát :) ), mindig is csodáltam a hajómakettezőket, akik ilyen kicsiben építenek hajókat.

A kötélzetet Lycra, Caenis és húzott szál alkotja, faragasztóból készült szigetelőkkel, amelyeket feketére festettem. A zászlómatricák között szerepel egy brit hadilobogó (white ensign) és a hajó lajstromszámát megjelenítő jelzőzászlók.

A fedélzeteket 25, különböző gyártótól származó, 3D nyomtatott legénységi figura népesíti be, melyek többsége a jobb oldali csónakdaruknál látható, ahol egy kis dingit emelnek a fedélzetre – maga a csónak a kész diorámán lesz látható. Egy kutya is felkerült a horgonycsörlő mögé.

A kit kiváló minőségű, ennek köszönhetően az építés viszonylag gyors és lényegre törő lehetett. Két hónapba telt, mire befejeztem. Közben elkészült a HMS Yorkot, a HMS Ajaxot és ezt a hajót bemutató dioráma, amiről hamarosan szintén írni fogok.

A festéshez Colourcoats AP 507A (hajótest, acélfedélzet) és AP507C felépítmény, felszerelés festékeket használtam, mindkettőt kissé fakítva. WEM teakfa színt használtam a helyenként előforduló fafedélzet festésére. A makettet csak enyhén koszoltam AK és 502 Abteilung termékekkel, mivel a hajó a megjelenített időben csak fél éve állt szolgálatban.