Atesz24

így igaz, az amcsinak van esze nem dobálja ki a gépeit a MÉH telepre, nem úgy mint a magyar, mert "veszélyes hulladék és szennyezi a környezetét"

Solo
Nem szakértőként szólnék hozzá, csupán a gondolataimat tenném hozzá a tiédhez.
Abban amit mondasz teljesen igazad van,helikopterrel valóban fel lehet szállni 0 látás esetén is, na de hogyan tovább, meddig emelkedjen az a helikopter függőlegesen, mikor térhet át vizszintes repülésbe, ha nem is tudjuk a felhő (köd)tetejének a magasságát? Éjszaka és rossz látási viszonyok esetén csak olyan légijárművel lehet repülést végrehajtani, mely fel van azokkal a műszerekkel szerelve amely alkalmassá teszik a hajózó számára a jármű térbeli helyzetének folyamatos ellenőrzését. A Mi 8 rendelkezik ezekkel a műszerekkel, de csak olyan személyzet repülhet ebben az esetben is aki ki van képezve erre a lehetőségre. Tehát igazából nem is a felszállással lenne a gond, hanem az utána következő manőverekkel. Gondolkozzunk logikusan,
Az árvíznél az a gond, hogy a sötétben nem látszanak az akadályok, mondtad néhány beírással előbb. A 0 méteres látástávolságnál ugyan ez a helyzet. Gondold el hogy az ember reakció ideje normális esetben 1 másodperc. Mennyit haladhat egy helikopter előre vagy mennyit sűlyedhet mondjuk egy normál leszállás alkalmával? Ha csak 3-as (3m/sec)
varióval sűlyedne függőlegesen, hozzáadva a helikopter sűlyedésből emelkedésbe váltásának idejét, akkor is legalább 50-100 méterre kellene maga alá látnia, hogy elég ideje legyen (15-30 másodperc) a pilcsinek észlelnie az akadályt, felmérnie a helyzet komolyságát és cselekednie, és az útirány megváltoztatására irányuló cselekménysor még csak ezután kezdődhetne meg, és ezen idő alatt a helikopter még mindíg sűlyedésbe van.
Helikopter helyzeti előnye , hogy akár meg is állhat egy helyben a levegőben.

Nem véletlenül vannak a kiképzési szintek,miszerint repülhet nappal jó időben , éjszaka jó időben, nappal bonyolult időben, éjszaka bonyolult időben.
Épp a minap beszélgettem hasonló szitukról Gál Péter barátommal (volt Mig 21 pilóta)
hogy felszálláskor még volt tartalék repterük, felszállás után meg már nem. Már a katapultáláson gondolkoztak, de szerencsére tapasztalt RSZP-s volt szoliba és sikeresen leszálltak, pedig a leszállófényszórók helyett csak halvány maszatokat láttak, a betonból meg semmit.
Szóval minden tiszteletem aki 0/0 látás mellett egyáltalán be índítja a helikopterét, repülőjét.

A Mig23-asnál az RSZBN 50 méterre a betontól behozta a gépet, de attól kezdve már a hajózónak kellett leszállnia, vagyis látnia kellett hova akar leszállni, ha nem tette meg akkor a robot autómatikusan kivette a sűlyedésből a gépet.

szép kis gyűjtemény... :)

Ez egyszerű :)

Kecskemét tartaléka Pápa. Pápának egyelőre nem nagyon kell tartalék.
Szolnoknak Kecsó a tartaléka, de olyan közel vannak egymáshoz, hogy ha az egyiken rossz az idő akkor a másikon is az. Pápa meg több, mint egy óra szolnokról helivel...

Solo!

Ez így van,de manapság annyira fontos hdm nincs is mint régebben.Ezért érthetetlen sokunknak Szolnok-Kecskemét,aztán Pápa.
Most ugyan melyik lehetne a másik tartaléka?
Á! Ehez kevesek vagyunk.

Alapesetben a hajózók időjárási minimumát a felhőalapban és a látástávolságban adják meg. Például 350/3,5 az 300 méteres felhőalap és 3,5 km látótávolság esetén szállhat fel. A 100/1 pedig 100 méteres felhőalap és 1 km látás.
A 0/0 az már egy jó kis köd. :)
Vagyis ködben is fel lehet szállni elvileg és az öregek elmondásai alapján elő is fordult. Arra kell csak ügyelni, hogy ahová megy a gép ott le tudjon szálni, mert ködben (látástávolság 1km alatt) a repterek általában bezárnak. A reptereken is van egy minimumuk, ami a felszereltségüktől függ.
Ha valamit rosszul írtam szóljatok. :)

Solo

mi az a 0/0-ás ( 0 méter látás/0 méteres felhőalap) felszállás?

Szerintem csak tesztelgetik a környező országok védelmének reakció idejét. Orosz szemszögből nézve érthető, hogy ezt csinálják, Japán szemszögből meg természetes, hogy nem tetszik nekik.

Bírom az oroszokat...van egy kis pénz kerozinra meg repidőre, elkezdenek kakaskodni. Nem hiszem, hogy ettől nyernék vissza nagyhatalmi presztízsüket, azért van hatásosabb politikai és gazdasági fegyver is a kezükben. De most biztos felgyorsul a Japán légierő fejlesztése...meg a RAF-é, Finné, Svédországé...

index.hu/politika/kulfold/har080209/

Kiképzési repülésre csak nem mennek szabálytalanul.
Az árvíznél az a gond, hogy a sötétben nem látszanak az akadályok.
Ha lenne éjjellátó, akkor talán lehetne. Csak ahhoz még kiképzés,repidő is kell,ami kb annyi lenne, mint amennyit mostanában repülnek éjjellátó nélkül. A mostani repidőkeretekkel halott ügy.
A mi-8/17 egyébként éjjel/nappal jó és rossz időben is repülhető. Csak a műszerezettségtől a reptér és a hajózó időjárási minimumától függ, hogy felszállhat e. Ha jól tudom, régebben csináltak vele 0/0-ás ( 0 méter látás/0 méteres felhőalap) felszállást is.

csak azért kérdeztem, mert a legutóbbi árvízkor mondták, h hajnaltól estig tudnak segíteni, mert éjszaka nem lehet velük repülni.

Szerintem simán lehet vele műszeresrepülést csinálni.
Amúgy mindennel lehet, csak kérdés, hogy szabad is e? ;) :)

Sziasztok!

A tegnapi balesettel kapcsolatban lenne egy kérdésem: magyar Mi-8-cal lehet éjszaka repülni??

www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/hirek/lezuhant_mi8/
Meketttől meg bocsi, hogy jetflyt idézek...

A Wiktort nősítsétek már meg!!!

mig23papa!
Váczi Lali-val még én is dolgoztam két évet itt Szolnokon mielőtt elment nyugdíjba!
A 03-as volt az ő gépe, ugye?
Egyébként ...va jó képeket fest!

Hind

a mögötted ülő nem Váczi Lali véletlenül

Kecsón voltam 2 évig (MiG-29 Dongó), aztán Mi-2 majd Mi-8/17 Szolnok. Egyébként a mögötted ülő Hegével végeztem a tts-en (meg Koba Joe, Weszelovszky Viktor).
Képet most per pillanat nem tudok feltenni...

Levettem!
Manapság már a LJÜ-ben rontom a levegőt!
Szentkirály után csak 1 évet voltam ott nálatok.Átkértem magam,bár ne tettem volna.
Hátulról a második

Ja, bocs század

Szeva!
Szolnok, Mi-8 fegyver.

Mi ismerjük egymást!!???

Szolnok,hangár,Rádió.

És TE???

Igaz, és hasonló megrendültséggel néztem (hallgattam) én is a híreket ma este. Holnap remélem többet tudok majd meg bent a többiektől.:(

A FIAINK-ról volt szó!!! De egyébként Szolnok szereti törni a Mi-8 kat,Pl romániában,pár éve.stb
Nem írhatom hogy kik a fiaink,de meg vagyok rendülve ezen most nagyon.. .

Hind!
Ezt hogy érted? Mi-8-as ha jól tudom Szolnokról még nem szenvedett katasztrófát.
Utoljára Jak-52-es zuhant le tőlünk.
Üdv.: Daala

Nem tudok szóhoz jutni, ez a Szolnok viszi a fiainkat a s...ba.

bocsi a duplázásért :-)

Petibá
mitvársz tőle , lehet hogy igazi helikoptert sohasem látott

A Mi8-as helikopter lakatlan területre zuhant Törökszentmiklós mellett, két súlyos és egy könnyebb sérültje van a balesetnek ,, írja a cikk. Felhívtam egy Törökszentmiklóson élő volt kollégámat, ő sem tud sokat, de annál a századtól ment nyugdíjba ahol ez a gép is rendszerben volt.

Petibá
mitvársz tőle , lehet hogy igazi helikoptert sohasem látott

A Mi8-as helikopter lakatlan területre zuhant Törökszentmiklós mellett, két súlyos és egy könnyebb sérültje van a balesetnek ,, írja a cikk. Felhívtam egy Törökszentmiklóson élő volt kollégámat, ő sem tud sokat, de annál a századtól ment nyugdíjba ahol ez a gép is rendszerben volt.

A híradó szerint egy ember meg is halt :(

Solo!
Ment email!
Donor

Helló!

Mondj egy nevet és megmondom jól van e az illető rokon.

Ja, a családja sem éri el...

Sziasztok!
Ha van valaki a fórumon, aki többet tud a balesetről, az kérem ide írjon: dosisnormalis[kukac]hotmail[pont]com
A sógorom ott helikopterpilóta kiképző, és nem veszi fel a telefont. Sőt senki nem veszi fel. Jó lenne tudni, kik sérültek meg.
Köszi: Donor

Ráadásul a bulvár rovatban...

Pedig nem vagyok egy jötekedő típus, csakez egy kicsit most megérintett... :o(

Szia Petibá!

Heh éppen most írtam szinte ugyanezt az index szerkesztőjének. :(

Urak!
Normális dolog az, hogy ezt az index.hu egy magyar Mi-8 képpel "Mi-8 Csecsenföldön" felirattal illusztrálja, a Csecsnia Víklire mint jelen esetben rendkívül jelentős forrásra mutató linkkel, ahol egy Dél-Csecsenföldön lezuhant Mi-8-ról szóló cikk van?

Ezúton is gratulálok az index.hu magas intelligenciájú cikkíróinak.

Petibá / Tóth Péter

Lezuhant egy Mi-8-as http://www.hirado.hu/cikk.php?id=258004

Ógalla környékén lezuhant egy helikopter. Két serült.

Egy órával ezelőtt lezuhant egy Minyó Szolnokon

Ma délután megint Eger fölött parádézott egy Gripen :)Tök jo volt látni és hallani :)

ja! szlon= elefánt
szpaszíva!

Igazad van! Csak a nagy kavarodásban bele ne keverjétek a szlont is, mert az egészen mást jelent :) (bár az An-225-re az is használható lehetne).
Egyébként ha jól tudom, az ukrán mrija ukránul! mecsta-t, (vágyálmot) jelent
Amúgy meg zseláju vszem mecstajúscsim glubókij szon!
Kalóz

Miggyuri! Imi!
Egyetertek veled, az alvaskori alomra hasznaljak a szont, az almodozasra a mecsta-t A Mrija valoban ukran nev (miutan Antonov is ukran)
Muzzy

A mély alvásés mély álom kifejezések között, köznapi szóhasználatban, a magyarban nincs különbség. De a Mecsta tényleg jobb. A Mrija viszont mindenképpen ukrán.
Miggyuri

Miggyuri!
Nem szon, hanem MECSTA!
magyarra álomként forditandó A szon alvást jelent.
Muzzy

Délután már nem volt olyan nagy köd :)

Ukrán. :)
Mrija
oroszul: szon.
Miggyuri

Szia Borisz .

Őnagyságát az AN-225-t láttad...
23:19-kor nyomott egy kövér gázt és elhuzott pest felé-
mindenki a 31 R- nél várt ,mert fél órával előtte az volt az előrejelzés.
aztán eltünt...
reggel , amikor jött, csak ennyi volt belőle...