Szia Tripió!
Dózsa soha nem szállt le álló hajtóművel. Az igaz, hogy állt le alatta, de újra indított és úgy jött le. A lezuhanásáról magánban levelezhetnénk.
buzasg@hdsnet.hu
Üdv: Búza

na szép...minden sulit szétbombázól? :-P

Sziasztok!
Épp az előbb ferdített egy szépet az RTL klub a csepeli aduról.
Az igazság, hogy 3-4 osztályra való gyerek dőlt ki néhány óra alatt, ennyi kellett, hogy szétfusson a sertésinfluenza.

Nem lehetetlen ezek szerint,de nem mindennapi teljesítmény.
Ha jól emlékszem,egyszer nálunk a megboldogult Dózsa György berepülőpilóta egy MiG-21-et hozott le álló hajtóművel,pedig valószínűleg kevésbé jóindulatú gép,mint egy F-16.
Én éppen akkor voltam katona a tököli reptéren,amikor a kisgéppel lezuhant.Mint béka (vagyis katonai meteorológus) a repvez.toronyban voltam 1995. szeptember 9.-én,szombaton mint szolgálatos és éppen láttam,mi történik.Hát ő tudott repülni egy téglán is.

Hetente 1-2szer szoktam látni/hallani. :-)

Milyen gyakran csinálják ezt, nem tudod?

Jaja...jól nyomják a srácok. Párszor elhúzott a város felett is késben mint egy vadászgép. Este meg kivilágítva, mint egy karácsonyfa. Nah mondtam magambam, holnap UFO észleléses hírekkel lesz tele a sajtó...

Ha megkérlek elmondanád ,hogy milyen szakmai hibákat és tévedéseket tartalmaz az írás? Tényleg kíváncsi vagyok rá...

Zépisti

Tegnap szüleimhez mentem haza és a belinkelt videót sikerült készítenem. Sajnos csak a telefonom volt nálam, ezért elég rossz a minősége. Legközelebb már teljes menetfelszereléssel megyek (kamera + DSLR) :)

www.youtube.com/watch

[Spoiler: Annyit elárulok még, hogy közel 1 órán keresztül "touch and go" -zott a "kicsike"] :)

Sziasztok!
Lakihegy felett kb 100 méterrel, lehet alacsonyabban húzott át ék alakban két rendőrségi Mi-2, három ugyancsak rendőrségi MD-500.
Hihetetlenül jól nézett ki, bánom, hogy képet nem tudok mutatni.

Senki nem vonja kétségbe a hozzáértését, magam is többször olvastam az irásait, a fotói pedig valóban tényleg nagyon jók.
De ez a cikk akkor sem a szakmaiság csúcsa, sőt... Laikusnak talán nem tűnnek fel a hibái, viszont a magam részéről mást vártam volna - de ugyanebben a stílusban.

Lehetetlen?

szerintem gagyi

Sziasztok!

Halkan annyit azért megjegyeznék a cikkel kapcsolatban,hogy a szerző Temesvári Péter mögött jó néhány év szakírói munkásság áll.Szinte minden jelentőseb repülőnapon és repülős rendezvényen ott van és remek fotókat készít.Írásai számos helyen megjelentek már(Jetfly,Origo,Aranysas,Regiment) és valószínűleg jóval többet tapasztalt és látott már a témában az itt felszólalók-köztük magam is természetesen-többségénél...Egyszóval nem olyan rossz az a cikk...

Maradok tisztelettel:
Zöldág István
PUMA Makettklub kecskemét

Azért ez...

www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/news/allo_hajtomu_szallt_le_egy_izraeli_f-16i/

történelemkedvelők, HBO elkezdte a Tudorok folytatását.

Gyenge cikk, sok helyen mond ellent önmagának. Találgat, de sajnos igazából szerintem csak egy helyben kering a fa körül vele. Viszont mindenképpen mellet
te szól, hogy nem bulvárstílusban tálalja a dolgot, saját maga élményét próbálja átadni, az ilyesmire mindig vevő vagyok.

Mi megyünk :)

Hír a Szuhoj katasztrófáról az origo-n:

www.origo.hu/tudomany/20090902-szuhoj-szu27ubm-flanker-harci-repulogep-legikatasztrofa-testkozelbol.html

így jobb lett volna:

http://www.hermuz.hu/aktual/2009/gepesztal/gepesztal.pdf

www.hermuz.hu/aktual/2009/gepesztal/gepesztal.pdf

Üdv
Lehet nem ez a legjobb helye, de most fog történni!
Mezőkövesden szombaton, gép felvonulás traktorok, veterán járművek, gépek... mi megszoktuk nézni, nagyon látványos!

KossuthLajos!
Hát lehet, hogy túlságosan szókimondó voltál! Esetleg mint "képviselő" fekete listás vagy...

Zéé74!
Szakadjak meg ha értem a cenzurát. Mi volt benne olyan, ami nem ide való volt?

Én is töröm és töröm a fejem... látva a ciket kezd szűkülni a kör. Talán a végső következtetésről is hallunk majd.

Pár kép a az utolsó 2 másodpercről, majd az utána következő percekről és másnapról...

A második képet látva az a benyomásom mintha a gép már átesés közben lenne. A fák mögött még vizszintes repülésben tünt el, de ezen tisztán kivehető, hogy a pilóták húzzák a botot, a gép pedig majdnem félhátban van.

Közben meg ezt olvasom a jetfly.hu-n:

www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/hirek/a_feherorosz_vedelmi_miniszterium_a_biztositason_sporolt/

Én vasárnap óta ezen gondolkodom...

Peti, köszi ezt a képet!

Ez a kép szombaton készült. Remélem kiderül, hogy mi okozta a katasztrófát!

Sziasztok,

Nem tudom, miről van szó (azóta törölték a hsz-t), de mint volt (és egy kicsit talán alapító) Armadást, érdekelne, hogy mi történt. Megtenné valaki, hogy megírná levélben? Csak hogy "képben" legyek.

Kösz: Nagy Tibor

kistee kukac freemail.hu

Egy szlovák site-on találtam:

Jól, jól... s köszönöm(jük) a "fordítást"! Üdv Zéé

Monox !

A 18. másodpercnél nincs más mint egy videó tömörítési hiba. Ha megnézed a gép körül és távolabb is van képhiba. Nincs semmilyen robbanás. Én is ott voltam, láttam, hogy mi történik, szó sem lehet robbanásról. Nekem is dinamikátlannak tünt a végzetes repülés -azért már láttam sok esetben ezt a típust repülni. Sok találgatás van-e témában pl. miért hajtóművezték le kb. 1 órával a felszállás előtt a gépet. Ez volt a sokadik repnapom de ilyent még nem láttam ill. hallottam. Ha valami gáz lett volna a hmü.-el akkor miért folytatták a bemutatót, miért kell 'korosabb' ezredeseknek bemutatót repülni stb. Talán egyszer lesz válasz ezekre a kérdésekre is.

Szevasz!
Ne haragudj, de annyira rejtélyes a közlésed, hogy semmit sem értek belőle. Nem fejtenéd ki miről van szó?
Üdvözlettel: Borsody Tibor

Papa és mindenki!

Valóban tény, hogy a gép repülése nagyon erőtlennek, kifejezetten "amatörnek" tűnt. Az egyetlen látványos elem megtett 4 a vizszintes forduló és a 3 bukfenc között egyetlen palástorsó volt, semmi egyéb. Meglepett engem, hogy a MiG-29-es földrengtő hangjához képes képest a Szuhojnak mennyire lightos a hangja, pedig sokkal nagyobb gépről van szó. Amikor a gép azon a magasságon majdnem 70 fokra leadta az orrát már végigfutott a hideg rajtam, éreztem, hogy nagyon nagy baj van, de abban a 6 másodpercben amíg eltünt a gép és felszállt a füst, még reméltem, hogy talán ez is csak a só része...

A videó 18. másodperce tényleg nagyon érdekes. A gép alatt/mellett nagy erővel robbant szét valami. Biztosan nem madár és nem kabintető, hiszen négy apró darabbra hullott szét és sötét színűnek tünik. Lehetséges, hogy a hajtómű akkor és ott adta meg magát. A becsapódás előtt készült életlen fotón kivehető, hogy a kabintető a helyén van.
Lehetséges az is, hogy a pilóták (is) hibáztak. Talán ezért is nem kattintottak, mindenáron menteni akarták a gépet. Szerintem nem kellett volna csak még kb. 30 méter a gép alatt és ma egészen másképp emlékeznénk Lengyeországra. A képeken lehet látni, hogy a gép hosszan, de egyáltalán nem mélyen "szántott" a földön mielött robbant volna.

A Mirzsamarci által idézett rádiózás nagyon elgondolkodtató. Ha baj volt miért folytatták? Mért repült hosszan a gép háton, hogy utánna emelt egy rövid emelkedés után meginduljon lefelé, amiből nem volt tovább? Lehetséges, hogy ott és akkor válságosra fordult a helyzet és minél előbb vissza akarták hozni a gépet, de az a kritikus pillanatban megadta magát? Kérdések... Remélem, hogy mindegyikre megtaláljuk a választ.

Kedves barátaink, makettező társak!

Ezúton szeretnénk elhatárolódni mindennemű kezdeményezéstől, amely
Karácsonyi András (volt klub társunk, vezetőnk) részéről esetlegesen a közelmúltban kezdődően tapasztalható!
Tagságunk nem kíván semmilyen formában együttműködni, közösen fellépni!

Az "ARMADA" szeretett és tisztelt alapítónk Gál István "hagyatéka" !

Tisztelettel, baráti üdvözlettel az Armadás csapat:
Csöme Zoltán
Zákányi Péter
Balogh Attila
Lovrencsics Károly
Sebestyén Gábor
Keresztes Béla
Vízi Balázs
Pince Attila
Törő Tamás
Babócsai Norbert
Radó Gábor
Deák György
Giroszász Roland

Sziasztok!
Én a helyszínen végignézve az esetet, nem láttam bármiféle katapultálási kisérletre utaló jelet, mielőtt a gép eltűnt volna a fák mögött. Ezt követően hosszú másodpercek teltek el, míg megjelent a füstgömb.
Nem tartom kizártnak a madárral való ütközést, bár a 27es repülése folyamán nem láttam madarakat, viszont mindegyik ott töltött napra jellemző volt, hogy tucatnyi gólya repkedett a reptér felett.
Szerintem talán a hajtóművel lehetett valami. Nem vagyok szakértő, de nékem is, és másoknak is feltűnt (pl. a magyar An-26 kiszolgálószemélyzetének egyik tagjának) , hogy a gép a pénteki gyakorlórepüléshez képest erőtlenebbnek , és bizonytalanabbnak tűnik. A gyakorlórepülésen a gép végig a reptér felett forgolódott, és egyszer sem ment ki oda hátra a reptér mögé. A sajtószektorban tartózkodó valamelyik külföldi által, a rádiózásból lehallgatottak szerint a pilóták a bemutató közben le akartak szállni.
Az utolsó áthúzást háton tette meg, amiből kijövet ment ki a reptér mögé.Ennek okán felmerült hogy a nagy túlterhelések miatt esetleg a pilóta elájult, vagy valami problémája akadt (pl Rácz Zsolt). Mivel a gépben ketten ültek, ezért számomra eléggé valószínűtlennek tűnik, hogy egyszerre mind a kettő pilótával történt valami, amitől képtelenek lettek volna megtalálni a helyes megoldást (pl. időben meghúzni a kart).

balaton

Na látod, ez itt a kérdés, aki engedélyezte neki a repülést, repüléseket, azt megkérdezte már valaha valaki?

az elejétől...

Monox

Amennyiben madár volt egyáltalán. Én még várnék egy kicsit, hátha többet is elárulnak az illetékesek.

Solo

honnan számolva a 18. másodperc?

Hali!
A videót többször nézve, úgy tünt, ehhez a manőverhez túl alacsonyan volt a gép.
Ami levált róla, talán a kabintető lehetett, átlátszónak tűnt, lehet próbáltak kijönni, csak kevés volt az idő, esetleg csak a dekk ment el, a többi nem működött.
Gondolom kiderítik az okát, az adatrögzítőt nem lesz nehéz megtalálni.
Topi

Szevasztok!
A www.index.hu-n az indafotó részen fel van téve egy sorozat fotó a Su-27 utolsó repüléséről.
Üdv.

Egy lengyel oldalon van egy fotó. A füstfelhőben egy hosszúkás lehulló "valami" esik lefelé az égből, ami be van a képen karikázva. Nem tudom kinézni mi lehet ez, de "normális esetben" nem volna a képen a helye. Másnak is feltünt, nyílván jó okkal emelte ki.

wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/51,80269,6980373.html

Solo, jó a meglátás, észre sem vettem. De bármi is legyen az a valami, ami szétdurran a gépben v. elüt a gép ez már a zuhanás stádiumában történik. A világért sem szeretném a nézeteimet eröltetni, de videón látott valamik akár a szétrobbanó hajtómű alkatrészei is lehettek. Hiszen nem egyszerűen csak átmegy rajta a gép, hanem hátra/oldalt/lefelé nagy sebességgel végódik ki az a valami amit a videón látunk.

Ja jó ok, csak mert van rengeteg.

Amit kicsit lejjebb belinkelt valaki.

www.youtube.com/watch

Melyik videó ?

Most találtam egy videót. Ahogy elnézem ebben a gépeben biztosan nem fognak feilsmerhető madárnyomokat találni.

www.tvn24.pl/2260784,28385,0,1,1,katastrofa-mysliwca-su_27-film-jan,wideo.html

Nézzétek meg a videót. A 18. másodpercben valamit elüt a gép vagy leszakad róla valami. Utána már zuhan is.

Mindenesetre ha valaki valamit megtud, akkor szerintem íjrátok (írjuk) ide be.
Engem is nagyon érdekel az eset, mert úgy volt hogy megyek Radomba, ráadásul vasárnapra volt tervezve. Szerencsére nem mentem...
Amúgy sajnálom a belorusszokat, ez volt az első szereplésük nemzetközi repülőnapon...