Köszönöm! :)

Persze, hogy tudjuk. A gépek eredetileg az NDK állományában voltak majd a német újra egyesítés után az egyesült német hadsereg a Bundeswehr nem tartott igényt a gépekre, nem kívánta a repülőket szolgálatban tartani. Ennek ellenére mint minden ex-NDK repülő ezek is kaptak bundesluftwaffe lajstromszámot de a német keresztek nem kerültek felfestésre. Innen a 2x2 szám, a gépek lajstroma az újra egyesült német haderőben. Az első két szám a típust és esetleg a szériát, alváltozatot jelöli mindig míg a második kettő a gép egyéni száma a rendszerben.
A gépeket egyébként a németek precízen lekonzerválták, dobozolták és így várták sorsuk jobbra fordulását. Egy államközi szerződés keretében kerültek hozzánk, amolyan "segélyként" jó pár MiG alkatrésszel, lekonzervált Mi-24-el stb egyetemben. A PG 1993-ban kezdte a cseh Vodohody szakembereivel közösen kiládázni, tabpraállítani és berepülni a gépeket, ezalatt az idő alatt pedig magyar műszakiak egy kis csoportja részt vett egy Csehországi típustanfolyamon, pár pilóta pedig a típuson repült a cseheknél oktatói minősítést szerezve.
Az akkor formálódó műszaki század parancsnoka Kozák T. őrnagy lett a hajózó századé pedig Varsányi M. alezredes. A gépek 1994-ben kerültek hivatalosan hadrenbe a Szolnoki Kilián György Repülőtiszti Főiskola 3. repülő-kiképző századaként a szolnoki főiskolához tartozva szervezetileg de Kecskemétre telepítve.

Az a kék Q betű pedig az NDK örökség utolsó maradéka a gép orrán. A z NDK-ban ilyen jelvénnyel jelölték meg a gépet amely huzamosabb időn keresztül kiváló minősítést szerzett... hogy ennek mik voltak a kritériumai, kik és hogyan ítélték oda nem tudom. De a Q betűben a csillagok jelölték ha egy gép többször is elnyerte ezt a megtisztelő címet... talán a Qualitat- német szóból jött a Q betű... egyébként ugyan Q-t lehet látni más NDK típusokon is...

Szia! Érdekesek ezek a fekete számok, ráadásul hogy 2 van egy gépen. Tudjuk az okát? Illetve a hangárban álló gépnek az orrán, a 28 előtt mintha valami jelvény lenne.

Köszönöm!

Muzzy, itt van még néhány PG-s fénykép. A végellenőrzésen a starton lévő gép az a 131-es, a svanc pedig a 128-asé valószínűleg. A 831131, 831125 és a 831128-as volt az első három gép amit átrepültek 1994 nyár elején Kecskemétre, majd a nyár folyamán a maradék 17 gép is megérkezett.
A 831120-as volt a legutolsó több RÁTE hibája is gondot okozott és ekkor kapta a PG-ben a Makrancos Hölgy nevet melyet ceruzával rá is írtak a gép oldalára ceruzával... :)

Köszönöm!
Én a PGs állapotot szeretném majd megcsinálni, ahhoz van emlékem.

Valamikor 1994-96 között készülhetett mert még nincs megfakulva és kimattolva törzs hátsórésze. Sajnos a szép fényes Vodohody festést a szabadég alatt tárolás és a nyak erős napsugárzása megkezdte és elkezdett kifakulni és mattolni. Azért csak az a rész mert a törzs eleje nagyjából a szárnyak kilépő éléig takarva volt.
A szárnyak felső részen a német NDK-s felségjel átfestések olyan nagyon megkoptak az időjárás miatt hogy volt gép amelyen már átütött az NDK felségjel, halványan felsejlett a sárga-piros-fekete rombusz...

Szia Magyaralba!
Köszi a képeket!
A 131-esről mikor készült a kép? Emlékeim szerint az eredeti német festés zöldebb volt. De ez több, mint 30 éves emlék, szóval rendesen megkopott, a tévedés jogát fenntartom.

Szia!

Köszönöm! A Zümis és a "zöld emberkés" kép a legjobb, mert azokon jól látszanak a panelek, azokhoz tudok viszonyítani majd a maketten.

Szia!

Remélem segítenek a képek... a dudor a főfutó bekötési tengely és forgási csomópont miatt van és attól egy lehelettel hátrébb volt a "katona". Mereven összekötve a főfutóval. Az orrfutóé bowdenes rugós működtetésű volt, az orrfutóra rögzítve. Bonusz a 131-ről egy kép... hátha segít akinek.

Köszönöm!

Szia Muzzy!
Én ugye ecsettel festek, nekem az enamel festékek jönnek be. Ehhez a maketthez a Humbrol 83; 155; 127 kombót fogom használni.

Szia! Igen, ott lesz valahol. Nekem eddig ezek a legjobb képeim (sajátok 1 kivétellel), de hátha van valakinek fotója a szárnyról totál felülnézetben. Esetleg szerkezeti rajza ami jelöli.

Szia Ecsetes!
Nálam is tervben van az NDK-s festésű Alba készítése (az első 131-esen dolgoztam a PG-ben) de elakadtam az adatgyűjtésben a színekkel. Te milyen festéket fogsz használni?

Első közelítésben a futúszár bekötési pontja fölé tedd. Találtam egy képet, ami talán segít.

Sziasztok! Egy NDK festésű magyar Albát építek 1/72-ben (Eduard), és most a futóművek katonáit akarom pótolni. Az orrfutót jelző pontos helyét tudom, de a főfutókéban nem vagyok biztos. A makett szárnyának felületén a katonák melletti kis dudorokat sem mutatja a gyártó, így jelenleg csak megközelítőleg tudom hova fúrjam a lyukakat.

Szia! Nagyon szuper ez az összállítás. Köszi a megosztást és a bele fektetett munkát. Kíváncsiam várom a 119-esről is a képeket.

Hoppá... ezek meg lemaradtak :P

Egy pár kép az 1999-2000-ben végrehajtott nagyjavítás utáni gépekről és a látható külső változásokról..

Később még teszek majd fel pár képet a 831119-ről mert talán a "legszínesebb" pályafutása ennek gépnek volt, Sok sok érdekességgel.

Üdv P

Köszönöm a választ. Arra lövök, amelyik legegyszerűbben megépíthető dobozból :)

Néhány kép még a 2000 előtti évekből. Majd teszek fel a nagyjavítások utáni képeket is a gépekről hogy mik voltak a külső változtatások.

Üdv

A válasz technikailag igen gyakorlatilag bármelyik dobozból megépítheted a mi gépünket is. Nekünk 1994-1999 között L-39ZO-k voltak rendszerben standard kialakítással, 4db szárnyalatti tartókkal melyekből kettőre póttartályokat is lehetett függeszteni. A gépek festése megegyezett az Aero Vodohody gyári festésével, annyi kiegészítéssel hogy mikor a gépek kikerültek az NDK lajstromából még a németek lefestették az NDK felségjeleket és számokat többé kevésbé hasonló festékkel mint a gyári, de ezek a patch-ek nem volt lakkozva így mattabbak voltak. 1993-ban a PG szerelte össze gépeket és üzemelte be ha jól emlékszem a 83125, 831128 és a 831131 gyáriszámúakkal kezdve. Itt a PG-ben kerültek felfestésre a gépekre a magyar szabvány piros-fehér-zöld ékek és az akkor használt formájú de más típusoknál kisebb lajstromszámok melyek a gyárszám utolsó három számai voltak. Ebben az időszakban fegyverzetet nem használtak, nem hordoztak a gépek, csak fotógéppuskával gyakoroltak, imitáltak légiharcokat és földi támadásokat.
1999-ben kezdődött meg a kiválasztott 12db legtöbb üzemidő tartalékkal rendelkező repülőgép gyári üzemidőhosszabbítása és nagyjavítása a DR Rt-ben a 831114-sel kezdve a sort majd a 831119 követte. A gépek ekkor kapták meg a zöld-barna- világoskék festéseket. A nagyjavítás tartalmazott némi modernizációs csomagot is melyeknek kívülről látható nyomai is voltak, ha ebből az időszakból szeretnél építeni gépet akkor erre figyelni kell. Amit már előttem is utak a gépek orrán megjelent egy fehér GPS antenna, jobboldalon a műszer fal teteje beépítették a GPS eszközt a kijelzővel. Az R-832 rádiót lecserélték egy folyamatos hangolású modernebb rádióra egy a törzs orr-rész jobb alsó részén hőmérsékletadót leépítették, helyét ey lemezzel zárták. A gép orrából kiépítésre került az addig sem nagyon használt Kvant berendezés ezért az orrba plussz fémsúlyoket helyeztek hogy a rg. CG-t megtartsák. ICAO szabvány szerinti villogókat szereltek a törzs felső részére illetve a törzs alsó részére is, ezek átlátszó burájú fehérfényű ún. High Intesity Flaslight-ok voltak (nagy fényerejű villogó lámpa)... és ekkor kerültek újra aktivizálásra a rg fegyver rendszerei. Innentől lehetett újra használni UB-16-57 blokkokat a repülőgépeken, ami pár évvel később meg is történt. Ha jól emlékszem német-magyar államközi szerződés miatt voltak ezek a rendszerek inktiválva 1999-ig. Az UB blokkokat más alakulatoktól küldték át, voltak köztük magyar tarkára festettek és voltak amik még ezüsttel voltak festve... Ja és közben beépítésre kerültek az IFF rendszer elemi is az SZRO saját ideg felismerő rendszer helyett így Két újabb antenna is megjelent a gépek orrán. Ezek mind apróbb módosítások de ha igazán pontosan szeretnéd megjeleníteni a gépeink egyikét akkor ezekre a dolgokra mind oda kell figyelni... és persze a gyárszámokra is hisz nem mindegyik gép került nagyjavításra és a 12 nagyjavított gép közül is 4db hamar le lett állítva ilyen-olyan problémák miatt. Később lövök fel képeket ha lesz időm megkeresni e képeket... Üdv P

Köszi, é csak az elérhetőkre szűrtem. Majd átnézem a kereteket és a ZO útmutatót, de gondolom egyeznek, mint ilyenkor gyakran :) Jó hír.

www.eduard.com/index.php

Nekünk ZO-k voltak, de bármelyik dobozból megépíthető bármelyik. :) Amúgy Eduard ZO is létezik.

Köszönöm!

Én nem látok Eduard ZO-t, csak ZA-t...arra gondolsz? Köszönöm!

Igen is meg nem is. A korai, még NDK festéssel repülő Albák megépíthetőek az Edu L-39ZO dobozokból. A felújítás utáni Albák is de pótolni kell rajtuk a GPS antennát az orron és a GPS készüléket a kabinban. Tudtommal a külső szenzorok közül is le lett szerelve néhány, de erről nincs pontos infóm.

Sziasztok!

Helyénvaló az állítás, hogy az Eduard Albatros-ok közül egyik sem felel meg a hazai változatoknak?

https://www.eduard.com/index.php?lang=1&currency=0&mnid=&anid=&listtype=search&searchparam=albatros&cl=search&tpl=&fnc=executefilter&attrfilter%5B%5D=&attrfilter%5B17%5D=1%2F72&attrfilter%5B14%5D=Plastic+kits

Köszönöm.

Díszfestéses szolnoki Albatros:
makettekeswg.blogspot.com/2024/10/1030-l-39-119-szolnok-2018-22.html

Sziasztok!
Remélem nem off: a pénteken megjelenő Aranysasban lesz egy cikk a Delfin különleges fejezeteiből. L-29R, RS, Akrobat, légvédelmi elfogó ami több incidensben is érintett volt...

Szolnoki Albatrosz:
makettekeswg.blogspot.com/2024/09/1020-l-39-018-szolnok-2018-22.html

Szolnoki Delfin:
makettekeswg.blogspot.com/2024/09/1010-l-29-szolnok-2018-22.html

Köszönöm, megadom neki az e-mail címedet.

Bocsi, elírtam L-39 Albatroszt keres.

Szia,

Öööö... gyerekek, itt valami félreértés lesz, én nem keresek L-29 Albatroszt. Már privátban is megkerestek, hogy "lehet, őt is érdekelné a dolog".

Csupán arra szerettem volna rávilágítani, hogy tégé kolléga kérdezze meg az ismerősét, hogy tulajdonképpen mit is keres: az L-29 és az Albatrosz két különböző repgép. :)

Szia
Van egy ismerősöm aki minden hasonlót csinál prémium minőségben. Írj nekem emailt és szólok neki
zoltansary@gmail.com

Szia!

Kérdezd meg tőle, hogy L-29 kell neki, vagy Albatrosz? :)

Sziasztok!
Egy ismerősöm keres fém állványos L-29 Albatroszt. valakinek eladó vagy beszerzési lehetőség?

Szia,

Igen, de nem nálunk. :) Nálunk a MiG-15-ökről megmaradt kamerákat építették a bal szárnytőbe. Juge kolléga részletesebben is leírta: makettinfo.hu/forum/forszoveg.php

Én erről a kamera fedélről érdeklődtem. :)

Szia
Ha jól tudom egyedül az L-29R rendelkezett kamerákkal, a pilótafülke alatti nagy púpban.

...és egy keceli Albatrosz is:
makettekeswg.blogspot.com/2024/08/1000-l-39-kecel-2022.html

Keceli Delfin:
makettekeswg.blogspot.com/2024/08/990-l-29-kecel-2018-22.html

Azt hiszem, meg is válaszoltam a kérdést: nem volt :)

Szia!

Azt lehet tudni, hogy ez a kamera fedél mikor került a gépekre? Ha jól értettem, a MiG-15-ösök kivonása után alakították ki a kamera helyét, ezüst korukban még nem voltak ott.

Köszönöm a válaszokat!
Üdv:kls

Reptár.

A gyári szín futószár matt alu szürke és világos kék felni volt.
Ha hazaira gondoltál, Főiskolai ezüst gyári világos kék felni,Trencsényi nagyjavítás utáni zöld felni.

Világos szürkéskék.

Szia !
Nekem ezek a saját fotóim vannak ,hátha tudok vele segíteni .

Tisztelt kollégák!
Meg tudná valaki mondani, hogy az L-29 repülőinknek milyen színű volt a kerékfelnie? Sajnos a fényképekről nem tudom megállapítani.
Előre is köszönöm a válaszokat!
kls