|
|
MTBYGE
|
Egy ilyet is találtam.
Megkérdezem Doma "Bömbi" Sanyit! :)
Szia!
Elképzelhető, nekem sincs jobb tippem! :-) A Delfinnek legalább még "igazi" szárnya volt abban egy combosabb fényképezőt is el elhetett helyezni. A 21-esnél már érdekesebb a dolog!
varobee
Elképzelhető, nekem sincs jobb tippem! :-) A Delfinnek legalább még "igazi" szárnya volt abban egy combosabb fényképezőt is el elhetett helyezni. A 21-esnél már érdekesebb a dolog!
varobee
Szia varobee
Valószínűleg az lehetett a megoldás mint a MiG-21F-13-nál, ott a 0-ra és 5-re végződő gyári számú gépeknél a bal szárnyban lévő fényszórót kiszerelve annak a helyére lehetett fotófelszerelést beépíteni. A Delfinen is volt a bal szárnyban fényszóró, és mellékelt fotón is a bal szárny alatt ülve készítik elő a műszakiak a fényképezőgép beépítését. Ferdeszögű felvételt valószínűleg csak a gép bedöntésével lehetett készíteni, de erről jobb lenne hallani egy volt D.-pilóta vagy műszaki véleményét is.
Üdv R.
Valószínűleg az lehetett a megoldás mint a MiG-21F-13-nál, ott a 0-ra és 5-re végződő gyári számú gépeknél a bal szárnyban lévő fényszórót kiszerelve annak a helyére lehetett fotófelszerelést beépíteni. A Delfinen is volt a bal szárnyban fényszóró, és mellékelt fotón is a bal szárny alatt ülve készítik elő a műszakiak a fényképezőgép beépítését. Ferdeszögű felvételt valószínűleg csak a gép bedöntésével lehetett készíteni, de erről jobb lenne hallani egy volt D.-pilóta vagy műszaki véleményét is.
Üdv R.
|
|
L-29kamera
|
Sziasztok!
Az L-29-el kapcsolatban lenne néhány kérdésem azokhoz akik mélyebben ismerik. Azt olvastam, hogy '75-ben amikor a Mig-15-ösöket kivonták a szolgálatból a hozzájuk tartozó AFA-39-es fényképezőket megkapták a Delfinek (képen?). Hogyan voltak ezek beépítve a gépekbe? Nálunk nem volt rendszeresítve a L-29RS féle "teknő". A gép törzsében volt, vagy külső konténerben? Egy pilóta visszaemlékezésben olvastam, hogy készítettek ferdeszögű felvételt is. Ezt a fényképező beépítésével érték el, vagy a pilótának kellett úgy manőverezni?
varobee
Sziasztok!
L-29 R felderítőről keresek fényképeket. Sajnos a gugül nem volt túl hasznos. Lehetőleg terepmintás gép érdekelne.
Előre is köszi!
ÜDv
Sanyi
L-29 R felderítőről keresek fényképeket. Sajnos a gugül nem volt túl hasznos. Lehetőleg terepmintás gép érdekelne.
Előre is köszi!
ÜDv
Sanyi
Sziasztok!
Remélem, jó lesz a link, de a lényeg kiolvasható belőlewww.britmodeller.com/forums/index.php:
Remélem, jó lesz a link, de a lényeg kiolvasható belőlewww.britmodeller.com/forums/index.php:
Szia
Az eredeti cseh gyári kabinfestésnél az a furcsa, hogy a kabinfalak és a műszerfal középső, négyszögletes panelja azok világosszürke színűek, de a műszerfal oldalpaneljei és a kétoldali kezelőpadok azok fekete alapszínűek. A szürke az kissé tompa talán picit zöldes árnyalatú, kissé talán hasonlít a német RLM 02 színre csak kissé világosabb (mondom ezt úgy, hogy eredeti RLM02 színt még nem láttam, csak mint Gunze-festéket ismerem, de én abból indulnék ki az Alba-kabin festésekor). Ugyanilyen szürkék a műszerfalak felső, árnyékoló borításai is. A katapultülés fém részei viszont kabinszínhez képest kissé világosabb és kékesszürke árnyalatúak. Szerintem ha beírod a keresőba a típust és utána a Walkaround vagy Cockpit photo szavakat lesz bőven találatod rá, ahol a színeket egymáshoz képest lehet hasonlítgatni.
Üdv R.
Az eredeti cseh gyári kabinfestésnél az a furcsa, hogy a kabinfalak és a műszerfal középső, négyszögletes panelja azok világosszürke színűek, de a műszerfal oldalpaneljei és a kétoldali kezelőpadok azok fekete alapszínűek. A szürke az kissé tompa talán picit zöldes árnyalatú, kissé talán hasonlít a német RLM 02 színre csak kissé világosabb (mondom ezt úgy, hogy eredeti RLM02 színt még nem láttam, csak mint Gunze-festéket ismerem, de én abból indulnék ki az Alba-kabin festésekor). Ugyanilyen szürkék a műszerfalak felső, árnyékoló borításai is. A katapultülés fém részei viszont kabinszínhez képest kissé világosabb és kékesszürke árnyalatúak. Szerintem ha beírod a keresőba a típust és utána a Walkaround vagy Cockpit photo szavakat lesz bőven találatod rá, ahol a színeket egymáshoz képest lehet hasonlítgatni.
Üdv R.
Szia!
Köszi a választ! Igazán a szürke színek érdekelnének, mert a rikítózöld eléggé magyar specialitás és szemre is feltűnt a képeket nézegetve. Mintha többféle árnyalatú lenne a kabinpadló, az oldalsó panelek és a katapultülés is.
üdv:
Zsolt
Köszi a választ! Igazán a szürke színek érdekelnének, mert a rikítózöld eléggé magyar specialitás és szemre is feltűnt a képeket nézegetve. Mintha többféle árnyalatú lenne a kabinpadló, az oldalsó panelek és a katapultülés is.
üdv:
Zsolt
Szia zsocate
Attól is függ, milyen gépet akarsz építeni. Az eredeti gyári festés világos-szürke volt, ha ilyenre van szükséged, akkor talán utána tudok nézni a pontosabb árnyalatnak. A PG-ben nagyjavításon átesett magyar gépeknek (amik zöld-barna festést kaptak) a kabinbelső festése pl. ugyanaz az élénkzöld volt, mint amit a MiG-21MF-től kezdve a 23-on meg a Mi-24-en is használtak. Ennek talán legjobban a Gunze Emerald-green festéke felel meg, esetleg egy nagyon kevés fehérrel világosítva.
Üdv R.
Attól is függ, milyen gépet akarsz építeni. Az eredeti gyári festés világos-szürke volt, ha ilyenre van szükséged, akkor talán utána tudok nézni a pontosabb árnyalatnak. A PG-ben nagyjavításon átesett magyar gépeknek (amik zöld-barna festést kaptak) a kabinbelső festése pl. ugyanaz az élénkzöld volt, mint amit a MiG-21MF-től kezdve a 23-on meg a Mi-24-en is használtak. Ennek talán legjobban a Gunze Emerald-green festéke felel meg, esetleg egy nagyon kevés fehérrel világosítva.
Üdv R.
Sziasztok!
L-39-es kabinjának festésére milyen árnyalatokat ajánlanátok?
köszi és üdv:
Zsolt
L-39-es kabinjának festésére milyen árnyalatokat ajánlanátok?
köszi és üdv:
Zsolt
Köszönöm.
|
|
9fd80be7-13ad-4b64-a7c9-48797deabf96
|
A lényeg, hogy a ZA már felderítőfeladatokat is ellát. Kapott egy új célzóberendezést, adott esetben felderítő konténert, és egy látványos GS-23-as gépágyút a törzs alsó részére a fülke alá. Ha magyar gépet építenél, nekünk ZO-k voltak. Íme egy fotó a ZA-ról, de használd a guglit, rengeteg a kép és az info.
Üdv
Szabolcs
Sziasztok.
Mi a különbség az L-39 ZA és a ZO között?És hogy lehet a ZA-ból ZO-t faragni?
Mi a különbség az L-39 ZA és a ZO között?És hogy lehet a ZA-ból ZO-t faragni?
|
|
29o
|
|
|
55uh
|
|
|
67j
|
|
|
82
|
|
|
101w
|
|
|
104r
|
|
|
2288_original
|
|
|
ejszk12
|
|
|
ge
|
|
|
Kant 1979 Kirgizia
|
|
|
o_photos_picture_2415
|
|
|
szi
|
|
|
szlavgorod 55
|
|
|
szlavgorod 1996
|
|
|
tanbov vvaul 1977
|
Folytatás 2
|
|
0_15f6f9_2c93f891_orig
|
|
|
155776
|
|
|
155778
|
|
|
193310
|
|
|
782432_7efd88aed0a7c17ddb2457e62571fb4d
|
Folytatás..
|
|
02s
|
|
|
09ol
|
|
|
109
|
|
|
137
|
|
|
184
|
|
|
fg6
|
|
|
l39
|
|
|
rfg
|
|
|
tihoreck99
|
l-29 l-39
Hat ez se tegnap volt...ja, ez en voltam!
|
|
84
|
|
|
85g
|
|
|
86
|
|
|
100
|
|
|
101
|
|
|
102
|
|
|
103
|
|
|
1974rr
|
|
|
sk8
|
|
|
sk9
|
Delfin 70-es évek
Sziasztok!
Van valakinek közeli képe a Delfin főfutójának és fékszárnyainak katonáiról a szárnyon? Jó lenne tudni, hogy nagyjából/pontosan hol is helyezkednek el.
Köszi
Szabolcs
Van valakinek közeli képe a Delfin főfutójának és fékszárnyainak katonáiról a szárnyon? Jó lenne tudni, hogy nagyjából/pontosan hol is helyezkednek el.
Köszi
Szabolcs
Szivesen , nézd meg a Replika oldalán , találsz jó pár olyat amit keresel ,
Köszi az infót.
Köszi az infót.
Igen gyártanak komplett kabinokat ,mindkettöhőz ,
Elnézést, az lemaradt, hogy Delfin fülkéről van szó. A CMK már régóta gyárt Albatros kabint.
z
z
Szia,
Jó hírem van, az Aires most adta ki a 72-es verziót! 48-ban nem vagyok képben.
z
Jó hírem van, az Aires most adta ki a 72-es verziót! 48-ban nem vagyok képben.
z
Gyártanak valahol Alba és Delfin kabinbelsőt, katapultülést 1:72 és 1:48 léptékben?
Köszi szépen ,utána keresek ,
|
|
gs-23
|
Az Extratech gyárt ilyesmit. Nekem úgy rémlik, hohy valaki hirdetett is mostanában egy ilyent. 20 oldalt lapoztam vissza, de nem találtam meg a hirdetést: vagy átsiklottam rajta, vagy időközben törölték.
Urak , tudja valaki hogy 1/48 as méretben gyárt valamelyik cég L-39 eshez gépágyút a törzs alá ?
Köszönöm szépen! Végül megoldottam. Szikével óvatosan kivájtam, és polírozással igazítottam.
Ha van dremmel fúrógéped,abban vannak különböző átmérőjű gömbölyű fejű marók.Kiválasztod a neked szimpatikusabbat és óóóóvatosan,kis fordulattal kimélyíted.Ezután csiszolóval a peremén legömbölyíted,hogy ne legyen éles a pereme.Ha nincs géped,de van marófejed,kézi fúróval is meg lehet csinálni.
Köszi srácok!
A vastagság hasonlít a Mi-2 tartályra. Ez AMK Delfín, szintén 72-ben.
A vastagság hasonlít a Mi-2 tartályra. Ez AMK Delfín, szintén 72-ben.
Esetleg valami gömbölyű végű dolgot nyomsz a felületre, előtte Acetáttal kezelve (vigyázz, ott maradhat az ujj nyoma is!).
72-ben Mi-2 pótokra készítettem kivágással a horpadásokat, az jó vaskos volt, elbírta...
Ja hőkezelés.Hajszárító kicsit megmelegíted és nem hegyes tárgyal befele megnyomod a kívánt mértékig.
Én hegesztés imitációt szoktam acetáttal készíteni, elsőnek ecsettel felviszem a húzott szál, felületre oda ragasztott vékony hengerre, majd szike penge vastagabb, hátsó felével vagy órás csavarhúzóval meg nyomkodom.
Falvastagságtól is függ, de elsőre kivágsz belőle.
Második lehetőség az Etil Acetát ragasztó, felpuhul tőle.
Harmadik megoldás a hő kezelés.
Második lehetőség az Etil Acetát ragasztó, felpuhul tőle.
Harmadik megoldás a hő kezelés.
|
|
L-29_38
|
Sziasztok!
Tudnátok nekem mondani egy jó módszert horpadás megvalósítására?
Köszi
Szabolcs
Köszönöm szépen a kimerítő választ Gábor, és a sztorit is!
Szabolcs
Szabolcs
A Delfinen nem volt azonosító csík, barát-idegen azonosítója nem működött, vagy nem volt beállítva...
A géphez köthető egy sztori, 1968-ból: Kecskemétet oltalmazta a Kalocsai Légvédelmi Tüzér ezred, felderítő lokátor jelezte hangos bemondóban, hogy egy gép nem válaszol az azonosítóra, harckészültség! (éles), csövek (Sz-60 57mm-es ütegek)emelkednek, majd éles lőszer be...követésbe kezdenek, tűz megnyitási sávba érés határán voltak, amikor a reptér felől gyorsvágtában szóltak, hogy ne tüzeljetek, saját gép!
Hajszál választotta el a lelövéstől a kíváncsi pilótát, aki Szolnokról érkezett, majd leszállás után kiment az üteghez személyesen megköszönni hogy nem lőtték le végül.
Ez a pilóta C. László volt, akinek az édesapám mutatta meg az 57mm-es lőszereket, ami a vesztét okozta volna...
A sors furcsa fintora, hogy 1989-ben Szolnokra költöztünk, majd itt találkozott ismét a két katona, bár ekkor C. László már Nyugdíjasként, Édesapám még aktívként, mégis jó barátságban, ismeretségben élünk ma is, egy házban... :-D
Hajszál választotta el a lelövéstől a kíváncsi pilótát, aki Szolnokról érkezett, majd leszállás után kiment az üteghez személyesen megköszönni hogy nem lőtték le végül.
Ez a pilóta C. László volt, akinek az édesapám mutatta meg az 57mm-es lőszereket, ami a vesztét okozta volna...
A sors furcsa fintora, hogy 1989-ben Szolnokra költöztünk, majd itt találkozott ismét a két katona, bár ekkor C. László már Nyugdíjasként, Édesapám még aktívként, mégis jó barátságban, ismeretségben élünk ma is, egy házban... :-D
Iskolagépként 1964-1974 időszakban tuti ezüst festésűek voltak(Kilián György Repülő Tiszti Iskola), 1974-ben az egységet (L-29 és más típusokat is) a tisztiiskola állományából, a csapatrepülő parancsnokság alárendeltségébe helyezték, MN 1929 megjelöléssel.
Ekkor volt terepszínű Mig-15 Bis és L-29, a Mig-15 gépeket 1975-ben vonták ki, 1975-tól a szolnoki felderítő ezred egy L-29-es századdal oldotta meg feladatait,1983 végén az L-29 "Delfin" típusú repülőgépet kivonták a hadrendből, melyekből kettő kivételével mindet megvásárolta a Szovjetúnió...
Ekkor volt terepszínű Mig-15 Bis és L-29, a Mig-15 gépeket 1975-ben vonták ki, 1975-tól a szolnoki felderítő ezred egy L-29-es századdal oldotta meg feladatait,1983 végén az L-29 "Delfin" típusú repülőgépet kivonták a hadrendből, melyekből kettő kivételével mindet megvásárolta a Szovjetúnió...
Az első három gépünk oldalszáma a farokrészre lett feketével festve 1964-ben (2-es sorozat, 253, 254, 255), majd a többi beérkezésekor 1965-ben (3-as sorozat, 365-379) mindegyik orr részén felfestve viselte az oldalszámot, vörös színnel, keret nélkül.
Ezek a vörös oldalszámok keskenyek és magasak voltak a megszokotthoz képest, a kiképzési feladatukat követően, felderítő ezredben szolgáltak tovább, ahol terep festést kaptak, a megszokott Mig-15, 21 típusokon is használatos, vörös számos, de vaskosabb, jobban látható verziót.
Ezek a vörös oldalszámok keskenyek és magasak voltak a megszokotthoz képest, a kiképzési feladatukat követően, felderítő ezredben szolgáltak tovább, ahol terep festést kaptak, a megszokott Mig-15, 21 típusokon is használatos, vörös számos, de vaskosabb, jobban látható verziót.
Na meg ezek is .