Ez készülget. Egy Wagner-tank beszorult a rosztovi cirkusz kapujába. Az ottani szelfizők kedvenc témája volt.

Az bizony! 😀 Van hozzá 1050 lovacska 😀

Nekem a bazi nagy hűtőről egy régi Land Rover jutott eszembe, olyasmi, mint amiken a második világháborúban a szesszek szaladgáltak.
Valami Land Rover LRDG vagy mi volt a neve...

A laprugókból ítélve ez valami szekér lesz! :D

Jöhetnek a sötét háttér vs világos háttér előtt készült képek? 😀

"Megvágtam az ujjam, hadd fájjon " 😆

Allison a motorblokk.
Nem Ford Mustang lesz.
A két rész összeállt, hűűű nem irigylem a jármű építőket...

Járművekben nagyon nem vagyok otthon, csak annyit tudok, hogy a Ford Mustang motorblokkja is kék. :)

Színéből nem talod ki? Jellegzetes "alváz szín":) nagyon komoly amúgy. Gratula!

"Én nem tudom, mi ez, de jó nagyon!" :))) Fogalmam sincs, hogy minek az alváza ez, de nem kispolszki kategória, az biztos. :)))

Szokásomtól eltérve most nem repülőgép következik.
Négykerekű jármű az illető.
Messze még a vége, a repülőgép építésétől eltérő fogásokat is még csak tanulgatom...

Hú.
Hát a Hasegawa érdekesen oldotta meg a törzs alsó részének összeállítását, egy rakás UHU kellett ahhoz, hogy helyzetben tudjam őket tartani a szárazillesztéshez.

A Quickboost csatornájának falai elég vékonyak tudnak lenni, viszont azokat is vékonyítani kellett, hogy a szintén vékonyított törzsidomok közé beférjen.

Mindegy, nagyjából megvan, innen jön a ragasztás, a csatorna festése fehérre, meg a turbinalapátok festése-ragasztása.

A hajtómű más tészta, kb csak akkor van esély betenni, ha a törzsféklap zárt állapotban van, mert az alatta levő részt szinte teljesen ki kell hegeszteni belőle. Viszont az is megvan nagyjából, csak ki kell bélelni majd Milliputtal, hogy ne mozduljon el benne. De ahogy néztem, ez a Fujimi-verzióban is hasonló lesz, úgyhogy lehet azt már élből kivágom a kereten, a féklap ragasztása előtt, amikor még hozzáférhető.

Be kell kötni még pilóta pajtást is az ülésbe, aztán mindent is ragaszthatok.

A kis műkörös csiszolóból átalakított körfűrész jó dolog. Ezt abból gondolom, hogy az "első makett, nem használok hozzá semmilyen feljavítót" kategóriájú Phantom helyett elkezdett "első makett, nem használok hozzá semmilyen feljavítót" kategóriájú Hornethez beszerzett hajtóműveket ma lapfűrésszel működtem le az öntőcsonkjáról, és azért jó pár percet megspóroltam volna vele.
Meg a hajtómű törzsének a befaragásához is tudtam volna használni picit. Na majd ha lesz.

És még hátra van a beömlőcsatorna kihámozása a feleslegből, és a befaragása a törzsbe. Majd csinálok képet, ha.

Most ez készülget.

Igen, jól írod. Törzs karcolásához az ideális a fűrészpenge, nem kell megvezetni szalaggal.

Karcok ide-karcok oda...

...én még kissé erősnek találtam a Sas panelvonal befolyatását egyesítve az előárnyékkal, úgyhogy átködöltem nem az egészet hanem csak a gép elejét kb. középvonalig egy nagyon nagyon híg H308-as színnel. Többet már nem viszek fel rá, mert eltűnne az előárnyék.
Előárnyékoltam a függőleges és vízszintes vezérsíkokat...de nem akárhogy.
Kényelmi szempontból és hogy merőleges legyen a szórás a felületre kínomban mivel nincs semmiféle forgatható, döntögethető állványom hát ezt a megoldást találtam ki sebtében 😆

A hegesztő jobb munkát végzett mint az alkatrészgyártó 😆

Nem akarok nyelvészkedni, de a penge (pl. borotva penge) eleve egy vékony lemez szerű valami. A sauber egy 3 dimenziós többélű 3 oldalas (vágó is)szerszám :)
Törzs (ívelt felület) panelozásához jó még a JLC fűrészpenge :)

Erősebb volt a varrat, mint az anyag. Helyes!

(Azt a kis tengelyt nézzétek.)

Én meg a Mekett által hivatkozott cikkben lévő, sokszög alakú szerszámot hívom annak. ;)

Borisz! Én a Tyimosenko 724503 hozzászólásában lévő karcolót hívom Karcoló pengének.
A saubert tolni érdemes...

Köszi szépen, hasznos infók és a cikket is átnéztem. MEgpóbálom elérni

Ilyen a Z63 karcolo. Nem emlekeztem eleg jo,csak nagy joindulattal nyomtatott vesszo alaku :)). Tobbfele formaban gyartja, kulonbozo kerekdedseg es visszahajlas szerint.

A karcpengét az elmúlt bő 15 évben toltam! Mik ki nem derülnek!

Nagyon jó dizájn a Z63 karcoló, számomra a legjobban használható megoldás. Ez más mint a sauber, ahogy írtam, egy kb 6-8 centis nagy nyomtatott vessző fémprofil. A sauber jó szerszám, de karcoláshoz nekem nem áll rá a kezem.

Igen, itt van a cikk:
Panelvonal karcolás, a Sauber makettinfo.hu/tippek/abc/sauber/index.htm

Itt az oldalon is van róla egy cikk, a címe "Panelvonal karcolás, a Sauber". Tippek, trükkök gomb bal oldalon.

Milyen az a Z63 karcoló szerszám. Szegecselőt találtam, de karcolót nem...

Két iskola van, az egyik tolja a karctűt a másik húzza. Zoli is csak tolásra javasolja a saját karctűjét. Ezzel lehet íves dolgokat is karcolni, akár szabad kézzel is. A másik, a húzásos technika, ez lehet JLC törött fűrészpenge, de van tamiya (olfa) karcoló késpengéje is. Vezetőnek jó a régi Dymo szalag az elég merev de nem túl vastag
Mindkettő esetében fontos a panelvonalak utómegmunkálása, lehetőleg ki kell piszkálni a forgácsot és érdemes utána tamiya extra thin ragasztót végigfuttatni a teljes panelhosszon.

Sziasztok,

a Z63 karcoló szerszám bevált nekem, jól lehet vezetni, jól vág. Olyan a profilja, mint egy felnagyított nyomtatott vessző ','. :) Szerintem jobb, mint a tamiya/trumpeter szerszám. Körkarchoz egy kb 6 centi hosszú, vastag varrótűt használok. Ezen kívül még nem találkoztam más eszközzel, ami alkalmas lenne a körkarc feladatra..

Szintetikus hígítóval fültisztító pálcikán ,alig érintve a felületet,nem áztatva, sok pálcikát elhasználva.
Ennek a makettnek hiába van sok, de oly sekélyek a panelvonalai, hogy csak egy érintéssel nem fut tovább a panelvonal kiemelő (Tamiya Panel Line Accent Color), kénytelen vagyok a vályatban végigvinni. (A Kinetic F-16-on bezzeg mélyek voltak, futott is a folyadék mindenfelé)

Trumpeter karcolóm nekem is van, de nem jött be. Egy 0,1-es Tamiya fotómaratott fűrészlap legelső fogát használom, szépen kunkorodva szedi ki a műanyagot. Befogható egy szike penge helyére. Ez egyenes vonalakhoz jó.
Ferdékhez, oválisokhoz, kerek mintázatokhoz kellene nekem is egy jó karctű...

Mivel törlöd vissza?
Nekem két problémám szokott lenni. Egyrést amikor felviszem nem futja be jól a vonalakat, (pl. mert túlsgosan elkoptattam?) és türelmetlen leszek ami miatt nagyobb felületet bemosok. (lásd F-16 a másik topikban).
Utána a visszatörléskor nem tudom elég tisztára törölni a felületet (általában AK White Spirit) vagy kimossa a panelvonalakból is.

Ha már elcsizolt vonalak. Mivel szoktátok visszakarcolni? Én Trumpeter karcolót használok, de úgy látom azokat a vonalakat nem futja be olyan szépen a bemosó mint az eredeti vonalakat és nem is olyan olyan szép a mélyedésük.

Majd visszatörlöd a felesleget, néha még úgy is sok...

Aztán ha befolyatod panelvonal kiemelővel...

Nem tudom, hogy van-e neve, de igazából ennek ez lenne a lényege, ahogy te csináltad. Sokszor nézem videókban, h telibe fújják és el is tűnik az egész, de ki lehet pipálni, h megtörtént az előárnyékolás... nagyon jó, csak éppen értelme nem volt neki..

Majd ha kész, utána fújom telibe a gépet ugyanazzal a színnel, rétegenként

Van annak valamilyen angolos megnevezése mikor az elő árnyék felfújása után nem telibefújom finoman, rétegenként a gépet színnel, hanem a panelek kihagyott közepét kezdem fújni? Nem after shading szerintem, mert magát a színt fújom...

Egy kis hevenyészett "pre shading" a hason

Felkerült a matt lakk is, lehet felöltöztetni a csirkecombokat (futómű, antennák, ilyesmi).

Silent Eagle

Szóval kiszúrtad a lengyel feliratot... :)) Magyar feliratom nem volt és úgy okoskodtam, hogy a mi gépeink lengyel gyártásúak voltak, így a lengyel felirat a legkisebb rossz. :) A kabinmaszk gyári, de annak is voltak hibái, pl. a tetőablak és a "mosolygó" ablak sem volt teljesen pontos.

@sárkányos: sajnos nem. Réges rég árult itt valaki fa forgószárnylapátot Mi-4-hez (talán Eses Sanyi?), de akkor nem vettem, azóta meg nem láttam... De legalább a Mi-1 széles lapátos lesz.

Azta!

Szépek lesznek! A Mi-4-es fa lapátos lesz?

Szép lett a maszkolt festés az üvegezett orr részen.
Úgy nézem ezek magyar gépek lesznek?
Tök fura az "uwaga smirlo!" felirat a farokrotor jelölésén.

Megerősítem. :)

Határozottan hasonlít egy F-15-re...a szabad ég alatt.

Talán már lesz belőlük valami.

Csak úgy repülök! ...😀

Igen, a gyárihoz képest durva lett.
Mindenképp kap egy finom csiszolást.

Nagyon jól haladsz!
Azt a szegecssort azért még finoman csiszold meg szerintem, kicsit durva a felülete.
Én mondjuk tolómérőt, és esetleg a kedvenc varrótűmet fogtam volna be erre.

Egyébként szerintem azok nem szegecsek, hanem gyorszárak igazából.

Pikk pakk összerakható, nem rossz makett.
Igazából az illesztőcsap megléte csavarta meg kissé a beömlő tetejét, de orvosolható a szokásos módon (tömítés, csiszolás...).
Jobb lett volna levágni az illesztőcsapokat és hagyományos módon megoldani.
A panelvonalak, szegecsek nagyon vékonyak, sekélyek, nem olyanok mint a Sufa árkai.
Sittysutty el lehet csiszolni öket. Sebaj, pótóltam az elveszetteket. Csak nekem sűrűbb szegecselőm van, pedig 1/48-hoz való..
Alapozónak megint elővettem a fehér 1500-as MrSurfacert gondolván finom felületre finom alapozót fújok fel, de nem tetszik. Nem tudom miért. Olyan "púderszerű" lesz a végeredmény.
Úgyhogy a jó öreg szürke 1200-asal folytattam, az már bevált nekem.

Szia,

Tényleg gyorsan összeáll a makett, jól haladsz. A tegnapi képeidhez egy megjegyzés, néha nagyon eltérő számok láthatók az útmutatóban, valamikor egy javítást is mellékelnek a helyes számokkal, de nem biztos, hogy mindig és mindről, szóval ajánlott többször is ellenőrizni, melyik alkatrészre van szükség.
Az illesztés nem vészes, de ez a kis hiba is több, mint kellene. Én általában először a próbák alapján faragom, feszegetem, hajtogatom az alkatrészeket, hogy ragasztáskor a lehető legjobb legyen az illesztés és ne legyen szintbeli eltérés stb.
De nem aggódok, ez is jó lesz, a Sufa sokkal nehezebb eset volt. Sok sikert!
z