A Jakot is egyszer már kivonták.
Majd ha feldarabolták/eladták őket: akkor már tényleg nincs tovább.
Addig meg bármi kiderülhet...

Kegyetlen jól néz ki!

59 év és így elbúcsúztatni... Ilyen is csak Magyarisztánban van...

Üdv! Azért ne keverjük össze a heliket a sugaras vadászokkal! Ők voltak a csúcs, ezt mindenki tudja és valóban lezárult egy korszak. Ezt még egy jó darabig nem is fogom felfogni...

Így néz ki a Jani készítette 29-es és 15-ös kompresszorlapát emléktárgy.

Sziasztok!
A Jakok is üzemben vannak (bár azok félig románok, mert ott gyártották őket);még Mi-8-asok is vannak. Sőt, lehet, hogy gyarapodni is fognak, ha a finn üzemeltetésű példányokból veszünk át (ahogy az több helyen is olvasható).
üdv

Hát, a MiG-ek viszont 59 év után búcsúznak.

Látom tegnapra készült felvarró is...

Az utolsó orosz vasak is elköszöntek a Magyar Légierő kötelékétől.

Na, azért ennyire nem ,,súlyos" a helyzet, a Mi-17-esek, 24-esek, merevszárnyúak közt meg az An-26-osok még megvannak.
Tényleg, Jak-52-t használják még?

Úgy gondolom, jó pár év eltelik, mire lesz ismét orosz vadászgépünk :-)

Hát véget ért.Ennyi volt.A két MiG-29 (10;21) ma leadta a szolgálatot,s ezzel egy korszak lezárult.Az utolsó orosz vasak is elköszöntek a Magyar Légierő kötelékétől.Kicsit talán méltatlanul
(Vagy inkább nagyon).:-(

Üdv
Weisengruber Zoltán

Tegnap elmaradt a "TANGO"...
jets.hu/news

migek a sivatagból

Itt van ismét!
End Of An Era!
www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

Megvan a MiG-es képem is...

Nekem van egy képem, akkor csináltam, amikor először voltak itt a tenderen a franciák a Mirage 2000-el, és az előtt áll a Trabi a magyar és a francia pilótákkal...

silent8 jó nyomon jár. az ott hajtóműolaj. Csak a nagy hőterheléstől bebarnult!

Sziasztok!
Nem lehet, hogy az a két csík az a nagy g-s terheléseknél keletkezik, valamilyen túlfolyó rendszerből? Több gépnél láttam már ilyet, hogy nagyobb g terheléseknél a halytóművek és a törzs alján jelentkeznek ilyen folyások. Pl. az üzemanyagtartályokban is van valami ehhez hasonló. 

Az inkább olaj mint rozsda.

http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-29B-(9-12A)/1389339/L/

Az a rozsdás csík szerű valami a két hajóművön az mi? Mintha valami fedőlemeztől indulna.

Sziasztok, egy olyan kepet keresek, amit azt hiszem itt lattam. Biztos felismeritek a leiras alapjan. Az a kep kellene amikor a magyar pilotak feoltozve a repteren egy trabant mogott allnak mogottuk meg egy mig 29-es. A kep valakinek megvan?

Lacy, köszi, így már világos.

Szia Monox,
annó valaki kitalálta, hogy a a Mig-29-eseknél a pótvezérsíkot csak a korai elő széria példányoknál használták. Ez jól hangzott, ezért a mai napig ezt írogatják a típusismertetőkben.

Ha viszont valaki veszi a fáradságot és átnézi a gépek gyári számait, gyártási idejét, a kialakításukat, szériák közötti különbségeket, akkor látható, hogy 1982-től, 1985 elejéig az összes "mezei" 9.12-es ilyen pótvezérsíkkal gurlut ki a gyárból. 85-91 között gyártott 9.12-esek esetében hiányzik csak gyárilag.

(A egyedi teszt, prototípus, stb gépeket ne számítsuk ide)

Ezekkel a gépekkel négy harci és egy kiképző ezredet töltöttek fel a 1983-85 között. Közölük az egyik a 145. vadászrepülő ezred Ukarajnában települt, annak függetlenné válásáig.

Ezen kívül a Krímben 89-ben felállítottak egy haditengerészeti kiképző ezredet, ahova a más alakulatoktól leselejtezett, korai gépeket gyűjtötték össze, hogy a haditengerészeti pilótákat képezzenek át rajtuk. Itt is volt egy századnyi pótvezérsíkos 9.12-es gép, amit Ukrajna megörökölt.

Függetlenül ettől a protogépek még a 70-es években épüétek és repültek. Ukrajna még sok évvel ezután született meg, ezért is nem értem, miképp került Ukrán lajstromba, ráadásul egy nem is szériában gyártott gépről beszélünk.

Ahogy elnézem ez egy nem mai kép! Tudtommal az ukrán légierőben már csak a 9-13-as változatú 29-esek üzemelnek. Gondolom a szétválás után örökölték ezeket a gépeket. Nézd meg a Su-27-eseiket, az együléses gépek egy része korai változatú, többek közt a 30-as oldalszámú is, ami idén a repnapon járt!
Üdv.:
Péter

Szerintetek, hogyan lehetséges az, hogy ennek az Ukrán MiG-29-esnek a függőleges vezérsíkja alatt a Szu-27-esre jellemző pótvezérsíkja van? Ilyesmi csak az első néhány prototípus viselt rövid ideig.

Újra elérhető a videó...
www.youtube.com/watch

Sziasztok!

Felteszek ide pár képet a 27-esről, amit még Zeltwegben csináltam 2009-ben.

Emlékül...

Amúgy MINDENKINEK KELLEMES ÜNNEPEKET KÍVÁNOK!

Remélem így lesz!

pszt...talán mégis repül 28-án dél körül a mig-29...UFF !(ha jó az idő)

Hová tűnt a videó?

Szia Weizi!
Lenne néhány kérdésem privátba, ha nem gond?
Nyugi semmi olyan, ami miatt problémád lenne!
Erre a címre írnál ha lehetne:bela014@freemail.hu
Előre is köszönöm!

Hűűű LcDkY!

Igencsak jó lett ez a búcsú videó!Köszönöm,illetve köszönjük!Vélek benne felfedezni egy-két ismerős képet,és videót!:-D

Üdv Urak!
Akkor 28-án Kecskemétre kell menni.
Be is írtam a naptáramba.
ÜDv
PTamas

Szép videó... Sajna :(

(akár ez a zene is ment volna alá... www.youtube.com/watch )

www.youtube.com/watch

Szia Weizi!
Köszönöm a válaszod, nagyra értékelem a hozzáállásod, remélem a leírtakból nem fog semmi hátrányod származni a munkáddal kapcsolatban.
                                                     Üdv:  Fridi

Értem,akkor hajrá! )

Szia!

A műszakiak jövőképe a gripen,de pilóták nevében,nem nyilatkozhatok,az már "hadititok"!:-)

Szia.
Meg szabad érdeklődni,hogy mi lesz a műszaki állomány,ill. a pilóták további sorsa?
Vagy hadititok?

Szia Fridi!

Igen,repülőműszaki vagyok,legalábbis egyenlőre,de az is lehet hogy minden ide leírt szavammal kockáztatom mindezt!Azonban a repülési tervekről nincsen információm.
28-al kapcsolatban csak annyit írhatok,amit már leírtam,hogy időjárás függvényében ekkorra tervezték az utolsó feladatot,úgy az együléses,mint a kétüléses típusnak.
Az UB sajnos már befejezte a múlt héten.Arra viszont hogy a B típus repülni fog-e az említett időpontban,nem tudom,mindazonáltal szeretném azt hinni,hogy igen.
Viszont örömmel látom,hogy vannak nálam fanatikusabb (a szó legnemesebbik értelmében) emberek is ezen a téren!:-)

"A lényeg,hogy minket is,akik napi kapcsolatban vagyunk a típussal,váratlanul ért a dolog.A terv eredendően az volt,hogy 28.-án repülnek utoljára.Sajnos nem így történt."
Ez azt jelenti hogy Te a bázison dolgozol mint a műszaki személyzet tagja? 
Akkor biztosan tudod hogy lesz 28-án repülés?(az időjárási tényezőket figyelmen kívül hagyva)  Tudom hogy a Hungarocontrolon 27-én már látni fogom, de jó volna kicsit előre terveznem mert hogy 100 km. kocsikázok mindig hogy a kerítésnél legyek.
                                                           Fridi.

Érd: kaszab.t@gmail.com

ár:1500 Huf + 105 posta

Sziasztok!

Az utolsó öt darab MiG Last Flight-os felvarró vár gazdára!

A Magyar Nemzet úgy tudja, a cég Örményországban, Szerbiában, Horvátországban vagy Fehéroroszországban tudná eladni a vadászgépeket.

Jelenleg négy orosz gyártmányú gép vesz részt a magyar légtér védelmében, de csak december 28-ig. Utána 12 használható Mig-29-essel lehet kezdeni valamit.

hvg.hu/itthon/20101220_eladhatjak_mig_29

Jövőre eladhatják a MiG-gépeket
A jövő év első harmadában írhatják ki a pályázatot a haderőből kivont MiG-29-es repülőgépek értékesítésére - írta a Magyar Nemzet a Honvédelmi Minisztériumra hivatkozva.
FN.hu-lapszemle
2010. december 20. 07:14
A lap információi szerint a hadiiparban érdekelt magyar vállalkozások már folytattak informális előtárgyalásokat a vadászgépek felújításáról és értékesítéséről. A cikkből kiderül az is, hogy harmadik ország számára történő eladás estén az üzletet jóvá kell hagynia az orosz "Katonai Műszaki Föderációs Szolgálatnak" is.

Ó, a CIAF 2007... Máig áldom az agyam, hogy elmentem és volt bátorságom teljesen inkorrekt módon belépni a kordon mögé és elbeszélgetni a 27-es kiszolgáló személyzetével. Talán azóta sem sikerült a "ropira fényképezés" darabszámát überelni, mindenesetre a 357db kép ennek a gépnek valószínűleg biztosítani fogja az öröklétét - legalábbis ami a fotókat illeti.

Talált süllyedt ;-)

(A B-1B sem volt semmi...)

Brno, 2007? Jó fények voltak :)