Szia!

A kérdéses Aeroflot járat száma SU-410 volt, szerdán és szombaton közlekedett az Algír - Budapest - Moszkva útvonalon. Algírból hivatalosan 15:55-kor érkezett, és 17:05-kor indult tovább Moszkvába.

(Az odafele mene utu járatszáma SU-409 volt, és reggel 9-kor ment el Ferihegyről.)

1978-tól az Il-62 típust Tu-154-re cserélték ezen a járaton.

Üdv., András

Sziasztok!

Egy látványos festés elkészítése:

www.youtube.com/watch

Gabi

Ezt külön is iderakom, mert hamarosan lejárnak: Il-14-esből kettő is van potom 150,000 Ft kikiáltási áron (villámár: 200,000 Ft).
Ha belegondolok, hogy én kb. 10K-ért vásároltam meg a Vaterán...

Fóka

Sziasztok!

Érdekesség: NDK makettek elképesztő mennyiségben az eBay orosz verzióján:

molotok.ru/listing/listing.php

Az árak sajnos teljesen elrugaszkodottak. A számokat 5-tel kell szorozni, hogy Forintban kapjuk meg, ennyi nagyjából az árfolyam.

Fóka

Valami ilyesmit kéne csinálnom. Azt hiszem, menne.

Most ezt találtam. Orosz, de hogy mikori?

northstarmodels.com/product/spt-154-sovietrussian-self-propelled-ladder/

(Van a gyártónál másik típus is.)

Igen, de egyfelől szkreccselgessen ilyet aki akar, másfelől erre biztosan emlékeznék, tehát sima lépcső volt. :)

Ez látványos lenne...

Mint említettem, nézegetjük egymást. Feleségem meg röhög ("Mi van, már megint elővetted?").

Jönnek ötleteim, de kellene hozzá infó, nálam sokkal okosabb emberektől. Úgyhogy azt hiszem, kérdezgetni fogok, reszkessetek! :)

Egyrészt kérdezném, hogy nincs-e véletlenül valakinek fényképe az 1976-ban Ferihegyen használt lépcsőkről? Mivel elvileg meg lehet építeni nyitott ajtóval, ha meg tudnám szkreccselni a lépcsőt, talán érdemes lenne mellétenni, mert nélküle hülyén nézne ki. Pedig ahogy nézem, nyitva be lehetne látni a függönyig, meg talán a szélvédőn át az egész tisztességesen kidolgozott pilótafülkébe is.

A másik, hogy meg lehetne-e tudni valahonnan a járatszámot így lassan 40 év után?
Az Aeroflot repülő Algírból Budapesten át Moszkvába ment, 1976. augusztus 21-én és kb. 16:45-kor landolt Ferihegyen. De vélhetően az volt az egyetlen járat onnan talán azon a héten, de nem emlékszem, milyen rendszerességgel közlekedett.

Köszi. Én Vallejo lakkot használnék, az elvileg vízzel hígul, de akkor előbb mindenképpen megfújok vele egy CD-tokot.

Az ablaksoron gondolom, mindegy matricázás után, mert a ragasztót vélelmezem még a matricázás előtt le kell venni róla. Nem tudom azt sem, hogy lyukas-e ott, vagy csak simán átlátszó.

Hááát én még nem fújtam soha átlátszó felületet, mert félnék, hogy a hígításhoz használt oldószer kikezdené (mattítaná).

1x kipróbáltam, hogy nagy átlátszó felületet, konkrétan CD tokot megkenegettem mindenféle hígítóval (Revel és Humbrol nitrohígító, szintetikus háztartási hígító, stb.), és egytől egyig mind kikezdte a műanyagot valamilyen mértékben. Nem nagyon, de a kis mattulás is éppen elég egy ablakon. Alkoholos cuccokat nem próbáltam, mert olyan festékeket nem használok. Sz'al én az ablakokat festetlenül hagyom mind.

Fóka

Szia Fóka!

Köszönöm. Ez volt az én tippem is, de lehet, hogy csak megkísérlem majd maszkolószalaggal is, mert kétlem, hogy sikerülne több szép csíkot húzni. Bár van plexim, tudok gyakorolni. :)

Az átlátszó felületekre egyébként lehet lakkot fújni? Gondolom, ennek fényesnek kellene lenni.

Szia Gabusch!

Nem, a szélvédőt inkább másképp maszkolnám, mert - ahogy mondod - a nagyobb átlátszó felületen már nyomot hagy. Ez sajnos tapasztalat.

A repülőgépeim pilótafülke-ablakait én maszkolófolyadékkal szoktam maszkolni, mégpedig az egészet egy felülettel. A vékonyka közbülső kereteket pedig utólag, tűecsettel festem be (nagy levegővel, nem szuszogva közben...).

Fóka

Sziasztok!

Én arra lennék kíváncsi, hogy milyen fehér festékkel lehet szépen nagy felületet festeni. Katonai gépeket építek ezért a fehér nálam a futóaknákra korlátozódik. Most viszont ajándékba építek/építenék egy Revell 747-8-ast Lusfthansa festéssel. Gunze festékeket használok az ő fényes fehér festékük jó lehet vagy valami mást jobb erre a célra?

Szia Fóka!

Köszönöm szépen, ezt fogom csinálni. Még egyelőre csak a nézegetés fázisában tartok, nem késtem el semmivel. :)
Esetleg a szélvédőt is lehet ilyennel maszkolni, vagy ott már esélyes, hogy nyomot hagy?

Szia Gabusch!

Amit én használok, és nagyon bevált, az a papírboltokban kapható gyurmaragasztó.
Parányi golyókat képzek belőlük, ujbeggyel rányomom az ablakra, és esetleg formázom még egy kicsit. A Zvezda Il-62-eséhez kb. 1-1,2 mm átmérőjű golyók kellenek, a Plasticart 1:100-asához (csináltam vagy 5 darabot így) 1,5-1,8 mm-es. Sok más makettemet is így maszkoltam (pl. Tridentek 1:100-ban és 1:144-ben), és nagyszerű eredményt adott.

A módszer előnyei:

- mivel a golyók az odanyomáskor szétlapulnak egy kicsit, a nyomóerőn múlik, mennyire. Tehát nem kell századmilliméter pontos maszkoló formát kialakítani. Nem baj, ha kiáll a felületből, annál könnyebb lesz leszedni.

- a maszkolt felület széle nem olyan éles, mint amit a maszkolófolyadék vagy -szalag képez, eltávolításkor tehát nem lesz "lépcsős" a határvonal

- fújás után az eltávolítás egyszerű: én szemöldökcsipesszel szoktam, mert azzal nagyon jól meg lehet ragadni, még ilyen kicsi ablakok esetében is, mint az 1:144-es Il-62.

Szemléltetésképpen, hogy milyen gyakran alkalmazom ezt a módszert, betettem 2 képet, amiken bekereteztem azokat a maketteket, amiknek az ablaksorát gyurmaragasztós módszerrel maszkoltam.

Derűs napot,
Fóka

Végre lett egy Zvezda Il-62M-em, a Mosonshowról.

Az lenne a kérdésem, hogy így első ránézésre az ablaksor maszkolása érdekes feladat lesz, hogyan lehetne festeni? Életemben nem csináltam ilyet, az utolsó utasgépem festetlenül raktam össze 40+ éve, ebből adódóan amúgy valami NDK cucc lehetett.

Pillanatnyilag két ötletem lenne. Az egyik az, hogy még összeragasztás előtt odafújom a színt egy vékony csíkban a testre, beragasztom az ablaksort és összeragasztom a testet. Így már elvileg maszkolható Tamiya szalaggal, meg nyilván a matrica is ápolja és eltakarja. Gondolom, az átlátszó ablakoknak mindegy, ha ráfújok matricázás előtt fényes lakkot.
A másik ötlet az lenne, hogy egyesével maszkolom mondjuk Humbrol Maskollal, de ez egyrészt elég macerásnak tűnik, másrészt nem tudom, hogy mennyiben szedi fel a festéket, amikor levakarom. Pláne, hogy az egyszerűség kedvéért szerintem még beragasztás előtt lenne igazán célszerű a Maskolt felkenni, úgy viszont lehet, hogy esetleg lejön, avagy beragad úgy, hogy nem lehet rendesen leszedni.

Ti hogy csináljátok?

Köszi előre is.

Sziasztok!

Eladó matricák, gyanták, egyebek:
1/200
Skyline Decals
SKY200-60 City Bird B737-400 1500-
Jet Decal
JD200-005 Casino Express B737-200 1500-
FCM
200-10 2000-
Flightpath
FP20-29 Alaska Airlines MD-80 1500-
FP20-99 B737-200 Wing & Tail Center 500-
FP20-98 B727 Wing & Tail Center 500-
FP20-128 B737-3/4/500 Wing & Tail Center 500-
Scaleliners
SL2-01 MD-80 Wing & Tail Center 500-
Braz Models
B2KE20 RR Engine for L1011 Tristar

1/144
FCM
144-01 2000-
Welsh Models
WHD 4410 A320/321Airtours/Airworld 1500-
WHD 4406 Comet 3B 1000-
Flightpath
FP44-181 DC-9-30 Columbia 1000-
Microscale
44-0002 Tristar 1000-
Brasil Decal
BD210 A330 csak a Delsey Airlines 2000-
Revell
Fokker 100 Swissair/KLM 800-
A320 Swiss/ Thomas Cook 800-
4218 A380 (csak stencil) 300-
Airfix
B737-200 British Airways 300-
Brasil Decals
BD144-70 MD-83, Avro, A320/321 (Swiss, Crossair, Edelweiss, McDonald's) 5000-
Fightline
C-130-100 Western Pacific 500-
Convair CV-990 Modern Air 500-
Airway Graphics
A4-G09 B737-300 Wing & Tail Center 500-
Scaliners
SL4-05 B727-200 Wing & Tail Center 500-
Braz Models
Boeing B747-200/300 CF-6-50 engines 3000-
Airbus A300/310 PW4000 engines 2000-
Boeing 737-200 JT-8 Engine 1200-

1/72
AHS
7025 Air Atlantic/Time Air Dash 8-100 1800-
Flightpath
FP72-48 DO-228 Northwest Airlink 1500-

Festékek
Xtracolor
X306 British Midland Blue 400-
X308 Korean Air Blue 400-
X309 Asiana Warm Grey 400-
X321 Saudia Tan 400-
X323 TNT Orange 400-
X336 British midland Blue 1996 400-
X347 America West Dark Turquoise 400-
Daco
PA-28 Western Pacific Broadmoor Peach 400-
PA-29 Western Pacific Broadmoor Maroon 400-
PA-30 Western Pacific Thrifty Blue 400-
PA-31 Western Pacific Security Blue 400-

Átvehetők az óvári kiállításon vagy Pesten. Egyébként + posta.
Üdv
Zoli

Sziasztok!

Mint VEB Plasticart repülőgép sorozat gyűjtő nagy örömömre sikerült hozzájutnom e két - a gyűjteményemből eddig hiányzó - meglehetősen rossz állapotú maketthez. Lehetőségeimnek megfelelően felújítottam a gépeket túlnyomó részt eredeti plasticartos alkatrészekkel, matricamaradványokkal. A célom nem az volt, hogy tökéletes maketteket készítsek belőlük. Inkább a 80-as évek közepén a dobozból épített (pl. ezüst színű festéket tartalmazó tubus!) repülőmakettjeim hangulatát szerettem volna visszaidézni. Nagyon tetszik, hogy a szállító-repülőgép rakodóajtajai eredetileg nyitható-zárható kivitelűek. A felújításnál ügyeltem is arra, hogy mozgathatóak maradjanak. A fényképek sötétségéért bocs, valamiért ilyen minőséget készít a gépem lámpa és vaku mellett.

denk

Hát ez ma nem megy...

A képek...

Sziasztok!
Eladó egy megkezdett, de hiánytalan Hasegawa 1/200-as Boeing 737-400-as. Sajnos a saját matricáját nem találtam meg, de adok hozzá egy Daco Citybird matricát, valamint a Daco PA-27 CityBird Green festékét. Együtt az egész 3000 Ft.
Sajnos a rendszer nem enged képeket feltölteni pillanatnyilag. Ezt később pótolom majd.

Érd: zoltan.pribelszki@ceaviation.eu
Tel: 30/5259596

Üdv
Zoli

Sziasztok!
Eladó matricák 144-ben:
Pas-decals Boeing 747 Transaero 1800Ft,
Pas-decals Tu-154M UTair 1500Ft,
Pas-decals Il-86 Pulkovo, AJT Airlines 1800Ft,
Pointerdog decals Tu-134A-3 Orenair 1800Ft,
Jbot Decals Jak-40 Rossiya 1800Ft,
Aerowings decal Il-86 Ural Airlines 2000Ft.

Eladó továbbá egy Revell Austrian A321 5500Ft-ért.

Üdv.:
Péter
peterpontnewmankukacfreemailponthu

Szép! Ötletes a lajstromjel, legalább mi makettezők foglalkozzunk ezzel a témával...

Sziasztok !

Remélem nem leszek ezért megkövezve ! :-D

Amúgy 'Pétert' csinálom én is! Csak a régi festéssel.

Az ablaksor az matrica lesz nálam is. Tiszta sor. De ,ha a kabin valóban plexi az azért sokkal szebb mint a teli matrica.

Az ennyém ilyen lett:

Szia!
Csak egy kis segítséget adnék. 1/144-ben én nem maszkolnám a Tu-154-est. A beragasztott ablaksort tömíteném, majd telibe lefesteném és szélvédő valamint ablaksor matricát tennék fel.

-Köszi, most már legalább tudom ,hogy van! Bár 4000 forint körüli összegre jönne ki ,ha megrendelném. Pedig csak a kabint maszkolnám. -Még egyszer Kösz!

-Köszi, most már legalább tudom ,hogy van! Bár 4000 forint körüli összegre jönne ki ,ha megrendelném. Pedig csak a kabint maszkolnám. -Még egyszer Kösz!

http://www.montex-mask.com/en/szukaj.php?searchTop=tu-154m&searchTopTrigger=true&x=0&y=0

Tupolev Tu-154M MONTEX maszk MXSM14405 ( zvezda)

144.

Méret?

Sziasztok! Tu-154 -es kabin maszkolót gyárt valaki?

A német Reifra adta ki, vaterán találsz is eladó makettet. :)

Szép estét!
Igaz az hogy egy cég újra kiadja na régi NDK-maketteket?
Valahol olvastam de most nem találom.
Köszönöm!

Szia!

Már készültem megkérdezni, hogy állsz a Dash-80-nal, de most megelőztél.
Bámulatosan precíz munka, gratulálok!
Várom a folytatást :-)

Derűs napot,
Fóka

A Dash-80 pályafutása során több hajtóművel is repült (19-21. kép), első felszállását a Pratt & Whitney JT3C sugárhajtóművel teljesítette, amit eredetileg a Boeing B-52-es bombázójához fejlesztettek ki. A későbbiekben szintén a Dash-80 szolgált a Boeing 707-es repülőgépcsalád számára rendszeresített Pratt & Whitney JT3D típusú hajtómű különböző alváltozatainak a tesztelésére is.

Az első felszállás alkalmával mind a hajtómű borítása, mind a hajtómű felfüggesztésére szolgáló tartó pilonok eltértek a Boeing 707-esnél alkalmazott megoldásoktól. A donorként szolgáló ARK maketthez a Pratt & Whitney JT3C-re hasonlító hajtóműveket mellékeltek (22. kép), azonban ezeket a fent említett eltérések miatt jelentősen át kellett alakítani. Első lépésként a hajtómű formája került átalakításra az első felszállást megörökítő fényképek felhasználásával. A tartó pilonok leválasztása után csiszolással és javítótapasz alkalmazásával alakult ki a megfelelőnek ítélt forma (23-24. kép). A fényképek alapos tanulmányozása során feltűnt a turbina végén található kiálló elem, a fúvóka kúp, ami szintén csak a Dash-80 első generációs hajtóművein volt megfigyelhető. A maketten ennek az elemnek a kialakítása egy golyóstoll hegyének a felhasználásával történt (25-26. kép). A tartó pilonok alumínium lemezből kerültek kialakításra (27-29. kép).

Az makett ezennel előkészítve az utolsó fázisra, a festésre.

Szia,

Nagyon szépek! Jól mutat egymás mellett a három különböző méretarány. Egyetértek abban, hogy ez volt minden idők legszebb Il-18 festése.

Üdv,
Chrisi

:-)))

Köszönöm :-)

(csak zárójelben és súgva: a védikus társadalmi rend szerint 50 fölött már a visszavonult státuszban kellene tölteni napjainkat a (Gangesz helyett a) Duna partján meditálva, és a gyerekeink által szállított napi kis marék rizzsel beérve...)

Isten éltessen sokáig!
"én inkább még rengeteg 25. szülinapot szeretnék, mert akkor nemcsak a makettek terén voltam sokkal aktívabb..."
A középkorú úr autójába beül egy szőke, hosszú combú autóstoppos bombázó:
Na bátyám, mit adna egy jó p..ért?
Azért? Semmit. De egy jó f..ért :)))

Nem lehet választani!Ezért,hát én is Boldog Születésnapot kívánok!
Laci

Köszönöm :-) Nos, ha már lehet választani, akkor én inkább még rengeteg 25. szülinapot szeretnék, mert akkor nemcsak a makettek terén voltam sokkal aktívabb...

Én is csatlakozom az előttem szólóhoz: még nagyon sok 51-ik szülinapot (és mindegyikre legalább annyi összeraknivalót, mint amit eddig megépítettél...)

Sziasztok!

Lebuktam egy olvtársunk előtt :-) Pontosítás: a képek nagy része ma reggel készült, és a polcok ma reggel is így néztek ki. Az utolsó kép hátterében látható vidám színű virágok nem a Pestlőrincen szokásos helyi márciusi trópusi klímára utalnak, hanem egy pár évvel ezelőtti meleg nyár emlékét őrzik.

Fóka

Szia Muzzy!

51? Ajjaj, mit meg nem tudok :-/ Én egy ideje már nem merek utánaszámolni... A lelkivilágom még mindig éretlen kamasz.

Fóka

Kedves Fóka Barárom!
Nagyon sok boldog 51. születésnapot kívánok!
Muzzy