Szeva. Csavarkapocs,légtömlő(2db),gőzfűtés tömlő(1db). Más nem nagyon,mindkét végén a mozdonynak ugyan az van.
m.facebook.com/photo.php?fbid=342073142484482&id=124751094216689&set=a.138437369514728.19088.124751094216689

Üdv. Milyen kapcsolat , kuplung, nem tudom sajna , hogy hívják, volt egy BR42-es és a szerkocsija között?

Csütörtökön a Nyugatiban volt az Árpád motorvonat. Eddig nem láttam élőben.

Szombathely:

Kösz.

Itt elvileg felsorolják az összes használatos színt RAL-kód szerint. Középtájt vannak a zöldek, RAL 6007 "palack-zöld" lehetett a jellemző.

www.bahnstatistik.de/RAL.htm

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni abban, hogy az 1940-es években a Reichsbahn milyen zöldet használt a személyszállításban a kocsikon?

Km-t azi ndulástól

www.vasutallomasok.hu/index.php

Janika drágám!

Magát a községet nem látom, csak az állomásának a felsorolását! 8-) :-P

Háát,én is látom a 37-es számozás alatt. Nem tudom mit takar a 37-es szám?

Nem engem kérdeztél, de én látom... :)

Drága Jó Barátom.
Te látod azon az útvonalon LAD községet? :)

Talán halvány reménysugár elméletileg futóképessé teszik és megy Pestre a vasúttörténetibe:-)

hu.wikipedia.org/wiki/Kaposv%C3%A1r%E2%80%93Barcs-vas%C3%BAtvonal

Lacipapa!

Köszönöm a fordítást magyarról magyarra. :)

Üdv: kamovos

Gabi!Ma már sín sincs!Nem a 80-as években szedték fel!

Olvassad még egyszer végig!

Jani!

Bocs, de hogy a rendszerváltás hozta ezt, az egy buta demagógia (a 80-as évek végén legjobb tudomásom szerint már a mellékvonalakon se használtak ilyen kocsikat). Egész egyszerűen a technika fejlődik, az átlagember igénye, elvárása magasabb lett, az elavult dolgokat kicserélik modernebbre, hajóban sem a gőzős-lapátkerekes jár menetrendi forgalomban. Lehet még ilyen vonattal menni, a MÁV nosztalgia szokott indítani gőzős vontatású vonatokat időben hozzá illő kocsikkal.

Gabi

kaposváról, Ladra Nagyanyámhoz szintén gőzös közlekedett gyerekoromban.
Volt ilyen nyitott peronos kocsi is a szerelvénybe.
Szomorú, de ma már sin sincs!
Ezt hozta a rendszerváltás! :(

Gyerekkoromban én is sokat közlekedtem olyan vonaton, ahol a vagonok mind effélék voltak és ha tele voltak, akkor csak a peronon lehetett utazni. Mivel még gőzmozdonyok húzták a szerelvényeket, mire Pestre értünk a hajam tele volt apró koromszemcsékkel.
Micsoda nosztalgikus emlék (már mi a jelenlegi hajhiány okán jutott eszembe).

Ahogy elnézem, felújítani egy picit előbb kellett volna. :(

A napokban Nyírben a fűtöház terültére került egy ezeréves kocsi. Bontani fogják vagy van rá pénz és felújítják még nem tudom.

Az az Egerszalók jó lesz ám Szilvás váradnak is!
Bocsi az elírásért. :(

Eger vasútállomás és miegymás.

Egerszalók Szalajka völgyi kisvasút.

Balatonfenyvesi még működő kisvasútról.

Szia!

Köszönöm szépen a javaslatot! Megnézem.

Üdv! Robi

Sziasztok.
Nem vagyok vonat rajongó de ezeket fotóztam a hétvégén Pörbölynél a kis vasútnál.

pl:

Szia!

Kissé megkésve de talán még jókor:

dieselloc.ru/m62/index.html

Egyébként sok orosz mozdony van még az oldalon! Ha tudsz oroszul, akkor különösen jó lehet... :-)

Ezen kívül figyelmedbe tudom ajánlani az Indóházat. A mostani(aug.-szept.) a Szergejjel foglalkozik.

Akit érdekel, írjon mailt, és küldök kontaktot a tulajhoz.

Szia !
Engem érdekelne ha még aktuális .

Ugyanmá!
Nálunk 90 fok is van.. ( bár ha kőműves volt az elkövető vagy annyi vagy nem)..
Copyright Zsury..

Kilágyultunk ma is ebben a jó időben:-)

Meg esetleg itt...

harixis.uw.hu/galeria/kotottpalyas_jarmuvek_jellegrajzai.htm

Szia!

Itt nézz körül! :-)

www.eliteday.com/blueprint/vasut/vasutfoindex1.htm

Köszi lucky!

Rmms-ből csak egyféle van.Eredetileg ORE lemezkeretes forgóvázzal épült, később cserélték azt az Y25 valamelyik változatára.( gondolom az egységesítés és olcsóbb karbantartás végett.
Ami hasonlít hozzá az az Rgs, de annak az alváza középtartós, míg ennek a szélső tartói az erősítettek.
A kéttengelyes a Ks, de annak vannak oldalfalai is.
A képeken Rmms kocsik vannak.
www.fuvarozas-szallitmanyozas.com/content/vasuti_kontener/rmms_395_9000_9250.jpg img.index.hu/imgfrm/0/5/8/6/BIG_0006400586.jpg
Ez egy Eams kocsi.Az alváza ugyanaz mint Rmms-é
img.index.hu/imgfrm/1/2/5/9/BIG_0006391259.jpg Valószínű német, főjavított(?) Rmms.
Lecserélték a forgóvázat Y25-re
www.buntbahn.de/fotos/data/8739/11631210A_018_Rmms.jpg

Dobtam egy mélt.

Sziasztok!

Vasútmodellezésben, vasúttörténetben járatos kollégák segítségét szeretném kérni.
Az alábbi típusokhoz keresek jó minőségű, nag felbontású jellegrajzokat, fényképfelvételeket:

M62
Máv 342
Rmms kocsi (hosszú, rövid, és ezen belül is mindhárom változat)

Esetleg linkeket a 30-as 40-es évek magyar vasútjáról.

A segítséget előre is nagyon szépen köszönöm!

Üdv! Robi

Adjunk egy kicsit a környezetvédelemnek :)

https://youtu.be/78Rl6BWoQp0

Ettől függetlenül gyönyörűek.
Én még utaztam ilyenekel, nagyszüleim felé még nem volt villamosítva a vonal a 70-es, de talán még a 80-as években is, és a dízelmozdonyok is csak később váltották le a gőzösöket.

Sziasztok!

Nem érdekel valakit egy ilyen terepasztal? H0 méretarányú, és egy egész nagy helyiséget elfoglal. Vannak persze befejezetlen részei, egy nagyon távoli ismerős öregé volt, és nem érte meg szegény, hogy befejezhesse. Járművekkel meg mindennel, de lehetőleg egyben.
Magánban tudok több képet küldeni.

Sziasztok.
Néhány nem túl éles kép a készülő WR360 C12 Diesel-ről.
Üdv.: Jani

Bogesz!

Varjúbácsit céloz meg ezzel a téma körrel.
Lehet neki még eredeti szerelvényei is vannak. :D
Illetve Lajtai Janit keressed ő is jártas a vasút történelemben.
De.
Ha ő nem, akkor édesapja biztosan.

Üdv: kamovos.

Sziasztok!

A K.u.K. páncélvonatokról van valakinek valami remek anyaga amin méretek is látszódnak? Jellegrajz lenne a legjobb mondjuk 3 nézetből, de gondolom ez kb. lehetetlen.

Főleg a korai VII-es és VIII-as vonatok érdekelnek.

ah.milua.org/austria-hungaria/arms/panzerzug2/09.jpg

Pár jó magyarországi kép:
www.drehscheibe-online.de/foren/read.php

Szia!
Szerintem nem bonyolították túl.. Fapalló úgy 8-10 cm vastagon. Azután hogy erre még mi került?
Egy luxusvonat esetében elképzelhetőnek tartom az acéllemez padlót, amire valamilyen hangszigetelő bevonat ( parafa ?) került jó vastagon. A belső tér felől meg már bármi lehet.Nyilván ki lehet zárni a mai igelit nevű anyagot..
Az acél ebben az esetben kis súlyt, de nagy szilárdságot adott ( mármint a fához képest).

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni abban, hogy a II.VH. idején használt vasúti személykocsiknak milyen anyagból volt, és milyen színű a padlózata?

Moszkvai metró járműtelep:
foto-metro.livejournal.com/322828.html

Szia. Ha mákod van ezek a könyvek beszerezhtök és van benne használható adat fénykép.