Ha már tigris, szerintem ez az eddigi legszebb:
https://www.google.hu/search
https://www.google.hu/search
Hát ha ez a német Euróvadász egy Tigris, akkor én vagyok személyesen az Öreg Puma! Szerencsétlen gép inkább kinéz egy elfuserált és kifakult Rubik-kocka reklámnak, mint bármilyen nagymacskának. :-(
|
|
2825616
|
|
|
2825680
|
Hát akkor ez a tigris jól leégett a napon. Amúgy érdekes a spanyolok és a németek(kicsit futurisztikus) tudnak TIGRIST festeni.Ennyi...
Tiger Meet-re tigriscsíkos röpüllő kell barátom! Ennyi... :)
Ámígó!
Kecskeméten Pumák laknak, ők nem csíkosak, hanem egyszínű sárgásbarnák, tehát a tigrisminta történelmileg és biológiailag nem lett volna reális!:)
Kecskeméten Pumák laknak, ők nem csíkosak, hanem egyszínű sárgásbarnák, tehát a tigrisminta történelmileg és biológiailag nem lett volna reális!:)
Hát ízlésficamod van.. Arról én nem tehetek! :)
Jó hát kinek-mi. :) Nekem tulajdonképpen tetszik. Szerintem nem rossz ez így.
Ez világos nekem, csak hülyén csinálták meg.
Hát, NTM mint NATO TigerMeet. Ha már ezen vesz részt... :-)
Nem azért, de ez érdekes kérdést vet fel. Mit keresett ott egy őz? És ha megeszi a hajtómű? Stockholm mit csinál? Valószínűleg csúnyán néznének, hogy mégis milyen KATONAI reptér az, ahova egy ekkora állat hipp-hopp bemehet.
Sziasztok!
Szerintem meg kifejezetten csúnya lett. Jellegtelen és unalmas. Erőltetett.
Elegánsabb lett volna egy-egy tigrismintás (színes!) pótos és valahol a svancon egy kis ugyanolyan tigrismintás sáv, esetleg a gerincen végigfutva.
Az a NTM 16 meg mi? De komolyan, jó hogy azt nem írták rá, hogy Grippen, vagy Gripppen.
Szerintem meg kifejezetten csúnya lett. Jellegtelen és unalmas. Erőltetett.
Elegánsabb lett volna egy-egy tigrismintás (színes!) pótos és valahol a svancon egy kis ugyanolyan tigrismintás sáv, esetleg a gerincen végigfutva.
Az a NTM 16 meg mi? De komolyan, jó hogy azt nem írták rá, hogy Grippen, vagy Gripppen.
Üdv!
Leszállás utáni kigurulás közben kapta el az őzet, azért a szimbólum.Mindez kb. két éve volt.
Leszállás utáni kigurulás közben kapta el az őzet, azért a szimbólum.Mindez kb. két éve volt.
Üdv!
Ha igazán el lehet rugaszkodni a feltételezésekkel, akkor lövészet helyszínére betévedhetett az őz :) . A fülke alá a győzelmi jelzések szoktak kerülni.
Üdv.: pmheros
Ha igazán el lehet rugaszkodni a feltételezésekkel, akkor lövészet helyszínére betévedhetett az őz :) . A fülke alá a győzelmi jelzések szoktak kerülni.
Üdv.: pmheros
Emberek!
Ebben a cikkben a második képen szereplő 40-es gépen a pilótafülke előtt mit jelképez az őzike, vagy szarvas szimbólum felfestve?
Üdv
Ebben a cikkben a második képen szereplő 40-es gépen a pilótafülke előtt mit jelképez az őzike, vagy szarvas szimbólum felfestve?
Üdv
Van egy eladó 1/72-es Italeri No:1306 makettem matrica nélkül 3000+postáért. Ha valakit érdekel a következő címen jelezze. spupek07@gmail.com
Ja, tényleg, én is mobilon néztem
Temészetesen Tiger Meet akart lenni, csak ezek a fránya apró betűk a mobilon :-)
Hol van a rovásírás? Én nem látom.
A függőleges vezérsík tetején NTM 16 felirat van, ami gondolom a Nato Tiger Üeet 2016 rövidítve.
A függőleges vezérsík tetején NTM 16 felirat van, ami gondolom a Nato Tiger Üeet 2016 rövidítve.
A rovásírás mit takar? Talán a vezérünk a bátorság, kísérőnk a szerencse?
Teljesen lájk és végre, végre!
Egyetértek a szolid vezérsík ötletével. Itt pont a kevesebb mutat többet. Perfekt. A 2000-es évek nemzetközileg elterjedt túlgondolt ábrái után kifejezetten jólesik. De ha jön majd egy ízléses színes, azt se fogjuk szerintem bánni.
Ezt ráadásul (bocs a matricakészítők felé) egy ügyes ecsettel is meg lehet oldani házilag. A póttank macskája az persze nehezebb. De hát a rendes emberek a póttankot egyből kidobják a készletekből, mert csak rondítja a kecses vadászokat.
Na megyek is gripent venni a csereberébe.
Egyetértek a szolid vezérsík ötletével. Itt pont a kevesebb mutat többet. Perfekt. A 2000-es évek nemzetközileg elterjedt túlgondolt ábrái után kifejezetten jólesik. De ha jön majd egy ízléses színes, azt se fogjuk szerintem bánni.
Ezt ráadásul (bocs a matricakészítők felé) egy ügyes ecsettel is meg lehet oldani házilag. A póttank macskája az persze nehezebb. De hát a rendes emberek a póttankot egyből kidobják a készletekből, mert csak rondítja a kecses vadászokat.
Na megyek is gripent venni a csereberébe.
Megszületett a PUGRIS! Ha van tigris és oroszlán eredményes barátkozásából született tiglán, akkor van pugris is, nem? :)
Viccet félretéve, szép munka! A függőlegesen látható ábra tökéletes. Az elmúlt évek Tigristalálkozóin láthattunk egy-két elvetemült, szürreális tigrist (pl a csehekét pont Gripenen), de jobb a letisztult forma ebben az esetben. A póttartály pugrisa meg gondolom kompromisszum eredménye. A fej egyértelműen puma, ahogy a piros (? a képen annak látszik) szín is, de minek a tigriscsíkok? A Tigristalálkozón úgy tudom elegendő a nagymacska státusz, nem feltétel, hogy tigris legyen (?).
De nekem továbbra is tetszik!
Viccet félretéve, szép munka! A függőlegesen látható ábra tökéletes. Az elmúlt évek Tigristalálkozóin láthattunk egy-két elvetemült, szürreális tigrist (pl a csehekét pont Gripenen), de jobb a letisztult forma ebben az esetben. A póttartály pugrisa meg gondolom kompromisszum eredménye. A fej egyértelműen puma, ahogy a piros (? a képen annak látszik) szín is, de minek a tigriscsíkok? A Tigristalálkozón úgy tudom elegendő a nagymacska státusz, nem feltétel, hogy tigris legyen (?).
De nekem továbbra is tetszik!
Szerintem sem csúnya. Visszafogott, de azért pofás. A puma egyébként is egyszínű, szóval nem lett volna élethű egy tigris minta.:)
Szeretném élőben látni! Nekem tetszik! Nem túl tarka de de így is jó!
Kici pénz occo festés! Ja és ez így szép!
Ügye nem kell kommentálni ezt a valamit!
|
|
13247688_10153623964296699_7224066969093320989_o
|
|
|
13217609_10153623964586699_8636232680282268639_o
|
|
|
12440779_10153623964576699_5899154417261549789_o
|
A Tiger Meet-re készülve. Dr. Toperczer István felvételei:
Ma délután 16 óra körül egy Gripen két átrepülést hajtott végre a debreceni repülőtér fölött.
Az összes felvétel aznap készült. A 29-eseket a rendezvény végén kintről a keritésnél vettem fel a benti gyűjteményt pedig a visszaérkező buszból kaptam lencsevégre.
A videó végén látható régi MiG-ek és Szuhoj ténylegesen a reptéren laknak, vagy a repnap előtti/utáni pillanat?
Köszönjük szépen !
(Jó lett a zene az utolsó másfél perchez, illett az anyaghoz.)
(Jó lett a zene az utolsó másfél perchez, illett az anyaghoz.)
Elkészült a teljes videó a pénteki ünnepről . https://www.youtube.com/watch
Egy kis előzetes videó a repülésről . A teljes videó majd a JETfly oldalán lesz látható . https://www.youtube.com/watch
https://www.youtube.com/watch?v=jf7nk1YI9O8&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=jf7nk1YI9O8&feature=share
Ó köszönet!Király vagy!
Szinte az első pillanattól kezdve valószínűsíthető volt ez a történet, engem mégis elszomorít. A katapultálás rendben van, no de azért ahhoz, hogy leszállósebességgel végigcsattogjon a madár a betonon, kell minimum 20, de inkább 30 másodperc. Nem tudom mi járhatott a fejükben, tényleg csak néztek, mint Jenő a moziban, és a fékbe kapaszkodás közben magukban mondogatták, hogy nem lassul, nem lassul? Ez alatt a fél perc alatt egyszer sem jutott eszükbe, hogy akkor kar előre és elemel - újra próbál? Ez az, ami számomra a megdöbbentőbb, nem pedig az a hiba, hogy nem húzta le teljesen a gázkart.
Bocsánat igazából nem is déli 13.30(körül) volt egy 1-3 perces interjú Kecsoról. Egy katona tiszt beszélt(Ő,Ő minden mondatban) a pilótákról,a kiszolgáló személyzetről.--bejátszás "10"-es formában repülő(áthúzó) gépek a pálya fölött és a hátsó levált flikk-flak jött vissza. De én se találom.
a hirado.hu -n megnéztem a 12 órási M1 hiradót, de gonosz mód abban már nem mutatták a levegőben a madárkáinkat, beszélni azt persze tudtak róla. :(
Ami a neten keringő hírekből műszaki szemmel kiszűrhető: a mellső ülésben ülő (szabálytalanul, előző hónapokban rendkívül keveset repült) pilóta a kerekek betonfogása után nem húzta hátra eléggé a gázkart, hanem csak "légi alapgáz" helyzetig, így pedig tovább működött az automatikus hajtómű-vezérlés (autothrottle). Ilyenkor a hajtómű-automatika akkora tolóerőt ad, hogy az éppen adott konfigurációban lévő gép még a levegőben tudjon maradni. Abban a helyzetben (nyitott futóművekkel) ez 86%-os fordulatszám volt, ráadásul ilyen tolóerőnél a kacsa-vezérsík sem áll át fékezési pozícióba (a magas tolóerőt átstartolási lehetőségként értékeli a fed. számítógép), ilyen tolóerő mellett és a vezérsíkokkal sem fékezve persze hiába nyomták a kerékféket, nem volt képes megállni a gép. Még szerencse, hogy idejében katapultáltak, így túlélhették az eseményt (ha velük együtt törik szét a gép, akkor belehaltak volna).
Üdv R.
Üdv R.
Ma délben rövid hír az M1-ről.10éves a Gripen hazánkban.Rövid bejátszás és videó 10gép óriási "10"-es számot formázva repült ebben kicsit ködös időben Kecsón.
(aki megtalálja a videót kérem tegye közzé)Köszönet!
(aki megtalálja a videót kérem tegye közzé)Köszönet!
Üdv!
Tud valaki valamit az összetört kétüléses ügyéről? Kiderült már mi is okozta a balesetet? Egy ideje nem hallani semmit az ügyről.
Tud valaki valamit az összetört kétüléses ügyéről? Kiderült már mi is okozta a balesetet? Egy ideje nem hallani semmit az ügyről.
|
|
HAD7104hezB
|
feltöltés gomb :(
feltöltés gomb :(
Megléptem a levélírást a HADmodels felé, miszerint túl sötét színt ajánlanak a reprint 72014 matrica mellé (Képet nekik is elküldtem). Nyugtázták az észrevételt. Ígéretet tettek arra, hogy a festési útmutatójukon a magyarázó színeket javítani fogják.
Javasolták továbbá, hogy fehér hozzáadásával kell a színt beállítani. Én ezt meg is tettem. Ez a bejegyzés is ennek eredményét szándékozik megmutatni. (Most már van elképzelésem, hogy az újra megvásárolt világosabb matricához kb mi fog illeni.)
Két lépcsős a magyarázat:
Alsó szárny jobb oldalán látható az eredeti Gunze 317 szín, tőle balra egyre távolodva a hozzáadott fehér színtől (a keverékhez való arányának megjelölésével) egyre világosabb oszlopok.
Ezzel az volt a cél, hogy a szerintem világosra sikeredett oldalszám kellően el tudjon különülni a hátterétől. Ezt körülbelül 50% -os fehér aránynál véltem megtalálni! (Ennek ellenére még mindig gondolkozok az italeri makettem sötétebb 43 -as oldalszámának 34 -esként való felhasználásán a revell kittemnél.) A Gunze 338 -as festéke is felkerült viszonyításnak a felső álcához való kontraszt miatt.
A felső szárnyra olyan "kész" színeket dobtam fel gyorsan, amelyek kb ezt a világosságú szürkét hozták mindenféle világosítás nélkül. (Az italeri Gripen -jéhez felső színnek ajánlja is a Model Master 1741 -esét, aminek Humbrol 128 -as megfelelőjével rendelkeztem is.) A Humbrol 128 -as kiesik, mert erősen kékes színezésű, a Humbrol 64 –esem (ismerve a márkát lehet csak az enyém) pedig azért, mert zöldbe hajlik. A Humbrol 167 viszont igen ígéretes szemre annak, aki nem akar kevergetni. Nem véletlenül oda került az a fránya világos oldalszám. Elméletileg a Humbrol 167 –esnek pedig van egy Gunze 334 –es megfelelője.
A kép érdekessége, hogy a Humbrol 167 sötétebbnek hat, mint a felesben fehérített Gunze 317. Szabad szemmel meg pont ugyanolyan világos a kettő. (A képet az ablakban felhős decemberi kora délutáni időpontban természetes megvilágításnál lőttem egy mobiltelefonnal automata üzemmódban.)
Ezek az én próbálkozásaim, ez mellett bárki véleményét szívesen veszem.
Javasolták továbbá, hogy fehér hozzáadásával kell a színt beállítani. Én ezt meg is tettem. Ez a bejegyzés is ennek eredményét szándékozik megmutatni. (Most már van elképzelésem, hogy az újra megvásárolt világosabb matricához kb mi fog illeni.)
Két lépcsős a magyarázat:
Alsó szárny jobb oldalán látható az eredeti Gunze 317 szín, tőle balra egyre távolodva a hozzáadott fehér színtől (a keverékhez való arányának megjelölésével) egyre világosabb oszlopok.
Ezzel az volt a cél, hogy a szerintem világosra sikeredett oldalszám kellően el tudjon különülni a hátterétől. Ezt körülbelül 50% -os fehér aránynál véltem megtalálni! (Ennek ellenére még mindig gondolkozok az italeri makettem sötétebb 43 -as oldalszámának 34 -esként való felhasználásán a revell kittemnél.) A Gunze 338 -as festéke is felkerült viszonyításnak a felső álcához való kontraszt miatt.
A felső szárnyra olyan "kész" színeket dobtam fel gyorsan, amelyek kb ezt a világosságú szürkét hozták mindenféle világosítás nélkül. (Az italeri Gripen -jéhez felső színnek ajánlja is a Model Master 1741 -esét, aminek Humbrol 128 -as megfelelőjével rendelkeztem is.) A Humbrol 128 -as kiesik, mert erősen kékes színezésű, a Humbrol 64 –esem (ismerve a márkát lehet csak az enyém) pedig azért, mert zöldbe hajlik. A Humbrol 167 viszont igen ígéretes szemre annak, aki nem akar kevergetni. Nem véletlenül oda került az a fránya világos oldalszám. Elméletileg a Humbrol 167 –esnek pedig van egy Gunze 334 –es megfelelője.
A kép érdekessége, hogy a Humbrol 167 sötétebbnek hat, mint a felesben fehérített Gunze 317. Szabad szemmel meg pont ugyanolyan világos a kettő. (A képet az ablakban felhős decemberi kora délutáni időpontban természetes megvilágításnál lőttem egy mobiltelefonnal automata üzemmódban.)
Ezek az én próbálkozásaim, ez mellett bárki véleményét szívesen veszem.
nyilván ahonnan a pénz és a lehetőség,no meg az utasítás jön azokban az országokban az angol a hivatalos nyelv...vagy lassan a héber..gondolom ezért.egy angol anyanyelvű figura pláne ha még hatalom is van a kezében,nem örülne a magyar felíratnak...és mivel a magyar honvédség azt csinál amit akar,csak előtte kérdezze meg,hogy mit akar...akkor így angol a felírat,jelzés marad...vagy sokat nézet gagyi röpcsis filmeket.
A Pumát elfogadták Full Member-nek, innentől fogva ez nem kérdés. :)