Amit 368-asnak néztem, az jobban megnézve mégsem az :(.
Igen, sajnos a magyar mintásokról nem találtam felülnézetet.
Az összes képen nagyjavítás utáni festés (Csehszlovák) látható, a 368-as szintén az, de bele lett javítva jól láthatóan.
Erdekes modon oly borzasztora titkoltak ezt a tipust, hogy idegen alakulati hozzaertot kozelebe se engedtek. Erthetetlen. Azert a 21esrol voltak kezen kozon fotok es rajzok, de errol a veszedelmes tipusrol neeem. Valami paradox volt ez.
|
|
378 Aero-L-29-Delfin-378-2
|
|
|
378 1
|
|
|
Resize of 376 xxx
|
|
|
376 Mogyoro-arhiv_L-29_AA-scan-1
|
|
|
375rs AN-26-vegyes_03
|
|
|
375 L-29_An-26_MLE-1
|
|
|
368rs AN-26-vegyes_03
|
|
|
368 Aero-L-29-Delfin-368-2
|
|
|
368 Holler_Janos_061
|
|
|
AN-26-vegyes_03
|
|
|
Holler_Janos_085
|
www.avia-info.hu/talalat.php
www.repulomuzeum.hu/Adomanyok/Holler_Janos/Holler_Janos.htm
A Modell Makett rajzomon azért nem volt szám, mert nem volt elég infom egy konkrét gép megrajzolásához.
A HAD matricájához adott rajz a 374-eshez a jobb oldalát nézve pontos.
Kevés géphez van felülnézet.
Az egyik a 378-as. Majdnem teljes felület látszik és színes.
A 376-osról csehszlovák mintával nincs bal oldali képem.
A 375 dettó.
A 368 bal oldala már magyartarka. De lehet, hogy az alap még a cs-sz. minta.
Sziasztok!
Kedvenc példám: kb 2004-ben 2 Mi-24P-t ugyanott nagyjavítottak (PG). Kb egyforma festést kaptak. Kb. 6-8 év múlva már tök más színekben pompáztak, pedig együtt szolgáltak... Máshogy fakultak stb...
Kedvenc példám: kb 2004-ben 2 Mi-24P-t ugyanott nagyjavítottak (PG). Kb egyforma festést kaptak. Kb. 6-8 év múlva már tök más színekben pompáztak, pedig együtt szolgáltak... Máshogy fakultak stb...
En lattam meg anno eloben camos magyat delfint...mind mas arnyalatu volt. Nyugodtan hagyatkozzatok a mar fellelheto camo szinkodokra akar kesz makett akar dokumentacio. Ez olyan mint a mig29esink szine volt 93tol. Tobbszor korbejartuk oket mas fenyviszonyokban. Mindig mas volt. Eredeti FS katalogust igazitottunk hozza. Egyik se volt jo. Ami sikerul...csak hasonlitson hozza a rozsaszin barmely arnyalata ;). Azert ne legyen what if kategoria.
Szabo Akos delfinje lehet etalon !enszerintem!.
Szabo Akos delfinje lehet etalon !enszerintem!.
A rajzok mellé a szín ajánlatot úgy készítettem, hogy fogtam a Humbrol festékeket és egymás mellé raktam őket. Ami jól mutatott együtt és leginkább hasonlított az akkor nekem rendelkezésemre álló szkennelt és előhívott fényképekre az lett az ajánlott színkombináció. Most őszintén, mihez tudod a kész makettedet hasonlítani? Az eredeti gép nem létezik. Fénykép annyi van amit itt is látsz. Nem kell ezt túlgondolni!
Az ajánlatom van annyira "jó" mint a nagy makett és matrica gyártók orosz kamu színe :).
Üdv: Papp Levente
Az ajánlatom van annyira "jó" mint a nagy makett és matrica gyártók orosz kamu színe :).
Üdv: Papp Levente
Egyébként az egész kérdéskör makettezői szempontból szerintem kissé túllihegett (istenem, mit kapok én most ezért :) ), mert hacsak nem színkártyákról, laboratóriumi körülmények között készült képekről beszélünk, az aktuális fényviszonyok biztosan meghatározták a képen látható színeket.
A színkártyák esetében sem lesz teljesen azonos a látvány, ha az ablaknál rátűző napfényben, a sötét sarokban, neonfénynél, vagy egy íróasztali lámpa bűvkörében nézi az ember.
Egyébként nem tudom, hogy a fényképezőgép optikája mennyiben befolyásolhatja a színeket. Szkenneltem ugyanis családi képeket rollfilmről, fekete-fehérben. Akkoriban nekem volt egy Ljubitelj gépem, a nevelőapámnak egy Yashicája (valószínűleg "szolgálati", lévén egy olyan uszkve került akkor háromhavi átlagkeresetbe, mi meg sosem voltunk valami gazdagok, ha nem is éheztünk), a haverjának, aki profi fotós volt, egy még annál is jobb gépe, gyanítom egy Hasselblad, vagy hasonló kategória. A képeken szemmel látható különbség van élesség tekintetében. Lehet, hogy a színhűségben is, de ez ugye fekete-fehérben kevéssé feltűnő. Viszont, ha ezek az árnyalatnyi elmosódások kihatással lehetnek a színekre is, akkor még azt is nézni kellene, hogy mennyire profi géppel készült az adott fotó, sőt, esetleg a fotós kvalitásait is.
A színkártyák esetében sem lesz teljesen azonos a látvány, ha az ablaknál rátűző napfényben, a sötét sarokban, neonfénynél, vagy egy íróasztali lámpa bűvkörében nézi az ember.
Egyébként nem tudom, hogy a fényképezőgép optikája mennyiben befolyásolhatja a színeket. Szkenneltem ugyanis családi képeket rollfilmről, fekete-fehérben. Akkoriban nekem volt egy Ljubitelj gépem, a nevelőapámnak egy Yashicája (valószínűleg "szolgálati", lévén egy olyan uszkve került akkor háromhavi átlagkeresetbe, mi meg sosem voltunk valami gazdagok, ha nem is éheztünk), a haverjának, aki profi fotós volt, egy még annál is jobb gépe, gyanítom egy Hasselblad, vagy hasonló kategória. A képeken szemmel látható különbség van élesség tekintetében. Lehet, hogy a színhűségben is, de ez ugye fekete-fehérben kevéssé feltűnő. Viszont, ha ezek az árnyalatnyi elmosódások kihatással lehetnek a színekre is, akkor még azt is nézni kellene, hogy mennyire profi géppel készült az adott fotó, sőt, esetleg a fotós kvalitásait is.
Én is diáról beszéltem, nem színes negatívról. A negatívról készített fotó esetenként jobban tartja a színét, csak sajnos nagyobb felbontásra rossz esetben alkalmatlan, szemben a filmmel.
A nyomdai kérdésekhez nem értek, de el tudom képzelni, hogy az újkorában 1000%-os nyomat is változtatja idővel a színét a papír, festék, páratartalom, stb. miatt. De, ha mégsem, akkor ahhoz, hogy itt megjelenhessen kép formájában be kell szkennelni és akkor már ismételten bejön a kérdés, hogy a szkenner ront-e rajta és ha igen, mennyit és hogyan.
Nekünk van itthon két digitális fényképezőgépünk, egy tízéves Panasonic TZ1, meg egy 3-4 éves Olympus Tough vízparti és vízalatti képek készítéséhez. Mit mondjak, utóbbi színhűsége hagy némi kívánnivalót maga után, ha kimondottan szarnak nem is merném élből titulálni.
A nyomdai kérdésekhez nem értek, de el tudom képzelni, hogy az újkorában 1000%-os nyomat is változtatja idővel a színét a papír, festék, páratartalom, stb. miatt. De, ha mégsem, akkor ahhoz, hogy itt megjelenhessen kép formájában be kell szkennelni és akkor már ismételten bejön a kérdés, hogy a szkenner ront-e rajta és ha igen, mennyit és hogyan.
Nekünk van itthon két digitális fényképezőgépünk, egy tízéves Panasonic TZ1, meg egy 3-4 éves Olympus Tough vízparti és vízalatti képek készítéséhez. Mit mondjak, utóbbi színhűsége hagy némi kívánnivalót maga után, ha kimondottan szarnak nem is merném élből titulálni.
Amúgy abszolút igazad van, valóban elérnek az anyagok...
Nem teljesen.
Nyomdailag nagy gondot fordítanak a reprodukcióra, színbontáskor és nyomáskor is.
A gond a zselatinban levő színekre (és fényre) aktiválódó, reagáló anyagok tartóssága akár nega, akár pozitív. Ezért is régen a DIA volt színesben elfogadottabb, érzéketlenebb a hőre, fényre előhívás és fixálást követően.
A kor színes negáit a hívó folyadék, a hő nagyon befolyásolta, szín hőmérséklete nagyon változott, iszonyat kényes folyamat.
Nyomdailag nagy gondot fordítanak a reprodukcióra, színbontáskor és nyomáskor is.
A gond a zselatinban levő színekre (és fényre) aktiválódó, reagáló anyagok tartóssága akár nega, akár pozitív. Ezért is régen a DIA volt színesben elfogadottabb, érzéketlenebb a hőre, fényre előhívás és fixálást követően.
A kor színes negáit a hívó folyadék, a hő nagyon befolyásolta, szín hőmérséklete nagyon változott, iszonyat kényes folyamat.
A "jó minőségű dia" érdekes kérdés, mert idővel az Agfa pirosas, a Kodak pedig sárgás színárnyalatot vesz fel (35-40 év alatt biztosan, ezrével szkenneltem őket a múltkoriban). A Fortepan gyakorlatilag értékelhetetlen színárnyalatokat produkál (igény esetén mellékelek egy ilyet, ha megtalálom).
Megdöbbentő módon a leginkább az Or-Wo tartja a színét. Természetesen szoftveres úton minden javítható, akár még a Fortepan is értékelhetőre, de nem feltétlenül mernék a színhelyességre megesküdni egyik esetben sem.
Innen kezdve pedig már tökmindegy, hogy nyomda, monitor, házi nyomtató, bármi.
Megdöbbentő módon a leginkább az Or-Wo tartja a színét. Természetesen szoftveres úton minden javítható, akár még a Fortepan is értékelhetőre, de nem feltétlenül mernék a színhelyességre megesküdni egyik esetben sem.
Innen kezdve pedig már tökmindegy, hogy nyomda, monitor, házi nyomtató, bármi.
Nos a színes kép egy jó minőségű diáról készült, amit egy gyári (Aero Vodochody) átvevő készített, és gondosan őrzött (maga a gyár).
|
|
1554477_87887_L29center_magyar_minta
|
|
|
1554477_87837_L29center_csehszl_minta
|
Pedig innen, a akettinfóról szedtem a képet, de most nem találom. Lehet, hogy másik fórumban volt?
A színek és a minta pontosságának ügyében nem tudok mit mondani. A színek pomtosságát képről leovasni amúgy sem nagyon lehet, mert a kép színeit millió dolog befolyásolja.
|
|
1510439_43331_tn_800x600_1510354_29223_L29_hung_camo
|
|
|
1510439_43339_tn_800x600_1510354_29242_L29_hung_camo_2
|
Eredeti foltok, eredeti színek (Magyar , nagyjavítás előtti 378 és 370 oldalszámú delfinek fekete fehérben és a 369 színesben Trencsényben)
|
|
1510439_43346_tn_800x600_1510354_29251_L29_hung_camo_3
|
Sziasztok!
Tud segíteni valaki? Annyi képet találtam és mind más színt ajánl...Ezek kellenének, lehetőleg Humbrolban. De, ha nem az se baj, majd átváltom.
Köszi
Szabolcs
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy a Delfin hajtóművét a MiG-15, 17-, -21 gépekhez hasonlóan csak a törzs széthúzása után lehetett szerelni? Szerelőpanelek nem voltak rajta?
Köszi!
Olyan kérdésem lenne, hogy a Delfin hajtóművét a MiG-15, 17-, -21 gépekhez hasonlóan csak a törzs széthúzása után lehetett szerelni? Szerelőpanelek nem voltak rajta?
Köszi!
Szervusztok!
Több évi "parkolás" után ,folytatom a L-39-esem (ZÜMI,1:48) építését.Oly annyira,hogy már a traki (RÁBA-15) is készülget.Sajnos a vonó rúdról nem találok olyan képet,amiről meg lehetne méregetni.
Tudnátok erről kép-infót feltenni?
Üdv,Laci
Több évi "parkolás" után ,folytatom a L-39-esem (ZÜMI,1:48) építését.Oly annyira,hogy már a traki (RÁBA-15) is készülget.Sajnos a vonó rúdról nem találok olyan képet,amiről meg lehetne méregetni.
Tudnátok erről kép-infót feltenni?
Üdv,Laci
Egy kis segítség az AMK 72-eshez!
modelweb.modelforum.cz/en/2016/03/28/172-aero-l-29-amk-testovaci-stavba/
modelweb.modelforum.cz/en/2016/03/28/172-aero-l-29-amk-testovaci-stavba/
|
|
86001
|
Sziasztok!
VÉGRE MEGÉRKEZETT, KÉSZLETRŐL VÁSÁROLHATÓ!
Méretarány: 1/72
AMK 86001
TÖKÉLETES!
- kiváló felületi kidolgozás, finoman vésett panelvonalakkal
- különálló féklapok, melyek részletezését fotomaratás segíti
- nyitható orr, nyitható kabintető
- példa értékű kabin, az oldalfalak burkolatait is megjelenítették
- tökéletes mélységű futóaknák
- látványos festések
Elérhető: dreamkit.hu/spd/AMK86001/Aero-L-29-Delfin-1-72
Köszönöm a választ!
Szia!
A két belső volt rákötve a rendszerre! A külsőkön általában a fegyverzet kapott helyet.
Nálunk, és ahogy talán minden alkalmazó ország esetében is kétféle póttartály volt rendszeresítve. Ezek csupán méretükben különböztek! A kisebb 150 literes volt, a nagyobbik pedig 350 liter.
Üdv:
Weizi
A két belső volt rákötve a rendszerre! A külsőkön általában a fegyverzet kapott helyet.
Nálunk, és ahogy talán minden alkalmazó ország esetében is kétféle póttartály volt rendszeresítve. Ezek csupán méretükben különböztek! A kisebb 150 literes volt, a nagyobbik pedig 350 liter.
Üdv:
Weizi
Sziasztok!
Még egy kérdés Alba ügyben. Mind a négy pilonra lehetett póttartályt függeszteni vagy csak a belsőkre? /persze függeszteni nyilván lehetett, de melyik volt bekötve az üzemanyag rendszerbe?/
Üdv: varobee
Még egy kérdés Alba ügyben. Mind a négy pilonra lehetett póttartályt függeszteni vagy csak a belsőkre? /persze függeszteni nyilván lehetett, de melyik volt bekötve az üzemanyag rendszerbe?/
Üdv: varobee
Szia!
Köszönöm ismét a válaszodat, bíztam benned, hogy benézel a topicba.:-)
Üdv: varobee
Köszönöm ismét a válaszodat, bíztam benned, hogy benézel a topicba.:-)
Üdv: varobee
Szia!
Egy ellensúly "húzta ebbe a helyzetbe a magassági kormányt, amit a pilóta saját izomerejével küzdött le. A gép repülés közbeni felhúzásában volt a pilóta segítségére.
Szóval ahogyan általában látható egy képen, a magassági kormánynak ez az alaphelyzete.
Ki is lehetett rögzíteni a botkormány tövénél, de ha jól emlékszem akkor nem ebben a helyzetben, hanem vízszintes helyzetben!Ebben az esetben a beszállás is könnyebb volt a gép kabinjába.
Egy ellensúly "húzta ebbe a helyzetbe a magassági kormányt, amit a pilóta saját izomerejével küzdött le. A gép repülés közbeni felhúzásában volt a pilóta segítségére.
Szóval ahogyan általában látható egy képen, a magassági kormánynak ez az alaphelyzete.
Ki is lehetett rögzíteni a botkormány tövénél, de ha jól emlékszem akkor nem ebben a helyzetben, hanem vízszintes helyzetben!Ebben az esetben a beszállás is könnyebb volt a gép kabinjába.
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne az Albatrosszal jó barátságban lévőkhöz. A készülő makettemen lassan fel kéne ragasztanom a magassági kormányokat. Sok képet átnéztem és feltűnően sok álló gépen a magassági felfelé van kitérítve. A kérdésem az, hogy ez miért van? Álló helyzetben ebben a pozícióban rögzítik? Esetleg csak véletlen, és mindíg "hasra" húzva marad a bot?
Üdv: varobee
Egy kérdésem lenne az Albatrosszal jó barátságban lévőkhöz. A készülő makettemen lassan fel kéne ragasztanom a magassági kormányokat. Sok képet átnéztem és feltűnően sok álló gépen a magassági felfelé van kitérítve. A kérdésem az, hogy ez miért van? Álló helyzetben ebben a pozícióban rögzítik? Esetleg csak véletlen, és mindíg "hasra" húzva marad a bot?
Üdv: varobee
De igazad van csak a zümié van ott , bocsi
A festési utasitásnál ahol adják a matrica felhejezési utasitást ott rajta vannak a stencilek is ,
|
|
23d
|
|
|
46h
|
|
|
88u
|
Szinesben.
Ott nem találtam.
A Had olaláról letöltheted ,
Sziasztok!
1/72-es magyar Albatroshoz, a HAD matricakészlethez, nincs valakinek a stencilek felrakásáról ábrája? A készlethez nem adtak.
1/72-es magyar Albatroshoz, a HAD matricakészlethez, nincs valakinek a stencilek felrakásáról ábrája? A készlethez nem adtak.
Szia Weizi!
Köszönöm a válaszodat! Így teljesen tiszta a dolog és ezek szerint élethű ha a főfutó aknákat nyitva készítem el.
Üdv: varobee
Köszönöm a válaszodat! Így teljesen tiszta a dolog és ezek szerint élethű ha a főfutó aknákat nyitva készítem el.
Üdv: varobee
Szia!
Alapesetben valóban együtt mozogtak az ajtók és az alaphelyzetük a zárt helyzet volt!
A földön a kabinban elhelyezett kar segítségével lehetett nyitni őket.
De egy egyszerű csavarhúzóval is ki lehetett oldani az ajtózárakat ha a helyzet azt kívánta.
A szerviz miatt volt erre szükség.
A nyitott ajtókat az ellenőrzések/javítások után vagy egészen egyszerűen kézzel csukták vissza, vagy a következő hajtómű indítás során automatikusan bezáródtak.
Az általad felrakott képen nagy valószínűséggel az történhetett, hogy az ajtók nyitása után az orrfutóét visszacsukták kézzel, vagy eleve csak a főfutóé lett kinyitva ( csavarhúzós módszerrel) valamilyen mélyebb ellenőrzés céljából.
Alapesetben valóban együtt mozogtak az ajtók és az alaphelyzetük a zárt helyzet volt!
A földön a kabinban elhelyezett kar segítségével lehetett nyitni őket.
De egy egyszerű csavarhúzóval is ki lehetett oldani az ajtózárakat ha a helyzet azt kívánta.
A szerviz miatt volt erre szükség.
A nyitott ajtókat az ellenőrzések/javítások után vagy egészen egyszerűen kézzel csukták vissza, vagy a következő hajtómű indítás során automatikusan bezáródtak.
Az általad felrakott képen nagy valószínűséggel az történhetett, hogy az ajtók nyitása után az orrfutóét visszacsukták kézzel, vagy eleve csak a főfutóé lett kinyitva ( csavarhúzós módszerrel) valamilyen mélyebb ellenőrzés céljából.
Hát... a Humbrol 30 és / vagy a 149 ok, de ezt össze kell hasonlítanod a Revell zöldekkel, pl a Revell 68 talán... a Revell 63-at külön nem kapod meg, csak készletben.
Sziasztok!
Nincs valakinek ötlete, hogy a magyar gépek zöldjére melyik revell szín lenne jó?
Nincs valakinek ötlete, hogy a magyar gépek zöldjére melyik revell szín lenne jó?
|
|
photo14
|
Sziasztok!
Egy 1/72-es EDU Albának kezdtem hozzá és beszereztem a CMK vezérsíkjait + aknát. A gyanta szett csak a főfutó aknákat adja, azt lehet nyitva megépíteni. Átnéztem visszamenőleg a topicot és az írták korábban, hogy az aknák /első-hátsók/ vagy egyszerre vannak nyitva, vagy egyszerre zárva. Találtam a HUNAVIA oldalon olyan képet amin ez nem így van. A kérdésem azokhoz lenne akik közelebbi barátságban voltak a gépekkel, hogy a földön ezek nyitását hogyan kezelték?
Üdv: varobee
Az első kabin az biztos, hogy ugyanolyan, ott semmi okuk nem volt bármilyen átalakításra, max az üzemanyag-mennyiségjelző lehet egy magasabb kalibrálású műszer és egy plusz tartályszivattyú-kapcsoló - ha nem ejtő-tartály, és kifogyasztás-jelző lámpa lehet, ha a hátsó kabin helyére üzemanyagtartály került. Ha a hátsó kabintér változtatás nélkül vagy csak üresen le van burkolva, akkor még ennyi se, makettező szempontból mi a probléma?
Üdv R.
Üdv R.
:-D
Ha ez ilyen egyszerű lenne akkor nem kérek itt segítséget !
A kétülésesről van anyag a neten erről pedig csak néhány képet
találtam , de a kabinról gyakorlatilag semmit !
Ha ez ilyen egyszerű lenne akkor nem kérek itt segítséget !
A kétülésesről van anyag a neten erről pedig csak néhány képet
találtam , de a kabinról gyakorlatilag semmit !
Nem valószínű, hogy komolyabban átalakították volna, tekintve hogy a csehek szerint csak két példány épült ebből az együléses változatból. Egyébként meg elég beírni a keresőbe:
L-29 A Delfin Akrobat walkaround, aztán ENTER, és lehet válogatni a fotók között(ez a módszer majd minden tipusra sikeres lehet, kivéve a túl régieket, amiből nincs "túlélő".
Üdv R.
L-29 A Delfin Akrobat walkaround, aztán ENTER, és lehet válogatni a fotók között(ez a módszer majd minden tipusra sikeres lehet, kivéve a túl régieket, amiből nincs "túlélő".
Üdv R.
|
|
10000
|
|
|
4000 (2)
|
|
|
4000 (6, ,)
|
|
|
2500 (2)
|
|
|
3500 (3,,. )
|
|
|
3500
|
|
|
4000..
|
|
|
3000 (3), ,
|
|
|
2500
|
|
|
2500
|
|
|
3000 (. 6.-)
|
|
|
3000 (2),, ,
|
|
|
3000 (2)
|
|
|
3000 (3)
|
|
|
3500 (2)
|
|
|
3500 (3,,. )
|
|
|
5000 (2-.-.-)
|
|
|
5000
|
|
|
6500
|
|
|
6000.
|
|
|
5500
|
SZIASZTOK!
Eladó/cserélendő 1:35 makettek:
DRAGON-Sturmboat with Crew (1 figurával)-3000,-
DRAGON-Sdkfz.251.C (maratással,szem.lánccal,5 figurával)-10000,-
EASTERN EXPRESS-BA-6-4000,-
SK MODEL-Willys Jeep-3000,-
ITALERI-Chevrolet Gun Tractor-4000,-
ITALERI-Kübelwagen (2 figurával)-2500,-
ITALERI-Schwimmvagen (3 figurával)-2500,-
ITALERI-Hf.2 Schwerer Heeresfeldwagen (2 figurával)-5000,-
ITALERI-Zis-5-3500,-
MAQUETTE-FAI-M-3500,-
MAQUETTE-KP43 Russian Field Kitchen-2500,-
MIRAGE-Kubus-3500,-
PARC MODEL-BA-64-3000,-
REVELL-Artilleriewagen (ex-DRAGON)-6500,-
RPM-M.M.G.S. Scout Car-3000,-
RPM-Ford Tc-3000,-
TAMIYA-SAS Jeep (2 figurával)-3500,-
TAMIYA-Horch Type 1A (1 figurával)-4000,-
TAMIYA-BMW R75 with Side Car (4 figurával)-3000,-
TAMIYA-Steyr 1500A (3 figurával)-5500,-
TAMIYA- Kfz.70 Krupp Protze (3 figurával) -6000,-
TAMIYA-Toyota AB Phaeton (1 figurával)-5000,-
csere/beszámítás:I-II.vh. harckocsik, járművek, épületek, figurák érdekelnek.
Bp-i átvétel megoldható!
érd: benyesgabor@freemail.hu
|
|
63866_1357053882
|
Sziasztok !
Erről a Delfinről keresek képeket . Főleg a belseje érdekelne ,
ill. hogy a hátsó kabin hogy lett átalakítva v. maradt e minden
benne csak le lett takarva .
Minden segítséget előre is köszönök !
üdv
P.
|
|
resin_cmk4084-parts-lg
|
Tehát kijelenthetjük, hogy a CMK gyanta szívócsatornája megfelel a valóságnak... :)
Köszi Figaro sokat segítettél, a szándékot Szapinak is köszönöm.
|
|
Untitled-TrueColor-01
|
|
|
Untitled-TrueColor-02
|
|
|
Untitled-TrueColor-03
|
|
|
Untitled-TrueColor-04
|
|
|
Untitled-TrueColor-05
|
Én ezeket találtam a repnapi fotók között.
Igaz!
Ma már nem is csinálok semmit.
Úgy látom csak bakizok.
Ez egy ilyen nap. :((
Ma már nem is csinálok semmit.
Úgy látom csak bakizok.
Ez egy ilyen nap. :((
Köszönöm
Szabolcs