Sziasztok!

Még egy kérdés Alba ügyben. Mind a négy pilonra lehetett póttartályt függeszteni vagy csak a belsőkre? /persze függeszteni nyilván lehetett, de melyik volt bekötve az üzemanyag rendszerbe?/

Üdv: varobee

Szia!

Köszönöm ismét a válaszodat, bíztam benned, hogy benézel a topicba.:-)

Üdv: varobee

Szia!

Egy ellensúly "húzta ebbe a helyzetbe a magassági kormányt, amit a pilóta saját izomerejével küzdött le. A gép repülés közbeni felhúzásában volt a pilóta segítségére.
Szóval ahogyan általában látható egy képen, a magassági kormánynak ez az alaphelyzete.
Ki is lehetett rögzíteni a botkormány tövénél, de ha jól emlékszem akkor nem ebben a helyzetben, hanem vízszintes helyzetben!Ebben az esetben a beszállás is könnyebb volt a gép kabinjába.

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne az Albatrosszal jó barátságban lévőkhöz. A készülő makettemen lassan fel kéne ragasztanom a magassági kormányokat. Sok képet átnéztem és feltűnően sok álló gépen a magassági felfelé van kitérítve. A kérdésem az, hogy ez miért van? Álló helyzetben ebben a pozícióban rögzítik? Esetleg csak véletlen, és mindíg "hasra" húzva marad a bot?

Üdv: varobee

De igazad van csak a zümié van ott , bocsi

A festési utasitásnál ahol adják a matrica felhejezési utasitást ott rajta vannak a stencilek is ,

Szinesben.

Ott nem találtam.

A Had olaláról letöltheted ,

Sziasztok!

1/72-es magyar Albatroshoz, a HAD matricakészlethez, nincs valakinek a stencilek felrakásáról ábrája? A készlethez nem adtak.

Szia Weizi!

Köszönöm a válaszodat! Így teljesen tiszta a dolog és ezek szerint élethű ha a főfutó aknákat nyitva készítem el.

Üdv: varobee

Szia!

Alapesetben valóban együtt mozogtak az ajtók és az alaphelyzetük a zárt helyzet volt!
A földön a kabinban elhelyezett kar segítségével lehetett nyitni őket.
De egy egyszerű csavarhúzóval is ki lehetett oldani az ajtózárakat ha a helyzet azt kívánta.
A szerviz miatt volt erre szükség.
A nyitott ajtókat az ellenőrzések/javítások után vagy egészen egyszerűen kézzel csukták vissza, vagy a következő hajtómű indítás során automatikusan bezáródtak.
Az általad felrakott képen nagy valószínűséggel az történhetett, hogy az ajtók nyitása után az orrfutóét visszacsukták kézzel, vagy eleve csak a főfutóé lett kinyitva ( csavarhúzós módszerrel) valamilyen mélyebb ellenőrzés céljából.

Kösz szépen.

Hát... a Humbrol 30 és / vagy a 149 ok, de ezt össze kell hasonlítanod a Revell zöldekkel, pl a Revell 68 talán... a Revell 63-at külön nem kapod meg, csak készletben.

Sziasztok!
Nincs valakinek ötlete, hogy a magyar gépek zöldjére melyik revell szín lenne jó?

Sziasztok!

Egy 1/72-es EDU Albának kezdtem hozzá és beszereztem a CMK vezérsíkjait + aknát. A gyanta szett csak a főfutó aknákat adja, azt lehet nyitva megépíteni. Átnéztem visszamenőleg a topicot és az írták korábban, hogy az aknák /első-hátsók/ vagy egyszerre vannak nyitva, vagy egyszerre zárva. Találtam a HUNAVIA oldalon olyan képet amin ez nem így van. A kérdésem azokhoz lenne akik közelebbi barátságban voltak a gépekkel, hogy a földön ezek nyitását hogyan kezelték?

Üdv: varobee

Az első kabin az biztos, hogy ugyanolyan, ott semmi okuk nem volt bármilyen átalakításra, max az üzemanyag-mennyiségjelző lehet egy magasabb kalibrálású műszer és egy plusz tartályszivattyú-kapcsoló - ha nem ejtő-tartály, és kifogyasztás-jelző lámpa lehet, ha a hátsó kabin helyére üzemanyagtartály került. Ha a hátsó kabintér változtatás nélkül vagy csak üresen le van burkolva, akkor még ennyi se, makettező szempontból mi a probléma?
Üdv R.

:-D
Ha ez ilyen egyszerű lenne akkor nem kérek itt segítséget !
A kétülésesről van anyag a neten erről pedig csak néhány képet
találtam , de a kabinról gyakorlatilag semmit !

Nem valószínű, hogy komolyabban átalakították volna, tekintve hogy a csehek szerint csak két példány épült ebből az együléses változatból. Egyébként meg elég beírni a keresőbe:
L-29 A Delfin Akrobat walkaround, aztán ENTER, és lehet válogatni a fotók között(ez a módszer majd minden tipusra sikeres lehet, kivéve a túl régieket, amiből nincs "túlélő".
Üdv R.

SZIASZTOK!
Eladó/cserélendő 1:35 makettek:
DRAGON-Sturmboat with Crew (1 figurával)-3000,-
DRAGON-Sdkfz.251.C (maratással,szem.lánccal,5 figurával)-10000,-
EASTERN EXPRESS-BA-6-4000,-
SK MODEL-Willys Jeep-3000,-
ITALERI-Chevrolet Gun Tractor-4000,-
ITALERI-Kübelwagen (2 figurával)-2500,-
ITALERI-Schwimmvagen (3 figurával)-2500,-
ITALERI-Hf.2 Schwerer Heeresfeldwagen (2 figurával)-5000,-
ITALERI-Zis-5-3500,-
MAQUETTE-FAI-M-3500,-
MAQUETTE-KP43 Russian Field Kitchen-2500,-
MIRAGE-Kubus-3500,-
PARC MODEL-BA-64-3000,-
REVELL-Artilleriewagen (ex-DRAGON)-6500,-
RPM-M.M.G.S. Scout Car-3000,-
RPM-Ford Tc-3000,-
TAMIYA-SAS Jeep (2 figurával)-3500,-
TAMIYA-Horch Type 1A (1 figurával)-4000,-
TAMIYA-BMW R75 with Side Car (4 figurával)-3000,-
TAMIYA-Steyr 1500A (3 figurával)-5500,-
TAMIYA- Kfz.70 Krupp Protze (3 figurával) -6000,-
TAMIYA-Toyota AB Phaeton (1 figurával)-5000,-
csere/beszámítás:I-II.vh. harckocsik, járművek, épületek, figurák érdekelnek.
Bp-i átvétel megoldható!
érd: benyesgabor@freemail.hu

Sziasztok !

Erről a Delfinről keresek képeket . Főleg a belseje érdekelne ,
ill. hogy a hátsó kabin hogy lett átalakítva v. maradt e minden
benne csak le lett takarva .
Minden segítséget előre is köszönök !

üdv
P.

Tehát kijelenthetjük, hogy a CMK gyanta szívócsatornája megfelel a valóságnak... :)

Köszi Figaro sokat segítettél, a szándékot Szapinak is köszönöm.

Én ezeket találtam a repnapi fotók között.

Igaz!

Ma már nem is csinálok semmit.
Úgy látom csak bakizok.

Ez egy ilyen nap. :((

De a L-29 es Delfin és a L-39 es Albatrosz nem ugyanaz a tipus ,

Köszi a javítást.
Rájöttem én is csak akkor már elküldtem.
Ezért írtam a helyesbítést.

Szapi!
Az általad közölt fotón egy míg-23 szívòcsatornája van, nem L-39-é! Mindkét típuson dolgoztam, úgyhogy ez tuti! Az pedig teljességgel lehetetlen hogy a 119-s gépé legyen

Hali Mindenki!

Az előző hozzászólásom egy nagy baklövés!
Valahogy a Delfines képek közé keveredett.
Amit küldtem az a MiG-23 szívócsatornája.

Bocsi a kavarodásért, a Delfiné sajna nem sikerült egy sem. :((

Szapi

Hali!

Ezt az egyet találtam, a többi sajnos nem sikerült.
Ez a 119 gépé.
Remélem tudod használni!

Üdv!
Szapi

Köszi szépen!

Szia,
Csak egy ilyen szar minőségű képem van, de világosítva talán használható.
z

Sziasztok!
Nincs valakinek véletlenül fotója egy magyar albatrosz szívócsatornájáról?

Köszönöm , az nekem is megvan !
A szegecselés miatt kellene néhány fotó róla!

Bocs' nem Planet,hanem AMK.Az nem jó?
Laci

Szia!
Nekem megvan.Elérhetőségem az adatlapon.
Üdv,Laci

Esetleg ha valakinek meg lenne a Planet models 1/48
L-29 makettje szeretném vele felvenni a kapcsolatot !

Uraim !

L-29 Delfinhez keresek szegecselési rajzot ! Tud nekem valaki segíteni ?

Minden segítséget előre is köszönök !

üdv
I.

Sziasztok!
Elképzelhető, hogy a felségjelek a különböző átfestéseket követően más méretűek lettek? L-29 fotókat nézegetve azt vettem észre, hogy az ezüst, majd az első terpszínű magyar és a későbbi trencsényi átfestett gépeken más-más méret volt. A függőleges vez. síkon látszik a legjobban. Ha tud valaki erről valami pontosabbat, kérem jelezze, hogy minél tökéletesebb legyen a kibővül második teljes számsoros és stenciles magyar L-29 -es matricánk. Móvárra ott lesz! A mostanihoz meg készül a csak piros számos kiegészítés.

Szegedi Ferenc / HADvezér
Info@hadmodels.com
tel:06 30 201 8382

Sziasztok, igen Móvárra kész lesz a fehér keret nélküli számsor is, már amiről találok fotót. üdv:HADvezér

Mivel lassan teljesen eltűnnek az országból itt van néhány kép a kis repülő itthoni életéről... később még régi régi papír képeket megpróbálunk szkennelni és ha lesz rá erdeklődés itt megosztani...

;)

Amen! :-\

A mai napon megkezdődött a még meglévő 5db. L-39ZO szétszerelése!
Kamionokon fognak utazni az új gazdihoz hamarosan.
Ezért nem láthattátok már őket kiállítva a tavalyi repnapon! (kivéve a 115-öst).
Az egyik szemem sír,a másik pedig nevet!Egyrészről azért mert imádom a típust!Eddigi életem egyik legnagyobb kalandja is ezekhez a masinákhoz kötődik!
Másfelől pedig nagyon örülök,hogy talán nem mennek veszendőbe,és talán valahol,szárnyalhatnak még sokáig!

Szia Árpi
Igen láttam őket régebben , én elég sokat kóválygok a neten és nincs olyan hét hogy ne találnák hazai vonatkozású képeket , ami érint és érdekel azt le is próbálom tölteni , van olyan külföldi oldal ahova a régebben itt a makett infón lévő kollégák rakosgassák föl a képeiket , egy szóval érdemes keresgélni .
üdv:migi

Az a film a jutyubon nagyon remek. En meg a primeportal.net-re toltottem fel sok keceli fotot mar vagy 10 eve. Az airstrip jetek kozott van.

Szerintem HAD Feri hamarosan csinal 48-as sort hozza. Csak a 72-est kell nagyitani. Mondom en... bizzunk benne hogy Ovarra kesz lesz. En addig nem nyitom ki az enyemet. Automakett Laci naggyonn jo aron adja

Gabi!
Az a baj,hogy csak a 370,374,378-as számaim vannak meg,matricában.Ilyen kicsi festő sablonba nem vagyok jó.
Laci

A Yutubén fönt van cenci2 kollégának egy filmje ahol centiről centire bemutatja a 376 os oldalszámú L-29est , érdemes megnézni , rengeteg részletes dolgot lehet látni .
A film címe : Kossuth Lajos Technikum repülős tanhangár 1999

Másik gép nem lenne jó?

Lacibácsi! A 371 ugyanazon sablonnal lett festve, mint a testvére, a 370.
Arról van színes kép mindkét oldalról (színes, ezüst).
www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/Fototar/L-29/beolvasas0043w.jpg www.avia-info.hu/Kep/Katonai2/Aero-L-29-370.jpg
371-ről madár ütközéses, felderítő terepes fényképek vannak (fekete-fehérek).
www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/L-29/L-29arch_119.jpg www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/Archfoto0604/L29madar2.jpg