Szevasz!
Én igaz magyar gépet építettem meg (lásd makettek rovatban MiG-23MF), de elég sokáig kínlódtam a vil. szürke szín kikeverésével. Javaslom próbáld meg a Humbrol satin 196-ot egy kis fehérrel és egy csepp kékkel keverve.
Üdv.: Borsody Tibor
Én igaz magyar gépet építettem meg (lásd makettek rovatban MiG-23MF), de elég sokáig kínlódtam a vil. szürke szín kikeverésével. Javaslom próbáld meg a Humbrol satin 196-ot egy kis fehérrel és egy csepp kékkel keverve.
Üdv.: Borsody Tibor
Üdv !
Az academy 1:72 es mig23-mal hozott össze a sors, viszont a festéssel gondban vagyok , Orosz matricával szeretném, szürkében. Kód nincs megadva sajna ,szükségem lenne a különböző kódokra, ha lehetséges Humbrolban. A 183 as szürke valahogy nekem nem stimmel, ki tudtok segíteni ?
Burner
Az academy 1:72 es mig23-mal hozott össze a sors, viszont a festéssel gondban vagyok , Orosz matricával szeretném, szürkében. Kód nincs megadva sajna ,szükségem lenne a különböző kódokra, ha lehetséges Humbrolban. A 183 as szürke valahogy nekem nem stimmel, ki tudtok segíteni ?
Burner
Sajnos, ez igaz.
Egyszer láttam a tan hangárban itt Szolnokon, fogták a mig-15 kabint, rátettek egy plexilapot és addíg melegítették lángal amíg rásimult az ívekre.
Ez után méretrevágták és betetették a helyére a régi helyett.
Ez a gép került az újságos stand tetejére.
Egyszer láttam a tan hangárban itt Szolnokon, fogták a mig-15 kabint, rátettek egy plexilapot és addíg melegítették lángal amíg rásimult az ívekre.
Ez után méretrevágták és betetették a helyére a régi helyett.
Ez a gép került az újságos stand tetejére.
juge75
persze hogy arról van szó, csak egy kicsit elkalandoztunk másfele, a lényeg az hogy a mi migjeink kabinteteje egyszerűen tönkrement a napon
persze hogy arról van szó, csak egy kicsit elkalandoztunk másfele, a lényeg az hogy a mi migjeink kabinteteje egyszerűen tönkrement a napon
Az szemüveglencse, de kabintetőről van szó, nem?
Ezüst halogén van a fekete-fehér negatívokon is , a hordozórétegbe ágyazva.
Ezüst halogén van a fekete-fehér negatívokon is , a hordozórétegbe ágyazva.
juge75
Fotokromatikus - fényre sötétedő szemüveglencse
Fotokromatikus, azaz fényre sötétedő szemüveglencse az 1960-as években kezdte meg térnyerését az Egyesült Államokban. Kezdetben csak üveglencséket tudtak készíteni, de a '90-es évektől megjelentek a műanyag és a polikarbonát változatok is. Technológiailag komoly különbség van a két típus között.
Az a fényre sötétedő szemüveglencse mely üvegből készül, a sötétedést az üveg anyagában elhelyezett ezüst-halogenid anyagok adják, melyek alacsony foton sugárzás hatására (napfény) alkotó elemeikre bomlanak és a halogenid elválik hordozó anyagától, gáz fejlődik. Ilyenkor következik be a sötétedés. Amikor pedig a fényhatás elmúlik az ezüst-halogenid ismét "összeáll" és a lencse kivilágosodik.
Az a fényre sötétedő szemüveglencse pedig ami műanyagból készül, annak felszínére tesznek egy fotokromatikus réteget, mely anyaga miatt három fő dologban tér el a korábban említett üvegtől:
Alapszíne gyakorlatilag nincs, tehát UV sugárzás hiányában a lencse teljesen átlátszó,
Reakció ideje - tehát a sötétedés ideje - kb. fele annyi
Az üveg lencse - mivel anyagában színezett- nem egyenletesen színeződik. Ahol vastagabb a lencse, több az ezüsthalogenid. Ezzel szemben a műanyag lencse esetén a sötétedés teljesen egyenletes, mivel a felvitt réteg vastagsága független a lencse vastagságától.
A fotokromatikus - fényre sötétedő szemüveglencse további érdekes jellemzője, hogy szoktatni kell a fényhez. Minnél többet kell "dolgozniuk" - be és kivilágosodniuk- annál gyorsabban képesek ezt megtenni. Érdemes tehát a vásárlás után napoztatni őket, majd ismét tokba rakni és megint napoztatni.
Fotokromatikus - fényre sötétedő szemüveglencse
Fotokromatikus, azaz fényre sötétedő szemüveglencse az 1960-as években kezdte meg térnyerését az Egyesült Államokban. Kezdetben csak üveglencséket tudtak készíteni, de a '90-es évektől megjelentek a műanyag és a polikarbonát változatok is. Technológiailag komoly különbség van a két típus között.
Az a fényre sötétedő szemüveglencse mely üvegből készül, a sötétedést az üveg anyagában elhelyezett ezüst-halogenid anyagok adják, melyek alacsony foton sugárzás hatására (napfény) alkotó elemeikre bomlanak és a halogenid elválik hordozó anyagától, gáz fejlődik. Ilyenkor következik be a sötétedés. Amikor pedig a fényhatás elmúlik az ezüst-halogenid ismét "összeáll" és a lencse kivilágosodik.
Az a fényre sötétedő szemüveglencse pedig ami műanyagból készül, annak felszínére tesznek egy fotokromatikus réteget, mely anyaga miatt három fő dologban tér el a korábban említett üvegtől:
Alapszíne gyakorlatilag nincs, tehát UV sugárzás hiányában a lencse teljesen átlátszó,
Reakció ideje - tehát a sötétedés ideje - kb. fele annyi
Az üveg lencse - mivel anyagában színezett- nem egyenletesen színeződik. Ahol vastagabb a lencse, több az ezüsthalogenid. Ezzel szemben a műanyag lencse esetén a sötétedés teljesen egyenletes, mivel a felvitt réteg vastagsága független a lencse vastagságától.
A fotokromatikus - fényre sötétedő szemüveglencse további érdekes jellemzője, hogy szoktatni kell a fényhez. Minnél többet kell "dolgozniuk" - be és kivilágosodniuk- annál gyorsabban képesek ezt megtenni. Érdemes tehát a vásárlás után napoztatni őket, majd ismét tokba rakni és megint napoztatni.
A szerves üvegben, Plexi-ben megindul egy folyamat, kémiailag fény hatására öregszik, opálosodik illetve sárgul, mechanikai sérüléseknél pedig karcosodik, ez igaz valamennyi kabintetőre, anyag minőségtől függően ez változhat.
Elektromos, fény hatására, vagy manuálisan is állítható denzitású réteg van benne, valóban nemesfém tartalmú anyag, illetve szövet.
Létezik gélbe ágyazott optomechnanikai kristályos anyag is, de ez konkrétan nem az.
Ugyanezen technológiát használják a lopakodókon,és meglepő de árnyékolásnak a nyerőgépek üvegein (ne lehessen megzavarni, befolyásolni az áramkörét és a processzort) persze olcsóbb anyagból, valamint antisztatikai fóliaként számítástechnikai alkatrészek csomagolásában.
Létezik gélbe ágyazott optomechnanikai kristályos anyag is, de ez konkrétan nem az.
Ugyanezen technológiát használják a lopakodókon,és meglepő de árnyékolásnak a nyerőgépek üvegein (ne lehessen megzavarni, befolyásolni az áramkörét és a processzort) persze olcsóbb anyagból, valamint antisztatikai fóliaként számítástechnikai alkatrészek csomagolásában.
helyesbítek: közvetlen napfény hatására...
Az én szemüvegem is besötétedik fény hatására
juge75
hát ha így vesszük akkor mindegyiken ilyen plexi van,sajnos,
a ki be kapcsolható üveg az más, ne keverjük össze, én magam hegesztőpajzsban láttam ilyen fényre sötétedő üveget, de az üveg nem plexi, az üvegben vagy a két üveglap között lévő spec anyag kristályszertkezete változik meg fény hatására, aqmi által változik a fényáteresztő képessége
egy kis leírást is mellékelek
napszemuvegek.com/home/60.html
www.geographic.hu/index.php
www.zalkaoptika.hu/fenyre-sotetedo-szemuveglencsek-transitions-vi/
hát ha így vesszük akkor mindegyiken ilyen plexi van,sajnos,
a ki be kapcsolható üveg az más, ne keverjük össze, én magam hegesztőpajzsban láttam ilyen fényre sötétedő üveget, de az üveg nem plexi, az üvegben vagy a két üveglap között lévő spec anyag kristályszertkezete változik meg fény hatására, aqmi által változik a fényáteresztő képessége
egy kis leírást is mellékelek
napszemuvegek.com/home/60.html
www.geographic.hu/index.php
www.zalkaoptika.hu/fenyre-sotetedo-szemuveglencsek-transitions-vi/
BBalázs
engem is bosszanz hogy hagyták igy tönkremenni a kabintetőt
engem is bosszanz hogy hagyták igy tönkremenni a kabintetőt
Nem csak egyes gépeken, mindegyiken van fényre sötétedő plexi, NASA- fejlesztés.
Ki-be kapcsolható, szemüveg is van már ilyen, eredetileg az űrhajósok szemét védő rendszerként alkalmazták.
A fényvédelmen kívül nagyszerűen árnyékol, így a rádió és radar hullámok se látnak be.
Ki-be kapcsolható, szemüveg is van már ilyen, eredetileg az űrhajósok szemét védő rendszerként alkalmazták.
A fényvédelmen kívül nagyszerűen árnyékol, így a rádió és radar hullámok se látnak be.
Mig23papa!
Már tudom, hogy az nem az volt, csak annyira sárgás volt a kabin - lásd az általam felrakott képeken - h nem lehetett átlátni rajta, és vhol olvastam h egyes gépeken (F16) volt egy bizonyos aranyfüstös technológia. Csak tippeltem, de hibásan.
Már tudom, hogy az nem az volt, csak annyira sárgás volt a kabin - lásd az általam felrakott képeken - h nem lehetett átlátni rajta, és vhol olvastam h egyes gépeken (F16) volt egy bizonyos aranyfüstös technológia. Csak tippeltem, de hibásan.
Monox!
No problémo, tehát az oroszok egy Mig tipuson sem alkalmazták ezt a technológiát.
Más...
Nagyon jó kis kiállítás ez szolnokon, bár sajnáltuk a gépeket, hogy télen-nyáron ott vannak kitéve a természet erőinek (az is tény, hogy igy viszont természetes fénynél szemlélhetjük meg a gépeket). Csőrikénél és pl. a terepszínű Mig-23-asnál volt a legszembeötlőbb, hogy milyen hamar megmattul és megkopik a festésük. Évente 1-2 gép átfestésére jut pénz csak. A honvédség nem szedhet pénzt, pedig egy becsületkassza féleségbe mi dobtunk volna...
No problémo, tehát az oroszok egy Mig tipuson sem alkalmazták ezt a technológiát.
Más...
Nagyon jó kis kiállítás ez szolnokon, bár sajnáltuk a gépeket, hogy télen-nyáron ott vannak kitéve a természet erőinek (az is tény, hogy igy viszont természetes fénynél szemlélhetjük meg a gépeket). Csőrikénél és pl. a terepszínű Mig-23-asnál volt a legszembeötlőbb, hogy milyen hamar megmattul és megkopik a festésük. Évente 1-2 gép átfestésére jut pénz csak. A honvédség nem szedhet pénzt, pedig egy becsületkassza féleségbe mi dobtunk volna...
BBalázs
miből gondolod hogy a Szolnokon látható migen volt aranyozás a kabintetőn?
miből gondolod hogy a Szolnokon látható migen volt aranyozás a kabintetőn?
romeo
nem kell elnézést kérned, csak azért kérdezem, mert igyekszem összegyűjtögetni a régi képeimet, ki ez a haverod, lehet, hogy ismerem én is
nem kell elnézést kérned, csak azért kérdezem, mert igyekszem összegyűjtögetni a régi képeimet, ki ez a haverod, lehet, hogy ismerem én is
BBalázs!
Bocsika, mem akartalak megbántani. Ha tudom, hogy nem vagy szakmabeli, elő sem veszem a kérdés hátterét. Egy baráti ötösre a vendégem vagy, ha legközelebb találkozunk :)
Doky!
Neked is igazad van, a vitrinben lévő kabintetőre annyira finoman volt felfüstölve, hogy nem is tűnt fel első ránézésre.
Üdv: Monox
Bocsika, mem akartalak megbántani. Ha tudom, hogy nem vagy szakmabeli, elő sem veszem a kérdés hátterét. Egy baráti ötösre a vendégem vagy, ha legközelebb találkozunk :)
Doky!
Neked is igazad van, a vitrinben lévő kabintetőre annyira finoman volt felfüstölve, hogy nem is tűnt fel első ránézésre.
Üdv: Monox
Szia!
Én úgy tudom az F-117A kabintetején is volt aranygőzölés.
Doky
Én úgy tudom az F-117A kabintetején is volt aranygőzölés.
Doky
Monox!
Örülök, hogy mosolyt csaltam az arcodra - bár azt nem értem, honnét kéne nekem v. bárkinek ezeket pontosan tudnom - épp ezért tettem fel kérdést. Mindenesetre köszönöm a választ, ezekszerint az egyszerűbb lehetőség ami okozta ezt a sárgulást. Egyébként én (csata)hajós közegből jöttem, az ilyen irányú érdeklődésem csekély, erre voltam csak kiváncsi.
Üdv.!
Örülök, hogy mosolyt csaltam az arcodra - bár azt nem értem, honnét kéne nekem v. bárkinek ezeket pontosan tudnom - épp ezért tettem fel kérdést. Mindenesetre köszönöm a választ, ezekszerint az egyszerűbb lehetőség ami okozta ezt a sárgulást. Egyébként én (csata)hajós közegből jöttem, az ilyen irányú érdeklődésem csekély, erre voltam csak kiváncsi.
Üdv.!
BBalázs!
Megvallom őszintén egy kicsit mosolyogtam azon amit írtál. Az aranyfüstöt a kabintetőkön eddig kizárólag az amerikaiak használták az F-16-oson, radarsugár eltérítés céljából. Nos az akkor Szovjet technika (de a mai sem) nem áll olyan szinten, hogy ezt alkalmazni tudja éppen ezért, amit te aranyszínű bevonatnak néztél az nem más, mint a plexi természetes sárgulása a nap UV sugaraitól amit a több mint egy évtizedes napon álldogálás során alakult ki. Az UB-n azért nincs, mert lényegesen védettebb közegben állt (takarva volt a plexi mindig) de pár év múlva nagyon valószínű, hogy ő is "aranyfüstös" lesz.
Megvallom őszintén egy kicsit mosolyogtam azon amit írtál. Az aranyfüstöt a kabintetőkön eddig kizárólag az amerikaiak használták az F-16-oson, radarsugár eltérítés céljából. Nos az akkor Szovjet technika (de a mai sem) nem áll olyan szinten, hogy ezt alkalmazni tudja éppen ezért, amit te aranyszínű bevonatnak néztél az nem más, mint a plexi természetes sárgulása a nap UV sugaraitól amit a több mint egy évtizedes napon álldogálás során alakult ki. Az UB-n azért nincs, mert lényegesen védettebb közegben állt (takarva volt a plexi mindig) de pár év múlva nagyon valószínű, hogy ő is "aranyfüstös" lesz.
|
|
Mig - sima kabin
|
|
|
Mig - sima kabin szemből
|
|
|
Mig - arany
|
|
|
Mig - arany szemből
|
Sziasztok!
Szombaton leugrottam haverommal a szolnoki repmúzeumba, készitettünk rengeteg felvételt. De egy kérdés merült fel. Régen vhol olvastam, hogy egyes Migeknél a kabintetőn alkalmaztak egy bizonyos aranyszinű bevonatot, amely a radarjelek megtévesztésére szolgált. Nos a kérdés, ez mely típusnál v. típusoknál alkalmazták. Mert a szolnokon látott együléses Mig-23-ason volt, viszont a két üléses oktató változaton pl. nem - bár ez logikusnak tűnik az eltérő alkalmazás miatt.
Üdv!
Repülős haveromtól kaptam, ha mig23Papa a szerző elnézést kérek!
Repülős haveromtól kaptam, ha mig23Papa a szerző elnézést kérek!
|
|
268.4.1_mig-23-07
|
|
|
MiG-23 4
|
|
|
MiG-23 Hu 12
|
Üdv.
Én ezeket a képeket találtam, nekem inkább szürkének tűnik, mint ezüstnek.
Figaro
|
|
tn_800x600_150426_70593_10topb
|
|
|
23_MF_01
|
romeo
csak azért kérdezem, mert nekem megvan sokkal jobb minőségben, lehet hogy én csináltam a felvételt?
|
|
300x522
|
Ádám
Ez a szín ezüst, vagy szürke?
Az eredeti valami ilyesmi volt.
Sajnos ilyen festéket kaptam és már szerettem volna variálni, így is sokat késtem vele. A gép aluminium színűre van festve, legalábbis a tubuson aluminium színt említenek! A következő már szebb lesz! :D
Sajnos ilyen festéket kaptam és már szerettem volna variálni, így is sokat késtem vele. A gép aluminium színűre van festve, legalábbis a tubuson aluminium színt említenek! A következő már szebb lesz! :D
Ádám!
Miért kályhaezüstre festetted a gépet szürke helyett?
Miért kályhaezüstre festetted a gépet szürke helyett?
|
|
Mig-23 09
|
|
|
Mig-23 02
|
|
|
Mig-23 09
|
Sziasztok!
Még biztos emlékeztek rám! Igaz, 2 hónap késéssel (gondok voltak a festékek beszerzésében), de elkészült végre a makett! Sajnos még csak telefonos képeim vannak, majd lesznek rendes fényképezővel készítettek is! De rakok fel párat! Utólag is köszönöm minden kedves segítőkész fórumozó segítségét!
Üdvözlettel,
Ádám
Üdvözletem!
Eladó C13 Hasegawa Mig-23 bontatlan fóliában 1:72 1500
Móváron személyes átvétel lehetséges, ill a szombati rebekára el tudom küldeni.
feher.rendes.zsolt@gmail.com
Eladó C13 Hasegawa Mig-23 bontatlan fóliában 1:72 1500
Móváron személyes átvétel lehetséges, ill a szombati rebekára el tudom küldeni.
feher.rendes.zsolt@gmail.com
|
|
1
|
Üdv!
A MIG-21 PF KP MF-ből van, saját kabinnal.
A 23-as MF Academy.
A 23-as MF Academy.
|
|
kép3 v
|
Valamikor, 1992-körül alkottam ezeket.
|
|
1-32 MiG-23M
|
Nem is tudtam, hogy van 1:32-es MiG-23 makett, igaz vákumformázott, de van.
Valaki esetleg találkozott már vele személyesen is?
|
|
2008
|
Szia Monox!
A Rote Plätze Russian Military Airfields Germany könyv szerint a kép 1980-ban készült, az NDK-beli Finsterwalde repterén.
A Mig-27-es lassan 15 éve nincs hadrendben az Oroszoknál. A térségben csak a Kazah légierő használja. Lásd a tavaly készült képet.
Érdekes a 1201-es hsz.-ben lévő fotó. Régi hangár, de a mai kort idéző lámpatestek... Lehetséges, hogy az Oroszoknál még mindig repül a MiG-27-es? És az is nagyon érdekes, hogy két gép is egyéni jelzésekkel van ellátva méghozzá igen szokatlan helyen.
Mig-21, ugye?
|
|
is2
|
Aztán spontán fotón is. Vigyázva a tányérsapkára pihenés közben, a repülés szüneteiben. :)
|
|
MiG-27_001
|
A képen lehet látni pár figurát akik tányérsapkában dolgoznak. Az oroszoknál tényleg így telnek a hétköznapok vagy csak a kép kedvéért lettek így feldíszítve?
VO101_Papi!
Nincs új infód az overállról? :)
Köszi,
Ádám
Nincs új infód az overállról? :)
Köszi,
Ádám
Nem lényeg, de 1/48-ban a kanadai Hobbycraft is csinálta, és talán még jobb is volt.
Sziasztok, Rizmajer.
Sziasztok, Rizmajer.
A KP soha nem gyártott Flogger-t (1/72-ben Airfix/Heller, Academy/Hasegawa és Zvezda/Italeri volt/van, 1/48-ban pedig az ESCI járt körbe a brandek között). A weblapjukon már elég régóta elejtették az infót, hogy lesz új szerszámos MiG-23BN makett.
Vajon új darab?
Mert ha hagyományos Kopro (ex KP) minőség, akkor inkább szaladok messzire :)
Mert ha hagyományos Kopro (ex KP) minőség, akkor inkább szaladok messzire :)
Próbálkozhatsz a H-64-el is világosítva és kicsit kékítve.
Üdv.: Tibor