Bár most egy kicsit eljátszottam a(z ide is beszúrt) 062-es fájlnevű képemmel, és mintha az lenne a 141...

Örülök, hogy segíthettem Elnar! :)
A 141-ről nekem sincs, de a 144-ről van, íme:

Na például nekem ezek a képek sincsenek meg :) Köszi!
a H-141 (144?)-ről egyáltalán nincs, a H-202-ről csak takarásban van.

Szia Elnar!
Ha a hegyére állított háromszög-jelzésre gondolsz, olyanból van itt kettő is szemből:

Meg hogy nem élesebb. Ez az Ansaldo ismeretlen még nekem, legalábbis ilyen jelzésűről csak hátulról van képem, a terepfoltjai meg úgy tűnt, egyikkel sem egyeznek

Jászberény laktanya. Kár hogy nem színes:(

Az szép!

A ritkaságáról csak annyit, hogy még olaszok fórumain is kerestem, de ott is csak úgy adott ki találatot a net, hogy "valaki tudja-e hogy nézett ki a D70M?".
Gondolom akkor nem is volt belőle sok még a honvédségnek sem.

A B-591 szám stimmelhet? Elég kopott a tábla, hiába nagy kép.

Egyáltalán nem gyakori a típus. Eddig egy baleseti jegyzőkönyvet láttam a típus fényképével. Jó kis benzin(gázolaj)temető volt. Frontra nem is vitték ki, ha minden igaz, hátországi szekér volt, oktatásra használták a szárazföldiek, a légierő meg bármire,amihez 3tonnás kellett. Eredetileg lőszerraktárak és a gépkocsizó nehéz tüzérség részére vették őket, de ott nem váltak be. (Ford 3to és Spa 1,5to jobb volt)

Meg vagyok győzve.
Itt pont olyan a hűtőmaszk is. Ezek szerint ennyire eltért a katonai változat megjelenése (és ennyire ritka bármit találni róla)

www.ebay.it/itm/284031083031

Épp csak a kép maradt le

//nem terveztem floodolni, de a fórummotor nem engedi az utólagos szerkesztést//

Mea culpa, vak vagyok, hát oda van írva hogy az is D80!

EZ a D70 amit ismerek. Most hogy jobban nézem, a rács is ott az orrán, csak a hűtőmaszk mögött. De a lökhárító meg a hűtő még mindig teljesen más - a kabint úgy tippelem, itthon alkották rá, mint már sokszor.

Á, szóval ez a D70? Én A D80 COM-mel találtam legtöbb hasonlóságot (lökhárító, hűtőmaszk, kopoltyúk - a fülke már csak egy kicsit)

Rákerestem D70-re is régebben, amikor megláttam a kezelési könyvét a vaterán, de teljesen máshogy kinézőt adott rá a net. Mondjuk a D80 is úgy néz ki a 3 verziójában, hogy annál nagyobb különbségek csak a Fiat 508-asok közt vannak ... (végül is, olasz mindkettő...)

Rendszámilag stimmelnek a típussal?
Én nem találtam képet I-F D70-ről, ami így néz ki, csak ezt: i2.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2019/03/1938_IF_Trucks.jpg

Hoppácska, két Isotta-Frascini D70 3tonnás!szép bútordarab!

Nem tudom ez volt e már, egy vasutas oldalon találtam.

Hú de keresem azt a B-591-est a 163886-os képről... (Emerick, nem jársz errefelé már? :D ) Olasznak tűnik valamiért, de igazából csak tapogatózok félhomályban...

Köszi!

Hoppácska!
A héten néztem, de még nem volt semmi új, megyek is mazsolázni (látom, újabb képek kerültek fel a lengyel sorozatból)

Néhány új kép a Fortepanról...

Első blikkre az egy SS öv rajta. A ház pedig zsindelyfedéses, ami helyi, erdős területen szokott lenni. Én Stájerországot tippelek érzésre.

Ez egy "Magyar fiú"? Hol készülhetett ez a kép? Vagy Németországban?

Az M11/16 az M11 kismértékben módosított változata. A módosítások nagyrészt a talapzatot és a vontatás megoldásait érintik, magán az ágyún nem tudom, látszik-e valami. Ez a módosítás 1916-ban készült.

Még abban az évben teljesen áttervezték az ágyút, az lett az M16. Mindkettőnek a modelljéről van kép az adatlapomon :)

Könnyen elképzelhető, hogy a felületesebb szakirodalom is keveri ezeket a jelzéseket, az én infóm a Christian Ortner-féle 640 oldalas osztrák-magyar tüzérséges könyvből van.

Üdv!

(Bár se nem harc"jármű" se nem autó - bár kereke azért tud lenni)
A "csövesekhez" nálam jobban értők meg tudnák mondani, hogy szemre mi a különbség a 30,5 cm-es M11 és az ugyanilyen kaliberű M11/16 Skoda tarack között?
Mintha egyedül az M11/16-nál láttam volna irányzó pajzsot, de van ahol anélkülit is 11/16-nak írnak.

Az igazán kemény arcok egyébként egyből kettőt vesznek: volt ugye az alapváltozat, de a magyarok megpróbálták modern nehéztüzérséggé átalakítani, így kialakítottak belőle egy hosszabb csövű, kisebb kaliberű kísérleti példányt is.

:) Pedig itt is leírta valaki, hogy Kecelen van.

Üdv

Á

Én mindig arra gondolok, hogy 1/35-ös műanyag Turán hány évtizedig volt a rossz vicc kategória, most meg van, mennyi, háromfajta is?

Sziasztok!
Ezt én is megtaláltam de akkor se kéne ha be tudnám szerezni mert én kizárólag 1/72-ben építek... :(
Gyanítom ha valaha is kiadják smallscale-ben az is vmi kisszériás gyanta lesz, esetleg manapság divatos 3d cucc. "Rendes" fröccs makett talán sose lesz belőle (bár kitugyya hiszen manapság a csodák idejét éljük).

www.scalemates.com/kits/pd-model-vicenza-35053-obice-da-210-22-modello-35--1018991

Téglatesó! A 21-es nekem is nagyon tetszik a dupla kerekeivel.
Egyedül egy olasz kisszériás gyártót találtam, aki gyantából csinálja. Obice 210/22 mod 35 néven kell keresni.

Romsitsa:
A Zrínyi lövegről meg homloklemezről tudtam. De erről hiába kérdeztem bárkit a roncson is, senki nem tudott róla biztosat. Egyedül annyi derült ki, hogy a Hadtörinek van hozzá szabálygűjteménye meg teljességi utasítási a könyvtárban

Nemtom ki hogy van vele, de ez a huszonegycentis tarack ollyan szép jószág... Kár, hogy egyik makettgyártó se lát benne bizniszt. :(

? Hogyne tudnál róla. Egyébként Zrínyi löveg és homloklemez is van/volt Kecelen. Ahogy Saumurnak is van egy kiállítótere és egy raktára.

Üdv

Á

Tuti hogy csak ez az egy van/volt?
Lehet egy jó állapotú le van"zsírozva" valhol.
Lesz itt még temetés:(

Pont ez az, hogy annak sem méltó a bemutatása.
Mondjuk megnézve a linket, a többi jármű is inkább csak tárolva van ott mint kiállítva. Csurom rozsda minden, sehol egy ismertető leírás, vagy akár egy típustábla.

Ez a film mikori vajon? A háttérben mintha ZiL-157 meg FUG lenne.

Szerintem ez a lövegtalp lövegtalpként is érdekes, hiszen a temetéseknek ,,köszönhetően" afféle nemzeti ereklye lett. Persze az igaz, hogy akkor érdemes lenne annak megfelelően bemutatni.

Sziasztok!
Kedves Kamovos!
1. Örülök, hogy rögtön kijavítottad a lövegtalppal kapcsolatos tévedésemet, de ha vetted volna a fáradtságot és bekapcsolod az off hozzászólásokat is, láthatod, hogy előtted már megtettem magam is...
2. A temetési dologgal kapcsolatos elméleted hibás, mivel a 40M talpának felső része -ha a löveget a mozdonyhoz kapcsoljuk, teljesen egyenes és vízszintes felületet ad, ami tökéletesen jó egy koporsó megtartásához, nem kell hozzá átfordítani a talpat (erről meggyőződhetsz az Elnar és Freddy által is beszúrt képek alapján).
3. Horthy István 1942-es temetésénél, amiről képet is szúrtál be, nem a 40M talpát használták, a képeket elnézve (talán) a 8cm 5/8M (vagy a 8cm 18M Böhler) löveg alsó lövegtalpát használták fel (a tévedés jogát persze fenntartom).
4. Mindentől függetlenül fenntartom, hogy a 40M keceli bemutatási módja (amennyiben még mindig így, ebben az állapotban van) szégyenletes, mert:
- egy löveg fő rendeltetése a tüzérségi feladatok megoldása, nem temetéseken való részvétel, így illene igazi lövegként bemutatni, tekintve, hogy Kecelen rendelkezésre áll(t) a lövegcső is, csak néhány lelkiismeretes meg szakértő ember kellett volna hozzá, hogy összerakják a löveget,
- de ha már mindenképpen temetési szekérként akarják ennek az echte magyar lövegnek az utolsó létező példányát ábrázolni, akkor legalább tennék ezt méltó módon: összekapcsolva a mozdonyával (ha már az is megvan), és valami normális koporsóval, vagy ravatali ládával a "fedélzeten".
Elnar!
Örülök, ha sikerült megörvendeztetnem a 40M sorsáról szóló "híremmel". Az érdem csak annyiben az enyém, hogy rátaláltam erre a linkre :war-museum.livejournal.com/106820.html. A képsorozat 2016-os, azóta eltelt 4 kemény év, csak a jóég tudja, hogy Kecelen van-e még a 40M.
Azt tudtam, hogy Antall temetésén a 40M talpát használták, Puskás temetése új infó (az ő temetését nem láttam).
Amúgy a 40M -még összeszerelt állapotában- látható volt egy pillanatra a ZMNE egyik oktatófilmjében is, amiben a honvédtüzérség történetét mutatták be a hallgatóknak (a kép a filmből van kivágva).

Sőt, most látom, hogy Puskás Öcsit is pont ezen vitték... De annyira, hogy a láda is felismerhető a temetési képeken.

www.jgypk.hu/jelkepter/wp-content/uploads/2015/09/43.jpg cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/0612/20061209p330c.jpg

Én úgy tudom, hogy ezt a lövegtalpat Antall József temetésén használták.

lh3.googleusercontent.com/proxy/mfKxqUSpmjS_bgKFm-gl6zjyjbxH7gFw_l2RPzmtP0byraKsCCHxngFQUnOP3l7KjV6emoHD9Z-tBAn9zwDBelKRAMC2sp2LDcnj1Q2vU1uuSRrIQxmM
lh3.googleusercontent.com/proxy/dfL4QdmTg8wSUk4RWAP08y68EdbLXJX7wVBT49UsJHrUslq_lgw0CIBuYsJiXffjzQI90PjsZY2KdDvYmMr_I_saXg0KN82qbzaSApIOnxMYZoTIqlLCh8hJFSXNMadEtvp8rIQtY1h3Ozlq6acIkuOdHmxc

Én az Antall József temetéséről készült képeken láttam. Nem zárom ki, hogy a már Horthy Istvánhoz megfordított lövegtalp adta magát újra

lh3.googleusercontent.com/proxy/dfL4QdmTg8wSUk4RWAP08y68EdbLXJX7wVBT49UsJHrUslq_lgw0CIBuYsJiXffjzQI90PjsZY2KdDvYmMr_I_saXg0KN82qbzaSApIOnxMYZoTIqlLCh8hJFSXNMadEtvp8rIQtY1h3Ozlq6acIkuOdHmxc

Lyézusmárilya!
Évek óta kerestem erről infót, de még csak azts em tudta senki megmondani, hogy Kecelen van (volt?) Pláne, hogy lövegmozdony is van hozzá, ami eleve ritka dolog.

Szia téglatesó!

Idézlek!
"Szégyen hogy fejjel lefelé van "kiállítva" a lövegtalp... "

Nos!
Ez nem ígyvan ahogy írod!
Akkor lenne állításod igaz, ha ezen állapotában rá eszkábálták volna a löveget is!

De mit is látunk a képen?

Én egy 40M lövegtalpat látok ünnepélyes temetéshez előkészítve.
Ezen funkciójában át kell fordítani mert a felső része alkalmatlan erre a feladatra.
Átfordítva viszont egy egyenes felületet kapunk, amire a koporsó és koszorú tartót fel lehet helyezni.
Na most!
Nem szeretnék összeesküvés elméletet gyártani, főleg nem bele magyarázni egy képbe a tartalmat!
DE!
Horti István Kormányzóhelyettest is pont így temették.
Megfordított lövegtalpon volt a koporsója.

Üdv: kamovos

És ha már a jómúltkor szóba került a 10.5cm 40M akkor itt az utolsó mohikán Kecelről. Szégyen hogy fejjel lefelé van "kiállítva" a lövegtalp... (Mellette talán egy szem Toldi-lánctalp?)

Ez is egy jópofa képecske, nemtom megvan-e már (asszem Rába V van rajta).

Pontosítás 2.0: a közelebbi a H-L Express, és a hátsó B 1000 is a Postáé, ha jól látom a koronát az ajtón.

Pontosítás: a B1000-es a Posta járműve, nem a Honvéelmi Gépjármű embléma van az ajtaján, hanem a postakürt.

Az "egyszermajdmeglesz" albumból újabb csodák bukkantak felszínre:

Krupp L2H242, és Praga RV (és egy valószínűsíthetően magyar is a Don felé), egy Borgward B1000, a tesójával a Hansa-Lloyd Expressel - szépen mutatva a különbséget köztük), meg 2 alváltozata a PF 518-nak

Én ezt minél tovább nézem, annál pontatlanabb...

A vezető homloklemeze nem is új. A kitekintője alatti csavarok nem látszódnak az eredetin (gondolom a rátét páncél alatt vannak), és a géppuska körüli részen az útmutató szerint el kell távolítani a 41M csavarjait, hogy a páncélgallért felrakd. A kitekintő motorja emiatt jobban kiáll, úgy mint a 41M-nél, és nem süllyed bele a rátét páncélba.

Részletes ez, meg szép, csak nem pontos.

A vezető homloklemez új volt, jobban megnézve. Azt nem tudom eldónteni, hogy nagyobbak a felfogató csavarok, vagy kintebb fúrták a lyukakat, de a 43M-en a lemez élénél fut a csavarsor és a vezető kitektintője alatt/mellett hiányzik kettő.
És ha vastagabb lett a lemez, akkor a vezető ajtajának a zsanérja is szélesebb kellene, hogy legyen.

Üdv

Á

Igen.

Üdv

A

köszönöm.
A Zrínyin is ugyanilyen volt?

A Bronco maratásban adja, a meghajtókerék elé ragasztandó lemez az.

Üdv

Á