Ettől féltem , akkor egyenlőre nem lesz rajta , mert nekem még egyik sincs , se tartó se bomba .
Köszi a választ ,
Buék
üdv: migi

Migi!
Alend-lease.airforce.ru/english/documents/index.htm szerint robbanóanyagot, illetve azokhoz alapanyagot, detonátort, és lőszert kaptak, - bombát, torpedót nem. Ezért is volt, hogy a bombatartókat át kellett alakítani a szovjet bombákhoz.
Muzzy

Újabb kérdés : szeretnék a Szovjet P-40 esemre bombát tenni , feltehetem rá az Amcsi bombát ? esetleg kaptak azt is a Lend Lease keretében , mert a gépekhez úgy tudom lőszert kaptak . Vagy keressek valahonnan Su bombát ?

Néztem a Tiéd, nagyon szépen megépítetted...

Én azt vettem észre, ahogy szárazpróbáztam az elemeket, hogy elég sokat kell majd tömíteni. Nem valami fényesek az illesztések...

Építettem, csak az a gond hogy már nemnagyon emlékszem rá. De túl sok gond nem volt vele.

Sziasztok!

Épített már valaki közületek Italeri 1:72-es Su 32-34-t?
Én a napokban kezdtem el, érdekelne kinek milyen tapasztalatai vannak az építéssel kapcsolatban...

Üdv!

Sziasztok,

a szovjet ezredek (ha azonos típussal repültek) akkor azonos oldalszám színt alkalmaztak mindegyik századukban!

Esetleg, ha más egységtől kaptak technikát, akkor rövid ideig, csak ideiglenesen tértek el ettől. De 1965 és 1989 között egy egészséges fejlődési folyamat zajlott le, ami alatt a gépek ritkán cserélődtek, így egyen színt használtak.

Célja mindössze annyi volt, hogy az ezredek gépeit el lehessen különíteni, más ezredeke gépeitől, így hadosztályokon belül általában eltérő színt használtak.

Ez a szín ezredeken belül is változott néha, pl. ha új típust kaptak, vagy amikor terepszínt kapott a technika. De különösebb jelentést nem kell tulajdonítani a színeknek!

(Egyébként jellemzően az aktív vadász, vadászbombázó ezredeknél három repülő század volt, felderítő egységeknél néha kettő.)

Szia Wrecker!

Érdekes cikk, jóóó lesz! A kép további kérdéseket vetett fel... Köszi

Erről sajnos nincs konkrét infóm, de én úgy vettem észre, hogy ezredenként azonos színű oldalszámokat használtak (ami a valóságban ritkán volt így, hiszen a gépek gyakran jöttek-mentek).

Nemértetted a kérdésem.

Azt leírtad hogy a színek jelentették 1. 2. 3. századokat, DE azt hogy melyik szín hanyadik századot jelenti azt nem.

Vagy ilyen jelentése szintén nem volt ?

Igen, de ezt már a 1233-ban leírtam.

Köszi!
És a színek jelentették a századokat (pl. piros 1. kék 2. ...stb) vagy az változó volt ?

Utánanéztem:
01-19-ig 1. század
21-39-ig 2. sz.
41-59-ig 3. sz.
61-99-ig kétüléses gyakorló/oktató gépek.

Okés, írtam is hogy csak "általánosságban" figyeltem ezt meg, mert valóban elég sok kivétel van.

Köszi a segítséget!

Szerintem feladatot nem jelöl az oldalszám színe:
Itt egy kék oldalszámú szu-27-es
hu.wikipedia.org/w/index.php

Szia!

Szerintem nem feltétlenül igaz, mert nézegettem Su-25-ről képeket (lassan aktuális projekt :D) és több színű oldalszám is látható ott. Legtöbbször kék vagy piros, mindkettő fefér kerettel, de van fehér is piros kerettel. Egy dolog közös bennük, hogy a számok egységesen szögletesek.

Persze ez csak az én észrevételem.

Üdv.: Gábor

Értem, köszi!

Lenne még egy kérdésem, lehet értelmetlen lesz, akkor sorry!
Olyat nem jelentettek a színek, hogy a piros harci, kék oktató, fehér pedig földi célpontokat támadó gépek?
(csak mert nagy általánosságban így figyeltem meg a gépeken a színeket.)

A kétüléses gépeknél a gyakorló változatra gondoltam.

Szia!

Egy ezreden belül általában 3-4 század volt. Az oldalszám színe a századot azonosította. Az általad felsorolt színeken kívül volt még a fehérkeretes "üres" oldalszám. 1. és 2. század volt általában a harci egység, míg a harmadikban az újoncok repültek, (ide tartoztak a kétüléses gépek is).
A szám alapján következtetni lehetett a századra is, pl. 10-30-ig számozott gépek az 1. században repültek, a kétüléses gépek 80-99-ig (sajnos pontosan nem emlékszek a határokra). Viszont sok esetben nem tartották be ezt a rendet és voltak keveredések.

Szerintem a szabvány amerikai színeket kell használnod.

Sziasztok!

Az érdekelne már régóta, hogy a szovjet légierő repülőgépein alkalmazott oldalszámok színei (piros, kék, fehér és sárga) mit jelentenek ?

Talán ez segít ...

:http://data.hu/get/2025631/Banka_Zoltan_-_Tu-160_Blackjack.pdf.html

Átlüldenéd migi?

Csak .f.f képem van a forgótárról .

Sziasztok!

Egy használható, színes fotót keresek TU-160-as üres bombakamráiról. Esetleg valakinek nincsen ilyen képe? Amit találtam, az egyik sem tökéletes...

Migi!
Szerintem ez sima US Olive drab 41 és Neutral grey 43!
Gunzeből most nem emlékszem a színekre, bár tudom, Te úgy is inkább kevered, ezért itt megnézheted ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_us.htmIPM
Muzzy

Igen ez alapján lehetetlenség , akkor elirták .
köszi szépen a segitséged .

Neked is Kamovos köszi , szuper az a oldal .

Az FS32151 az "Orange" csoportba tartozó szín lenne, ha létezne. Az első szám a fényességet mondja meg (1= fényes, 2=szatin, 3= matt), a második szám a színcsoportot. (0) Brown; (1) Red; (2) Orange; (3) Yellow; (4) Green; (5) Blue; (6) Grey; (7) Other; (8) Fluorescent

Köszi szépen ,azt irták R 11 ? ez se tudom mi és FS 32151 , zöldnek biztos hogy zöld , lehet hogy a végén jó lesz az AMT 4 zöld

Szia,

FS32151 nincs, de az FS34151 így néz ki: www.colorserver.net/showcolor.asp

Ezt ha jól tudom, cinkkromát zöldnek hívják, az amcsi gépek belső színe volt. Viszont ha az oroszok festették, orosz színekkel, akkor inkább a Humbrol 80 (Grass green) színét javaslom.

www.cybermodeler.com/color/fs595c_ena.shtml

Szia
Közben találtam egy szinkódot ,de a szint nem FS 32151 ,be tudná valaki azonositani .

Szia Migi!

A Középsöt XF-26-nak nézem!

Üdv: kamovos

Sziasztok
Egy kis szokásos segitségre tanácsra lenne szükségem , a képeken látható gépet szeretném megépiteni , de nem tudom milyen szinű lehetet valamikor , ahány kép annyi árnyalat .

Kösz Muzzy!

Végülis a két műszerfal tényleg majdnem egyforma, csak a jobb alsó "szakáll" különbözik.

Egy Eduard dual combo La-7-esem van (1/72-es), amiből két gépet lehet építeni és összesen négy(!) maratott műszerfalam van. Mindegyikhez kettő-kettő. Az összeállításin csak annyit írnak, hogy az egyik az "Early", a másik a "Late". De hogy melyik melyik, azt nem árulja el.

A két, vagy háromágyús dolog csak tipp volt, mert ez a másik, amit lehet választani a makett építése során. :)

Végülis marad két maratott és az Eduard által gyárilag festett műszerfalam, amit ezennel felajánlok bárkinek, aki La-7-est épít 72-ben és kellene neki műszerfal. :)

BÚÉK mindenkinek!

Tibcsi

Csak nekem újdonság, hogy Kvocsur sisakján a volt pápai Griff század matricája van !

Tibcsi!
A LA 5 etalon 44 -es (a La-7-es prototípusát) 3 ágyúsra tervezték.
Sok különbség nincs, a kabinban, a www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/70/Draw/12.jpg.Lényeg, hogy a műszerfalnál a későbbi gépeken jelent meg az A jelű műhorizont. A Kbelyben lévő gépről kabinfotók www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/70/Pictures/Color3.jpg
Ez alapján szerintem nem lehet egyértelműen a 3 vagy 2 ágyúshoz kötni a műszerfal kérdését.
Az antenna rádiócsatlakozósában és a motorzsalukban van még némi eltérés. Szerintem teljesen mindegy, hogy melyik műszerfalat rakod bele.
Muzzy

Csak komoly vevőknek :))) www.prideaircraft.com/flanker.htm
Elnézést a komolytalan reklámért.

Sziasztok,

A La-7 esetében melyik a "korai" és melyik a "késői" verzió? Ugyanis kétféle műszerfalam van és nem tudom, melyiket építsem be. Én arra gondoltam, hogy a kétágyús a korai, a háromágyús a késői változat... de lehet, hogy tévedek.

Kösz: Tibcsi

Sziasztok
Elkészült az az ICM Yak-7 V gépem , dobozból épitett kategória .

Üdvözlet az Uraknak!

Befejeztem... Ha így folytatom, teljesen begolyózok ettől a sok ratyi makettől. (Novo Tupoljev SB-2)
Szeretnék mégegyszer köszönetet mondani a sok segítségért: a képekért Hunyo-nak Muzzynak, Vadásznak, és Wreckernek; az ICM maradékokért pedig Igornak.

Kívánok mindenkinek békés és kellemes karácsonyi ünnepeket!
Sikerekben és makettekben gazdag boldog új évet!

Szia Papa!
Vmi ilyesmire gondoltam én is.
Hajtőművezés esetén evidens, de más esetben nem.
Itt konkrétan egy An-12- re szólt a kérdés.Gondolom az eljárások hasonlóak mint a nálunk is rendszerben van/volt (?) An-26 -nál..

Nem vkok repülőgépes csak messziről ugatom ezt a szakmát, azért kérdezek néha marhaságnak látszó dolgokat.
Saját szakmámban kapok én is számomra természetes dolgokról marhaságnak tűnő kérdéseket ( sajna többnyire egyes főnökeimtől...).

Egy pillanatra feltűnik a filmen egy Dragonfly is. Ezeket is használták az észak- vietnámiak Kambodzsában, de jutott a Nagy Tes(z)tvérnek is.
Miggyuri

Sziasztok,

egy igazi különlegesség:
www.youtube.com/watch
Zsákmányolt dél-vietnámi F-5-ös, orosz színekben tesztelés alatt!

lucky

Nem csak hmű indításhoz kell illetve érdemes levenni az orr illetve farokdugót, hanem pl. kúp illetve gsf működés ellenőrzéskor is.

juge75

Minek- minek, nem csak hmű indításhoz kell illetve érdemes levenni az orr illetve farokdugót, hanem pl. kúp illetve gsf működés ellenőrzéskor is.

Köszönöm.

Érdekes mindenesetre. Azt hittem, hogy a képen látott gépek egy része repül Angolában, de aztán rájöttem, hogy honnan hiányzik egy P betű... :))
Egyébként szerintem csak azért kerültek oda, mert Horvátország nem tudta hadrendebe állítani őket, mint azokat az ex-ukrán, még korábban pedig ex-szovjet MiG-21biszeket, amivel a mai napig is vidáman repülnek.

Egy kis nyelvi kiegészítést is tennék (és ez nem kukacoskodás!) de azt gondolom, hogy minden volt Szovjet tagköztársaság nagyon kevés gép kivételével a mai napig is exszovjet gépekkel repül.

Sziasztok,

az Oroszok a kilencvenes évek első felében kivonták a Mig-23-as típust az aktív alakulatok állományából. A kilencvenes évek második felében már csak Honi Légvédelem egy kiképző és két gyakorló ezredénél repült a Mig-23P változat. Aztán 1998-ban megszűnt a Honi Légvédelem mint önálló haderőnem, így ezt a maradék három ezredet is felszámolták. Továbbiakban, csak tárolják a gépeket. Nagyobb mennyiségben két javítóüzem mellett.

Az ex szovjet gépeket legtovább Ukrajna tartotta hadrendben, 2000-ig repülték a Mig-23MLD-t. Csak érdekesség képen ezek egy része most Angolában repül!

Illetve van egy speciális dolog, például a Mig-21 lokátor, ennél mivel a beömlő közepén található, a védősapkát le kell venni.