Ez így korrekt. Valóban kicsit túllihegjük ezt a nyitott, zárt kopoltyú ügyet, de a vitát igazán az zárná, ha valaki, aki tényleg szakember letenné a voksát, vagy ha tetszik eldöntené a vitát.
Tibor

Megtévesztő lehet a kopoltyúk festése mint ezen a gépen.

Bocs, igazad van! Tényleg zárva vannak.

Sziasztok!
Most írok itt először.A kopoltyúnál a munkahenger feladata csak egyszerűen a kopoltyúk rögzítése álló hmű esetén.Magyarul csak reteszel.
üdv

Tudom honnan indult a dolog, ezért megnyugtatásul teszek fel a saját madaramról is képeket. Ezen is nyitva vannak a lamellák, de csak lustaságból(vagy inkább makettezői szabadság?:)). Ebből is látszik, hogy nagyobb a füstje mint a lángja a témának.
Ma este már nem tudok rákérdezni az illetékes elvtársaknál (akik repülik), de amint lehet utánajárok a dolognak, és közzé teszem a pontos infókat, forrás megjelöléssel:)
Így korrekt?
Bár hozzá teszem, járkáltam egy időben eleget a 29-esek között, de álló hajtómű mellett csak zárva láttam a lamellákat, és azt hiszem itt az a lényeg, nem az, hogy hogy működik.
Üdv: Papi

Mivel a beömlőt lezáró ajtók hidraulikus működtetésűek, álló hajtóműnél pedig nincs hidraulika nyomás, ezért azok tuti nyitva vannak. Kivéve ha földi tápról kapja a nyomást.

Nem a lamellás kérdéshez tartozik,de találtam egy szerintem fantasztikusan jó képet.Még sehol nem találtam ilyet.Ezt látni az életben,azt hiszem kevesek kiváltsága.Mindenkit irigylek aki repülhet egy 29-essel,bármelyik kabinban!
Szóval a kép egy 29 hátsó kabin periszkópjáról készült.
Üdv! Csaba

Ha megkérdezhetem mire alapozod ezt a sommás kijelentést? Szerinted a beömlőt lezáró redőnyök mi célt szolgálnak? Az sem zavar, hogy a Bombraider által feltett linken is ott vannak a hidraulika munkahengerek? Pedig amit én feltettem az a +4 füzetből van szkennelve, amit Bombraider feltett, az meg valamilyen lengyel nyelvű kiadvány. Avagy Te üzemeltetted, vagy repülted a 29-est?
Félre értés ne essék Én sem repültem, nem is üzemeltettem a vasat, csak szeretném ha valaki szakmai alapon győzne meg arról, hogy az álló gépen, ha a fő beömlők a redőnnyel zárva vannak, akkor a felső kopoltyúk is zárva vannak. Illetve a pilótának a kabinban kell lennie ahoz, hogy a felső kopoltyúk nyitva legyenek és a redőnyök zárva. Ti.: a vitának ez volt a kiinduló pontja. Lásd: 707. hsz.
Tibor

Sőt, ahogy egy korábbi hsz-emben írtam is, még a repülőnapos dvd-n frankón látszik, hogy késrepülés közben a lamellák lobognak, mint a zászló az áramlás és a légnyomáskülönbség hatására.

ezen a képen jól látszik a lamellák nyitása, jól néz ki a rajz, csak nem igaz ebben a formában

Lehet, hogy Zebi jól emlékszik, csak akkor a piros körrel bekaríkázott hidraulika henger mi célt szolgál?
Tibor

ne keverd a gépágyú lőporgáz elvezetésének rácsait, ezen a képen is stabilan zárva vannak, az antenna alatti részt nézd

Legalábbis nekem úgy tűnik...

Ezen tuti, hogy áll a hajtómű és nyitva vannak a kopoltyúk.

Jól emlékszel Zebi!
Papi

Igen, ezen a rajzon látszik, amit írtam. Fizikailag nincs összekötve a kopoltyú mechanikája semmivel, azt csak a légnyomáskülönbség mozgatja.

Szia!
Itt egy rajz hozzá.
i212.photobucket.com/albums/cc100/Bombraider89/10.jpg

üdv:emmm

No még egy rajz. Lehet, hogy látszik a bácsi sisakja, de ugye v

Nem mernék rá megesküdni, de úgy emlékszem, mintha a kopoltyúkat maga a légnyomáskülönbség nyitná, rugó ellenében. Azaz csak járó hajtóműnél lehet nyitva.

Ebben is van bácsi. Látszik a sisakja.

Lehet. És ezen a fotón? (Bocs a rossz minőségért csak a lényeget ki akartam nagyítani.)
Tibor

Ez most komoly? Persze hogy benne van a pilcsi,mivel a fotó egy indítási folyamatot ábrázol.

Szia!
Szerintem ott van a pilóta, előrehajolva, én legalábbis látok ott egy sisakforma fehér foltot.

Szia!
Lehet. Én meg a fotóval arra próbáltam célozni, hogy nincs igaza. Nagyítóval is kerestem a ljótcsikot (magyarul pilótát) a mellékelt fotón, de nem találtam.
Tibor

Szerintem arra próbált célozni, hogy álló hajtóműnél a kopoltyúk zárva vannak, a beömlők meg nyitva. Ha van benne pilóta, akkor a hajtómű is működhet. :)

Mert? Tu.i. A kopoltyú és a beömlő redőny szerinted nincs egymással kapcsolatban?
Tibor

Kedves Tibor!
Nagyon szép a Mig-ed de nem hiszem el hogy nem lehet ilyen aprólékos munkát a kopoltyú nyitva hagyásával elrontani ill, elnézést ha hajózót teszel bele!
További jó makettezést!

Jó estét Tibor!
Fantasztikus. Nagyon szép!

Mivel a Jézuska helyett megajándékoztam magam végre egy digi fényképező masinával, így kedvcsinálónak és ha nem untatlak Benneteket vele, még felrakok néhány fotót a félkész Italerei MIG-29-ről.
Tibor

Elnézésetek kérem az elírtásomért UB-t akartam írni de a két ülésről hirtelen a mig-21um jutott az eszembe. Bocs
Köszönöm az info-kat

Én az együlésest építettem, és nem emlékszem rá, hogy sok szopás lett volna vele. Ezalatt azt értem, hogy különösebb illesztési problémákra nem emlékszem, a panelvonalazása szép vékony, és nagyjából a kabinbelső is elviselhető feljavító nélkül is. A műszerfalon, oldalpanelen ki vannak dolgozva a műszerek.
Persze, hogy mennyire pontos, azt annakidején nem néztem.

Amit viszont nem értek, az az, hogy a kitreview pont com oldalon egy darab 29-es nincs fennt.

Nagyjából én is ezen a véleményen vagyok, viszont nagyobb alakhibát nem tartalamz, leszámítva az orrfutónál lévő plussz ivet, amit ki kell tömíteni. A kabint én is fémmaratással tuningoltam és két Verlinden K-36-os ment bele, a hajtómű kiömlőket pedig szintén le kellene cserélni olyanra, ami hasonlít az igazira...

Szia,

Én megépítettem. Érdemes hozzá beszerezni minimum két rendes ülést, de legjobb lenne egy komplett FM feljavítót. A kabinja és a hajtómű kiömlő, ezek a leggyengébb részei.

Most MiG-21 UM, vagy MiG-29 UB?

Hello mindenki!
Az Academy 1/48-as 29um kitről van valakinek véleménye vagy tapasztalata?
Most terveztem egynek a beszerzését, de nem szeretnék beleszaladni valami gyenge minőségű darabba (volt már rossz tapasztalatom Academy makettel)
Üdv: Kerék

Valóban. Kösz a javítást!

Az új festésű 26-os Dongó jelvényes. :)

Uraim, ezer köszönet!

Jöhetnek az együlésesek... :)

Na azt hiszem ezt kitárgyaltuk...

24,25,26 - os gépek amig csak repültek színes Puma jelzés volt az oldalukon.
Kivétel a 26-os, ami ma is repül, de a NATO szürke időszakában már alacsony láthatóságú Dondó századjelvénnyel.

27,28,29 - Döngó századjelvényes gépek mindvégig. Tartósabban csak a 27 és 28-as repül a 29-es már tizenévek óta áll a földön. A 27-es időközben szürke lett, így a Dongó jelvény is egyetlen szürke körvonal lett.

www.avia-info.hu www.hunavia.hu

Régi festésű 24, 25, 26 Puma
Régi festésű 27, 28, 29 Dongó
Új festésű 26 Puma
Új festésű 27 Dongó

És a NATO kamós 27-esen is Dongó jelvény van.

Ami biztos:

- a 25-ösön Vári Gyula idejében Puma jelvény volt
- a 26-oson 2007-ben Dongó jelvény volt

Sziasztok!
Csinálok egy 1:48as Ub- t, de nem tudom, hogy melyik gép melyik századhoz tartozik.Tudnátok segíteni?
Köszönöm:
Zoli

Vagy ez?

www.vatera.hu/mig_29_update_set_115102568.html

Sziasztok!

Lehet, hogy valakit érdekelne a linken található kiegészítő.

www.vatera.hu/mig_29_fulcrum_fm_detail_set_for_academy_kit_115044244.html

Szia Páncélos!
A vaterán szokott lenni!
Üdv: Búza

Ebay-en néha árulnak...de ukrajnában a feketepiacon biztos tudsz szerezni :D