E szerint az IGL2 is 6*4-es, a 3 tonnás 2. szériával meg pont jó a páncélkocsihoz.
www.crossley-motors.org.uk/history/military/IGL2/IGL2.html

Viszont minél többet nézem azt a nyomi 29M-et, annál inkább az az érzésem, hogy a két kocsi kissé különböző felépítményt kapott.

Üdv

Á

De pontosan azért furcsa!

4-ből 3 forrás szerint 6x4-es volt.
Az arab kocsikat átalakított 4x4 meg 6x6 alvázakra építették.
papíron IGL2 csak 3 volt IGL3 meg 6+2

Sehogy sem jön ki.
A japó vasúti kocsik is hasonlóak, de azok E-k amiket nem építettek át 4t teherbírásúra.
Csak a kína - hong-kong police kocsik hasonló alvázúak.

Az IGL4 nem később jelent meg (1930?) mint a beszerzés (1928?)

Üdv

Á

IGL4 az első 6x4-es

Az a rajz rossz, nem méregesd. Hasonlítsd össze a torony méretét és pozícióját a fotókkal.
A BGV egy 20-30 cwt teherbírású kocsi volt, a mi kocsink meg egy 3 tonnás, mert a kisebb kocsik nem bírták a terhelést. Ez szerintem az IGL2.

Üdv

Á

Sziasztok!
Köszönöm, hogy foglalkoztok a problémámmal. :)
Gabush: egy másik oldalnézeti rajzot (nem ezt, amit linkeltem), egy rajzprogramban méregetve én is hasonló eredményre jutottam, mint te: ha elfogadom az 5.600mm hosszt (kurbli és vonóhorog nélkül, csak a test hosszának), a kocsi teljes magassága, (kupolával, mindennel) 2.800mm-re jön ki. Ez eddig oké. Viszont, ha a franciák simán megadtak magassági értéknek egy fals adatot, onnantól kezdve felmerül a kétely a hosszúságra megadott értéket illetően is... (ui: nem tudom milyen kiadványból származhat ez a kép, csak a 29M típusra keresve adta ki a Google).
Romsitsa: a belinkelt oldal tényleg nagyon jó. Hogy a BGV vagy az IGL volt-e az alváza a 29M-nek, jó kérdés, elvileg mindkettő lehetett: az angolok is felhasználták mindkettőt páncélkocsi alapjául módosított formában.

Van olyan teória, hogy Crossley BGV alapra építették a páncélkocsit, de az egy könnyű alváz volt, így én inkább az IGL2-re voksolnék.
A linkelt honlap tulaja talán meg tudná ezt erősíteni és esetleg méreteket szolgáltatni az alvázról, vagy rámutatni egy forrásra, ahol lehetnek adatok az alváz vonatkozásában.
Ha pl. a keréktáv meglenne, már elég sok mindent ki lehetne számolni.

Üdv

Á

Az általad feltöltött képet alapul véve - ami nyilván csalóka lehet - a kurbli nélkül, ámde a "fittingekkel" együtt a járgányt egy 537x257-es téglalapba lehet elhelyezni. Ekkor a hosszból 2680 mm számolható arányosan.
"Fittingek" nélkül a kocsiszekrény hossza 514 pixel, akkor 2800mm jön ki.

A 2270-et úgy közelíti az érték, ha a kocsiszekrény hosszát arányítom a kocsiszekrény magasságával, a kupola nélkül.

Szia Romsitsa!
Köszi, de ebből nem igazán tudom kihámozni, ami nekem kell -nyilván én vagyok béna... Azonban találtam egy ilyen ábrát, nem tudom, az itt közölt adatok mennyire fedik a valóságot (az 5.600mm-es hosszúságot még elhiszem neki, de a 2.270mm-es magasság elég gyanús, nekem kissé kevésnek tűnik, ezen akadtam fenn.) Azért köszi a linket, sok érdekes dolog van benne.

www.crossley-motors.org.uk/index.html

Üdv

Á

Üdv!
Megint egy kis segítséget kérnék...
A 29M Crossley páncélautóról keresek méretadatokat (hosszúság, szélesség, magasság, stb.). Sajnos az általam elérhető források elég hallgatagok a témában.
Köszönöm!

Szia! Mintaszámot nem írják de ez az a horddoboz.

Üdv! Köszönöm a gyors választ mindenkinek!
Msanyi: látod a sisakokat nem is figyeltem, szemfüles vagy! Köszönöm! Az is új infó, hogy nekünk is volt ilyen "németes" gázálarctokunk, erről nem is tudtam, köszi!
Gabush: az ilyen felszerelések tekintetében abszolút nem vagyok képben, de jó, hogy leírtad ezt a különbséget. Ezután, ha megint összefutok ilyen képpel, már el fogom tudni dönteni, hogy német-e vagy magyar. Köszönöm!
Juge75: igen, arra magamtól is rájöttem, hogy magyar gyártású lövegek vannak a képeken (írtam is a posztomban), csak a katonák voltak számomra kérdésesek. Azért köszi a megerősítést!
Még egyszer mindenkinek köszönöm a segítséget!

Mindkettőn MÁVAG Bofors látható. Elsőn 40 mm-es gépágyú, másodikon 80 mm-es.

A hengeres gázálarctokok megkülönböztetesére a legegyszerűbb módszer, hogy a németen végigfutnak a hosszanti bordák, a magyaron meg vannak széltében is, mint a színes képen látható.

Mind a két képen Magyar katonák vannak. A sisakokon ott a „hordfülecs”. A mi katonáink is használtak lemezhenger gázálarctokot. A jelölése talán 43M.

Üdvözlet! Szeretnék egy kis segítséget kérni. Van itt két db kép, de nem tudom, hogy milyen nemzetiségű katonák szerepelnek rajtuk.
Az elsőn a 4cm Bofors biztosan diósgyőri, de nem tudom a katonák nemzetiségét azonosítani. A forrás ahol találtam, német FlaK 28-nak írja a képaláírásban, tehát elvileg németek, de nem tudom így van-e.
A második fotón a 8cm-s Bofors körüli katonákon kissé zavar, hogy német gázálarctokot hordanak, nem tudom, ilyet magyar katonák használtak-e egyáltalán, vagy ezen a fotón esetleg németek vannak-e? Köszönöm!

Köszi szépen!

Semmi sem ismert, tudtommal. A járműveket téln általában mi is meszeltük, a Nadwornán áadott Pz IV-ket nem számozták át. Amíg nem kerülnek elő fotók, ezekből lehet következtetni.

Üdv

Á

Tuti ez a cím?

Meggyőzhető vagyok. Minek az árnyéka az az egyenes a pajzs és a homloklemez között mindkét képen?

Üdv

Á

Sziasztok!

Nem állt szándékomban ilyen vihart kavarni a kérdésemmel. :)

A válaszokat köszönöm, de hiányzki néhány adat.
A toronyszámok mettől meddig, ha tudható és a szín. Talán sötétsárga de örülnék ha lenne háromszínű. Valamint még egy kérdés:
Létezik, hogy voltak téli meszelésűek is?
Nem életbevágóan fontos!

Előre is köszi.

Ha mindenáron belemagyarázod, hogy az biztos magyar... akkor legyen. Ez kezd olyanná válni, mint a Krayer színek. Feladom. (Persze az irányzóműszer felett továbbra sincs esővető, de azt biztos levágták)

Ráadásul más szögekből ugyan olyan alakja van az “árnyéknak”.

Üdv

Á

Ez az egy, minden más stimmel.

Üdv

Á

A semmi nem vet árnyékot, szvsz.

Üdv

A

Árnyék.
A figyelőműszernél viszont egyértelműen látszik, hogy a magyaron nincs felette esővető, a németen meg van.

Ennyi a lényegi különbség, ha a német kocsin az egyáltalán egy lemez.

Üdv

Á

Itt is. Az rendben, hogy szar a kép, de mindkettőn van valami a pajzs fölött.

Üdv

Á

Arról nem is beszélve, hogy a német gépen az irányzóműszer nyílása felett is van esővető, a magyaron nincs.

Ilyen minőségű kép esetében, ha még pláne zimmerit is van a kocsin, nem lehet észrevenni... :-(
A promodelles címem más nem él. Ezt használom:

peter-kukac-barnak-pont-hu

Nincs ott. Sz...r a kép.

Ott van a lemez.

Üdv

Á

Valóban rossz minőségű a kép, de talán a fickó feje nem takarná ki teljesen.
A promodelles mél címed él még, zaklathatlak?

Ezen a Panther Ausf. D-n van egy táborilag felszerelt esővető a lövegpajzs felett, a magyar kocsin nincs.

Vagy nem látszik... sajnos annyira rossz a fénykép, hogy nem lehet eldönteni, milyen változat látható rajta. A fényszóró segíthetne, de az sem látszik... :-(

A vezető kitekintő nyílása a G-n már nem volt a homlokpáncélon, és itt sincs.

Szervusztok!
Á szerint az 1. kép magyar G, azonban kérdés, hogy honnan lehet tudni, ebből a nagyon elmosott képből, hogy egy G-ről van szó. Látszik a géppuska félgömb háza, meg a parancsnoki kupola, ajtónyitása, azonban ettől lehetne Panther A is. Mi látszik még, hogy el lehet mondani, G-ről van szó?
A kép a nyár végén, esetleg szeptemberben készülhetett (félmeztelen katonák, poros út, tehát Erdély? ) Ez azonban nem visz közelebb a típus meghatározásában.
Ti mit tudtok erről?
Megköszönöm, ha tudtok vmi fogódzót.
Spenot

Tarcazy bármelyik kocsijáról létezik fotó vagy a borzalom Wot mod? Utóbbit nem erőltetném.
Az első kép tudtommal az egyetlen fotó egy magyar G-ről, a második és harmadik pedig szerintem az "agyonfotózott" D, még német kézben.

Üdv

Á

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni magyar párducok színéről és toronyszámairól, mert eddug csak Tarczay párducáról találtma képet.

Előre is köszi.

Az egyik kép az elsodort város képmellékletében van (406. o.), Nepomuki Szent János szobor lábanánál áll egy vető, valamiért 43M-nek nevezik. És szerintem van még egy kép, amin kettő látszik, ugyan ott, de azt nem találom.

Üdv

Á

Nebelwerferek a Horváth-kertben? Nem is rémlenek...

A Nebelwerferek a Hortváth-kertben melyik alakulathoz tartoztak?

Köszi

Á

Kérdezz bátran! :-)

Köszi, (majdnem) minden világos.

Üdv

Á

Helyesbítek, a 94-es Berge mellett lefotózott (később 220-as) kocsi valószínűleg Budán 120-as zsákmányszámmal működött.

Nem. Amikor a T-033 zsákmányszáma 24 volt, akkor valahol a Balaton ÉNY-i csücskénél volt (a magyar Hetzerek ott kerültek bevetésre, mielőtt a néhány "túlélő" a németekhez került volna), amikor 225 lett, akkor már Fehérvár közelében állt. A 26-28 zsákmányszámú Pz. IV J-k szintén arrafelé lettek lefotózva, ezek a "LAH" páncélosai voltak. A Fehérvár alatt lefényképezett kocsik (201-202-203) valószínűleg a Heer 1. páncéloshadosztályához tartoztak - nem ugyanazok, mint a 26-28.

A két Bergepanther NEM az Attila úton lett lefényképezve, hanem a Budaörsi út elején. A hátérben álló épület mai is, Józsa Ottó azonosította be a helyszínt (BAH csomópont). A 220-as zsákmányszám később került rá, miután lekerült Fehérvárra. Budán 129-es (bár nehezen kivehető, és a 9-es nem is biztos) számmal szerepelt. Ez a kocsi valószínűleg nem a bekerítésben lett zsákmány, hanem Budától nyugatra. Mivel működött, a szovjetek használták - többek között a zsákmányanyag, meg a roncsok vontatására. Aztán Fehérváron kötött ki, a gyűjtőtelepen.

Amikor a T-033 zsákmányszáma 24, akkor három Pz IV 26-28 (libasorbanj a Kt 25, a többi magyar Jpz 17-21 (fejből), ezek szerintem egymás közelében voltak. A T-033 nagyságrendileg akkor is ugyanott ott áll, amikor 225 a száma, így szerintem a többi is ott maradt.

Köszi, a két Berge megvan, csak a számot nem láttam. Szerinted az Attila útról kicibálták a Dunántúlra? Vagy a mellette álló hogy lenne 220?

Üdv

Á

Hogy érted, hogy nem mozgatták a T-033-t? Biztos, hogy mozgatták. A többit nem értem... Melyik Királytigris, meg melyik három Pz.IV? És minek voltak a közelében?

Ott van a 220-as előtt :-)