Ebben az a legcikibb, hogy a terepszínűről készült kép nekem is megvan... Ennyit rólam.

Kérdés, hogy mennyire terjedhetett el.

Szia Peti,

én találtam képet róla.

Öööö - ebben az esetben szó nincs korai/kései változatról.

Ezek ún. belső gumírozású fém futógörgők voltak, és valóban azért lettek kitalálva, mert a Pz.IV70(V) és Pz.IV70(A) vadászpáncélosok, illetve a Stu.Pz.IV rohampáncélosok orrnehezek voltak. Ahogy TAMÁS78 írta, a Pz.IV70(V) első kettő, a Pz.IV70(A) és a Stu.Pz.IV első négy tengelyére szereltek ilyeneket. De ez szükségmegoldás volt!

Fényképek tanúsága szerint ez annyiban variálódhatott, hogy ha esetleg ez a görgő megsérült, akkor hagyományos görgőre cserélték.

Rajzasztalon létezett a Stu.Pz.IV-nek olyan változata, amelynek az összes görgőjét ilyenre cserélték, de nem valósult meg.

Mivel ez a belső gumírozású görgő sem volt igazán jó megoldás, nem valószínű, hogy hagyományos görgőt ilyenre cseréltek volna - ezidáig én a felsorolt három típuson kívül más páncéloson még nem láttam. Nem igazán tett jót a lánctalpnak...

Most nézem, hogy Brummbären lehetett mind acél.

Az első kettő meg elvileg az IV/70 (V)-re, az első négy pedig a IV/70 (A)-ra igaz.

Tudtommal a "fejnehéz" járműveken alkalmazták (Panzer IV/70 (A), Panzer IV/70 (V), Brummbär), és mindig oldalanként az első két vagy négy görgő volt ilyen, mármint gumírozás nélküli, acélperemes. Én más járművön, azt hiszem még nem láttam. Aztán persze gondolom felkerülhetett másra is szükség esetén, akár van róla fotódokumentáció, akár nincs.

De alkalmazták vegyesen a régivel ha igaz.

mint itten:www.worldwarphotos.info/wp-content/gallery/germany/tanks/brummbar/Brummbar_number_222_1945.jpg vagy itt
en.valka.cz/files/jagdpanzer_iv__5__306.jpg

Ennek az eloszlásnak volt rendszere?milyen arányban alkalmazták a régi és új görgőt?Mitől függött?
Hummel vagy Nashorn kaphatott ilyen késői görgőt?

Nyolc-nyolc futógörgőt, három-három visszafutót, egy-egy meghajtó és láncfeszítő görgőt raktak fel oldalanként.
Pótgörgőből két futót raktak a bal oldali tárolóba. Ennél több is lehetett, de ez nem volt szabályozva. Visszafutót, meghajtó és láncfeszítő görgőkből nem hordtak pótlást.

Üdv

Á

Üdv!

a kései P IV görgők felhelyezésének volt valami rendszere?Hogy mennyit és hova raktak,mely típusokra?

Köszönöm szépen az infót!
Már el is kezdem tervezni a makettjét, találtam róla pár dolgot!

Üdv.

Üdv!

Borgward B1000 kisáruszállítóról van szó.

I.

Talán ilyesmi lehetett?

Heló!

Ismét lenne egy 1945 berlini témájú kérdésem: milyen jármű látható a kép jobb szélén?

Üdv.

Üdv!
Nekem az RB Model lőszerei tetszenek és árban is jók. A Hetzer lövege ugyan azt a gránátot használta, mint a hosszú csövű Pz IV és a Stug család (kwk 40 és stuk 40 lövegek).

Sziasztok!
Abban kérném segítségeteket, hogy 1/35-ös Hetzer-hez keresek lőszeres dobozokat, valamint lőszert.
Mely gyártó termékeit kereshetem nagy bizalommal?
Köszönöm előre is.
Üdv: mcs

Örülök, hogy akkor van esélye a C 251-esnek berlinivé válnia, bár közel 3 hónapja rendszeresen tanulmányozom a korabeli fotókat a témában, ezidáig nem sikerült rátalálnom. Van D verzióm, de az már foglalt, a Friedrichstrassén kiégett és le.IG-18-as 75 mm-es löveget vontató példánynak szánom.

Berlini 251/D drillingről már videó felvételt is találtam, amikor a háború után kis gyerkőcök másznak fel rá, és egy fotót, amin orosz katonák pózolnak mellette, még egy katonanő is van a képen, biztos Olga.

Hmmm... ELŐFORDULHATOTT/MEGTÖRTÉNHETETT. 50-50%

Sem igazolni, sem cáfolni nem tudom. (Bár az igazsághoz hozzá kell tennem, hogy nem igazán ástam bele magam a berlini sztoriba még.)

Tehát egy csak számmal ellátott Ausf. C. simán lehet `45 Berlinbe tenni?

Öööööööööööö... izé.
A linkelt oldalon valóban van egy Ausf. C "Drilling", de annak semmi köze a "Peiper" harccsoporthoz. Nekik -eddigi szerény kutakodásaim alapján - Ausf. D-ik voltak.

Az már csak külön érdekesség, hogy a legtöbb "Drilling"-jük nem is volt igazi Sd.Kfz.251/21, hanem tábori sufni-tunning járgányaik voltak: mezei 251/1-be építettek be tábori körülmények között "Drilling"-eket. Ezeket arról lehet megismerni, hogy nincsenek rajtuk azok a jellegzetes keskeny páncéllemezek.

Szóval, Szamuráj, ha egy Sd.Kfz. 251/21 Ausf. D-d van, akkor abból hipp-hopp lehet olyan járgányt csinálni, amilyen a "Peiper" harccsoportnak volt, de ha Ausf. C-d van, akkor ... passz. Az tény, hogy valahol a nyugati fronton került bevetésre, de legjobb tudomásom szerint nem 1944 decemberében, az 1. "LAH" SS-páncéloshadosztály sávjában.

A berlini Sd.Kfz.251 Ausf. C kérdése továbbra is nyitott - még mindig nem akadtam nyomára, de ez nem jelenti azt, hogy nem lehetett a városban vagy a környékén az ostrom ideje alatt. Mint írtam korábban, akárcsak a többi hadsereg katonái, a németek is azt használták, amijük volt. Márpedig számos Ausf. C megmaradhatott 1945 tavaszáig.
(Márpedig megmaradhatott, hiszen gyönyörű fekete-fehér, és színes dokumentun is létezik például, amin Sd.Kfz.251 Ausf. B látható 1945 tavaszán, cseh területen! Meg a már említett Ausf. C Budapest ostrománál.)

this wreck may in fact be a field-modified vehicle, along the lines of this Ausf C version which was also lost on the western front:

Ez a fotó tévesztett meg, most olvasom, nyugati fronton szolgált, ez elég tág, de az biztos, hogy hadszíntéri átépítés. Alatta meg la Gleize kiírás, Belgium, jaj, most mi van? :)

Viszont lentebb a következö kép egy Drilling Ausf. C. igaz tábori átalakításnak írja.

De ez Ausf. D. nem?

Keresgéltem egy kicsit, nem ez lenne az?

www.network54.com/Forum/571595/thread/1191324661/last-1221985305/SdKfz+251-21+of+Kampfgruppe+Peiper

Nekem is a nagy fehérség, pedig nagyon jó lenne megtudni valamit erről a verzióról. Már nagyon várja a dobozban az alany, hogy megépítsem.

Nekem csak egy szééééééééééép, tiszta fehér oldalt mutat... :-(

Szerintem ez lenne az. Hogy mitől Ardennek, az jó kérdés.

www.network54.com/Realm/daintree64/251_21CfieldmodArdennes.jpg

Üdv

Á

Az Ausf. C-ből Drilling? Nem csak a D-kből csináltak 1944-ben? Persze, most nem a prototípusra gondolok, az egy C volt. Persze tábori sufni-tunning verzió nincsen kizárva.

Sd.KFz.251/1 Ausf. C "Drilling" az Ardennekben? Kinek volt olyan?

Szia Laac, eddig én is eljutottam. 251/D-ről tudok, több verzió is megfordult Berlinben 1945 áprilisában, engem a 251/C érdekelne. Azt is tudom, hogy drillinges C verzió szolgált az Ardennekben, de a 9. hadsereg vagy Nordland SS egységeknél szolgáltak-e 251/C-ék, arról semmit nem tudok, egyelőre, jó lenne, mert berlini témában makettezem jó ideje. Van egy öreg Tamiya 251/C-ém, szeretném felhasználni.

Üdv.

Aha, csak ami itt meg van nyitva, az egy Sd.kfz. 250 Neu.

https://www.google.hu/search

Tessék: https://www.google.hu/search?q=Sdkfz-251/C&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=a2HYVM2HMpPPaKS2gKgB&ved=0CCAQsAQ&biw=1600&bih=775#tbm=isch&q=Sdkfz-251%2FC+berlin&imgdii=_&imgrc=2wEaSNUnarB_3M%253A%3BAKP9iN-IwqrhCM%3Bhttps%253A%252F%252Ffarm9.staticflickr.com%252F8443%252F7989992447_3602e538e5.jpg%3Bhttps%253A%252F%252Fwww.flickr.com%252Fphotos%252F82596826%2540N03%252F7989992447%252F%3B1024%3B749

Szia!

Én ugyan fényképet még nem láttam róla, de simán elképzelhető, hogy volt - ha Budapesten, az ostrom alatt alkalmaztak (szegecselt !) Ausf. C-t, akkor Berlinben is teljesen hihető ilyesmi. Valóban igaz, hogy az utolsó időszakban mindent bevetettek, amit a sufniban találtak...

bp

Szevasztok!

Segítséget kérnék. 1945-ben, Berlinben volt Sdkfz-251/C? D-ről tudok, hogy szolgált.

Üdv

Köszönöm!

cimber!

Passz!

Tudomásom szerint a környéken a 24. páncéloshadosztály tevékenykedett, nekik Pz. III/IV, StuG. III és Pz. IV70(A) páncélosaik voltak. Ezek mindegyike ilyen lámpával votl felszerelve gyárilag.
(De Bosch-lámpát láttam már lövészpáncéloson is, szóval elég nehéz beazonosítani az adott példányt.)

Ufi!

A zárt küzdőterű német harcjárművek belseje elefántcsontszínűre votl festve. A nyílászáró elemek kivűlrúl ltáható részei (pl. a kérdéses ajtók belső fele) ugyanolyan festést kapott, mint a jármű külső felülete.
(Legalábbis 1944 őszéig, akkor már kicsit katyvaszosabb volt a téma, de az egy másik történet.)

bp

Sziasztok!
Most festek egy Pz.Kpfw.III.E harckocsit.A torony ajtajai nyitva vannnak,Kérdésem, hogy az ajtók belseje, illetve a torony belül is szürke mint kívűről, vagy piszkos fehérre fessem?Tanácsaitokat köszönöm!

Szia Peti!

Érdeklődnék, hogy Felsőtárkányból származó II.VH. Bosch gyártmányú, német sárga színű harckocsi lámpa mely típusról származhat?
Milyen járművek harcoltak ott?
Tippem a Pz.IV-es volt, de szeretnék biztosabbat.

Köszi!

Lehet, hogy nem hiszitek, de az alap tehergépjárműveken még mindog egy hatkilós porraloltó az előírás az MH-nál is. Szgk.-k kapnak kétkilóst, aműhelykocsik, láncosok, speciálisok 2 db hatkilóst.

Köszönöm a segítséget -nem gondoltam volna, hogy egy ekkora járműhöz ilyen kis tűzoltó készüléket "adnak".Azért komoly milyen technika volt 1940-45 környékén...

Tamás78-nak igaza van, az egy hatkilós tűzoltókészülék, olivdrab színnel (volt piros is). A Pendinghaus gyárt hozzá matricát (1:6 - 1:72 méretekben).

www.google.hu/search

Tetra felirat olvasható rajta.

https://www.google.hu/search

Igen a videón is látható a kis "henger" még elég eredeti állapotba is hagyták a jármű restaurálásához képest -valami felirat is olvasható rajta.
Azért is kérdeztem, hogy mi is ez mert sok Famo-n egyáltalán nincs is ilyen.

Szerintem tűzoltókészülék.

www.worldwarphotos.info/gallery/germany/halftracks/sdkfz_9/sdkfz-9-famo-crane/

Itt a link, mert a hivatkozás nem müxik!

https://www.youtube.com/watch?v=8RGWOmnbHQ4&list=WL&index=10

Szia!

Ajánlom neked ezt a videót, egy nagyon szépen felújított FAMO.
https://www.youtube.com/watch

Üdv,
Jamie76

http://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/halftracks/sdkfz_9/sdkfz-9-famo-crane/

Olyan kérdésem lenne, hogy Sd.Kfz. 9-en a szélvédő vonalában, a két oldal lámpa alatt lévő kis "sörösdoboz" alakú henger milyen célt szolgál vagy mi is az pontosan?

Urak!

Köszönöm mindenki hozzászólását a Sd.Kfz. 251 lánctalp kérdésben, nagyon sokat segített.

Üdv,
Jamie76

Akkor elnézést.