sainz
hát úgy 1984 08 05 és 1985 03 31 között amikor Mezőkövesden voltunk, de pontos dátumot szerintem a volt fegyveresek sem tudnának adni

Szia meglaptad amit küldtem utoljára ? Ez az interceptor első hallásra kicsit bonyolult szegény földi halandónak ,vagyis nekem.
migi

migi
fogalmam sincs ki követte el, szerintem ügyes fickó, de egy ici pici hiba van azért vele, építő jelleggel elmondanám
az interceptor (a szárny felső részén kinyíló áramlásrontó lap) nem nyíltat ki egyszerre mindkét oldalon hisz ez a csűrő szerepét töltibe, és az egyik oldalon is csak akkor nyilhat ki, ha a botkormánnyt oldalirányban kitérítve a stabilizátorokat is kitérítem, és hogy ne legyen olyan egyszerű a helyzet ekkor a stabilizátorlapok ellentétes irányban (ollózva) térnek ki, és hogy teljes legyen a zűrzavar, ez az egész vezérlés differenciálva van, a szárny nyilazás függvényében, minél jobban kint van a szárny annál jobban kitér az interceptor és annál nagyobb a stabilizátorok ollózása is

A dupla R-60 inditósinek 1979-ben a gépekkel együtt érkeztek vagy később?
Sokáig 2xR-3S-el a törzs alatt jártak készültségbe a gépek.

mig23papa!
Emlékszel mikor állt rendszerbe az R-60 nálunk a 23-ason?

KERESNÉM ennek a makett készitőjét,keressen emailba : migi3@freemail.hu
üdv: migi

Miggyuri
a 15 -ös UB valamimásért lett lefestve
a Pápai nyíltnap időpontja általában előtte néhány héttel derül ki , legutóbb
2006 06 24 általában ilyentájt szokott lenni

MiG23papa!
Köszi az infókat. Valamerre, a felsorolt számú gépeken túl láttam a 15-ös UB-n is ennek a jelzésnek a lefestett foltját. Lehet, hogy azon is volt?
Pápán mikor van nyílt nap?
Üdv: Miggyuri

futóbehúzás Mig23-as módra

sainz
sajna ez a helyzet, nemtudok mit kezdeni azzal aki határozottan nemet mond a kérésemre
a komának a nevét majd igyekszem megszerezni

néhány kép, használjátok kedvetek szerint

Heló Miggyuri

a történet lassan a feledésbe merül, én is kérdeztem már a régi kollegákat, konkrétumokra szinte senki sem emlékszik
tudomásom szerint a hajózók találták ki, egységes formában mind a három század részére, a külömbség csak a század számát jelképező római számban mutatkozott , fel is festették hamar pár gépre, a Mig21 esek közül senki sem emlékszik hogy melyik gépekre a Mig23 asok közül a 01 02 03 engedély a felső vezetés részéről nem volt, kicsit sutyiban ment a dolog, ezért amikor kivittek a keszibe olyan 21-est ami fent volt ez a jel, és kiderült hogy ellenőrzés lessz a kesziben, azonnal le kellett cserélni olyan gépre amin még nem volt fent
készítettek hímzett századjalet is, fent is volt néhány hajózó ruháján, én is onnan könyörögtem le egyet, ha jól emlékszem a Sikitől
érdemes nyíltnapra Pápára jönni, lehet kérdezni a régi pilótáktól, szerelőktől

Hali!
Én legutóbb augusztus 10-án szóltam hozzá.
Ami érdekelne, esetleg, az a századjelvény, amit kísérleti jelleggel felfestettek akkori 23-asokra.Ki, mikor, hogyan miért stb.
Miggyuri

Köszönöm!

" és a képeit is mind kiszórta (gondolom a kályhába)"

Nnno... ettől megint könnybe lábadt a szemem.
Hihetetlen, de sajnos sokan vannak köztetek, akik hasonlóképpen tettek(tesznek), aztán nincs mit mutogatni az unokájuknak...

" amúgy holszerezted a mellékelt képet? "

Mint a cseh linkből is láthatod, én mindent megpróbálok, hogy ami még menthető, fellelhető a 90 előtti "csillagos-évekből", azt összeszedjem, rendszerezzem.
Az ominózus fotót egy veszprémi öregur kaparta nekem elő a fiókjai mélyéről.
Ő anno a megyei ujságnak dolgozott, kint volt riportot késziteni Pápán.
A pécsi megyei könyvtárban mikrofilmen végigbogarásztam a régi ujságokat, volt egy cikk, dátum, fotós neve...innen már relative könnyen ment, szerencsémre barátságos emberre akadtam, aki "hazamentett" néhány eredeti negativot, Pápa, dunai átkelés, éleslövészet 100mm-es pct ágyuval stb...
Ilyesmit nem talál az ember az ecseri bolhapiacon.

" a képen látható magyar "komát" ismerem, de a nevét meg ne kérdezd, ha lényeges kideríthetem neked "

Ha nem nagy fáradtság neked, megköszönném.
Van néhány eredeti negativ erről a hadgyakorlatról, dátum, helyszín, esemény megvan, csak a nevek hiányoznak némelyikhez...20 év mulva már nem lesz kit megkérdeznem ki van a képen...Csonka info így csupán.

swainz
közben találtam egy talán még aktuális címet
Mery Stefan
KRCINOVA 34.
37 011 Ceské Budejovice
C.S.S.R.

írhatsz neki, talán méf megtalálja a póstás

Kispetyával kapcsolatos reményeim már nekem is elszálltak pár éve, akkor beszéltem vele hasonló kép ügyben, sajnálattal közölte, hogy felhagyott ezzel a témával, és a képeit is mind kiszórta (gondolom a kályhába). A jó kapcsolat megőrzése érdekében azóta sem hoztam fel neki ezt a témát.

a képedhez kapcsolódva, emlékszem erre a gyakorlatra, valóban ott járt néhány ml, javítanivalóra már nem emlékszem, amelyiket én fogadtam, annak semmi baja sem volt, nem nagyon értünk rá bámészkodni, mert a saját gépeket is előkellett készítenünk
az 23ML,MLA-ról stb annyit tudtunk, hogy vannak, és a látható külömbségeket csupán,az akkor meglévő nyelvi hiányosságok miatt nem is nagyon tudtunk szakmailag sem érdeklődni egy dologra konkrétan, hogy az orrfutó rugóstag munkahenger jóval vastagabb volt mint a miénknek,
a képen látható magyar "komát" ismerem, de a nevét meg ne kérdezd, ha lényeges kideríthetem neked

a csehekkel nagyon jó volt az együtmüködés, a Cseszke budejovice reptérrel konkrétabban, én magam sajna soha nem jártam külfökdön a munkám során, azok biztosan tudnának mesélni akik kint voltak

amúgy holszerezted a mellékelt képet? főnökök szívesebben jártak olyanokkal akik szerették a sört, meg tudtak ultizni,
dátumokat ne nagyon kérdezzél tőlem , ki emlékszik ezekre tettük a dolgunkat, és mentünk ahova menni kellett, naplót nemigazán mertünk vezetni, pedig de jólenne néha elővenni és olvasgatni,

Miggyuri
mit szeretnél megtudni egy olyan MiG-23-as pilótától, aki 79-től repülte a típust?

mig23papa!

1986-ban cseh MiG-23ML-ek települtek Pápára.
Emlékszel erre a gyakorlatra?
Volt némi javitanivalótok is az egyik gépen.

forum.valka.cz/viewtopic.php/t/51639/title/MiG-23ML-2425

A fotón Martykan Dusan őrnagy látható.
Ismered a magyar "komát" a képen?

Ha emlékszel részletekre, kérlek oszd meg velünk itt(v emilben).
Nagyon érdekelne milyen együttmüködés volt a csehekkel, mit tudtatok anno a 23ML,MLA-ról stb...

A magyar 23-asok hasonló kitelepüléseiről az együttmüködő VSZ repterekre, dátumok, helyszinek...
Ti is mentetek v csak a gépek?
Erről eddig sehol nem olvashatott az érdeklődő(civil).

Szia Laci!

Van néhány személyes jellegü foto amit el akarok juttatni "Kispetyának", és talán ő az egyik közületek, aki Lugovayában fotózott...reménykedem h megőrizte az utókornak a diákat, negákat is.
Ha ismered az elérhetőségét, kérlek segits.

üdv
rob

kori
köszi a precíz adatokat, amit a 359-es bejegyzésbem olvashatok, hol szerezted?

kori
hol találtad a 378 bejegyzésben látható képet?

Stefan
mit kellene másolni? VHS-ről VHS-re, vagy VHS-ről DVD-re lenne neked jobb?

daru
lehet hogy ismerjük egymást ?

sainz
miért keresed a Kispetyát?

Tisztelettel köszöntök minden kedves "őrült" repülőst.
Gratulálok mindannak a lelkes és kíváncsi embernek, akik valaha betették a lábukat,ide mert ezzel életben tartják ezen érdekes témát.
Szűcs Laci a nevem és a légierő aktív tagja voltam repülőgépszerelőként,(sárkány-hajtómű mechanikusként)1977-1979-ig Taszáron MIG 21 PF 408-as gépen, 1979-1998-ig Pápán MIG 23MF 10-es gépen,na és persze az összes többin ami a századnál ácsorgott. ( nem vártam meg a pápai repülőtér 2000-es bezárását -és szétbarmolását- már 1998-ban saját kérésemre nugállományba vonultam).
A repülés mellett még a fotózás is nagy hobbim így hát kép van bőven,(de akad néhány videó is a témában) szinte minden tipusról. Ha tudok, szívesen segítek bárkinek,de ha hívni akar valaki az inkább az esti órákban, vagy hétvégén tegye .
A képeket (videókat) folyamatosan gyűjtöm, szívesen csere-berélek is. A másoktól kapott képek továbbadásához mindíg elkértem a tulajdonosuk engedélyét is, és én is megadom ezt bárkinek, aki hozzájut a képeimhez. A célom ezzel az, hogy minél szélesebb körben vállhasson ismertté mindenki képe, és persze videója is, hisz voltak olyan helyzetek ahova csak néhány ember juthatott be fényképezni-videózni, és így nagyon sok értékes szép anyag veszhet el örökre.
Maketteztem is rendesen régebben, a gyűjteményből egyetlen darab maradt meg, de aki látta azt mondta elég jól sikerült.
Ennyit magamról "dióhéjban", a Mig 21 fórumon is kapcsolatba lehet lépni velem
Repülős üdvözlettel :Laci

Erre gondoltál? :)
Kalóz

Joce!

Megkerhetnelek, hogyha valaki atkuldi nekec , akkor te atkuldened nekem is. Cimem: ferenc.nagy@pobox.sk

Koszi!

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni a következő problémámmal kapcsolatban. Az Esci/Italeri 1/48-as Mig-23-asról íródott hajdan egy cikk a Modell és Makett oldalain, egyszer ezt valaki már elküldte nekem scannelve, de véletlenül letöröltem, valaki el tudná küldeni e-mail-ben? Konkrétan a hosszirányú betoldások mértéke érdekelne.

Köszönettel Joce

Kispéter István volt MiG-23 müszaki elérhetőségét ismeri vki ?

bocsi...
A 09-es technikusával beszélgettem sokat mostanában, ők nagyonjó barátok voltak Sopival, rengeteget sztorizott...ez kevert meg.
Szerencsére azért van itt aki kijavít...:))

IGEN A 04-es! Nem 09 hééé!

Nem egészen értem,hogy miért zuhant le? Nem volt ez egy durva manőver. Talán a szárnyállás miatt süllyedt meg ennyire,vagy valami műszaki hiba miatt?

Nem a 04-es?

Sajnos igen...és a 09-es MiG-23MF

Ez a Sopi volt, ugye?

www.youtube.com/watch

forum.3elt.com/viewtopic.php

-23UB faragás:

A MiG-23MLD vadészváltozatot főként bombavetésre alkalmazták a szovjetek Afganisztánban.Fotókon ritkaság a többzáras bombatartó a 23-ason.

MiG-23M bombákkal
A mieink is dobtak, talán egyszer a sok év alatt...bár fotót még nem láttam erről.

Fotók ugyanerről a tesztről.
A korai MiG-23S(!) változat, és a függesztmény sem mindennapos látvány(fotókon).

www.dr-peter-horn.homepage.t-online.de/htm/Win_Inf_ATU.htm

Nagyon érdekes anyag az ATU-ról.
Fotók, videók 21-es, 23-as...

A pápai 11-es gép körbefotózva:
www.albatros.extra.hu/kepek/reszlet/mig23mf/index.htm

Szia Borisz
Menj fel a HUNAVIA oldalra többszáz kép van fent igaz csak MF de nem hiszem hogy jelentős külömbség lenne a szinekben.
üdv:migi

Üdv, emberek!
tudnátok segíteni abban, hogy milyen színeket érdemes használni egy MiG-23MLD hajltómű kölmlőjénél, illetve a fklapoknál? Esetleg hagyjam az edu maratását úgy, ahogy van, az jó színű?
Esetleg egy képpel a féklapok törzsbeni helyéről?

Valamikor a 80-as évek közepén jártak Pápán cseh 23-asok.
Tudja valaki a dátumot, és típust -23MF -23ML -23BN ?
Állítólag volt vmi esemény is, kellett javítani is az egyik gépet.

Sajna nincs, csak a gépekről, üzemeltetőkről, pilótákról...

sainz!
A második kép hátterében lévő, vagy bármelyik más ilyen épületről (hangár, box) nincs több, itt publikálható, képed?
Miggyuri

1985-86 tél vége, az évi első repülések egyike...

Sziasztok!
Ezt a nyomozást Colombo,Kojak, stb. is megirigyelte volna!!
Köszi
makettes

Meglesznek a pontos dátumok, az ukrán reptér, az orosz pilóta neve stb...
Majd megosztom veletek is.