| <<< Vissza | Tovább >>> |
| 1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
| 1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
| 21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
| 41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
| 61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
| 81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
| 101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
| 121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134., | 135., | 136., | 137., | 138., | 139., | 140., |
| 141., | 142., | 143., | 144., | 145., | 146., | 147., | 148., | 149., | 150., | 151., | 152., | 153., | 154., | 155., | 156., | 157., | 158., | 159. |
| Kamovos | Adatlap | 508244 | 2012. március 28. 16:01 | ![]() | |
| lacipapa | Adatlap | 508243 | 2012. március 28. 12:42 | ![]() | |
|
Üdvözlet mindenkinek! Kérdésem volna,hogy a MN-ben volt-e rendszeresítve a SU-122-es löveg? Ha ige,vontathatta-e a ZIL-157K,vagy ZIS-131? Esetleg,erről fénykép volna? Köszönöm,üdv,Laci | |||||
| Törzsbusz | Adatlap | 508242 | 2012. március 28. 12:30 | ![]() | |
|
Üdv Kamovos! Igen, a legteteje is üvegből volt. | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508241 | 2012. március 27. 10:40 | ![]() | |
|
Szia Törzsbusz! Köszi a választ! A 350-es tetején lévő Irányító "torony" teteje is üvegből volt? Üdv: kamovos | |||||
| Freddy | Adatlap | 508240 | 2012. március 27. 10:37 | ![]() | |
|
Köszönöm a képet! Jól látom, hogy ez Ural? A netes képek alapján a Dnyeprnek nem volt teleszkópos az első villája. | |||||
| Törzsbusz | Adatlap | 508239 | 2012. március 27. 10:19 | ![]() | |
|
Üdv Kamovos! Olyan repirányító, amely D-344 Ezf-ben készült volna és elkülönbözik az alapkivitel küllemétől,olyan nem volt. | |||||
| kopcos | Adatlap | 508238 | 2012. március 27. 10:15 | ![]() | |
|
Szia,laposalátét! Kis Off-Road ...hömmm jó kis gép volna hozzá...:-P . | |||||
| kopcos | Adatlap | 508237 | 2012. március 27. 10:09 | ![]() | |
|
Szia. Hát ha jól számolom...:-) mert a tavalyi elmaradt.A Minisztérium lemondta. Eltolták az időpontot és már egyeztetik az újat. Úgy hogy azóta figyelem a Hungexpo honlapját. És a páncélozott Rába és felépítménye nyárra kell hogy elkészüljön Júni.30-ig. Ezeket meg ki kell vinni mindenképp bemutatni!Plusz a többi ,,apróságot"...:-P De a változtatás jogát fent tarják. Üdv. | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508236 | 2012. március 27. 08:13 | ![]() | |
|
Szia Bogyi Barátom! Nem! Én ilyenre gondolok mint a képen látható! Ez 350-es, és én 344-ben kérdezem, hogy volt-e ilyet? Üdv: kamovos Ui: képeket az Google-ről töltöttem le. | |||||
| SIG | Adatlap | 508234 | 2012. március 26. 22:23 | ![]() | |
|
Szia Freddy ! Nem tudom, hogy pont ilyenre gondoltál-e, de itt Faterom és a beteg haverja vigyázza a technikát, a Magyar Néphadsereg színeiben :) Tudomásom szerint ez egy Ural vagy Dnyepr (ki hogyan szereti :S)... Üdv | |||||
| Bogyi | Adatlap | 508233 | 2012. március 26. 21:57 | ![]() | |
|
Szia Kamovos! Telepített rádiórelé állomásra gondolsz? Ez egységes zárt felépítményű 344-esen volt, legalábbis a már idézett Csepeles könyv 49. oldalán. | |||||
| Freddy | Adatlap | 508232 | 2012. március 26. 21:49 | ![]() | |
|
Sziasztok! Ural motorbicikliről a magyar hadseregben van valakinek képe? | |||||
| laposalátét | Adatlap | 508231 | 2012. március 26. 20:30 | ![]() | |
|
Szia,kopcos!Én azt kívánom,hogy élesben senkinek ne kelljen kipróbálnia,az senkinek nem lenne jó.Valami havas-sáros-dagonyás-árokmászos-lejtőncsúszós próbára gondoltam:-)))Persze rakottan,meg üresen. | |||||
| Jimbow | Adatlap | 508230 | 2012. március 26. 14:37 | ![]() | |
| Kamovos | Adatlap | 508229 | 2012. március 26. 13:38 | ![]() | |
|
Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy Csepel D-344-ben, volt-e olyan (Repülés)irányító kocsi, mint amilyen a Csepel B-350 volt? Üdv: kamovos | |||||
| kopcos | Adatlap | 508228 | 2012. március 23. 20:03 | ![]() | |
|
Sziasztok. Szia laposalátét!Szerintem ezt már kipróbálhatod a legközelebbi C+D kiállításon. Valószínű ezt már kiviszik mert most maradt el Novemberben. Ha az éles kipróbálást meg szerintem mellékeljük...addig jó..:-) Futóművet sajnos még nem,de valószínű egyedi sok-sok Rába alkatésszel. Még nincs róla infó.A 6x6-ra kíváncsi leszek milyen lesz mi lesz belőle csapatszállító,rakétahordozó...stb.Idáig csak 15 féle változata lehet kb. | |||||
| laposalátét | Adatlap | 508227 | 2012. március 23. 18:07 | ![]() | |
|
Sziasztok! Szia,kopcos!Én szívem szerint már kipróbálnám,főleg egy 6x6 változatot.Azt nem tudod,hogy milyen futóművet tettek alá? | |||||
| juge75 | Adatlap | 508226 | 2012. március 23. 16:54 | ![]() | |
|
Apa-5D 1/35 légijármű indító átalakító, ICM/Zvezda URAL készletekhez-előrendelhető (kedvezménnyel). 3 orosz, 1 lengyel, 5 magyar jármű jelzéseivel. Ural-375 átalakító hamarosan! Részletek a honlapon: hadmodels.com/ | |||||
| kopcos | Adatlap | 508225 | 2012. március 21. 14:25 | ![]() | |
| kopcos | Adatlap | 508224 | 2012. március 21. 14:20 | ![]() | |
|
Sziasztok. Felkerült a gyártó honlapjára a Komondor 4x4 sok új képe. Illetve a majdnem/vagy végleges pót páncéllal ellátott változatról is. Szerintem ez már odavág bármelyik nyugati változatnak is...:-)respirator.hu/img/komondor_photogalery/index.php | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508223 | 2012. március 19. 09:43 | ![]() | |
|
Szia Wrecker! De igen! A motor borító lemeze, olyan mint a Csepel D-352-é. A felépítménye tulajdonképpen bármi lehet. Amit elsőre írtam, annak baloldalon a felépítmény elülső részénél kéne, hogy legyen egy ablak is. De nincsen. :( Kicsit körbe kéne járni, és benézni a hátsó ajtaján, akkor pontosabban be lehetne határolni a típust. :) Üdv: kamovos | |||||
| Wrecker | Adatlap | 508222 | 2012. március 19. 08:56 | ![]() | |
|
Üdv Kamovos ! Nem lehet, hogy ez egy Csepel D-352 ? A Csepel D-344-nek már három ovális kivágás van a motorburkolaton, ezen viszont kopoltyúlemezes a kialakítás. Esetleg méretileg megegyezik a két típus ? | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508221 | 2012. március 19. 08:30 | ![]() | |
|
Szia Bogyi Barátom! Köszönöm a képeket! Azt hiszem az 5-ös, és 6-os képek némi segítséget adtak! Nekem így sikerült megcsinálni ahogy ezeken a képeken van. Aztán majd meglátjuk, tényleg olyan-e mint kéne! :) Ha esetleg valaki látott már ilyent az mondja meg, hogy hasonlít-e az eredetire. Üdv: kamovos | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508220 | 2012. március 19. 07:55 | ![]() | |
|
Szia Wrecker! Csepel B-350 15KvA teljesítményű erőközpont gépkocsinak volt ilyen felépítménye. Ezt viszont Csepel D-344-nek nézem. Üdv: kamovos | |||||
| Bogyi | Adatlap | 508219 | 2012. március 18. 17:46 | ![]() | |
|
Szia Kamovos! Remélem tudok segíteni, a képek a Csepeles sorozat könyveiből valók: D344-346 és D350-352, benne a keresett sebesültszállító másik oldalának és belsőterének fotóival. Voálá: | |||||
| Wrecker | Adatlap | 508218 | 2012. március 17. 19:35 | ![]() | |
| Kamovos | Adatlap | 508217 | 2012. március 17. 00:02 | ![]() | |
| Farkas469 | Adatlap | 508216 | 2012. március 16. 10:25 | ![]() | |
| Otto | Adatlap | 508215 | 2012. március 15. 11:52 | ![]() | |
|
Nekem 300-asnak tűnik | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508214 | 2012. március 15. 11:44 | ![]() | |
|
Sziasztok! A sebesült szállítót már nem keresem. Köszönöm a segítséget. De a tűzoltóval kapcsolatos kérdésemre még várom a segítséget. Ha esetleg valaki tudna róla valamit! Én Csepel B-300-nak néztem, a három tengelyes elrendezés miatt. Üdv: kamovos | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508213 | 2012. március 14. 19:57 | ![]() | |
| Kamovos | Adatlap | 508212 | 2012. március 14. 19:48 | ![]() | |
| kopcos | Adatlap | 508211 | 2012. március 13. 13:12 | ![]() | |
| lacipapa | Adatlap | 508210 | 2012. március 10. 13:34 | ![]() | |
|
Ha Törzsbusz,akkor CSEPEL :) | |||||
| Törzsbusz | Adatlap | 508209 | 2012. március 10. 12:53 | ![]() | |
| páncélos | Adatlap | 508208 | 2012. március 9. 13:14 | ![]() | |
|
Ural-375 makett: www5b.biglobe.ne.jp/~TANK-GUY/Gallery02/CL-Ural375D/ural-05.jpg | |||||
| lacipapa | Adatlap | 508207 | 2012. március 4. 19:18 | ![]() | |
| juge75 | Adatlap | 508206 | 2012. március 4. 19:15 | ![]() | |
|
De volt, csak akkor még teherautó változatként üzemelt. A tányérnak (forgó állvány) útjában lett volna a magasító. | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508205 | 2012. március 4. 12:03 | ![]() | |
| lacipapa | Adatlap | 508204 | 2012. március 4. 11:58 | ![]() | |
|
Szia Gabi! Ennek-Láma-nem volt eredetileg oldal magasítója?Köszi a képeket! | |||||
| juge75 | Adatlap | 508203 | 2012. március 4. 11:05 | ![]() | |
|
Láma, de ez is platós Gaz-66. | |||||
| Sennás | Adatlap | 508202 | 2012. március 4. 10:15 | ![]() | |
| lacipapa | Adatlap | 508201 | 2012. március 4. 09:57 | ![]() | |
|
Köszönöm! | |||||
| Sennás | Adatlap | 508200 | 2012. március 4. 09:56 | ![]() | |
|
A nagy téglalap alakú sárvédőn | |||||
| Sennás | Adatlap | 508199 | 2012. március 4. 09:54 | ![]() | |
|
Biztos hogy nincs de úgy rémlik kocka alakú és a (menet irr. szer.BALL oldalt)vezető oldalán van | |||||
| lacipapa | Adatlap | 508198 | 2012. március 4. 09:40 | ![]() | |
|
Köszi,jó lesz,hátúlról is tudnál,már az elhelyezés miatt. | |||||
| Sennás | Adatlap | 508197 | 2012. március 4. 09:01 | ![]() | |
|
1994:)de ettől gondolom még korábbi kellene. | |||||
| lacipapa | Adatlap | 508196 | 2012. március 4. 07:33 | ![]() | |
|
Szervusztok! Kérem,hogy aki tud segítsen- GAZ-66 (PLATÓS),honvédségi rendszámos, fényképek kellenének az új szerzeményhez. A lehető legkorábbi kellene! Köszi,Laci | |||||
| Kamovos | Adatlap | 508195 | 2012. március 3. 08:53 | ![]() | |
|
Szia Törzsbusz! Most már biztos, hogy nem megyek Szolnokra. :( Köszönöm szépen a segítséged! Üdv: kamovos | |||||
| Gabee | Adatlap | 508194 | 2012. március 2. 14:30 | ![]() | |
|
Köszönöm szépen, Páncélos! Nem tudom miért nem akadtam rá ezekre a neten, de mindegy is! Ezeken a képeken már sokminden látszik. Megegyszer köszi szépen! -Gabes- | |||||
| <<< Vissza | Tovább >>> |
| 1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
| 1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
| 21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
| 41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
| 61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
| 81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
| 101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
| 121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134., | 135., | 136., | 137., | 138., | 139., | 140., |
| 141., | 142., | 143., | 144., | 145., | 146., | 147., | 148., | 149., | 150., | 151., | 152., | 153., | 154., | 155., | 156., | 157., | 158., | 159. |
Hm...
Hát...
A SU-122 31-32 tonna körüli súlyát gumikerekessel vontatni terepen...
Eredetileg olyan 375Kw körüli motor mozgatta.
A Zil-175 és a Zil-131 ennél jóval gyengébbek.
Üdv: kamovos