Érdekes, Antarktikának és nekem műxik. Talán próbáld később. Most töltöm az eredeti szovjet könyvet, pár perc és megvan. Sokat nem segít az sem, mivel a 375-378 oldal valamiért hiányzik, és pont ez tárgyalja a dolgot.
Szia!
Megnéztem, sajnos ezt írja ki:
The file you are trying to access is temporarily unavailable.Pedig érdekelne a dolog.
Ha feltöltenéd a másik könyvet, akkor megnézném azt a Buster gondot.
Én u.i.valamivel jobb vagyok oroszban :))
Üdv:
Kalóz
Megnéztem, sajnos ezt írja ki:
The file you are trying to access is temporarily unavailable.Pedig érdekelne a dolog.
Ha feltöltenéd a másik könyvet, akkor megnézném azt a Buster gondot.
Én u.i.valamivel jobb vagyok oroszban :))
Üdv:
Kalóz
Most néztem meg a T-62 eredeti szovjet könyvét. Tényleg van benne olyan kütyü! Csak nagyon el van rejtve! Azt írja a könyv: Buszter gidropnevmaticseszkogo privoda upravlenyija glavnim frikcionom. Sajna csak így tudtam leírni, itt cirill karakterek nem mennek. Annyit azért megértek belőle, hogy valami ... hidropneumatikus ... vezérlő ... kuplung. Sajnos nem túl jó az orosz nyelvtudásom.
Ha érdekel feltöltöm ezt a könyvet is.
Kövesd az alsó kék vezetéket a mellékelt képen (asszem a kék a levegő színkódja, vagy tévedek?) és a rögzítőfék rúd tövénél van egy bigyó, na az lesz az.
Az eredeti szovjet 55-ösnél tényleg olyan nehéz volt a 2-es? Ezen most meg vagyok lepődve, mivel én csak VT-55 és BLG-t vezettem, ott a 2-es nagyon könnyű. De akkor az is más a csehszlovák/lengyel gépeken?
Ha érdekel feltöltöm ezt a könyvet is.
Kövesd az alsó kék vezetéket a mellékelt képen (asszem a kék a levegő színkódja, vagy tévedek?) és a rögzítőfék rúd tövénél van egy bigyó, na az lesz az.
Az eredeti szovjet 55-ösnél tényleg olyan nehéz volt a 2-es? Ezen most meg vagyok lepődve, mivel én csak VT-55 és BLG-t vezettem, ott a 2-es nagyon könnyű. De akkor az is más a csehszlovák/lengyel gépeken?
Köszönöm szépen, már le is töltöttem. Belenézve számomra is érthetetlen ez a levegő rásegítés, mert nem hallottam még róla. A levegő rásegítés az indításkor kellett, de annak semmi köze a tengelykapcsolóhoz. Nekem az a gyanús, hogy angol nyelvű és az elején illusztrációként egy zsákmányolt ( ha jól tudom akkor szíria ) tank van. Valószínű, hogy nem az eredeti oroszt fordították le, hanem mahuk mókolták össze.
A másik dolog, hogy a tengelykapcsoló pedálja alatt itt is látható a szervórugó. Ha rásegített a levegő, akkor minek a rugó?
A 2-es sebességbe kapcsolás valóban - szinte - emberfeletti erőt igényel(t). 2-es sebességi fokozat az induló fokozat, ekkor a szinkronizálatlan váltó miatt két kézzel kellett a kulisszájába húzni, de tartani is kellett, amíg a fogaskerekek egyforma sebességet értek el és beugrott a helyére. Ilyenkor kívülről erős daráló hangot lehetett hallani és amikor beugrott, akkor meg is rándult a kocsi.
A másik dolog, hogy a tengelykapcsoló pedálja alatt itt is látható a szervórugó. Ha rásegített a levegő, akkor minek a rugó?
A 2-es sebességbe kapcsolás valóban - szinte - emberfeletti erőt igényel(t). 2-es sebességi fokozat az induló fokozat, ekkor a szinkronizálatlan váltó miatt két kézzel kellett a kulisszájába húzni, de tartani is kellett, amíg a fogaskerekek egyforma sebességet értek el és beugrott a helyére. Ilyenkor kívülről erős daráló hangot lehetett hallani és amikor beugrott, akkor meg is rándult a kocsi.
|
|
128073398
|
Üdv Antarktika!
Feltöltöttem a megauploadra, így mindenki elérheti akit érdekel.
www.megaupload.com/
A könyv tele van illusztrációkkal, de sajnos nagyon rossz minőségűek a képek. Elméletileg a légrásegítéses rendszernek van egy kapcsolója a kuplung pedálja mellett, de én ezt nem igazán találom. Mellékelek egy képet a T-62 belső teréről, de szerintem ez ugyan úgy néz ki mint a T-55. A kuplung mellet csak a rögzítőfék karja van. Azt írja a könyv, hogy tilos elindítani a harckocsit úgy, hogy a rendszer be van kapcsolva. Találtam még egy érdekes dolgot, azt írja, "ne lepődj meg, ha a 2-es sebességbe kapcsolás rendkívüli erőt igényel" Mi van, ezek nem jutottak el a 3-asig? Ha a 2-es rendkívülinek számít akkor a 3-as mi? Emberfeletti? :)
Én úgy tudom, a T-55 és T-62 erőátviteli rendszere ugyan az. Szóval ezért fura nekem ez a légrásegítéses cucc.
Megnéztem a T-55-ös kuplungját. Jól emlékeztem, hogy nem emlékeztem semmiféle rásegítésre, teljesen mechanikus. A főtengelykapcsoló pedáljának kinyomását mindösszesen 1 db un. szervórugó segíti.
Antarktika!
Holnap feltöltöm! Azért látszik rajta, hogy amerikai, mivel a légvédelmi géppuskás T-62-est T-62A-nak nevezik. :) Pedig az A-ból csak néhány darab készült.
Holnap feltöltöm! Azért látszik rajta, hogy amerikai, mivel a légvédelmi géppuskás T-62-est T-62A-nak nevezik. :) Pedig az A-ból csak néhány darab készült.
antarktika,köszi!
|
|
armenia6
|
Örmény T-55. Érdekes a páncéltest.
Szia!
Érdekelne a könyv. A kuplunggal kapcsolatban meg annyit tudok mondani, hogy nem emlékszem, hogy lett volna ilyen benne, precízebben: nem emlékszem..:) Utána kell nézzek.
Érdekelne a könyv. A kuplunggal kapcsolatban meg annyit tudok mondani, hogy nem emlékszem, hogy lett volna ilyen benne, precízebben: nem emlékszem..:) Utána kell nézzek.
Üdv Antarktika!
Tegnap szereztem egy érdekes könyvet: A 73-as arab-izraeli háborúban zsákmányolt, majd amerikába szállított T-62-esek üzemeltetési utasítását. Mivel az angol nyelvtudásom magasan az orosz fölött van, így ezt kezdtem el olvasgatni. Találtam is benne egy érdekes dolgot: A T-62-nek légrásegítéses kuplungja volt a könyv szerint.
Az egyik kérdésem az lenne, a szovjet gyártású szervó nélküli T-55-ösökben is volt ilyen? A másik pedig az, hogy a csehszlovák és lengyel gyártásúakon mivel helyettesítették ezt a berendezést? Ilyeneket vezettem, és nem emléxem, hogy használni kellett volna a légrásegítéses rendszert.
Egyébként ha érdekel a könyv, fel tudom tölteni valamilyen fjlmegosztóra.
Tegnap szereztem egy érdekes könyvet: A 73-as arab-izraeli háborúban zsákmányolt, majd amerikába szállított T-62-esek üzemeltetési utasítását. Mivel az angol nyelvtudásom magasan az orosz fölött van, így ezt kezdtem el olvasgatni. Találtam is benne egy érdekes dolgot: A T-62-nek légrásegítéses kuplungja volt a könyv szerint.
Az egyik kérdésem az lenne, a szovjet gyártású szervó nélküli T-55-ösökben is volt ilyen? A másik pedig az, hogy a csehszlovák és lengyel gyártásúakon mivel helyettesítették ezt a berendezést? Ilyeneket vezettem, és nem emléxem, hogy használni kellett volna a légrásegítéses rendszert.
Egyébként ha érdekel a könyv, fel tudom tölteni valamilyen fjlmegosztóra.
Nyugodtan kereshetsz csehszlovák, lengyel T-55A-t is, ugyanolyan a magyar is.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni abban a témában,hogy pontosan milyen búvónyílásai voltak a magyar T-55A-nak? Sok képet nem találtam erről a témáról a neten és nekem nem egyértelmű a dolog. A légvédelmi géppuskás verzió érdekelne főleg!
Előre is köszi!
cseka
Segítséget szeretnék kérni abban a témában,hogy pontosan milyen búvónyílásai voltak a magyar T-55A-nak? Sok képet nem találtam erről a témáról a neten és nekem nem egyértelmű a dolog. A légvédelmi géppuskás verzió érdekelne főleg!
Előre is köszi!
cseka
|
|
T-55AM, Bottyán
|
MH 26. Bottyán János Gépesített Lövészdandár, Lenti, 1990-es évek eleje.
Nem, csak a légvédelmi géppuskás változatokon.
Szia!
Ez a bilincs minden T-55(A)-n volt?
Köszi,
Ádám
Ez a bilincs minden T-55(A)-n volt?
Köszi,
Ádám
M-84-esei voltak Kuvaitnak is.
ennek makett változatát a Kirin gyártotta 1/35-ben műgyanta toronnyal és szemenkénti lánctalppal.
ennek makett változatát a Kirin gyártotta 1/35-ben műgyanta toronnyal és szemenkénti lánctalppal.
|
|
Ser_mod_T55
|
Megtaláltam.
A jugoszlávok valóban nem modernizálták a T-55-ösöket, az utódállamok közül is csak Szlovénia. Izraeli segítséggel fejlesztették ki az M-55-öt. Bár valami rémlik nekem szerb, vagy horvát reaktív kazettákkal ellátott T-55-ösösről, de az kísérleti példány lehet. Ennek még utána kell nézzek.
Nem modernizálták őket. Inkább az M-84-et fejlesztették tovább, de azt már Szerbiában.
A jugók milyen t55 modernizációkat végeztek?Vagy nem modernizálták őket?
A jugóknak nem volt olyan T-55AM harckocsija, mint nekünk.
A magyar jelzések rendszeresen változtak. Attól függ mikor és melyik alakulatra lennél kíváncsi? Volt négyzet rombusz kör, háromszög, ezen belül teljes és osztott festés…stb.
A magyar jelzések rendszeresen változtak. Attól függ mikor és melyik alakulatra lennél kíváncsi? Volt négyzet rombusz kör, háromszög, ezen belül teljes és osztott festés…stb.
Jugoszláviának voltak t55am-jei?Milyen modernizációi voltak?A magyar t54/55-ösökön milyen jelzések voltak?Melyik állomáshelynek milyen jelzése volt?
|
|
img_6_24865_21
|
Igazán nincs mit.
A csatolt képen egy finn 55-ös, a torony hátsó részén bejelöltem a légvédelmi géppuska bilincseit.
Nagyon szépen köszönöm!
A motortér zárófedelein egyszer már itt jót vitatkoztunk:) Egy a biztos, ha anélkül, vagy azzal együtt csinálod, akkor sem hibázol és a nagyjavításhoz köze nagyon nem volt a megléte, vagy hiánya. Volt ilyen is, olyan is. Itt megint utalnék, hogy kép alapján dolgozz.
A fentiek alapján a vastagabb búvónyílásra vonatkozó kérdésed is megválaszolásra került.
A DShK légvédelmi géppuska alapból a fegyverszobában volt. Gyakorlaton kétféle hordmódja volt, a menet, illetve a harci helyzet. Menethelyzetben a torony hátoldalára szerelt tartón ( bilincseken ) volt ponyvában, harchelyzetben pedig a tartóállványra szerelve, de itt is kaphatott ponyvát.
A fentiek alapján a vastagabb búvónyílásra vonatkozó kérdésed is megválaszolásra került.
A DShK légvédelmi géppuska alapból a fegyverszobában volt. Gyakorlaton kétféle hordmódja volt, a menet, illetve a harci helyzet. Menethelyzetben a torony hátoldalára szerelt tartón ( bilincseken ) volt ponyvában, harchelyzetben pedig a tartóállványra szerelve, de itt is kaphatott ponyvát.
Köszönöm antarktika. még három kérdésem van az egyik ,hogy Motortetőn a takarólemezek csak nagyjavítás után kerültek fel vagy gyári tartozék vagy mindkettő előfordult?
A későbbi vastagabb búvónyilazással rendelkező típusok mindegyikén fent volt?
És a DSKM mindig fel volt szerelve vagy csak gyakorlatokon tették fel?
A későbbi vastagabb búvónyilazással rendelkező típusok mindegyikén fent volt?
És a DSKM mindig fel volt szerelve vagy csak gyakorlatokon tették fel?
Az Italeri T-55-ös ha jól tudom az ESCI újradobozolása. Abban a szíriaira van kihegyezve a dolog, légvédelmi géppuska nélküli változatban. Egyébként ne törődj semmivel, gyűjtsél be jó sok képet magyar 55-ösökről és az alapján építsd.
A légvédelmi géppuska az "én időmben" csak a parancsnoki gépeken volt, a szakaszparancsnokitól felfele, a beosztott kocsikon nem. Nyugodtan csinálhatod anélkül.
A légvédelmi géppuska az "én időmben" csak a parancsnoki gépeken volt, a szakaszparancsnokitól felfele, a beosztott kocsikon nem. Nyugodtan csinálhatod anélkül.
Sziasztok!Ismét szeretnék segítséget kérni!
Abban szeretném a segítségeteket kérni ,hogy az Italeri 1/35ös T-55séből melyik Magyarországon is használt változatot lehet meg építeni a legkevesebb kiegészítő készítésével . Ja és leginkább olyan érdekelne amin nem volt légvédelmi-géppuska .
Vagy normál esetben nem volt felszerelve?
Előre is köszönöm!
Abban szeretném a segítségeteket kérni ,hogy az Italeri 1/35ös T-55séből melyik Magyarországon is használt változatot lehet meg építeni a legkevesebb kiegészítő készítésével . Ja és leginkább olyan érdekelne amin nem volt légvédelmi-géppuska .
Vagy normál esetben nem volt felszerelve?
Előre is köszönöm!
|
|
0_23a6e_caca4fa7_orig
|
Afrikai anziksz.
Jogos az észrevétel, kösz.
Notarius!
Egy észrevétel, ha megengeded:
A vezető búvónyílását cseréld ki, a korai T-55 és a T-54-nél is alkalmazott változatra.
Kakukk!
Igen, ez egy, ex-magyar kocsi.
De korábban már itt a fórumon felrakta valaki.
Egy észrevétel, ha megengeded:
A vezető búvónyílását cseréld ki, a korai T-55 és a T-54-nél is alkalmazott változatra.
Kakukk!
Igen, ez egy, ex-magyar kocsi.
De korábban már itt a fórumon felrakta valaki.
http://www.youtube.com/watch?v=jYdk6dBlfoE&feature=related
Magyar t55?
Magyar t55?
Sziasztok! Abban szeretném a segítségeteket kérni ,hogy az Italeri T-55séből melyik Magyarországon is használt változatot lehet meg építeni a legkevesebb kiegészítő készítésével . Ja és leginkább olyan érdekelne amin nem volt légvédelmi-géppuska .
Vagy normál esetben nem volt felszerelve?
Előre is köszönöm!
Vagy normál esetben nem volt felszerelve?
Előre is köszönöm!
Húúú!
Köszönöm szépen a sok információt. Többet segítettetek mint a gugli :D. Az Accurate Armour (50 Font+pkg.) tornyát szemeltem ki én is mert a szkreccselést csak minimális szinten űzöm. Milliomos ugyan nem vagyok, de majd összejön rá a pénz.
Köszönöm szépen a sok információt. Többet segítettetek mint a gugli :D. Az Accurate Armour (50 Font+pkg.) tornyát szemeltem ki én is mert a szkreccselést csak minimális szinten űzöm. Milliomos ugyan nem vagyok, de majd összejön rá a pénz.
|
|
74-1
|
|
|
74-2
|
|
|
t55marksman5dd
|
Vidgul
Mindenképpen a Tamiyát válaszd. Az alváz késői változat, ezért mindenképp kell hozzá az Eduard 35554-es maratása. Csak ebben van a késői motorburkolat rácsa. Ha csak a rács kell, arra Eduard TP043. Ebben viszont a hátsó két kisebbik lemezen csak jelölve van a rács, nincs áttörve! Ha a fedő lemezt zárva teszed fel, nem látszik.
Antarktika utalt a hátsó ládára, de ez nem volt mindegyiken,rakhatod az üza tartályt is. A toronyról van egy-két közelim, ha kell, igaz Centurion alvázon.
Arra figyelj, hogy T-72 lánctalp és meghajtó görgő kell hozzá!
Ha titokban milliomos vagy, az Accurate Armour tudtommal csinálja a tornyot gyantából.
Én éppen egy ilyet építek. :)
Válaszd a Tamiyát mindenféleképpen. A finnek lengyel gyártmányú T-55-ösöket használtak, amit később kisebb kiegészítőkkel láttak el. A T-55A alváza és a T-55AM1 ( szovjet terminológia szerint ) alváza között nem nagyon van különbség, eltérés inkább a T-55A és a T-55AM2 között van, ugyanis itt a haspáncél, az orrpáncél kiegészítő páncélzatot kapott, de ebből a finneknek nem volt. Nyugodtan építhetsz lengyel alvázat köténnyel, de mindenféleképpen képek alapján dolgozz, mert az általad csatolt képen is látható, hogy azon a gépen a 3-ik külső üzemanyagtartály helyett egy láda van, illetve a farpáncélon is van keresztbe egy tároló.
www.military-today.com/artillery/marksman_images.htm
A neten fellelhető információk szerint e gépek lengyel alváz felhasználásával épültek, de ezzel én vitatkoznék, bár lehet nincs igazam, én inkább a szovjet alváz felhasználására tippelek, favorizálom. A konkrét típus megnevezése ltPsv-90.
www.military-today.com/artillery/marksman_images.htm
A neten fellelhető információk szerint e gépek lengyel alváz felhasználásával épültek, de ezzel én vitatkoznék, bár lehet nincs igazam, én inkább a szovjet alváz felhasználására tippelek, favorizálom. A konkrét típus megnevezése ltPsv-90.
Tamiyát válaszd, nekem megvan a Tamiya és a Trumpeter is, előbbi sokkal jobb, a Trumpeteré valahogy magas, nem adja ki azt a jó kis lapos T55-formát.
Sima T-55 és AM alváza között nincs nagy különbség, ha jól tudom, az AM egy plusz toronypáncélzattal meg felújított lövegirányzó berendezésekkel ellátott példány, nem egy fejlesztett alváz.
A képen látható szoknyát a Tamiya nem adja, bár ha ilyen ambíciózus átépítő vagy, azt a pár rézlemezt levágni nem lesz gond.
A másik, hogy vajon melyik fajta motorháztető van rajta? A szovjet gyártmányúhoz megfelel a Tamiya, de a csehszlovákhoz, amilyen pl a magyar AM-ek nagy része is volt, átépítés kell. Más kérdés, hogy, ha jól tudom, a magyar tankokat csak itthon hívták AM-nek, nemzetközi jelölés szerint AM2.
Sima T-55 és AM alváza között nincs nagy különbség, ha jól tudom, az AM egy plusz toronypáncélzattal meg felújított lövegirányzó berendezésekkel ellátott példány, nem egy fejlesztett alváz.
A képen látható szoknyát a Tamiya nem adja, bár ha ilyen ambíciózus átépítő vagy, azt a pár rézlemezt levágni nem lesz gond.
A másik, hogy vajon melyik fajta motorháztető van rajta? A szovjet gyártmányúhoz megfelel a Tamiya, de a csehszlovákhoz, amilyen pl a magyar AM-ek nagy része is volt, átépítés kell. Más kérdés, hogy, ha jól tudom, a magyar tankokat csak itthon hívták AM-nek, nemzetközi jelölés szerint AM2.
|
|
A groteszk
|
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem ami a profiknak kissé amatőrnek hangozhat. A T-55 és a T-55AM alváza között van különbség? Egy eszement projekt foglalkoztat. A finn hadsereg kötelékében szolgál 7 darab T-55AM brit Marksman légvédelmi toronnyal. Annyira bizarr, hogy meg kell építenem de a SKIF T-55AM kitje egy rémálom, inkább a Tamiya vagy a Trumpeter valamelyik T-55 alvázát alakítanám át AM-nek. Vélemény? Ötlet? Előre is köszönöm.
Köszönöm! Most már legalább tudom hogy hívják ezt magyarul.
Visszatérve a lengyel T-55-ösökhöz, kíváncsi lennék, miért emelték meg a parancsnoki kupola hátsó periszkópjait.
Visszatérve a lengyel T-55-ösökhöz, kíváncsi lennék, miért emelték meg a parancsnoki kupola hátsó periszkópjait.
Magassági irányzógép - a szabályzat szerint.
Kalóz