Keri!

A belinkelt VIIDről nincs még képed? Igazából a ballaszttartály feletti vízbeömlőrés érdekel. Ott látszik a linkelt képed felső részén...Ott tartok, hogy kimarnám és Varjúbácsi (1184-es hozzászólás) adataira támaszkodva megcsinálnám a tartóbakokat hozzá.. Aztán lehet, passzolom a dolgot és nem csinálom meg...

És ahogy írtad, a négy aknavetőcső alja üres vagy üregesek, tehát nem zártak. Ezek szerint fel kéne fúrni őket, hogy nagyjából utánnozni lehessen a valóságot. Vagy csinálni valami aknafélét.. és azt elhelyezni a cső aljába.

Üdv.
Grande

Hopp,még infó!
A függőleges tárolócsövek alján nem volt ajtó(!),azokon csak az aknák alja látszódott vagy maga az üres cső.A felső lemezek ezért is voltak lyukacsosak,ti. hogy a víz szabadon bejuthasson a csőbe.
A betöltött aknákhoz kint a tengeren már semmilyen módon nem tudtak hozzányúlni,a vetőcsövek hermetikusan le voltak választva a nyomásálló testtől.

Sziasztok!
Megjött a válasz a német úbótosoktól.Hát,nem lettünk okosabbak...Annyi bizonyos lett,hogy az aknavetés maga tényleg az alsó nyílásokon át történt,felül csak az "újratöltés".Nem tudta megmondani,1 vagy több részből álltak volna ezek a fedelek.Ők a Fritz Köhl által rajzolt planroll-ék alapján dolgoztak,és azokon 1 darabból van a fedél.
Közben találtam még egy fotót,amin a fedelek nagyban hasonlítanak a ChevyG által belinkelt maratáshoz,gyanítom ez alapján a fotó alapján készítették ilyenre az Eduardnál az 1:144-hez adott rézlapot.
Keri

KERI!
Köszönöm az ajándékodat.Megkaptam és érdeklődéssel olvasgatom.
Üdvözlettel:KUPI

Szia!
Sokat agyaltam a tartón, minden hajómat hasonló tartóra rakom, de ez eldőlt volna, ha nem így helyezem rá.
Csak az orránál volt hullámos, de azt kijavítottam. (letömítettem)
Eddig a legnehezeb művelet a maratott fedélzet felhelyezése volt. Szörnyű a két fél illeszkedése, és nagyon nehéz pozicionálni. (a pillanatragasztó rögtön megfogja, ahgoy a testhez ér:S)
Ha csak a dobozból "méregeted " a kittet, könnyű prédának mutatja magát, pedig messze nem az! Minden alkatrészt össze kell dolgozni. Még véletlenül se passzol tökéletesen. (jó példa erre a hajócsavartengelyek "V" tartói)
Tetézi a problémát, hogy nem volt meg a torony kerete:S:S. a kötsög mirázsosok pedig halgatnak mint a sír. (az oldalukon 3 emilcímet is találtam, mindre írtam)
A 88as messze van a tökéletestől, de a makrómód brutálisan jó a f.gépen.
baráti üdv: C

Szia!
Picike makett,csinálj neki valami látványos festést!:-)Eddig jól néz ki szerintem,nem lett hullámos a maratás,ahogy felragasztottad?
Egy dolgot változtatnék meg a helyedben.A talapzatnak azok a függőleges benyúló ágai teljesen elrontják a típus vonalvezetését,nagyon megtörik azt.Esetleg jobb lenne két csappal az aljában felfogatni a makettet.
Csinálnál belőle 3-4-et,egész jó kis dió lenne,ahogy a tengeren találkoznak,és még sok helyet sem foglalna.
Keri

Hopp,még egy kép a popsiról.

Sziasztok!
Elektronak és Gabinak hála sikerült képeket csinálni az éppen épülő Kilo-ról.
Illeszkedés jellegzetes Trumpis:a törzsdarabok össze-vissza voltak hajolva,görbülve,vetemedve.Forró víz ill. segédlapok beragasztásával sikerült úgyahogy összehozni a törzset,majd jött a tömítés.Orrnál akkor jó az illeszkedés,ha hátul szétnyitom,illetve fordítva.:-)Nem tudom,ez csak az én példányonnál volt-e így,de nagy levegőt vegyen mindenki,ha elkezdi.:-)
Amúgy kidolgozásra egész jó a kit.A tornyon érdekes hosszanti mélyedések voltak,gondolom a fröccsöntési technológiából adódóan.Itt megcsináltam a dízelek kipufogónyílását a csücsöknek a két oldalán,majd beléjük ragasztottam az áramlásterelő lapokat.Még 1-2 kisebb feljavítás lesz rajta,de amúgy dobozból épült lesz.Egy jó kopott indiai festést tervezek hozzá,meglátjuk,hogyan sikerül.További képek később.

Keri

Üdv Mindenkinek!

Ha már a Revell Type XXI-es tengeralattjáró a téma...
Nekem is összerakatlan még a belsőteres változat. Hozzá se nyúltam még, mert hiányzik a matricalap. Ha valakinek van felesleges matricája, festési rajza (a zárt készlethez) és szakirodalma érdekelne.

Köszönöm a figyelmet. Zoli

Hát ezen nagyot nevettem!A sok pihentagyú!:-)))
A zene is marha jó!:-)

Keri!

Ez ugye nem LA osztályu? :D:P

4x4online.hu/hir/180

KERI!
A címem:kupai.sandor@chello.hu

Narn,ne haragudj már,múltkor nem írtam le a mail-címed,írd meg,kérlek, még egyszer!Köszi!
Keri

Némó!
Egy teljesen jó kis kit,lényegében olyan mint a Special Navy/MPM Typ 23-asa,csak a gyanták és a rezek nélkül.Megéri megvenni!
Alanger csődjét én is egyre több helyről hallom,de neten még nem láttam írva.
Keri

KUPI!
Egy e-mail címet kérnék szépen!

Sziasztok! Én nem vagyok elkötelezett U-bootos,de nagyon teccik az ICM által 1:144-ben kiadott német késő gyártású boot.Láttam ugyanazt a tipust az Alanger kínálatában csak 1:72-ben. Tud valaki valamit erröl a készletröl,mert az elmult napokban azt hallotam Vándor Karcsitol hogy az Alanger csődbe ment??

szia!
nekem is van 21esem. szép, mutatos makettet lehet belőle építeni -akár dobozból is-!

van 15 könyvem pdf-ben. ha kell szivesen megosztom veled. (fel tudom tölteni mammutra)

üdv!

Narn!

Én is megvettem a készletet. Szép darab, sok sikert hozzá!

Üdv.
Grande

A következők érdekelnének
-MOLC
-HECHT
-BIBOR
-SEEHUND
Bár ezek közül többnek egyforma volt a felfogatása,ha jók az értesüléseim.

Keri!
Ha akad valami, ami jól jön főleg a festéshez, azt nagy örömmel fogadom. :)
Köszi!

Szia Narn!
Gratula,jó készlet!Én is nemrég szereztem be.Ahogy néztem,ugyanaz,mint a régi 2540-es belsőteres kit,csak megcsinálták a hiányzó oldalfalat.Sok sikert az építéshez!Dokumentáció van?

KUPI!
Valamelyik konkrétan?Vagy az öszesről kellene?

Keri

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek.
Dokumentáció érdekelne engem a II.vh német minitengeralattjárókról,különös tekintettel az oldakukra rögzített torpedókról és rögzítésükről. Sajnos erről nem találtam még hasznnálható fotót,rajzot stb.Ha valakinek van erről bármi információja és megosztaná velem azt megköszönném.

E-mail:kupai.sandor@chello.hu

Hello!
Ma megleptem magam ezzel a kedves kis műanyaghalommal :))
Már össze is raktam, most várom, hogy rendesen megszáradjon és lehessen resyelni, javítani. Ha minden jól megy, akkor hamar megleszek a XXI-essel.
Készítettem pár képet, hátha valaki nem ismerné stb :)

Sziasztok!
2008-ban Lindberg-modelstől jönnek szép 1:72-es japán tengók!Éljen a megalománia!
www.lindberg-models.com/models-in_the_water.html
Keri

Jah,a kiállításon volt egy aknarakó is a modellek között,azon is egy darabból volt a fedél,két zsanérral.

Urak!
A vetőtubusok nem voltak túlnyomásosak,tehát ezek ún "wet mines"-ok voltak.Ezért van a perforáció ill rácsozat a fedeleken.Sajna,magáról a telepítés mozzanatairól én sem tudok többet.Mivel az aknák,amiket ezekből a tubusokból telepíteni tudtak,azok egy lánccal vagy erős sodronnyal egy a fenéken lévő nehezékhez voltak rögzítve,és maga a robbanótest,detonátor a vízfelszín alatt lebegett,valószínüleg az alsó nyílásokból telepítették őket.De beszéltem most a bécsi Messén osztrák és német úbótosokkal,olyanokkal is,akik tengeralattjárókon szolgáltak,és megigérték,hogy küldenek egy kis anyagot,képeket,hogyan is működtek ezek a dolgok.

Fodi!
Nagyon jó kis helyeken mászkálsz te!:-)

Keri

Szia Gabi!
Hú,ez lenne az,köszi,hogy megtaláltad!
Keri

Keri!
Ezt találtam.
Gabi

Hétvégén a makettverseny mellett körbenéztem a múzeumban is. Van egy tengeralattjárójuk, ha már ott voltam, akkor megnéztem azt is. :) Egy dolgot megtanultam, a tengeralattjárók nem 185 cm magas emberek számára vannak tervezve...

most ítt tartok.

nem akarom védeni magam, de mégis: a 88as makrózva iszonyat hüjén néz ki. (12mm hosszú)

Az alapot én burványoltam. nem szeretem a gyári "álványokat". (eddig csak 1 hajónál találkoztam elfogadhatóval)

Teljesen egyetértek veled. Látjátok minél tovább boncolgatjuk a témát annál sötétebb az egész. Talán az U-boat.net modellező fórumán teszek egy kísérletet.

A képen felülről a második ajtó biztosan egy darabból készült, a többinél ez inkább két félnek látszik. Viszont mért tettek volna ugyanarra a célra különféle fedeleket fel? Viszont ha nem ugyanazt acélt szolgálták az alattuk lévő kamrák??
Kalóz

Nem egészen! Mivel a fedelek csapágy(zsanér) körül fordulnak el, a nyitáshoz nyomaték szükséges. A teli fedél súlya = G, a nyomaték karja d/2, azaz a nyitó nyomaték M= Gxd/2 = 0,5Gxd
A kettéosztott fedélnél a súly G/2, a súlypont a zsanértól kb 0,6r (nem pontos, de nincs kéznél a könyvem, amiben benne van, fejből meg nem tudom), így a nyomaték
M = (G/2)x 0,6D/2 =GxDx0,6/4 = 0,15Gxd!
Azonos nyitószerkezetet feltételezve a különbség közel háromszoros (i = 0,5/0,15)(igaz, ez egy félfedélre értendő, és kettő van belőle, ráadásul a kérdést árnyalja, hogy a nyitó nyomatékhoz szükséges erőt lehet változtatni a nyomatékkar változtatásával, de itt a nyomaték az érdekes!)
Na, sikerült jó bonyolulttá tenni a levezetést, üdv:
Kalóz

Grande!
A tartók kiosztása ugyanolyan, mint a vízürítők (slotok) kiosztása. Mérd meg, hogy a két kiömlő között mekkora a távolság, annak a felénél van a tartó, (ott kellene egy szegecssor), ugyanilyen osztással beteheted a balaszt tartály fölé is.
Varjú bácsi

Nem vagyok benne biztos hogy a felső fedeleket normál esetben ill. víz alatt kinyitották volna. Mert akkor mire valók az alsó fedelek??? Szerintem a tojásokat alul rakta ki. /persze adódik a kérdés hogy akkor meg hogy nem koppantak neki a hajónak/ Amúgy pedig valszeg ezek nem hermetikus aknák és a hajó egyéb részeivel nem voltak kapcsolatban és vízzel bizonyára megtelt. Márpedig ha megtelt nincs értelme külömböző hidrosztatikai okfejtésekbe bonyolódni. De lehet hogy tévedek.

Varjúbácsi!

Lassan marnám ki az 1162-es hozzászólásomban látható, ballaszttartály feletti beömlőrést. Viszont a maketten nem látom a tartók helyét, melyet meg kell hagyni és írtál is róluk. Nincs rajzod vagy rajza valakinek ezek pontos helyéről? Persze nem ígérem, hogy Én pontos leszek. 1/144 TypeVIID-ről van szó.

És a legszebb. A torony hátulján körbefutó korlát.. olyan tíz darabban található a zacsiban hehe. Darabokra tört, mire ideért.

Üdv,
Grande

Hi!

144es-hez az edu 2 részből adja!

www.eduard.cz/products/pdf/n17/17022_5.pdf

Hali!
Ha mondjuk elárasztják előtte a teret, akkor szinte mindegy.
A fedelek a fotón lyukacsosnak tűnnek, így lehet, hogy merüléskor
befolyik a víz, így a nyitás nem akkora gond.Bár kétségtelen, fél
ajtónak fele a súlya.
Topi

Sziasztok!
Sajnos nem találtam értékelhető képet a gyüjteményben a nyitható fedélről. A fizikai tanulmányaimra visszagondolva a kétoldalra nyitást valószínűsítem. A felületi nyomás - és az ennek legyőzéséshez szükséges erő - a vízoszlop magasság és a nyomott felület nagyságának függvénye. Tehát ha víz alatt kell az ajtót nyitni, akkor a felezett ajtófelület fele akkora nyitóerőt feltételez.
Vagy nem!!?:-)))
Varjú bácsi

Örülök neki,ha számodra ilyen egyértelmű!:-)
Most találtam egy olyan képet,ahol nem perforált lemez a fedél,hanem rácsos,és nem látok a far felé eső oldalon zsanért.
Nálam még mindig sok a kérdés.:-)Asszem írok a német úbótosoknak,remélem tudnak a dologról valamit.

Szia!
A cím barcelona1031@freemail.hu
Köszönöm a képet, nagyszerű!!
De most már tényleg tiszta káosz ez az egész. Látjátok hogy egy látszólag egyszerűnek tűnő rész ill. részlet és mennyi mennyi kérdőjel?? Ezen képen a napnál világosabb hogy a fedelek két félből vannak. tisztán látszanak a zsanérok elöl és hátul is. És a szélső két-két fülecs pedig nekem is egyszerű leszorítófülnek tűnik. És két fedél félig fel is nyílt. Szerintem nem középen összeszegecselt két fél.
Még egyszer köszönöm, kitűnő kép!

Ennyire nem egyértelmű a dolog.
Fritz Köhl-féle rajzokon,amiket az eredeti tervekről másolt,szintén egy darabból van a fedél,rajta 2 zsanér, többi csak rögzítőfül.A többi tervrajz,amit néztem,szintén így mutatja.Ez azért nem lehet véletlen.Lehet,hogy gyárilag 2 félből összeszegecselték a fedeleket,amik a használat során(hullámverés,örvények,esetleg mélységi bombák nyomáshulláma) deformálódtak,esetleg elpattantak a szegecsek,ezáltal szétvált a két fél.
Sajna,ezekből az aknarakókból csak pár db készült,kevés a fotó róluk.
Tényleg,esetleg Typ XB-ről nincsen valakinek generalplan-ja?
Keri

Én ugyan nem vagyok U-boot-os,de nekem ez a fedél - főleg a toronyhoz legközelebbi -
nagyon úgy néz ki, mint amit két félből szabtak ki, elöl-hátul zsanérokkal, a két-két
oldalsó lemezke a kis bütyökkel meg leszoritó-rögzitőfülek, amiket esetleg belülről,
tehát merülésben lévő hajóból is müködtetni, nyitni lehet.
Egyébként minek a fedelei ezek, esetleg viziaknák telepitésére használták a hajót?

salou!
Küldj,kérlek,egy címet nekem,mert már megint nem látom a te e-mail-címedet mint nem regisztráltat...:-(((
Küldtem volna pár tervrajzot meg monográfiát,de emiatt a nem tudok.

salou!
Utánakerestem a zárófedeleknek,és sikerült elbizonytalanodnom.Megnéztem pár tervrajzot,mindegyiken egy darabból ábrázolja a fedelet,amin két zsanér van az orr felé,és így nyílik előre.Na most itt egy kép,ezeken meg teljesen olyan mintha két fél lemezből lennének,meg zsanér sem kettő van...
Varjú bácsi,nem tudsz erről többet?
Keri

hearth68!
Jók ezek a videók.Ember így elálmodozik közben:hm,saját kis makettbolt,pult mögött munka közben makettezel...hm...:-))

www.youtube.com/watch
vagy a másidik?? már magam se tudom...bocsi ki is vagyok?:):):)

www.youtube.com/watch
az elsö rész lemaradt:):)

Sziasztok Tengo-sok!
találtam érdekes dolgott, ahol egy Japán mester épitt egy revell tengot, érdemes mindenkinek megnézni!!!
www.youtube.com/watch www.youtube.com/watch

Azt hiszem van mit tanulnuk...

Bagoly mondja verébnek! :)))