Lefotózom én csak azt, de igazából nyomdaechnikai korlátok miatt nem lesz sokkal jobb

Ami az újságban van fotó annak lenne jó az eredeti(je) vagy jobb minőségben újra lefotózni hátha látszik jobban. Igazából az az érdekes sehol máshol(másik járművön)ilyet nem látni

Én is. Ez egy befelé enyhén süllyedő kúpnak látszik leginkább (olyan a formája, mint egy hangszóró membránja). Hogy a másik tárcsa tényleg ott van-e a képen, vagy csak a képzaj okozza azt nem lehet ennyiből eldönteni, ugyanekkora tónuskülönbségek előfordulnak a kép más részein is.

Erre gondoltam

Én gondoltam arra is, de nem láttam ilyen kúpos kialakítást egyik típusnál sem.

Nem lehet esetleg egy üres kábeldob? Mintha belül is lenne egy másik tárcsa...

A Csabán az ismeretlen tárgy szerintem egy olasz csigás emelő lesz (olyasmi mint a trapéz emelő) , annak a talplemeze állhat kifelé. Nem a kocsi tartozéka, de feltehették felhúzva pl az ásólapát nyelére. Ansaldokhoz lehetett valami hasonló rendszeresítve. A testvérszázadok kapcsán (kisharckocsi és páncélgépkocsi századok) vándorolhatott a kocsik és alegységek között. Csak tipp, de én ebben az irányban gondolkodnék.

I.

Az a bármi leginkább az ajtónyílásban van és a piros nyíl kitakar valamit az ajtó alján, ami szintén nincs a Csabákon, de lehet, hogy a bármihez van köze.
Az biztos, hogy hangszóró szériatartozékként nem volt a Csabákban.

Hangszórót burkolat nélkül, oldalra nézve, ennyire alulra szerintem biztos nem szereltek fel. Nekem inkább úgy tűnik, mintha valaminek a talpa lenne.

Köszönöm! Valami kábeldobos izé nekem is eszembe jutott. A hangszóró se rossz gondolat csak az inkább matt felület(?) nem

Átnézve az összes képemet sincs tippem sem.
Viszont biztosan nem a jármű része mert az ajtónyílásban van. Elsőre azt hittem, a Csabákon gyakran látható vödörnek az alja, de ez láthatóan kúpos befelé. Gondoltam haditudósító kamerára is, de annak más az eleje. Eszembe jutott még a csapatkürt (mert miért ne?) de az sem ilyen. Összenéztem a végén már mindennel ami méretben és formában hasonlít, kábeldobtól a tányéraknáig. Legvalószínűbb tippem hogy egy hangszóró lehet, de ezt is csak apróbetúvel, halványan merem leírni.

Ez a Pc124 ott csak "ásó-lapát" más nincs. Van ott egy fekete "lyuk" de ennek meg a magassága nem azonos. Na hátha lesz másik jobb ilyen kép.

A Pc-134 kapta az L-41 "toronyszámot".

Kérdés, hogy az, amit a nyíl kitakar, a tárcsához tartozik-e. Bármi is, a fotó alapján nem a kocsi szerves része.

Helló! Az a "fényes" ott micsoda? Köszi!

Hát bizony ezt én is köszönöm, mert nincs a képeim közt. Az 1-es talán Pc-104 lehet, arról nincs infóm. A Ludovika sort a Pc-134 kezdi, azt sikerült megállapítanom.

Ez a kép az nagyon köszönöm.

Ezt találtam

A zöld kocsi, amin látszik a Ludovika pajzsa?

Ha hazaérek, megnézem, hátha megvan

Sajnos rendszámot nem tudok mondani,csak azt.hogy a Ludovika akadémia udvarán vannak felsorakozva 39m csaba és ha jól tudom Toldi I harcskocsi.

Szerintem az a kép is megvan nekem valahol, de a Modell és Makett 96/2 nincs, úgyhogy nem tudom melyik kép. Kicsit több információd van? esetleg a jármű rendszáma?

Sziasztok!Modell és Makett újság 1996/2 számában van egy kép amikor a 39m csaba páncélgépkocsi a ludovika akadémia udvarán áll,ha valaki feltudná tenni ezt a képet megköszöném.

Közel sem biztos, hogy bármi baja lett volna a kocsiknak, amiket átadtak a gyárnak, nem minden ment egyből alakulathoz. De éles bevetés nélkül is simán lekukázták a gépeket.

Helló Elnar!
Ez is logikusan hangzik, csak a vastornyos próba is elvileg még kb. azelőtt történt, hogy a Turánokat először harcba vetették volna 44 áprilisban. Már a kiképzés alatt úgy leamortizáltak volna kocsikat, hogy nagyjavítani (ne adj isten selejtezni) kellett volna őket?

Ez?

Kérdezhetek? Ennek az antennának a hiányát keresitek?

Szerintem ennél prózaibb lehet az ok.
Nem tudok adatot a 2H-012-ről, hogy mikor-hol-mi történt vele, de logikusnak tartanám nem a harcoló állományt csökkenteni teszt átépítésekkel, hanem valami nagyjavítás/selejtezés alatt álló járművet felhasználni erre.

Antenna, nem csonk.

Amennyire az eddig látott fotók alapján meg tudom ítélni, minden kocsin két antennacsonk volt.

Kiindulva abból, hogy nem állt végtelen mennyiségben rendelkezésre felszerelés és alkatrész, feltételezem kiszerelték a kocsiból mielőtt átadták kísérletezésre, mert jól jött máshol.
HM-nél akár lehet is, annyira nem mentem utána. Alapvetően, ami két antenna van, az pk-i.

Így oké, ezt elfogadom. Lehettek ennyire akkurátusak, hogy a fatornyos teszthez annyira nem kellett semmi extra (pl. rádió), hogy még a csonkot is leszerelték. A vastornyos meg egy teljeskörű próba volt már, ahhoz kellett a rádió is. Ez logikus is.
A parancsnoki kocsik mellett elszaladtam eddig. Van róla valami forrás, adatbázis, hogy melyik kocsik voltak ilyen plusz rádiós pk. kocsik? Merthogy külsőre a csatároktól nem különböznek.

A 2H-012 egy teszt, hogy a torony adott méretekkel létezhet-e, ehhez nem volt szükség rádióra (másrészt a torony csak egy makett), a testben lévőre meg végképp nem. A H-830-on már a kocsi működését vizsgálták, aminek a rádió(k) is része(i).
A parancsnoki és vezér nem azonos. Előbbiek a 40M és 41M-ek, amik a testben hordtak egy plusz rádiót, utóbbi a protó rádiós kocsi.

Helló Romsitsa!

Az megvan, hogy a Turánok rádiója a toronyban volt, de ez nem magyarázza a hiányzó test-antennacsonkot a 2H-012-nél. Az nem proto-kocsi volt, hanem rendes Turán II szériakocsi (az utána következő 2H-013-on pl. rajta van a csonk).
Valamiért azt használták a Turán III fa-tornyának a kipróbálásához, de miért kellett leszerelni a test-csonkot? A vastornyot az igazi löveggel meg már (elvileg) a H-830-on próbálták ki, ha abban is (csak) a toronyban volt a rádió, azon rajta hagyták.
Ezt a "csak a parancsnoki kocsik hordtak a testben rádiót" hogy érted? A Vezérből elvileg csak a proto készült el, nincs bizonyíték, hogy lett volna több (nemhogy építve, de átépítéssel se). A Turán III-ból meg végképp nem volt pk. kocsi. Elvileg minden Turán a toronyban hordta a rádióját.

Szerintem ez R és I. Esetleg egy C vagy O lehet még, de a G-t kizárom.
RT nem lehet, mert bár volt részvénytársaság nincs értelme azt megtenni logónak. Még az sem biztos egyébként, hogy logó, lehet ez valami kötelező elem is, mint pl a háromszögű adójegy matricák a szélvédőn. Plusz információ nélkül szerintem ez innnen zsákutca.
Amit másodiknak feltettél képet az a Telefongyár logója, aminek elsőre én is néztem. Ez a logó a Telefunken-t imitáló, lincensztermékeken használt után jelent meg, és szinte változatlan maradt a rendszerváltásig. www.radiohistoria.sk/Oldradio/mainhu.nsf/wmanuid/0000033

Az “alap” rádió a toronyban volt, ami esetünkben egy fa attrap. Csak a parancsnoki kocsik
hordtak a testben rádiót. A protón viszont praktikus volt kipróbálni, hogy működik-e minden.

Ez mi? Kicsit "átrajzolva"

R.I helyett RT mármint részvénytársaság akkor még nem volt? Nem tudom keresgélek én is semmi

Az nem lehet akár több betűből valami?
"I"vagy"T" -"R" -"G"vagy "C"

Lehet az szerintem még a sötétzöldtől a sötétkéken át a vörösig bármi. A fekete-fehér képekről színárnyalatot definiáló kollégák a repülős topikokban vannak :D
Én úgy gondolom, a logó megfejtése a kulcs ahhoz a járműhöz.

Csak érdekes hogy olyan "koporsó fekete" nem terepszínű. Lehet kéményseprő utánfutó 🤔

Nem kizárt, hogy ugyanaz, de nem szekér, inkább utánfutó.
Az utánfutókon is voltak rendszámok a vontató járművel azonosan. Az biztos, hogyha ugyanaz, akkor nem ugyanazt a végét mutatja. A kerék alapján valami régi és/vagy nehéz pótkocsi lehet.

3ik képen ott a fedett helyen van hasonló fekete de az valami "szekér"(?) de azok meg nem 30asok.

Innom kéne kávét. Én azt egy ládának néztem a motorháztetőn.
2x-es ngyításban látszik hogy nem HG hanem MG 034. Mihálffy László rendszámlistája szerint ez sepsiszentgyörgyi teherautóknak osztott sorozat. Valami lassú dolog lehet mert az van ráírva "30 km óra".
A logót először Telefongyárnak néztem, de nem az, R és I. A Google képkeresője semmi találatot nem ad ki rá.

Úgy látom, ez az Ivan Fuksa a prágai hadtöri kutatója, gondolom ezek a fotók is onnan kerültek elő. Csak a jóég tudja, mennyi magyar anyag lehet még ott... Már eddig is kerültek elő érdekességek onnan.
Szépek a fotók, de kár, hogy csak a fatornyos kocsit ábrázolják. Amúgy érdekes, hogy ezen a fatornyoson nincs rajta a test-antennacsonk, de a későbbi vastornyoson már rajta van, sőt a toronykupolán is ott van a torony-antennacsonk.
Amúgy meg csak most esik le, hogy a saját Turánjaimról mind le van maradva a motorháztetőre málházott csákány meg kalapács. Na azokat még pótolni kell!

Nagyon frappáns! Milyen jó minőségű képek. Az elsőn az a 034-HG fekete a Turán mögött mi lehet?

Csaba beazonosítva Fortepan 43937 alapján: Pc-134.
Egyező foltok az orron, a torony homloklemezén, a vezetősisak mellett és a menetirány szerinti bal első sárvédő belső oldalán.

Amikor már azt hinnénk, mindent láttunk, akkor Mujzer Péter feltesz a Huns on Wheelsre egy csokor 2000x1500 pixeles képet Turán III prototípusról! (és most már biztos vagyok benne, hogy követi ezt a fórumot :D)
Meg lett egy új Csaba is Ebayről, Egy beazonosítatlan alakulatú (talán mintha három kereszt látszódna egy négyzetben) Wanderer W24 és egy beásott 40-es Bofors Tiszaugnál, egy meg Gyöngyösnél.

Így van.
Én annak idején a juhász gamma ladáin lőttem be a színeket.
A dobozok belsejében érintetlen, tiszták
A színek, és még mielőtt bele ragasztottak a fekete filcet festették le, meg magában a lőellemzö belsejében is.
A sárgát nem sikerült tisztázni,
Kettő, esetleg három szint használták.
Az általam látott Nimród szerszámos doboz belsejében látott sárga az nem valami világos khaki szín volt hanem olyasmi mint a tamiyanak ,gunzenek tan,buff színe,cirka olyan 10-15% fehérrel .

Ez tényleg szép, de _szerintem_ téves.
Szerencsére már lassan viszonylag értelmes menyniségű eredi színes felvétel van terepmintás magyar harceszközökről. Persze a színegyensúlyt mindnél után kell állítani, de azért látszik nagyjából, hogy mik a főbb jellemzők.