Na persze, korrózió védelemről hallottál már?

na tessék ennél jobb nincs köszönjük szerintem mindenre meg kaptuk a választ

Ehez mit szóltok ? ez még gyári ,

viszont a futó szárak azok minden esetben szürkék voltak.

de aszt mondja a cimbim hogy volt közöttük közép szürke aknás is

Szia!én is így tudom azért írtam a Xabanak

Üdv.! A natúr fémszínű gépek NEM voltak lakkozva.És a szerelvényterek,így a futómű akna is világos sárgás zöld cinkromát antioxidánssal volt kezelve. planes

van egy barátom aki ezen típuson dolgozott a rádió teret szerelte ő aszt monda hogy a fém színű gépek azok vagy szürke vagy cikromat sárga volt a futó akna ahogy érkeztek ezek úgy változtak.

pilotka,

Igen, a friss szovjet szállításra gondolok. Visszanézve a topikban szereplő fotókat, pl.

www.makettinfo.hu/forum/image.php www.makettinfo.hu/forum/image.php

meggyőződésem hogy, az MF-ek natúr fémszínűen érkeztek, valószínüleg lakkozva.

A futóaknákról releváns fotót nem kaptam, de ebben az esteben is a fémszínre tippelek.

üdv, Csaba

a sok komcsi még most is meg van de a csillag már nem lehet hmmm bár még most is csillag lenne szerintem sokan nem bánnák velem együtt.

Xaba!

"frissen érkezett, még natúr- (vagy ezüst-) színű MF" - a friss szovjet szállításra gomdolsz? : sztem ezüstök voltak, vagy vmi ehhez hasonló szürke, de az nem vszínű...
Nézd végig a Szolnoki Múzeum lapján a sok ezüst MF képet, hátha okosabbak leszünk.

Határozottan emlékszem, mikor 1977-ben - 17 évesen - bemásztam a keméti beton szélére-végére a kerítésen át és néztem a leszálló gépeket, mert makettezni vágytam, mindenük ezüst volt, kívül-belül. De ezek akkor már a Pápáról átkerült MF-ek voltak, de még ezüstök... Vki csak tudja!

Sziasztok,

Tudja-e valaki hogy, a frissen érkezett, még natúr- (vagy ezüst-) színű MF-ek futóaknái milyen színben pompáztak?

Előre is köszönöm,

Csaba

Skacok!

Ez a keméti körbetonon leszúrt öreg F-13! Sok éves a fotó általam...az ék pedig furcsa, de a kapuban nem lóghat csillagos madár, ki meg nem cserélik MF-re!
Néztem én is ezt 14 éven át 2-3 naponta.

Bár nem engem kérdeztek , de én úgy tudom hogy a kilépőn csak felül volt a piros festés ,

Csak az ék felségjelet nem értem (de ki igen?).

Ha most fotóztad, akkor eléggé gyorsak voltak.
Két hónapja még tarka volt.

Mivel alulról és felülről is beverheted a fejedet, ennek megfelelően sávban vörös, ahogyan a statikus kisütők, nyitó gombok, nyílások védőburkolatai is.

Szia
Csak nem a Szolnokon kiállított gép? Volt ez már terepszínű is...
Ha ez az jó sokat bámultam unalmas matekórákon a teremből...
üdv
Zoli

Vatya!

Igen, alul is!

Árpi a szárny kilépő élek azok alul is piros csíkos volt?vagy csak felül?

Szia!Árpi szégyelem hogy ennyi makett év után ilyenre nem emlékszem de erre a válaszra vártam köszönöm Árpi

Vatyám!

...volt rajtuk fehér szegély! .. :) csak hát a fottó fekette-fehhér és a fehhér szeggély nem láccikvala. Szerintemm!

UFF!

köszönöm ez szuper oldal

Szia vatya1!

Ajánlom neked a következő oldalt, ahol megbizonyosodhatsz mindenről...

http://www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/MiG-21_col2/MiG-21_col2.htm

Üdv.: Robi

igen sejlik valami alul

Ha jó alaposan megnézed a képeket, alul látható pár helyen, vékonyan a fehér szegély.

értem akkor ha szögletes számmal csinálom akkor is fehér szegélyes matricával csináljam az MFet köszönöm a segítséget.

Igen, a három kérdéses fotón 21 MF látható, polírozott lemez és lakk a BIS-ek teflonszürkén érkeztek.

vannak képek olyanok de azok teflon színűek például a cápeti

Fekete fehér ipari kameránk van a cégnél, ezen se lehet látni a jármű eredeti színét, a citromsárga, a fehér és az ezüst is egyaránt fehérnek hat.

valamikor régebben olvastam is erről hogy voltak olyan 21ink amin még az orosz szám volt de magyar csillag és a szám szegély nélkül.

A fényképeken nem minden esetben látható jól, tekintve, az akkori nyersanyag, és a kopás, fakulás is bele játszik.

ezeket már onnan szedtem le és nem egy értelmű számomra

Pedig ott van az!

Ajánlom a hunavia.hu oldalt. Ott meg tudd nézni tüzetesen!

én ezeken a képeken nem látok fehér szegélyt?

Sziasztok érdeklődnék hogy amikor még fém színűek voltak a 21sek akkor én a fotokon úgy látom hogy nem minden esetben volt az oldalszámnak fehér szegélye? vagy volt csak a foton nem mindig látszik?

kamuflazs-camouflage.blogspot.com/2011/10/jemeni-mig-21bis.html

Szia!

Köszi! Ismerem ezt az oldalt, és nagyon jó!
Az én kérdésem kimondottan az Eduard féle kiadásra szólt, hogy azt honnan tudod. :)

Az 1874-es taszári, és Sky Hussars beli repüléséről olvastam már sokat. :)
Egyébként nekem tetszik az ötlet, hogy a fehér megkülönböztető festéssel akarják kiadni, bár taszári Kapos repülőezred jelvénnyel a svancon és Sky Hussars matricával az orrán még jobb lett volna. :)

Szia!
Az interneten konkrétan ilyenekről nem is fogsz találni (hogy melyik gáp hol volt).
Ez történelem. :)
Amúgy ajánlom figyelmedbe Simon Róbert Sándor oldalát:
www.simonrobert.hu/

Üdv Péter

A fehérfarkút kezdték el rajzolni a matricához egy elég silány grafika alapján... De tuti lesz magyar az egyik bis készletben.

A 1874-es volt a Sky Hussars első agresszor gépe, ezért lett a törzshátsórész és a svanc fehérre festve (ideiglenesen). De mivel ez az átfestés sem volt elég a nagyérdemű közönségnek ahhoz, hogy megkülönböztessék ki kellett találniuk valami mást.
És jött az ötlet, hogy egy egész gépet sárgára fessenek...

Az Eduard készletéből ez a gép lesz megépíthető. A festési rajzon 1991-es évszám van ami még helyes is lenne, csakhogy a pápai Griff századba sorolja.

De azt hiszem erre szokták mondani: Ajándék lónak ne nézd a fogát.
Örüljünk hogy raknak bele magyart is.

Üdv Peti

Minden pontos, de a tárolási helye: Gerhard Neumann Múzeum, a Niederalteich településen.

Oldalszám

Gyári szám

Gyártási idő
1874 75061874 1978.05.20.
Ipari javítás

Ipari javításig repült idő / leszállás
1987.09.22. PG 811ó 22p / 1346
Tárolás helye

Összes üzemidő / leszállás
D. Nederalteich Múzeum 1676ó 47p / 2820
Utolsó repülés

1996.10.08.

Ezt honnan tudod ilyen biztosra ? :) Interneten egyenlőre nem találtam róla infót.

Sziasztok,
A 1874-s bis Pápára került a Kapos Harcászati Vadászrepülő ezred megszünése miatt.
1997 decemberében selejtezték le, 2006-ban került ajándék formájában a múzeum tulajdonába. Elszállítása előtt a német előírásoknak megfelelően demilitarizálták Pápán a gépet.

Ha jól tudom ezt követően, ki is vonták a hadrendből, így Pápára már nem is kerülhetett.
Jelenleg Német magánkézben van. (Gerhard Neumann Museum)

Igen! Taszár megszűnéséig ott repült.

Jó hír!
Az Eduard a Mig-21bis-éhez ad magyar matricát. Cápeti elődje a 1874-es lesz megépíthető és pápainak van írva.
De tudtommal a ez mindig is taszári volt.
Üdv

A füves pályára kitelepülést a teljes keleti blokk gyakorolta. Nálunk is a kunmadarasi alakulatok rendszeresen jártak Szuhojjal (7BM, M2, M4R) Földesre. A tököliek meg Csákrvárra és Tápiószentmártonba, a sármelléki ezred meg Tapolcára:)

Kenyeri meg egy régi jó szovjet reptér volt, 1948 elejéig teljesen szovjet használatban volt, La-9-es átképző bázisként.

üdv
Vándor Karesz

www.soviet-airforce.com - A szovjet repülőtér titkai