Biztos voltak más tényezők is, ami a 109 mellett döntött (pl emberi, pénz, imseretség, stb. hidd el hogy gyakran ezek döntöttek)
Előzmény: (441423) lori 2007. február 4. 20:49
Lori:
Ha valaminek, akkor a 109es nek volt ideje letisztulni!:)
Nekem is az Emilek tetszenek, főleg a trópusik!
C
Ha valaminek, akkor a 109es nek volt ideje letisztulni!:)
Nekem is az Emilek tetszenek, főleg a trópusik!
C
És a lényeget kihagytam. Szerintem bármennyire is szép a 109-es (Emil), azért a He-100-as letisztult formája nekem jobban tetszik... Azért emelem ki, hogy az Emilhez hasonlítva, mert az F, G, K változatok jóval később, módosított (és esztétikusabb) sárkánnyal épültek. De ez csak az én szerény véleményem...
lori
lori
Ha jól tudom anno a He-100 és a Bf-109 közötti verseny döntetlen lett. Az előszériákat mindkét típusból legyártották (A bécsi döntéskor jól jött egy kis erődemonstráció...), de végül a Messzer került sorozatgyártásra. Ennek főbb okai a következők voltak:
1. Egyszerűbb szerkezet
2. A tömeggyártás megvalósításának lehetősége
3. A He-100-nál alkalmazott, felűleti hűtőrendszer túl sérülékeny volt (egyetlen találat a törzsön, vagy a szárnyon működésképtelenné tette volna az egész gépet...)
4. A Heinkel gyár kapacitásának nagy részét lekötötte a He-111-es bombázók gyártása (később ez megismétlődött a B.F.-nél is, amikor a 109-es gyártása miatt az Me-262-re nem jutott elég kapacitás...)
Az egyéni véleményem az, hogy a He-100 hiába rendelkezett rendkívüli repülőtulajdonságokkal, mégsem volt esélye egy komolyabb kerrier elérésére a Luftwaffe kötelékében. A tucatnyi legyártott gép így is magáénak mondhatott egy érdekes dolgot. A német propaganda olyan sikeresen "eladta" éjszakai vadásznak ezt a remek gépet, hogy eleinte az angol pilóták valósággal rettegtek éjjel Németország fölé berepülni...
lori
1. Egyszerűbb szerkezet
2. A tömeggyártás megvalósításának lehetősége
3. A He-100-nál alkalmazott, felűleti hűtőrendszer túl sérülékeny volt (egyetlen találat a törzsön, vagy a szárnyon működésképtelenné tette volna az egész gépet...)
4. A Heinkel gyár kapacitásának nagy részét lekötötte a He-111-es bombázók gyártása (később ez megismétlődött a B.F.-nél is, amikor a 109-es gyártása miatt az Me-262-re nem jutott elég kapacitás...)
Az egyéni véleményem az, hogy a He-100 hiába rendelkezett rendkívüli repülőtulajdonságokkal, mégsem volt esélye egy komolyabb kerrier elérésére a Luftwaffe kötelékében. A tucatnyi legyártott gép így is magáénak mondhatott egy érdekes dolgot. A német propaganda olyan sikeresen "eladta" éjszakai vadásznak ezt a remek gépet, hogy eleinte az angol pilóták valósággal rettegtek éjjel Németország fölé berepülni...
lori
A 109-es végül is nem a legjobb variáns volt azok közül, melyeket az RLM pályázatára beneveztek, de Willy Messerschmitt gépe győzött, és nem voplt rossz választás, mint később kiderült. Sztem, ha heinkelét választják, az is befuthatott volna hasonló karriert, mert azért mindenen lehet változtatni ha kell. És a 109-esnek is voltak hibái, lásd futószerkezet. nem véletlenül futott be a FW 190-es a háború második felére. Ettől függetlenül persze a 109-es nagyszerű gép volt és nem véletlenül annyira népszerű.
Kalóz
Kalóz
kamionszim.fw.hu/kepek/kulsos/f141.jpg
kamionszim.fw.hu/kepek/kulsos/f142.jpg
kamionszim.fw.hu/kepek/kulsos/f143.jpg
Még a kilencvenes évek elején kb. 12-13 évesen láttam elősször a Végső visszaszámlálást, mondanom sem kell, hogy le sem tudtam venni a szemem a képernyőről. Már akkor beleszerettem a Tomcat-be, rajongás azóta is töretlen. Azt hiszem, ezt a típust nem kell bemutatni senkinek.
kamionszim.fw.hu/kepek/kulsos/f143.jpg
Még a kilencvenes évek elején kb. 12-13 évesen láttam elősször a Végső visszaszámlálást, mondanom sem kell, hogy le sem tudtam venni a szemem a képernyőről. Már akkor beleszerettem a Tomcat-be, rajongás azóta is töretlen. Azt hiszem, ezt a típust nem kell bemutatni senkinek.
Én imádom ezt a gépet és meg is van makettben! :D
(márcsak összekéne rakni) :D
(márcsak összekéne rakni) :D
Hy! Nem tudom szerepelt-e a topicban, de ha II. vh. STUKA, akkor modernkori repülők:
Picit nagyobban:)
Na íme egy szép Dassault terv, a Rafale...
Semennyi, egy nagyon sérülékeny, és nem továbbfejleszthető gép volt, valószínűleg hamar kikoptak volna a frontról.
Arra lennék kiváncsi, hogy ha a HE-100ast favorizálták volna úgy a LUFTWAFFE-ban mint a Bf-109est, akkor mennyi rajongója lenne az utóbbinak? (nekem inkább a 109 mint a 100, félreértés ne essék)
A Jakok nekem is a kedvencek közé tartoznak, szóval nem vagy egyedül. Nem állítom, hogy szépek, de nekem az ilyen kotladékok tetszenek.
z
z
Sonka_papa,
Nekem például a Jak-15/-17/-23 gépcsalád tetszik. Szerintem kevesen osztoznak velem ezen a véleményen... De furcsa és unalmas is lenne, ha mindenkinek csak a MiG-29-es tetszene... Ha kíváncsi vagy a véleményemre: az Albatros gyönyörű (nem is értem, hogy eddig hogyan maradhatott ki), de a korai Mi-24 például nekem nem tetszik (de ez az én szubjektív véleményem).
További gyönyörködést a korai Mil-ben és az Albiban:
lori
Nekem például a Jak-15/-17/-23 gépcsalád tetszik. Szerintem kevesen osztoznak velem ezen a véleményen... De furcsa és unalmas is lenne, ha mindenkinek csak a MiG-29-es tetszene... Ha kíváncsi vagy a véleményemre: az Albatros gyönyörű (nem is értem, hogy eddig hogyan maradhatott ki), de a korai Mi-24 például nekem nem tetszik (de ez az én szubjektív véleményem).
További gyönyörködést a korai Mil-ben és az Albiban:
lori
Na meg kevés olyan gép volt eddig a világon, melynek megjelenése, jobban monva csak a hangja hallatán összerezzentek az emberek. Másik ilyen lélektani hatású gépről nem is tudok a történelemben.
áááh a Stuka...kedvenc 2.világháborús gépem (a Messer Bf109 mellett)
Ez a gép viszont nem szép... de jeles példája annak, h a német formatervezés miért is világelső. Sztem minden idők legegyedibb katonai repülőgépe.
annak apropóján, hogy Pakisztán P-3C orionokat szerzett be eszembe jutott, hogy az orion is nagyon szép tud lenni! vagy nem?
Megtaláltam. Igaz látszik, hogy retouche, de elég régen csináltam :)
Találtam más képeket is, de azt inkább berakom a vicces topkba.
Találtam más képeket is, de azt inkább berakom a vicces topkba.
Ne felejtsd el azt a "RedAlert"-es képet. Kíváncsi vagyok rá.
Ne aggódj, Sonka_papa. Szerintem mindenkinek vannak olyan kedvenc repülőgépe/helikoptere, ami lehet, hogy másoknak nem olyan szép.
Nézd meg pl. ezeket a szépségeket.
Nézd meg pl. ezeket a szépségeket.
Nem tudom mit fogtok szólni de nekem tetszik a mi-24-es korai változata, Na meg persze az L-39-est nem volt szívem kihagyni:)(remélem nem fogtok karora huzni mert nem magyar az alba)
Nagy ollóval, a "félmiliméteres" alkatrészeknek? :-O A "made of paper" topikban szerintem tudnak használhatóbb ötleteket adni, meg a tippek, trükkökben is van leírás.
Egyébként meg értem a poént :DDD
Egyébként meg értem a poént :DDD
Stefan, ez tényleg nagyon szép, de megmondom őszintén, én nem mernék neki állni, egyelőre pórbálkozom a műanyag másával 1/72-ben meg is van. De azért mindenestre lementem, hátha egyszer mégis belevágok...a delfinbe, szószerint a nagy ollóval hehehe:)
Ez a sok kámpáni kóperésön... Én már nem tudom, hogy mit, ki gyárt. Egyébként ez a tengeri emlős elnevezésű szitakötő létezik egész jó minőségben papír makettként is, méghozzá vektor grafikusan, úgyhogy nagyon szép a felbontása (istf.uw.hu/istf/HemsHelicopter.zip).
Erről a Su-27 -es képről csináltam egyszer egy retusált "RedAlert" című képet, a háttér ugyanis egy Manhattani madártávlati kép volt. Már elég régen csináltam, de, ha nem felejtem el, akkor megpróbálom megkeresni otthon.
Ami így hirtelen eszembe jut...
Itt van egy, nagyon állat ezzel a metálszínnel...
Stefan! Az egy francia helikopter, bár a sors ironiája, hogy igen nagy számban vásárolták az Amcsik is pl.: a partiőrségnek (lásd Bájawaccs sorozat:), de az is nagyon szép madár, bocs szitakötő, és talán már tettek is fel ide képet róla, de próbálok én is egyet szerezni...
Ennek nem a delfin a beceneve? Vagy egy másik típussal keverem?
Íme Sikorsky S 76-os
Na,hogy ne csak csúnya repülőket tegyek fel...
Nekem ezek tetszenek.
A Spitfire -el szerintem sokan egyetértenek velem. A Cessna -val már kevésbé (de én szeretem a kisdögöket). A Piaggo P-180 -nal viszont már megoszlanak a vélemények, de szerintem egy nagyon jól eltalált gép.
A Spitfire -el szerintem sokan egyetértenek velem. A Cessna -val már kevésbé (de én szeretem a kisdögöket). A Piaggo P-180 -nal viszont már megoszlanak a vélemények, de szerintem egy nagyon jól eltalált gép.
ok, a blackbird annyira alapvető, hogy nem is gondolt rá senki:-) Az egyik legszebb, ami valaha épült.
Áron
Áron
hella. ezeket nem a legrondább topikba akartad tenni? :):) :P
B
B
Hello!
Megépítem a PAV1-et és a PAV2-őt is, egymás mellé, tetszeni fog.
Csak győzzed kivárni.:)
Megépítem a PAV1-et és a PAV2-őt is, egymás mellé, tetszeni fog.
Csak győzzed kivárni.:)
És számomra a legszebb kétfedelű:
A Letov S-231-es. Egyszerűen gyönyörű...
lori
A Letov S-231-es. Egyszerűen gyönyörű...
lori
Egy gépet hiányolok innen:
lori
lori
Névtelen alatt futó An 22-es valóban gyönyörű!
Na akkor én is néhányat!
Ja, és a múltkor lemaradt az egyik kedvenc bombázóm, az M-50 Bounder!!
Ja, és a múltkor lemaradt az egyik kedvenc bombázóm, az M-50 Bounder!!
Érekes, de akkor is szép festéssel...
És a világ egyik legszebb helikoptere...
ezekről se feledkezzünk meg!
De az olasz augusta se rossz...
Ha már helikopter, szerintem ő is szép, na itt már érződik a francia elegancia...
Még három kihagyhatatlan gép.
Nálunk is elfért volna a Gripen-féle papírrepülők helyett.
Miggyuri
Miggyuri
Nálam ő visz mindent. Nemcsak szép, de sokoldalú is. Ugyan az a sárkányszerkezet váltotta/váltja fel az A-6, A-7, EA-6B, F-14 feladatait. A NAVY egyeduralkodó típusa. Azért ez önmagáért beszél.
A személyes kedvenc...sajnos nem futott be nagy karriert...
Nálam annyi gép nyerő, hogy azt már meg se lehet számolni de azért kettőt kiemelek :)