[video.racing.hu][/wrc_1]

[www.video.racing.hu/wrc1]

http://www.video.racing.hu/wrc_1

Panelezés

:)

Szép lesz ez Gege!Csak így a továbbiakban is!

Ertem az észrevételeid, a Matricát elrontottam. :(
Stiftet akarok majd venni. Remélhetően hamar kipróbálhatom.

lámpa VESSZŐ lefogató ! :o)

a lefogatón RCM a "stifteket" érti (mint a képen,csak ez nem korhű),ami a csomitartót,motortértetőt "kaland" esetén is becsukva tartja...

apró észrevétel,hogy mindig az a név szerepel felül,aki azon az oldalon ül a versenyautóban,és W.Röhl "fahrer",bal oldalon kellene felül lenni a nevének!

Kapott pár matricát.

milyen lakk? Ha olajos, akkor panelező filc, ezt alkohollal lehet letörölni, ha akril, akkor hígítsd fel pl a revell matt feketéjét(olajosat), és folyasd be!

Köszi szépen!

RCM! Milyen lámpa lefogatóra gondolsz?

Jabel! Nem merem majd később. Előtte is kérdezek, hogy hogy csináljam.

KBX! Ez az igazság. Nekem nagyon bejön ez a formavilág.

ez a tied? Szép lett! (végre egy kész cucc! :D) Szerintem egy kis panelezést még elbírna...

Szia!
Szép munka!
Némi lámpa,lefogató és a rajtszám feletti feliratot még felraknék.
Néhány kornak megfelelő fotó ötletnek.

Véleményem szerint ez egy Opel, ami sose kop el, hihi:)

Hello

Véleményeket kérnék

Üdv

Ja, a lényeg az időjárás volt, hol esett, hol elállt, de olyan taknyos volt a pálya, hogy gyalog alig lehetett menni rajta.

Bocsi, kicsit későn reagálok, de csak most olvastam, az elmúlt 1 hónapban nemigen jártam erre...

Szóval: ilyen sorrend azért mostanában is volt, 2002 Mecsek, Camping-Árpádtető, Lajtai Zsolt abszolút idő (9 éves N-es Ford, arra az egy versenyre összekapart pénzből, végig folyamatosan világított a jobb oldali index, el tudom képzelni az elektromos rendszer állapotát), Balatonyi absz. 8. (VFTS), Balázs Öcsi absz. 9. (21074). És nem hallottam róla, hogy a WRC-sek meg az a 34 db EVO XCVIII-s micubisi-manó, akiket már akkor sem értettem, miért nem pókereznek inkább, elgondolkodott volna ezen.

ha elég "öreg" leszel,és addig is szorgalmasan gyűjtögeted a fotókat,Neked is lehet még... :o)

Szorgalmas kutakodásból :D-
Szeretnél még?
Üdv :)-

igen,de az nagyon csúnya dolog volt... :o(

az út mellett álló szerviz-Ikarusznak ment neki,előtte meg nézők álltak

A BBK-s ladák meg egyszerűen ütnek. Nem tudom, létezik-e, készült-e valaha ezeknél őszintébb versenyautó.

Készen vannak ezek a régi ralis meg hegyi fényképek. Honnan a franczból van ennyi gyönyörű régi képetek? Utállak titeket! :-)

Nézegetem a 320-as gruppe 5-ös BMW-ket, nem is tudtam, hogy azokból itthon is ment vagy 4-5 db. Azt hittem, csak Cserkúti meg az öreg Tóth ment ilyennel.

Szabolcsfi Péter nem az, aki Esztergomban vagy Visegrádon kirepült a sorfalban álló nézők közé? Valami csúnya dolog rémlik vele kapcsolatban, de nem vagyok benne biztos. Valami buszhoz nyomott oda több embert az elszabadult autója, vagy ilyesmi.

Nagyon tetszenek ezek a dögök:)

már a "régi" Ignis is magyar rendszámos volt!

a képeken csak a hátsó rendszám volt teljesen egyértelműen magyar,de kis figyelmesség árán az elsőről is kiderült... :o)

Kicsit komolyabban belementem...Hát képet nem nagyon tudok mutatni,mert Én is videókat csináltam a Suzukis napokon pl 2 éve vitték a dolgozókat egy körre,bent az udvarban csináltak egy páylát.

A Suzuki Sport Europe Kft. 2004. március 5-én mutatta be az első három esztergomi versenyautót, melyek közül kettő a magyar ralibajnokság 1. osztályában versenyez majd, egy pedig a szlovák ralifutamokon indul.

A Suzuki európai reneszánszát éli. Ez megnyilvánul a felgyorsított modellfejlesztésben, valamint abban a törekvésben, hogy a Suzuki mind nagyobb részt vállaljon az európai autóséletben. A JWRC (Junior World Rally Championship) versenyein már két éve szerepel a Suzuki, és tervei szerint egyre több európai nemzeti bajnokságon indulnak majd Ignis Super 1600-as raliautók, melyek 2004-től Esztergomban készülnek.

A MAGYAR RALICSAPATOK

Suzuki Ász
Suzuki Treff

Csapat neve
Ász Autó-motorsport Egyesület
Minor Suzuki Treff Motorsport

Címe
1154 Budapest, Wesselényi út 9/b
5000 Szolnok, Pipacs út 10-12.

Versenyző
Keller Péter
Ollé Sándor

Navigátor
Spitzer Gábor
Benics Kálmán

A csapat menedzsere
Rása István
Komáromi Béla

Szerelőcsapat
Kelemen Péter
Laczkó Tibor

Ábel Tamás
Laczkó Péter

Kovács Zoltán
Laczkó Róbert

Mecseki János
Horváth Attila

Kálmán Roland

Tóth József

Az ünnepségen részt vesznek
Versenyző, navigátor, a csapat menedzsere és tulajdonosa (Verhás Dániel)
Versenyző, navigátor, a csapat menedzsere, tecnikai igazgató (Laczkó Tibor) és felesége, a szerelőcsapat

Szponzorok
Suzuki Ász
Minor

Castrol
Lechler

Standox
Suzuki Treff

Würth
Teadwool

Uniqa Biztosító
Precitool

Fetis Kft
Certuss

Pirelli
Nyír-Roll-Sped

Auto Pláza Rt.
Hajdú Teher

Nívó Rt.
Teleoptika Kft.

Nagy és társa

Pirelli

A SZLOVÁK RALICSAPAT
Csapat neve
Slovnaft Suzuki Motor Sport

Címe
Nam. Slobody 1657/3, 020 01 Puchov

Versenyző
Pavel Valousek

Navigátor
Vit Houst

A csapat menedzsere
Peter Divinski

Szerelőcsapat vezetője
id. Houst úr, mérnök

Az ünnepségen részt vesznek
Versenyző, a csapat menedzsere és ésa szervízcsapat vezetője

Szponzorok
Suzuki

Slovnaft

CAC Leasing

Remat

Dimas

Nokia

A Suzukik autósport történetének eddig is voltak nemzetközi és hazai vonatkozásai. Magyar ralifutamokon 1998 óta versenyeznek hazai gyártású Suzukik. Ekkor rendezték meg először a Magyar Suzuki Kupát, egy márkakereskedő ötlete nyomán. A versenyzés feltételeit, a szabályzatot a Magyar Suzuki Rt. képviselői, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséggel közösen dolgozták ki. A versenyek megegyeznek a II. osztályú országos bajnokság futamaival. A versenysorozat célja a magyar gyártású Suzukik megbízhatóságának bizonyítása extrém igénybevétel mellett. Ennek sikerét igazolja, hogy évről évre több Esztergomban készült autó indul a kupáért.

A Suzuki 2002-től vesz részt a JWRC versenysorozatában, és 2003-ban már komoly sikereket értek el az Ignis Super 1600-asokkal. A hét futam során két aranyérmet gyűjtöttek be a suzukis autóversenyzők, Salvador Canellas és Daniel Carlsson. 2004-ben a raliautó is megújul.

Az új versenyautó azon az ötajtós Ignisen alapul, amelyet tavaly mutattak be Frankfurtban. Ez az autó 15 centiméterrel hosszabb, emellett a motor is erősebb, illetve nagyobb nyomaték leadására képes. Külön gondot fordítottak az irányíthatóság továbbfejlesztésére. Finomítottak az erőátviteli rendszeren, és átalakították a sebességváltó rendszer egyes elemeit is.

A JWRC futamain gyűjtött tapasztalatokat a 2003 májusában piacra került Ignis tervezésénél is felhasználták. Így született meg egy családbarát és egyben sportos autó, mely hamar a magyar autósok kedvence lett. Májustól az év végéig 13 813 db Ignis talált gazdára, ezzel a legnépszerűbb hazai modellé vált. 2003 őszén az Ignis 1.3-as után már 1.5-ös motorral is kapható volt, és elkezdődött az export az európai piacokra. 2004-ben a Suzuki további sikereket remél mind a versenypályákon, mind a hazai és európai utakon.

IGNIS SUPER 1600 specifikáció:
Motor:
Vízhűtéses, soros, négy-hengeres, 16 szelepes DOHC
Furat x löket: 81.0×77.5mm
Lökettérfogat 1597cm3
Maximális teljesítmény (kW (LE)/ford.): 162.0(220)/8500
Maximális nyomaték (Nm/ford.):191/7250

Sebességváltó:
Hat sebességes, szekvenciális – gyártó: HEWLAND
Differenciálmű: mechanikus, több lemezes
Tengelykapcsoló: fém, egy lemezes

Lengéscsillapító:
Gyártó: REIGER
Elöl: MacPherson típusú, tekercsrugós
Hátul: tekercsrugós

Fékek:
Elöl: Brembo/ φ300mm（murva) φ355mm（aszfalt）
Hátul: Brembo/ φ278mm
Féknyereg
Elöl: Brembo / 4 dugattyús
Hátul: Brembo / 2 dugattyús

Abroncsok:
17/63-17"(aszfalt)
16/65-15"（murva）

Kerék:
17x7.0J（aszfalt）
15x6.0J（murva）

Méretek:
Hosszúság: 3725mm
Szélesség:1770mm
Magasság: 1480-1560mm
Tengelytáv: 2360mm
Nyomtávolság - elöl:1560mm hátul:1519mm
Minimális versenysúly: 1000kg

Belső felszereltség:
Utaskabin: új fejlesztés
Biztonsági öv: Sabelt／TOP FORMULA

Király lehet neked!
Esetleg képet dobnál?

Ja azt nem tudtam,hogy nem tudod,hogy Tőlem 3-400 méterre gyártják...zsír mert itt tesztelik a Suzuki úton és idáig hallani a Super 1600-as motor hangját.Bár ez inkább a tavalyi évre volt jellemző.

Ha már rally... :)-

Köszi!

www.rally.hu/cikk.php

már az Ignis S1600 is magyar rendszámos volt!

Esztergomban "felhúztak" el európai Suzuki Motorsport "gyárat" és ott készültek az autók

Ilyen nagy a Különbség a kettő 24-es makett mellett?

Hahó, magyar a rendszám Gardemeister Suzukiján, amiben nem tudom mi magyar...
Hungarikum :P

Miért Nekem már Május elején készen volt a makettje:-)

Marha jól néz ki,szívesen megépíteném 1/24-ben:)

A másik ami nagyon jól néz ki szerintem,az a Swift

Ez meglepett!

Ez jóóó, főleg a Volgás, Ziles rész! :)-
Kösz
Üdv

Gondolom S2000 vagy valami más

Mi lesz helyette?

WRC 80millió százalék, hogy nem lesz, mert 2012-től megszűnik a WRC kategória!

CITROEN XSARA ÉPÍTŐK!
Közeledik a végső határídő: 2008 december 06 /Stefánia/
Még most sem késő, akár nulláról indulva is !
A kupa várja a nyertest!

élethűnek tűnhet,de érdemes megnézni a rajtszám melletti évszámot... :o)

Jó lenne, ha Lenne ebből is WRC! Nagyon alázó a külseje.

Biztosan fantáziálás csak?A második nekem élethűnek tűnik:)

Mitsubishi fantáziálás...

fiatalok,ehhez mit szóltok? :o)
www.youtube.com/watch

A subaru nekem is megvan Modellbe. Onnan tudom majd lesni a Festest!

Hali! Biztos tudok majd,Nekem vannak is modellbe.

hy!
na erre gondoltam:
video.racing.hu/reyland_caravan_tow